מפרט 2011 Subaru Outback 3.6R, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2011 Subaru Outback 3.6R הוא All-wheel drive Wagon. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 256 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2011 Subaru Outback 3.6R נפח מטען של 972 ליטר והמשקל של הרכב 1648 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2011 Subaru Outback 3.6R יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 280 ננומטר ומהירות מרבית של 233 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.8 ופוגע ברבע מייל ב 13.4 שניות. צריכת הדלק היא 11.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 35,695 דולר

2011 Subaru Outback Used Price Estimates

outback 2011 סובארו הוא אלטרנטיבה מושכת לקרונות קונבנציונאלי קרוסאוברים.

Outback סובארו 2011 נקרא על שם מרחב אוסטרליה ענק ושטוח מלא עפר אדום, דינגו ומקומות עם שמות כמו וולואומולו. עם מרווח הקרקע הנדיב וההנעה הסטנדרטית לכל הגלגלים, האאוטבק יהיה כנראה טוב למדי בהתמודדות עם העצמות הנטושה של האאוטבק. כאן בארצות הברית, לעומת זאת, מיזוג סובארו של עגלה ורכב הפך למועדף על מי שחי באקלים הררי ו / או מושלג. עם זאת, בגלל העיצוב המחודש של השנה שעברה, האאוטבק הוא עכשיו גדול ונוח מבעבר, ומספק טוב יותר לאלה שגרים במגוון מקומות ואקלים.

בעוד אנו מקוננים על כך שגידול זה בגודל הוציא חלק ניכר מהאופי המגיב והמהנה לנהיגה מהאאוטבק, הגידול האדיר שלו במכירות מראה בהחלט כי השינויים ה"גדולים "הללו מהדהדים את אוכלוסיית הקונים. המקום הפנימי הוא ראוי לציון, שכן יש הרבה מרחב ראש, המון שטח התפשטות מושב אחורי ויכולת מטען רבה יותר מאשר רכבי שטח בינוניים רבים. אם אינך יכול להכניס את כל המטען שלך פנימה, מסילות גג מתכווננות מתנדנדות בקלות פנימה כדי לשמש כפולה כמסילה צולבת. זו תכונה ערמומית המפחיתה את רעשי הרוח וגרירת האוויר המתאימים למסילות צלב קבועות.

למרות גודלו של האאוטבק, השימוש בפלדה בעלת מתיחה גבוהה מאפשר לו להשיג ציוני התרסקות מושלמים על פני הלוח ולשמור על משקל. למעשה, האאוטבק שוקל כ -550 קילו פחות מטויוטה ונזה. זה בהחלט מקל על מנועי ה"אגרוף "של ארבעה ושישה צילינדרים. אף על פי שהאחרון מספק די והותר תשוקה לאלו המתגוררים באותם מקומות הרריים, צריכת הדלק המרשימה של ארבעת הצילינדרים, כאשר היא מצוידת בתיבת הילוכים אופציונאלית (cvt), צריכה להפוך אותה לבחירה עבור רובם. למרבה הצער, מנוע טורבו כבר אינו זמין - מנוע הטורבו של האאוטבק הקודם עזר לפצות על ירידת ההספק האופיינית בסביבות בגובה רב.

עם זאת, כעת, כאשר האאוטבק הוא יותר מוצלב מאשר עגלה, יש לו מספר רב יותר של כלי רכב שעליו להתמודד כמו שיוויון השווי 2011, הונדה cr-v 2011 וטויוטה rav4 2011. יש גם פורסטר של סובארו בגודל דומה, אם כי האאוטבק שונה עם פנים איכותי יותר, נסיעה שקטה ונוחה יותר ותנוחת נהיגה יותר מכוננת. אם תרצה עגלה מסורתית יותר עם טיפול טוב יותר מהאאוטבק הגדול בעל העצמות, וולוו 50 ו- VW Jetta הן בחירות טובות.

כולם שווים מבט, אך באופן כללי אנו מתרשמים מהאאוטבק של סובארו 2011 וחושבים שכעת הוא מושך מספר רב יותר של אנשים. בין אם אתה גר ב- woolloomooloo או וואלה וואלה, וושינגטון, האאוטבק יהיה אמור להיות מסוגל להתמודד עם כל מה שאמא טבעית או המשפחה שלך זורקת על זה.

סובארו אאוטבק 2011 הוא עגלה עם חמישה נוסעים זמינה בשש רמות גימור: 2.5i, 2.5 פרימיום, 2.5i מוגבלת, 3.6r, 3.6 פרימיום ו- 3.6r מוגבלת. ציוד לדגמי ה- 3.6r משקף בדרך כלל את זה של דגמי ה- 2.5i בהתאמה.

הבסיס 2.5i מגיע כסטנדרט עם גלגלי פלדה 16 אינץ ', פנסים אוטומטיים, מסילות גג מתכווננות ומוטות, אביזרי כוח מלאים, בקרת שיוט, הגה הטיה וטלסקופ, מושב נהג מתכוונן לגובה ומערכת סטריאו עם ארבעה רמקולים עם נגן תקליטורים ושקע שמע עזר. 2.5i פרמיה מוסיפה גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', פנסי ערפל, זכוכית פרטיות אחורית, מושב נהג כוח שמונה-כיווני (עם מותניים כוח) והגה עטוף עור. אופציונלי על הפרמיום הוא חבילת מזג אויר שמוסיפה מראות צד מחוממות, מייבש מגב שמשות ומושבים קדמיים מחוממים. סטריאו הרמן קרדון אופציונלי כולל תשעה רמקולים, מחליף שישה תקליטורים וקישוריות טלפון ו- Bluetooth. ה- 2.5i מוגבלת מוסיפה את חבילת כל מזג האוויר, סטריאו הרמן קרדון, cvt, מושב נוסעים כוח ארבע כיוונים, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית וריפודי עור.

אופציונלי בדגמי הפרימיום והמצומצמים הוא חבילת גג הירח הכוח, שמוסיפה גג שמש ומראה אחורי עם עמעום אוטומטי עם מצלמה אחורית משולבת. המוגבל יכול להיות מצויד במערכת ניווט, הדורשת את חבילת power moonroof וכוללת בנוסף ממשק מסך מגע, תצוגת מצלמה אחורית גדולה יותר באותו מסך מגע, נגן CD יחיד וממשק ipod.

האפשרויות המותקנות ביציאה כוללות רדיו לוויני בקיצוצים שאינם מוגבלים ומערכת Bluetooth המתחברת לחריץ המקף הפתוח שמתחת לסטריאו ומסתמכת על הרמקולים הקטנים שלה ולא על מערכת הסטריאו.

לכל אאוטבק של סובארו 2011 יש הנעה לכל הגלגלים. דגמי ה- 2.5i מגיעים עם מנוע ארבעה צילינדרים מנוגד אופק (aka "מתאגרף") 2.5 ליטר המפיק 170 כוחות סוס ומומנט של 170 קילו. ידנית עם שישה הילוכים הינה סטנדרטית בבסיס ובקצוות פרימיום, בעוד ש- cvt הוא אופציונלי באותם גימורים וסטנדרט במוגבל. משוטים להחלפה ידנית כלולים.

בבדיקות ביצועים, ה- 2.5i עם מדריך עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 9.4 שניות. עם אומדני ה- epa האוטומטיים הם 22 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 29 מגפ"ג ו -24 מגפ"מ ביחד. עמידה במדריך מורידה את ההערכות הללו ל 19/27/22.

דגמי 3.6r מגיעים עם 3.6 ליטר שטוח -6 טוב עבור 256 כ"ס ומומנט של 247 קג"מ. תיבת חמש הילוכים אוטומטית עם משוטים משמרת היא התיבה היחידה שיש. הערכות דלק epa הן 18/25/20.

סובארו אאוטבק 2011 מגיעה כסטנדרט עם בקרת יציבות ומתיחה, בלמי דיסק עם ארבעה גלגלים, כריות אוויר קדמיות וכריות אוויר צדדיות. בבדיקת בלמים, בסיס 2.5i נעצר מ 60 קמ"ש ב 133 מטר ארוך מהממוצע.

במבחני הריסוק החדשים והמאומצים יותר של הממשלה לשנת 2011, האאוטבק זכה לציון כולל של ארבעה כוכבים מתוך חמישה אפשריים, עם ארבעה כוכבים להגנה מפני התרסקות חזיתית כוללת וארבעה כוכבים להגנה על התרסקות צדדית. זה גם השיג את מכון הביטוח. לדירוג הגבוה ביותר של בטיחות בכבישים "טוב" במבחני קיזוז החזית, הצד והגג.

עם גודלו המוגבר והמאמץ המרוכז להיות יותר רכב שטח מאשר עגלה, אאוטבק של סובארו 2011 איבד הרבה מיתרון הזריזות שהיה לה בעבר בהשוואה לקרוסאוברים. גלגל גוף מורגש והיגוי קהה מפחיתים את ביטחונו של הנהג בעת התמודדות עם כביש מפותל. האאוטבק היה כיף לנהוג - זה לא. עם זאת, איכות הנסיעה טובה מתמיד, וסופגת מהמורות בצורה מתוחכמת המספקת נוחות ללא בידוד מוחלט.

מנוע ה -2.5 ליטר הבסיסי מספק אספקת חשמל נוקבת ברחבי העיר בין אם היא מחוברת לתיבה הידנית הנעימה או ל- cvt אופציונלי, שהוא אחד הטובים בשוק. אם אתם נושאים לעתים קרובות הרבה נוסעים או מטען, שישה צילינדרים בנפח 3.6 ליטר הם הבחירה הטובה יותר, והמומנט המוגבר שלו יתקבל בברכה בשטח הררי.

הגודל המוגבר של אאוטבק 2011 בהשוואה לדגמים קודמים מורגש ביותר בפנים. כאשר המושב האחורי מונמך, יכולת המטען משתרעת על 71.3 קוב, שזה קצת יותר גדול מקצה הפורד, פורסטר פורסטר וטויוטה ונזה. המושב האחורי המוגדל הופך אותו לרכב משפחתי משכנע, עם הרבה מקום לרגליים ומושב מושב שכיבה שהופכים את נסיעות הכביש ידידותיות יותר עבור הנוסעים מאחור.

בהשוואה לאאוטבק מהדור הקודם, נראה שהמהדורה הנוכחית החליקה מעט מבחינת איכות החומרים הפנימיים והעיצוב. יש יותר מדי חלקי פלסטיק קשיחים קשים, אבל הם לפחות בעלי ברק נמוך ומשתלבים היטב יחד. יתרון בולט אחד הוא בקרת שמע ואקלים פשוטים וקלים יותר לשימוש בדגמים ללא מערכת הניווט האופציונלית. עם הניווט, המקף שונה במיוחד והוא נשלט על ידי מסך LCD גדול המופגע על ידי בקרות מטרידות.

אנו ממליצים בחום להשיג את מערכת הסאונד האופציונלית של הרמן קרדון, מכיוון שמערכת הארבעה רמקולים הבסיסית מציעה איכות צליל ירודה במיוחד. יחידת hk כוללת גם מערכת Bluetooth משולבת.

אם צריכת הדלק המקסימלית מקדימה תאוצה מהירה, 2.5 ליטר ארבעה עם cvt הוא ההימור הטוב ביותר שלך. עם 170 כוחות סוס ברז המנוע צריך לעבוד קצת כדי להזיז את האאוטבק. פעם אחת במהירות כדי למצוא את ה cvt ומחזיק את המומנט המקסימלי וכוח הסוס של המנוע, ומספק את התמהיל הטוב ביותר של תאוצה וחסכון בדלק. ה- CVT לוקח קצת להתרגל כיוון שלא ניתן להבחין בהחלפות הילוכים המשותפות לתיבה אוטומטית מסורתית. משוטי ההילוכים הסטנדרטיים המותקנים על ההגה, מאפשרים לנהג לבחור ולהחזיק הילוכים כמו בתיבת הילוכים ידנית, ובכך הופכים את תמרוני המעבר והמיזוג למהירים מעט יותר. עם ציר מהיר של 29 מייל לליטר ומיכל דלק חדש בגודל 18 גלון, האאוטבק יכול לשייט מעל 500 מייל לפני תדלוק. באשר למאפייני הנהיגה של האאוטבק, הוא מדגים תחושה מרשימה כמו סדאן, ומפתיע במיוחד בהתחשב במרכז הכובד הגבוה של המכונית. ההגה מדויק וצפוי ורמות הקול הפנימיות נמוכות למדי, אם כי גילינו קצת רעשי רוח סביב מתלי הגג.

אוטומטי cvtהתחממות החיסכון בדלק זו של סובארו משתמשת ברצועת מתכת לעומת חגורת גומי, שלטענתה תשפר את העמידות ואריכות החיים. סובארו cvt כולל מצב הילוכים ידני המדמה את נקודות ההעברה של תיבת הילוכים ידנית ללא צורך בדוושת מצמד. החשוב מכל, ה- cvt צפוי לחזור והעריכו 22 כבישים עירוניים ו 29, וזה טוב יותר מהשיש ידני.בלם חניה אלקטרוני עם מחזיק גבעהלא זו בלבד שתכונה זו מפנה מקום רב יותר בקונסולה המרכזית, היא כוללת תושבת גבעות אלקטרונית שבשיפוע של יותר מחמישה אחוזים, מחזיקה את הרכב במקום עד שהנהג דורך על המאיץ.

אחת התלונות הגדולות ביותר שנשמעו על ידי דורות של בעלי רכבי חוץ היו מעורבים במושב האחורי הזעיר של המכונית. דגם 2011 מטפל בדאגה זו על ידי הוספת מרחב רגליים נוסף של ארבעה סנטימטרים וכמעט שלושה סנטימטרים. במהלך נסיעת המבחן שלנו, נוח לנו להתאים שלושה מבוגרים בגובה שישה מטרים למושב האחורי ועדיין היה לנו רווח בין הברכיים לגב המושב הקדמי. מושבים קדמיים רחבים ומושב אחורי שכיבה משפרים עוד יותר את נוחות הנוסעים, בעוד דגמים יוקרתיים מציעים תמיכה בצד הנהיגה של המותניים ומשטחי ישיבה מעור. תוספת של בלם חניה אלקטרוני המותקן במקף מאפשר למהנדסי סובארו להסיר את ידית בלם היד של הקונסולה המרכזית, וליצור יותר מקום לבקבוקי מים וכוסות לאטה. הדגמים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית כוללים גם מחלפי ההנעה המותקנים על ההגה.

האאוטבק של 2011 הוא סטייה רדיקלית משלושת הדורות הקודמים, דגמים שהיו מסוגלים לשטח, אבל מאוד מכונית כמו במראה. האאוטבק הוא כעת מראה דמוי SUV יותר, עם חיפוי פלסטיק עבה על הדלתות, לוחות הנדנדה והפגוש הקדמי, כמו גם פנסים גדולים יותר וקשתות פגוש בולטות. אאוטבק 2011 גבוה כמעט שלושה סנטימטרים ורוחב שני סנטימטרים מהדור הקודם (2005-2009), אולם אורכו הכללי של המכונית למעשה מצטמצם באינץ 'אחד. חלונות ללא מסגרת, חסרון נוסף של אאוטברים לשעבר, מוחלפים בזכוכית ממוסגרת לחלוטין, עיצוב המסייע בשיפור קשיחות הגוף וכן בהפחתת רעשי רוח. סובארו מתחה את הדלת האחורית ומאפשרת כניסה ויציאה קלים יותר, ואילו למעלה מתלה גג חכם כולל מסילות צלב מתקפלות שניתן לתחוב כדי להפחית את רעשי הרוח והגרירה. ועם 8.7 אינץ 'של פינוי קרקע, האאוטבק יכול להתמודד כמעט עם כל מצב שטח.

אאוטבק 2.5i הבסיסי כולל תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים, בלמים נגד נעילה (ABS), בקרת יציבות ומשיכה, שש כריות אוויר כולל פגיעות צד קדמיות וכריות אוויר קדמיות ואחוריות, והנעה לכל הגלגלים סימטריים. תכונות הנוחות והנוחות כוללות מיזוג אוויר, סטריאו am / fm עם נגן תקליטורים יחיד, פקדי הגה לשליטה ובקרת שיוט, מכונת כביסה למגב אחורי, כניסה ללא מפתח מרחוק, בלם חניה אלקטרוני עם תכונת מחזיק גבעה ומתלה גג מסילה צולבת . דגם הפרימיום מוסיף גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', מושב נהג כוח עם תמיכה מותנית כוחית, פנסי ערפל, גלגל הגה עטוף עור וזכוכית פרטיות אחורית. לכך הגימור המוגבל מוסיף מושבי עור ומושב נוסעים כוח ארבע כיווני, חבילת מזג האוויר (מושבים מחוממים, מראות צד ומייבשי מגב שמשות), תיבת הילוכים אוטומטית קווית לינירונית, בקרת טמפרטורה אוטומטית עם אזור כפול, ידיים Bluetooth - קישוריות לטלפון ללא תשלום, סטריאו הרמן / קרדון 440 וואט עם מחליף CD / wma / mp3 עם שישה דיסקים ורדיו לוויני XM. שישה דגמי צילינדרים כוללים את אותו הציוד, אך מחליפים את ה- cvt בתיבה אוטומטית בעלת חמש הילוכים.

רוב האפשרויות מוצעות על פי גימור. דגמי הבסיס מציעים כמה פריטים המותקנים בסוחר, כולל קישוריות לטלפון Bluetooth, אורות שלוליות חיצוניות, מערכות לארגן מטענים ופנסי ערפל. דגמי הפרימיום מציעים את חבילת הגג הירחית עם מצלמת ראייה אחורית ומראת עמעום אוטומטית, חבילת כל מזג האוויר (מושבים מחוממים, מראות ומייבשי מגבים) ומערכת שמע 440 וואט הרמן / קרדון (r), ואילו אביזרים מוגבלים מציעים את חבילת power moonroof ומערכת ניווט קולית המופעלת עם הזרמת מוסיקה (מזרימה מוסיקה לסטריאו של המכשיר ממכשיר תואם בלוטות '), מסך תצוגה בגודל שמונה אינץ' ומצלמת גיבוי אחורית. אפשרויות אחרות עצמאיות כוללות רדיו לוויני xm, ערכת רכזת מדיה לשילוב ipod שמוסיפה מחבר usb, קישוריות נקודה חמה לאינטרנט אלחוטי (דורש מנוי), התחלה מרחוק (הילוכים אוטומטיים בלבד), תקלה בקרוואן ודימוי אחורי אוטומטי מראה עם מצפן מובנה.

סובארו מציעה שני מנועי מתאגרף מנוגדים אופקית באאוטבק. 2.5 ליטר ארבעה הצילינדרים החדש מספק 170 כוחות סוס, שאולי לא הכי טובים בכיתה אבל כן מייצרים מספיק שרירים כדי לספק ביצועים מספקים. הצטיידות במנוע זה אוטומטי cvt תייצר את צריכת הדלק הטובה ביותר, אך הידנית עם שישה הילוכים היא בחירה טובה יותר מבחינה ביצועית. אם צריכת הדלק אינה בראש סדר העדיפויות, הבחירה הטובה ביותר למורשת היא שישה צילינדרים, המספקים תאוצה וכוח עובר טובים בהרבה מהארבעה, תוך שהם מספקים צריכת דלק מעט גרועה יותר (18/25 לעומת 22/29).מתאגרף 2.5 ליטר -4170 כוחות סוס @ 5600 סל"ד170 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/27 (ידני), 22/29 (אוטומטי)מתאגרף 3.6 ליטר 6256 כוחות סוס @ 6000 סל"ד247 lb.-ft. מומנט @ 4400 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 18/25

ה2011 סובארו אאוטבק כמחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) החל מ- 24,000 $ בלבד עבור ה- 2.5i הבסיסי, וזינק לסביבות 25,000 $ עבור הפרמיה של 2.5i וקצה מעט יותר מ- 29,000 $ עבור הגימור המוגבל. שישה דגמי צילינדרים נעים בין 30,000 $ עבור 3.6r הבסיס לכמעט 37,000 $ עבור 3.6 מוגבלת לחלוטין. כדי לבצע את העסקה הטובה ביותר, הקפד לבדוק אתמחיר חדש בסך כחול של מכונית חדשה כדי לראות מה אחרים באזור שלך עשויים לשלם עבור המכונית שלהם. כשמסתכלים על מערך המתחרים של האאוטבק, הוא מערער בקלות את וולוו xc70 וטויוטה ונזה מאובזרת באופן דומה,הונדה cr-v, אבל הוא קצת יותר יקר מבני משפחתו שלו,יער סובארו. באשר למכירה חוזרת, אנו מצפים שהאאוטבק יחזיק בערכים גבוהים של חמש שנים, ויוביל את תחום העגלות בשאריות.

2011 Subaru Outback ביקורות צרכנים