2008 Maybach 62 Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2008 Maybach 62 Base는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 550 hp @ 5250 rpm를 출력하고 5 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 Maybach 62 Base의화물 용량은 605 리터이고 차량 무게는 2780kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 Maybach 62 Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 19" alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 601 n.m이고 최고 속도는 301 km / h입니다.. 6에서 0에서 100km / h로 가속하고 14 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 24.5 l / 100km이고 고속도로에서 11 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 613,333에서 시작합니다.

2008 Maybach 62 Used Price Estimates

웅장한 크기, 고급 스러움은 퇴폐적이며 속도가 빠르다. 2008 년 마이바흐 62는 돈으로 살 수있는 가장 정교한 자동차가 될 수있다. 그러나 유일한 경쟁자 인 롤스 로이스 팬텀의 압도적 인 성격과 패배가 부족합니다.

롤스 로이스가 엘리자베스 여왕에게 적합한 자동차라면 2008 년 마이바흐 57은 총리 안젤라 메르켈에게 적합합니다. 마이바흐는 절제된 독일의 미학과 절묘한 고급 스러움을 혼합 한 모든 비즈니스이며, 롤은 프레젠테이션과 고전적인 영국의 부유함을 강조합니다. 이 희귀 한 고급 세단의 경우, 가장 부유 한 미국인의 차고에 들어가는 것이 궁극적으로 결정되는 것은 이러한 성격의 차이입니다.

마이바흐는 제 1 차 세계 대전 이후 독일이 영국의 롤스 로이스와 동등한 호화로운 고급 자동차를 생산했을 때로 거슬러 올라갑니다. 이 자동차는 주로 기차, 보트 및 비행선 용 엔진을 생산하기 때문에 마이바흐의 주요 벤처는 아니 었습니다. 제 2 차 세계 대전 이후 자동차 생산이 중단되었고 1960 년대에 브랜드는 다임러 벤츠의 소유가되었습니다. 빌헬름 마이바흐는 최초의 메르세데스의 수석 디자이너이자 결국 benz & cie와 합병하여 세계에서 가장 존경받는 자동차 제조업체 중 하나를 만들었던 daimler-motoren-gesellschaft의 공동 설립자 였기 때문에 적합했습니다.

오늘의 2008 년 마이바흐 62와 그 고성능 62s 에디션은 모회사가 메르세데스-벤츠가 설립 한 이미 고상한 브랜드 캐시 트를 넘어선 초호화 틈새 시장을 보았을 때 탄생 한 브랜드의 부활을 나타냅니다. 그들은 또한 독일의 최고 라이벌 인 bmw와 폭스 바겐이 각각 롤스 로이스와 벤틀리에서 영국에서 가장 유명한 자동차 브랜드를 삼키는 것을 보았다.

이전 세대의 메르세데스-벤츠 s- 클래스와 단순한 유사점 이상을 공유하는 마이바흐 62와 짧은 휠베이스 57 형제는 벤틀리가 우버 아우디처럼 보이는 것보다 훨씬 더 우버 벤츠를 접하게됩니다. 예. 기본 플랫폼은 유사하며 각 amg 소스 트윈 터보 v12 엔진은 한 명의 기술자가 구성합니다 (62 초에 5.5 리터, 62 초에 6.0 리터). 더 큰 발전소는 604 마력과 738 파운드-피트의 토크를 생산하여 약 5 초 만에 0-60mph의 스프린트를 생성합니다. 이는 6,000 파운드의 무게에도 불구하고 세계에서 가장 빠른 세단 중 하나가되었습니다.

물론 성능도 중요하지만 마이바흐와 같은 슈퍼 리무진의 경우 실내 환경이 가장 중요합니다. 가죽과 목재는 풍부하게 필요하며, 후면 구역은 표준 전자 제품의 더 많은 선택을 제공함으로써 롤스 로이스와 구별됩니다. 샴페인을 차갑게 식힐 수있는 작은 냉장고도 있습니다. 우리는 그것이 개방형 컨테이너 법규와 어떻게 어울리는 지 잘 모르겠습니다. 마이바흐 "커미셔닝 스튜디오"에서 아름다운 새 차를 주문할 때 고객은 말 그대로 원하는 방식으로 62 또는 62 초의 잠재력을 장비 할 수 있습니다. 만약 그들이 일반 낡은 소 가죽 대신 알파카 장식을 원한다면, "마이바흐 관계 관리자"는 아마도 그렇게 할 수있을 것입니다. 엄청난 돈을 지불 할 준비를하세요.

평균적인 미국 가정보다 훨씬 더 비싼 자동차를 추천하는 것은 어렵습니다. 그러나 많은 멋짐에도 불구하고 2008 년 마이바흐 62는 정교하게 퇴폐적 인 럭셔리와 100 년 전으로 거슬러 올라가는 독특한 영국 캐릭터를위한 롤스 로이스와 비교할 수 없습니다. 마이바흐는 고전적인 이름을 가지고 있지만 세계에서 가장 멋진 S 급입니다. 롤보다 더 많은 표준 장난감을 제공 할 수 있지만, 팬텀을 타면 왕처럼 느껴질 가능성이 더 높습니다. 마이바흐에서는 온보드 블룸버그 TV와 금도금 노트북을 놓을 수있는 좋은 장소를 필요로하는 매우 풍부한 트럼프 유형처럼 느껴질 것입니다.

2008 년 마이바흐 62는 두 가지 트림 레벨로 제공되는 롱 휠베이스 울트라 럭셔리 세단입니다. 업그레이드 된 62 초는 대부분 더 강력한 엔진으로 차별화됩니다. 표준 기능에는 19 인치 휠, 액티브 셀프 레벨링 서스펜션, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 선 루프, 파워 리어 차양, 열 및 마사지 기능이있는 10 방향 파워 프론트 시트, 앞 좌석 메모리 설정, 전체 가죽 인테리어, 2 인용 리클라이닝 리어 버킷 열 및 la-z-boy 스타일의 발판이있는 시트, 활성 공기 필터가있는 4 구역 실내 온도 조절기 및 후방 음료 쿨러. 또한 표준은 블루투스 연결, 후방 카메라가있는 내비게이션 시스템, DVD 엔터테인먼트 시스템 및 대시 CD 플레이어, 콘솔 장착형 6CD 체인저, 위성 라디오 및 보조 오디오 잭이있는 21 스피커 보스 서라운드 사운드 시스템입니다. .

이러한 표준 기능에도 불구하고 주문 제작 마이바흐 (62)는 구매자가 원하는대로 지정 될 수 있습니다. 일반 옵션 엑스트라는 주로 3 인용 뒷좌석, 유리 파티션, 환기 식 앞 좌석 또는 뒷좌석, 추가 엔터테인먼트 옵션, 접이식 리어 피크닉 테이블, 리어 커튼 및 투명에서 불투명으로 변하는 엄청나게 시원한 선 루프를 포함하여 리어 쿼터를 포함합니다. 버튼을 누르십시오.

마이바흐 62와 62는 모두 최고급 고급 차량에 사용되는 트윈 터보 차저 v12 메르세데스-벤츠 버전으로 구동됩니다. 62의 5.5 리터 v12는 543 마력과 664lb-ft의 토크를 생성하는 반면, 62 초의 6.0 리터 버전은 612 마력과 738lb-ft로 평가됩니다. 이는 풀 스로틀에서 지구의 궤도를 약간 변경하거나 정지 상태에서 5 초 이내에 60mph를 달성하기에 충분합니다.

마이바흐 모델에는 10 개의 에어백이 기본으로 제공됩니다. 앞쪽에있는 두 개의 가방 너머에는 앞뒤 승객을위한 사이드 에어백과 앞뒤에 걸쳐있는 사이드 커튼 에어백이 있습니다. 다른 안전 기능에는 잠금 방지 브레이크, 트랙션 제어, 안정성 제어, 전방 및 후방 주차 센서 및 후방 카메라가 포함됩니다.

2008 년 마이바흐 62는 주로 운전사가 운전을하게하려는 사람들을위한 것이므로 승차감에 중점을 두어야합니다. 그리고 62 개의 운임은 이와 관련하여 매우 좋습니다. 운전 경험 자체는 짧은 휠베이스 57의 경험과 유사합니다. 트윈 터보 v12는 충분한 추력을 제공하며 브레이크는 속도를 쉽게 제거 할 수 있습니다. 물론 이것은 좁은 도시 환경에서 독점적으로 운전하고 싶은 차는 아니지만, 다시 말하면 일반적인 미국식 리무진보다 짧고 운전사가 개조 된 타운카보다 운전하기에 훨씬 좋습니다.

실제로 차를 운전하는 소수의 마이바흐 소유주에게는 외관과 마찬가지로 기본적으로 호화로운 이전 세대의 메르세데스-벤츠 s- 클래스와 유사한 전면 캐빈을 찾을 수 있습니다. 전자 제어는 이후 시대에 뒤떨어져 있으며 일반적으로 롤스 로이스 팬텀에서 명백한 고전적인 웅장 함이 부족합니다.

그럼에도 불구하고 대부분의 2008 년 마이바흐 62 소유주가 운전사가 그들을 태우는 동안 거대한 후방 구역을 차지하게 될 것이라는 것은 매우 안전한 내기입니다. 그들은 뒷다리 공간의 엄청난 57.2 인치와 뒤쪽 이중 구역 공조 제어 및 표준 DVD 엔터테인먼트 시스템.

2008 Maybach 62 소비자 리뷰