2011 Subaru Outback 3.6R specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2011 Subaru Outback 3.6R este un All-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 256 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Subaru Outback 3.6R are o capacitate de încărcare de 972 litri, iar vehiculul cântărește 1648 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2011 Subaru Outback 3.6R are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 280 n.m și o viteză maximă de 233 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.8 și atinge un sfert de milă la 13.4 secunde. consumul de combustibil este de 11.9 l / 100km în oraș și 8.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 35,695 USD

2011 Subaru Outback Used Price Estimates

Subaru Outback 2011 este o alternativă atrăgătoare la vagoanele și crossover-urile convenționale.

Subaru Outback din 2011 poartă numele unui mamut, întins plat al Australiei, plin de murdărie roșie, dingo-uri și locuri cu nume precum woolloomooloo. cu garda la sol generoasă și tracțiunea integrală standard, exteriorul ar fi probabil destul de bun pentru a face față vastității pustii a interiorului. aici, în Statele Unite, totuși, amestecul de vagon și suv al lui Subaru a devenit un favorit pentru cei care trăiesc în climă montană și / sau înzăpezită. totuși, datorită reproiectării complete a anului trecut, exteriorul este acum mai mare și mai confortabil decât înainte, oferind servicii mai bune celor care locuiesc într-o varietate de locuri și climat.

în timp ce ne lamentăm că această creștere a dimensiunii a eliminat o mare parte din natura receptivă și amuzantă de a conduce din afară, creșterea sa masivă a vânzărilor arată cu siguranță că aceste schimbări „mari” rezonează cu populația de cumpărături încrucișate. spațiul interior este de o notă specială, deoarece există o mulțime de spațiu pentru cap, o mulțime de spațiu de întindere a scaunelor din spate și o capacitate de încărcare mai mare decât multe vehicule medii dacă nu vă puteți încadra toată încărcătura în interior, șinele de acoperiș reglabile se leagănă ușor spre interior pentru a servi drept dublu drept șine transversale. este o caracteristică ingenioasă care reduce zgomotul vântului și rezistența la aer care se potrivesc cu șinele transversale fixe.

în ciuda dimensiunii outback-ului, utilizarea oțelului cu tracțiune ridicată îi permite să obțină scoruri perfecte de impact peste tot și să mențină greutatea scăzută. de fapt, exteriorul cântărește cu aproximativ 550 de lire sterline mai puțin decât un Toyota Venza. acest lucru ușurează cu siguranță lucrurile pentru motoarele „boxer” cu patru și șase cilindri. deși acesta din urmă oferă mai mult decât suficient gust pentru cei care locuiesc în acele locuri montane, economia impresionantă de combustibil a celor patru cilindri atunci când este echipată cu transmisie opțională variabilă continuă (cvt) ar trebui să o facă alegerea pentru cei mai mulți. din păcate, un motor turbo nu mai este disponibil - motorul turbo al lui outback anterior a contribuit la compensarea căderii tipice de putere în mediile de mare altitudine.

cu toate acestea, acum, când exteriorul este mai mult decât crossover-ul, are un număr mai mare de vehicule cu care trebuie să concureze, cum ar fi chevy equinox 2011, honda cr-v 2011 și toyota rav4 2011. există, de asemenea, pădurarul de dimensiuni similare al lui Subaru, deși exteriorul diferă cu un interior de calitate superioară, o plimbare mai liniștită și mai confortabilă și o poziție de conducere mai automobilistă. în cazul în care doriți un vagon mai tradițional, cu o manevrabilitate mai bună decât outback-ul dezosat, volvo v50 și vw jetta sunt alegeri bune.

toate merită aruncate o privire, dar, în general, suntem impresionați de modelul subaru outback din 2011 și credem că acum atrage un număr mai mare de oameni. indiferent dacă locuiți în woolloomooloo sau în walla walla, Washington, exteriorul ar trebui să poată face față oricărei mame naturii sau familiei voastre.

Subaru Outback 2011 este un vagon cu cinci pasageri disponibil în șase niveluri de finisare: 2.5i, 2.5 premium, 2.5i limitat, 3.6r, 3.6 premium și 3.6r limitat. echipamentul pentru modelele 3.6r reflectă în general cel al modelelor respective 2.5i.

baza 2.5i vine standard cu roți de oțel de 16 inci, faruri automate, șine de acoperiș reglabile și bare transversale, accesorii cu putere maximă, cruise control, un volan înclinabil și telescopant, scaunul șoferului reglabil pe înălțime și un sistem stereo cu patru difuzoare cu cd player și mufă audio auxiliară. 2.5i premium adaugă jante din aliaj de 17 inci, faruri de ceață, geam de protecție spate, scaun electric al șoferului cu opt direcții (cu lombar electric) și un volan învelit în piele. opțional la premium este un pachet pentru toate condițiile meteorologice, care adaugă oglinzi laterale încălzite, un dispozitiv de dezghețare a ștergătorului de parbriz și scaune față încălzite. opționalul stereo harman kardon include nouă difuzoare, un schimbător de șase cd-uri și telefon Bluetooth și conectivitate audio. 2.5i limited adaugă pachetul pentru toate condițiile meteorologice, stereo harman kardon, cvt, un scaun electric pentru pasager cu patru căi, control automat al climatizării cu două zone și tapițerie din piele.

opțional pentru modelele premium și limitate este pachetul electric pentru acoperiș lunar, care adaugă un acoperiș solar și o oglindă retrovizoare cu reglare automată cu cameră retrovizoare integrată. limita poate fi echipată cu un sistem de navigație, care necesită pachetul de acoperiș lunar și include în plus o interfață cu ecran tactil, un afișaj mai mare al camerei retrovizoare în acel ecran tactil, un player cu un singur CD și o interfață ipod.

opțiunile instalate în port includ radio prin satelit pe dispozitive nelimitate și un sistem bluetooth care se conectează la slotul de bord deschis sub stereo și se bazează pe propriile sale difuzoare mici, mai degrabă decât pe sistemul stereo.

fiecare subaru outback din 2011 are tracțiune integrală. modelele 2.5i sunt echipate cu un motor cu patru cilindri de 2,5 litri opus orizontal (numit „boxer”), care produce 170 de cai putere și cuplu de 170 de lire sterline. un manual cu șase trepte este standard pe bază și pe finisajele premium, în timp ce un cvt este opțional pe acele finisaje și standard pe limitele. sunt incluse paletele cu schimbare manuală.

în testarea performanței, 2.5i cu un manual a trecut de la zero la 60 mph în 9,4 secunde. cu automată, evaluările epa sunt de 22 mpg oraș / 29 mpg autostradă și 24 mpg combinate. lipirea cu manualul scade aceste estimări la 27.07.2022.

modelele 3.6r vin cu un plat de 6 litri de 3,6, bun pentru 256 CP și cuplu de 247 lb-ft. o automată cu cinci trepte cu palete de schimbare este singura transmisie disponibilă. estimările de combustibil epa sunt 25/18/20.

Subaru Outback 2011 vine standard cu control al stabilității și al tracțiunii, frâne cu disc antiblocare pe patru roți, airbaguri laterale față și airbaguri cortină laterale. la testarea frânelor, o bază 2.5i s-a oprit de la 60 mph într-o lungime mai mare decât media de 133 de picioare.

în noul test al guvernului, mai intens, pentru 2011, outback-ul a obținut un rating general de patru stele dintr-un posibil cinci, cu patru stele pentru protecția generală împotriva accidentelor frontale și patru stele pentru protecția generală împotriva accidentelor laterale. pentru evaluarea maximă a siguranței autostrăzii la „bună” în testele sale de rezistență frontală, laterală și de acoperiș.

cu dimensiunea sa crescută și efortul concertat de a fi mai mult un SUV decât un vagon, subaru outback din 2011 a pierdut o mare parte din avantajul de agilitate pe care îl deținea cândva în comparație cu crossover-urile. rularea vizibilă a caroseriei și direcția amorțită reduc încrederea șoferului atunci când abordează un drum sinuos. exteriorul a fost distractiv de condus - acesta nu este. cu toate acestea, calitatea călătoriei este mai bună ca niciodată, eliminând umflăturile într-un mod sofisticat, care oferă confort fără izolare completă.

motorul de bază de 2,5 litri asigură o putere de livrare puternică în oraș, fie că este atașat la cutia de viteze manuală plăcută sau cvt opțional, care este unul dintre cele mai bune de pe piață. dacă transportați frecvent mulți pasageri sau mărfuri, modelul cu șase cilindri de 3,6 litri este alegerea mai bună, iar cuplul său crescut este binevenit pe terenul deluros.

dimensiunea mărită a modelului outback din 2011 comparativ cu modelele anterioare este remarcată cel mai mult în interior. cu scaunul din spate coborât, capacitatea de încărcare depășește la 71,3 picioare cubice, care este puțin mai mare decât marginea Ford, forester subaru și Toyota Venza. scaunul din spate mărit îl face un vehicul de familie convingător, cu mult spațiu pentru picioare și un spătar înclinat care face excursiile pe drum mai prietenoase pentru cei care călătoresc în spate.

comparativ cu generația anterioară outback, ediția actuală pare să fi alunecat puțin din punct de vedere al calității și designului materialelor interioare. există prea multe bucăți de plastic dur, dar au cel puțin un luciu scăzut și se potrivesc bine împreună. un avantaj notabil este controalele audio și climatice simple, mai ușor de utilizat, găsite pe modele fără sistemul de navigație opțional. cu navigarea, tabloul de bord este deosebit de diferit și este dominat de un ecran LCD mare, care este împiedicat de controale dificile.

vă recomandăm să obțineți sistemul de sunet opțional harman kardon, deoarece sistemul de bază cu patru difuzoare oferă o calitate a sunetului deosebit de slabă. unitatea hk include și un sistem bluetooth integrat.

dacă economia maximă de combustibil este mai mare decât accelerarea rapidă, cel mai bun pariu este cel de 2,5 litri cu cvt. cu 170 de cai putere la robinet, motorul trebuie să funcționeze puțin pentru a muta exteriorul. odată ridicat la viteză, cvt găsește și păstrează cuplul și puterea maximă a motorului, oferind cel mai bun mix de accelerație și economie de combustibil. cvt are nevoie de ceva obișnuință, deoarece nu există schimbări de viteză distincte comune unui automat tradițional. paletele de schimb standard montate pe volan permit totuși șoferului să selecteze și să țină treptele ca la o transmisie manuală, făcând astfel manevrele de trecere și fuzionare puțin mai rapide. cu o autostradă proiectată de 29 de mile pe galon și un nou rezervor de combustibil de 18 galoane, exteriorul poate naviga peste 500 de mile înainte de realimentare. în ceea ce privește caracteristicile de conducere ale autoturismului, acesta demonstrează o senzație impresionantă de sedan, surprinzătoare mai ales având în vedere centrul de greutate ridicat al mașinii. direcția este precisă și previzibilă, iar nivelurile sonore interioare sunt destul de scăzute, deși am detectat ceva zgomot de vânt în jurul rafturilor de pe acoperiș.

cvt automatPoziția lui Subaru cu privire la această transmisie de economisire a combustibilului folosește o bandă metalică spre deosebire de o curea de cauciuc, despre care pretinde că va îmbunătăți durabilitatea și longevitatea. subaru cvt include un mod de schimbare manuală care imită punctele de schimbare ale unei transmisii manuale fără a fi nevoie de pedala de ambreiaj. cel mai bun dintre toate, cvt este de așteptat să revină și estimează 22 de orașe și 29 de autostrăzi, ceea ce este mai bun decât manualul cu șase trepte.frână de parcare electronică cu suport pentru dealnu numai că această caracteristică eliberează mai mult spațiu pe consola centrală, ci încorporează un suport electronic pentru deal, care, pe înclinații de peste cinci procente, ține vehiculul în poziție până când șoferul calcă pe accelerație.

una dintre cele mai mari plângeri auzite de generații de proprietari de foraj a implicat micul scaun din spate al mașinii. modelul din 2011 răspunde acestei preocupări adăugând încă patru inci spațiu pentru picioare și aproape trei inci spațiu pentru cap. în timpul testului nostru, ne-am acomodat confortabil cu trei adulți înalți pe scaunul din spate și încă mai aveam spațiu între genunchi și spătarele scaunelor din față. scaunele față largi și scaunul spate înclinat îmbunătățesc și mai mult confortul ocupanților, în timp ce modelele de lux oferă suport lombar lateral al șoferului și suprafețe de scaune din piele. adăugarea unei frâne de parcare electronice montate pe bord permite inginerilor de la subaru să scoată mânerul frânei de mână a consolei centrale, creând mai mult spațiu pentru sticle de apă și cupe cu latte. modelele echipate cu transmisie automată au, de asemenea, schimbătoare de palete montate pe volan.

outback-ul din 2011 este o abatere radicală față de cele trei generații anterioare, modele care erau capabile să fie off-road, dar în aparență. exteriorul are acum un aspect mai asemănător cu SUV-ul, cu placări groase din plastic pe uși, panouri basculante și bara de protecție față, precum și faruri mai mari și arcuri pronunțate ale aripilor. volanul din 2011 este cu aproape trei inci mai înalt și cu două inci mai lat decât generația anterioară (2005-2009), totuși lungimea totală a mașinii se micșorează cu un inch. ferestrele fără ramă, un alt neajuns al fostelor periferice, sunt înlocuite de sticlă complet încadrată, un design care ajută la îmbunătățirea rigidității corpului, precum și la reducerea zgomotului vântului. Subaru a întins ușa din spate, permițând intrarea și ieșirea mai ușoară, în timp ce în partea de sus un raft inteligent de acoperiș are șine transversale pliabile care pot fi ascunse pentru a reduce zgomotul și tracțiunea vântului. și, cu o gardă la sol de 8,7 inci, exteriorul poate aborda aproape orice stare off-road.

baza outback 2.5i are o transmisie manuală cu șase trepte, frâne antiblocare (abs), control al stabilității și al tracțiunii, șase airbag-uri, inclusiv airbaguri laterale frontale și laterale din față și spate, și tracțiune integrală simetrică. caracteristicile de confort și comoditate includ aer condiționat, stereo am / fm cu un singur CD player, comenzi pe volan pentru controlul audio și cruise, șaibă ștergător spate, intrare fără cheie de la distanță, frână de parcare electronică cu funcție de suport pentru deal și rack de acoperiș cu șină transversală . modelul premium adaugă jante din aliaj de 17 inci, un scaun electric pentru șofer cu suport lombar electric, faruri de ceață, volan învelit în piele și geam de protecție spate. la aceasta garnitura limitată adaugă scaune din piele și scaun electric pentru pasager cu patru căi, pachetul pentru toate condițiile meteorologice (scaune încălzite, oglinzi laterale și degivrători de parbriz), transmisie automată lineartronic cvt, control automat al temperaturii cu două zone, mâini bluetooth - conectivitate telefonică gratuită, un harman / kardon stereo de 440 de wați cu schimbător de șase discuri cd / wma / mp3 și radio satelit xm. modelele cu șase cilindri dispun de același echipament, dar înlocuiesc cvt-ul cu un automat tradițional cu cinci trepte.

cele mai multe opțiuni sunt oferite în funcție de decupaj. modelele de bază oferă câteva articole instalate de dealer, inclusiv conectivitatea telefonului Bluetooth, luminile exterioare ale bălții, sistemele de organizare a încărcăturii și luminile de ceață. modelele premium oferă pachetul electric pentru acoperișul lunii cu cameră de vizionare din spate și oglindă cu reglare automată, pachetul pentru toate condițiile meteorologice (scaune încălzite, oglinzi și degivrători de ștergătoare) și sistemul audio Harman / kardon (r) de 440 wați, în timp ce garniturile limitate oferă pachetul electric pentru acoperișul lunii și un sistem de navigație activat prin voce cu streaming de muzică (transmite muzică către stereo-ul mașinii de pe un dispozitiv compatibil cu Bluetooth), un ecran de vizualizare de opt inci și o cameră de rezervă din spate. alte opțiuni de sine stătătoare includ radio satelit xm, un kit media hub de integrare ipod care adaugă un conector usb, conectivitate hotspot wi-fi (necesită abonament), pornire de la distanță (numai transmisie automată), cârlig remorcă și retrovizoare auto-estompare oglindă cu busolă încorporată.

Subaru oferă în exterior două motoare boxer opuse orizontal. noul cilindru de 2,5 litri cu patru cilindri oferă 170 de cai putere, ceea ce poate nu este cel mai bun din clasă, dar generează suficient mușchi pentru a oferi performanțe satisfăcătoare. echiparea acestui motor cu automatul cvt va produce cea mai bună economie de combustibil, dar manualul cu șase trepte este o alegere mai bună din punct de vedere al performanței. dacă economia de combustibil nu este o prioritate, cea mai bună alegere pentru moștenire este cea cu șase cilindri, care oferă o accelerație și o putere de trecere mult mai bune decât cele patru, oferind în același timp o economie de combustibil puțin mai slabă (18/25 vs. 22/29).Boxer de 2,5 litri-4170 cai putere @ 5600 rpm170 lb.-ft. de cuplu @ 4000 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 19/27 (manual), 22/29 (automat)Boxer de 3,6 litri-6256 cai putere @ 6000 rpm247 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/25

Subaru Outback 2011 ca preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp), începând cu puțin sub 24.000 de dolari pentru baza 2.5i, ajungând la aproximativ 25.000 de dolari pentru 2.5i premium și mărgind puțin peste 29.000 de dolari pentru finisajul limitat. modelele cu șase cilindri variază de la aproximativ 30.000 USD pentru baza 3.6r la aproape 37.000 USD pentru o limită complet încărcată de 3.6r. pentru a face cea mai bună ofertă, asigurați-vă că verificațiprețul cărții albastre a mașinii noi pentru a vedea ce altele din zona dvs. ar putea plăti pentru outback-ul lor. când privim setul concurentului outback-ului, acesta scade cu ușurință volvo xc70 și o Toyota Venza echipată comparativ, este la egalitate cuhonda cr-v, dar este ceva mai scump decât rudele sale,subaru forestier. în ceea ce privește revânzarea, ne așteptăm ca restul să dețină valori ridicate de cinci ani, conducând segmentul vagoanelor în reziduuri.

2011 Subaru Outback recenzii ale consumatorilor