2008 Maybach 62 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Maybach 62 Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve care produce 550 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic. 2008 Maybach 62 Base are o capacitate de încărcare de 605 litri, iar vehiculul cântărește 2780 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Maybach 62 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are 19" alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 601 n.m și o viteză maximă de 301 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6 și atinge un sfert de milă la 14 secunde. consumul de combustibil este de 24.5 l / 100km în oraș și 11 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 613,333 USD

2008 Maybach 62 Used Price Estimates

de mărime impunătoare, decadent în lux și rapid în ritm, Maybach 62 din 2008 ar putea fi cea mai rafinată mașină (o mulțime de) bani pe care o poate cumpăra. cu toate acestea, îi lipsește caracterul copleșitor și panache-ul singurului său concurent, fantoma Rolls-Royce.

dacă Rolls-Royce sunt autovehicule potrivite pentru regina Elisabeta, Maybach 57 din 2008 este o potrivire automată pentru cancelarul Angela Merkel. Maybach este o afacere, amestecând o estetică germană restrânsă cu luxul rafinat, în timp ce rolurile își pun accentul pe prezentare și opulența clasică britanică. pentru cele mai rare dintre sedanele de lux rare, această diferență de caracter va determina în cele din urmă care intră în garajele celor mai bogați americani.

Maybach datează din Germania după primul război mondial, când compania a produs o selecție de automobile de lux opulente la egalitate cu Rolls-Royce din Marea Britanie. aceste mașini nu erau principala afacere a lui Maybach, totuși, deoarece producea în primul rând motoare pentru trenuri, bărci și zepeline. producția de automobile s-a oprit după al doilea război mondial, iar marca a devenit posesia Daimler-Benz în anii 1960. acest lucru era potrivit, deoarece Wilhelm Maybach a fost proiectantul șef al primului Mercedes și cofondator al Daimler-Motoren-Gesellschaft, aceeași companie care în cele din urmă va fuziona cu Benz & Cie pentru a crea unul dintre cei mai onorați producători de automobile din lume.

ediția de azi Maybach 62 din 2008 și cea mai performantă ediție 62 s reprezintă învierea mărcii, apărută atunci când compania-mamă a văzut o nișă ultraluxuriană prezentă dincolo de cachetul deja înalt al mărcii stabilit de Mercedes-Benz. au văzut, de asemenea, rivalii germani bmw și volkswagen înghițind cele mai cunoscute mărci auto din Marea Britanie în Rolls-Royce și, respectiv, Bentley.

împărtășind mai mult decât o simplă asemănare cu generația anterioară Mercedes-Benz S-class, Maybach 62 și fratele său cu ampatament scurt 57 întâlnesc la fel de mult un über-benz decât un Bentley pare un über-audi, pentru instanță. platforma de bază este similară și fiecare dintre motoarele twin-turbo v12 cu sursă de amg este construit de un singur tehnician (5,5 litri în 62 și 6,0 litri în 62 s). centrala electrică mai mare produce 604 cai putere și 738 lire-picioare de cuplu, ceea ce duce la un sprint de 0-60 mph în aproximativ 5 secunde. asta îl face una dintre cele mai rapide berline din lume, în ciuda greutății de 6.000 de lire sterline - mai mult decât o expediție Ford.

desigur, performanța este un lucru, dar pentru super limuzine ca un Maybach, mediul interior este de o importanță capitală. pielea și lemnul sunt din abundență necesară, în timp ce spatele este separat de roll-royce, oferind o selecție mai mare de bunuri electronice standard. există, de asemenea, un frigider mic pentru răcirea șampaniei - deși nu suntem siguri de modul în care se simte cu legile privind containerele deschise. atunci când își comandă frumoasa mașină nouă la un „studio de punere în funcțiune” din Maybach, clienții își pot echipa potențialele 62 sau 62 s în mod literal, în orice mod doresc. dacă doresc tapițerie din alpaca în loc de piele de vacă veche obișnuită, „managerul de relații maybach” probabil poate face acest lucru - trebuie doar să fiți pregătiți să plătiți o sumă colosală de bani.

este greu să faci recomandări pentru mașinile care costă mult mai mult decât casa americană medie. dar, în ciuda numeroaselor sale frumuseți, Maybach 62 din 2008 nu se poate potrivi cu rolul Rolls-Royce pentru luxul deosebit de decadent și acel caracter unic britanic care datează de un secol. maybach are un nume clasic, dar este cel mai frumos clasă s din lume. poate oferi mai multe jucării standard decât rolele, dar este mai probabil să vă simțiți ca un rege atunci când călăriți la bordul unei fantome. în Maybach, te vei simți mai degrabă ca un tip super-bogat care are nevoie de televizor bloomberg la bord și un loc bun pentru a-ți plasa laptopul placat cu aur.

Maybach 62 din 2008 este un sedan ultraluxur cu ampatament lung disponibil în două niveluri de finisare. cele 62 s actualizate se diferențiază în principal prin motorul său mai puternic. caracteristicile standard includ jante de 19 inci, suspensie activă de autonivelare, regulator de viteză adaptiv, trapa, umbrele de protecție spate, scaune frontale cu 10 căi cu căldură și masaj, setări de memorie a scaunelor din față, interior complet din piele, cupă spate înclinată pentru două persoane scaune cu suport pentru picioare tip căldură și la-z-boy, sistem de climatizare în patru zone cu filtru de aer activ și răcitor de băuturi din spate. standard este, de asemenea, conectivitatea bluetooth, un sistem de navigație cu cameră retrovizoare, un sistem de divertisment DVD și un sistem de sunet surround bose cu 21 de difuzoare, cu cd player în bord, schimbător de șase cd montat pe consolă, radio prin satelit și o mufă audio auxiliară .

în ciuda acestor caracteristici standard, Maybach 62 la comandă poate fi specificat în funcție de dorința cumpărătorului. suplimentele opționale obișnuite implică în principal camerele din spate, inclusiv un scaun din spate pentru trei persoane, o partiție din sticlă, scaune ventilate din față sau din spate, opțiuni de divertisment suplimentare, mese de picnic spate pliante, perdele din spate și un trapa extraordinar de răcoros care se transformă din transparent în opac la apăsarea unui buton.

atât Maybach 62, cât și 62 s sunt alimentate de versiuni ale modelului Mercedes-Benz v12 cu două turbocompresoare utilizate în unele dintre cele mai înalte vehicule de ultimă generație. modelul V12 de 5,5 litri din 62 produce 543 CP și un cuplu de 664 lb-ft, în timp ce versiunea de 6,0 litri din 62 s este evaluată la 612 CP și 738 lb-ft. acest lucru este suficient pentru a modifica ușor orbita Pământului la maximă accelerație sau pentru a atinge 60 mph de la o oprire în mai puțin de 5 secunde.

modelele maybach vin cu un supliment standard de 10 airbag-uri. dincolo de cele două pungi din față, există airbaguri laterale pentru pasagerii din față și din spate și airbaguri cu perdea laterală care se întind atât în ​​față, cât și în spate. alte caracteristici de siguranță includ frânele antiblocare, controlul tracțiunii, controlul stabilității, senzori de parcare față și spate și o cameră de spate.

Deoarece Maybach 62 din 2008 este destinat în principal celor care intenționează să aibă un șofer care să ia volanul, atenția ar trebui să se concentreze pe calitatea călătoriei. iar cele 62 de tarife excepțional de bune în acest sens. experiența de conducere în sine este similară cu cea a ampatamentului mai scurt 57. twin-turbo v12 oferă o mulțime de tracțiune, iar frânele sunt la înălțimea sarcinii de a curăța viteza. aceasta nu este tocmai mașina pe care ai vrea să o conduci exclusiv în medii strâmte, urbane, desigur, dar din nou este mai scurtă decât limuzina tipică americană întinsă și infinit mai plăcută pentru șofer să conducă decât o mașină de oraș modificată.

pentru câțiva proprietari de Maybach care își conduc de fapt mașina, vor găsi o cabină din față care, la fel ca exteriorul, seamănă practic cu o luxoasă generație anterioară Mercedes-Benz S-class. controalele electronice sunt ulterior în spatele timpului și, în general, îi lipsește sentimentul de grandoare clasică evidentă în fantoma Rolls-Royce.

totuși, este un pariu foarte sigur că majoritatea proprietarilor din Maybach 62 din 2008 vor ocupa enormele cartiere din spate, pe măsură ce șoferul lor îi transportă. vor găsi un spațiu uimitor de 57,2 inci de spațiu pentru piciorul din spate, împreună cu o pereche de scaune înclinate și încălzite, separate de o consolă centrală (o bancă în trei locuri este o opțiune) care găzduiește comenzi pentru controlul climatizării din spate cu două zone și sistem standard de divertisment DVD.

2008 Maybach 62 recenzii ale consumatorilor