2008 Maybach 62 Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2008 Maybach 62 Base Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve انجن سے چلتا ہے جو 550 hp @ 5250 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2008 Maybach 62 Base کی کارگو کی صلاحیت 605 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2780 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2008 Maybach 62 Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19" alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 601 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 301 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 24.5 l / 100km اور ہائی وے میں 11 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 613,333 سے شروع ہوتی ہے

2008 Maybach 62 Used Price Estimates

مناسب انداز میں ، اپنی آسائشوں میں زوال پذیر اور اس کی رفتار میں تیزی سے ، 2008 کی میئبچ 62 انتہائی خوبصورت کار (بہت ساری) رقم خرید سکتی ہے۔ تاہم ، اس میں اپنے اکلوتے حریف ، رولس رائس پریت کا زبردست کردار اور پنچائ نہیں ہے۔

اگر رولس روائسز موٹر کاریں ملکہ الزبتھ کے ل fit فٹ ہیں ، تو 2008 کے میباچ 57 چانسلر اینجلا مرکل کے لئے آٹو فٹ ہیں۔ میباخ تمام کاروبار ہے ، ایک پُرجوش جرمن جمالیاتی جمال کو عیش و عشرت کے ساتھ اختلاط ، جبکہ رولس اپنی پیش کش اور کلاسیکی برطانوی خوبی پر زور دیتے ہیں۔ غیر معمولی لگژری سیڈان کی اس ناگوار حرکت میں ، کردار میں یہ فرق ہے جو بالآخر اس بات کا تعین کرے گا کہ امیر ترین امریکیوں کے گیراج میں کون داخل ہوتا ہے۔

مے بیچ کا آغاز عالمی جنگ کے بعد میں جرمنی سے ہے ، جب کمپنی نے برٹین کے رولس رائس کے مقابلہ میں مسرت عیش و آرام کی گاڑیوں کا انتخاب کیا تھا۔ یہ کاریں میئباخ کا بنیادی منصوبہ نہیں تھیں ، حالانکہ اس نے بنیادی طور پر ٹرینوں ، کشتیاں اور زپیلین کے لئے انجن تیار کیے تھے۔ عالمی جنگ II کے بعد آٹوموبائل کی پیداوار رک گئی تھی اور یہ برانڈ 1960 کی دہائی کے دوران ڈیملر بینز کا قبضہ بن گیا تھا۔ یہ مناسب تھا ، کیوں کہ ولیہم میباچ پہلے مرسیڈیز کے چیف ڈیزائنر اور ڈیملر موٹورین گیسلز شیفٹ کے شریک بانی تھے ، وہی کمپنی جو آخر کار بینز اینڈ سی کے ساتھ مل گئی جو دنیا کے سب سے معزز آٹوموبائل مینوفیکچروں میں سے ایک تخلیق کرے گی۔

آج کا 2008 کا میئبچ 62 اور اس کا اعلی کارکردگی 62 کا ایڈیشن اس برانڈ کے قیامت کی نمائندگی کرتا ہے ، جب والدین کمپنی نے مرسڈیز بینز کے ذریعہ قائم کردہ بلند برانڈ کیچٹ سے آگے موجود ایک الٹراکسری طاق کو دیکھا۔ انہوں نے بالترتیب جرمن جرمن حریفوں کو بی ایم ڈبلیو اور ووکس ویگن گوبل کو برٹین کے سب سے منزلہ آٹوموٹو مارکس کو رولس رائس اور بینٹلی میں بھی دیکھا۔

پچھلی نسل کے مرسڈیز بینز ایس کلاس کے ساتھ صرف ایک مشابہت کا اشتراک کرنا ، مے بیچ 62 اور اس کا شارٹ وہیلبیس 57 بہن بھائی ایک بینٹ بینز کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ ایک آبر-آڈی کی طرح لگتا ہے ، کیونکہ مثال. بنیادی پلیٹ فارم بھی ایسا ہی ہے ، اور ہر ایک ایم جی سورس جڑواں ٹربو وی 12 انجن ایک ہی ٹیکنیشن (62 میں 5.5 لیٹر اور 62 in میں 6.0 لیٹر) تیار کرتا ہے۔ بڑے پاور پلانٹ میں 604 ہارس پاور اور 738 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا ہوتا ہے ، جس کا نتیجہ 0 سیکنڈ میں فی گھنٹہ فی گھنٹہ کے لگ بھگ 5 سیکنڈ میں ہوتا ہے۔ جو 6،000 پاؤنڈ وزن کے باوجود اسے دنیا کی تیز ترین سیڈان بناتا ہے - یہ ایک زبردستی مہم سے زیادہ ہے۔

بے شک ، کارکردگی ایک چیز ہے ، لیکن ایک میباخ جیسے سپر لیموزین کے لئے ، اندرونی ماحول کو بہت اہمیت حاصل ہے۔ چمڑے اور لکڑی کی وافر مقدار میں ضرورت ہوتی ہے ، جبکہ عقبی حصے معیاری الیکٹرانک چیزوں کا زیادہ سے زیادہ انتخاب فراہم کرکے رولس رائس سے الگ ہوجاتے ہیں۔ شیمپین کو ٹھنڈا کرنے کے لئے ایک چھوٹا سا فرج بھی ہے - اگرچہ ہمیں یقین نہیں ہے کہ کھلے ہوئے کنٹینر قوانین کی پابندی کس طرح کی جا سکتی ہے۔ جب اپنی خوبصورت نئی کار کو ایک میباچ "کمیشننگ اسٹوڈیو" میں آرڈر دیتے وقت ، صارفین اپنی خواہش 62 یا 62 لفظی طور پر کسی بھی طرح سے ان کی خواہش سے آراستہ کرسکتے ہیں۔ اگر وہ باقاعدگی سے پرانے گائے کے چمڑے کے بجائے الپکا کو برقرار رکھنا چاہتے ہیں تو ، شاید "میباچ ریلیشنش مینیجر" اسے ایسا کر سکتا ہے - بس اتنی بڑی رقم ادا کرنے کے لئے تیار رہنا۔

ان کاروں کے لئے سفارشات کرنا مشکل ہے جن کی قیمت اوسط امریکی گھر سے کہیں زیادہ ہوتی ہے۔ لیکن اس کی بہت ساری خوبیوں کے باوجود ، 2008 میئبچ 62 انتہائی زوال پذیری عیش و عشرت کے لئے رولس رائس سے مماثل نہیں ہوسکتا ہے اور یہ انوکھا برطانوی کردار ہے جو ایک صدی کا ہے۔ میباخ کا ایک کلاسیکی نام ہے ، لیکن یہ دنیا کی بہترین نیک نیتی ہے۔ یہ رولس سے کہیں زیادہ معیاری کھلونے پیش کرسکتا ہے ، لیکن آپ پریت پر سوار ہوکر بادشاہ کی طرح محسوس کرنے کا امکان زیادہ رکھتے ہیں۔ مے بیچ میں ، آپ جہاز کے بلومبرگ ٹیلی ویژن کی ضرورت میں ٹرام سے بھرپور ٹرمپ کی طرح محسوس کریں گے اور اپنے سونے سے چڑھایا لیپ ٹاپ رکھنے کے ل a ایک اچھی جگہ کی طرح محسوس کریں گے۔

2008 مے بیچ 62 ایک لمبی پہیے والی الٹرا لکسری پالکی ہے جو دو ٹرم لیول میں دستیاب ہے۔ اپ گریڈ شدہ 62 ایس زیادہ تر اس کے زیادہ طاقتور انجن سے مختلف ہے۔ معیاری خصوصیات میں 19 انچ پہیے ، فعال خود لیولنگ معطلی ، انکولی کروز کنٹرول ، سنروف ، پاور ریئر سنشادس ، حرارت اور مساج والی 10 طرفہ پاور فرنٹ نشستیں ، سامنے والی سیٹ میموری کی ترتیبات ، مکمل چمڑے کا داخلہ ، دو افراد ری لائننگ پچھلی بالٹی شامل ہیں گرمی اور لا زیڈ بوائے اسٹائل فوٹرس کے ساتھ نشستیں ، فعال ایر فلٹر اور ریئر مشروبات کولر کے ساتھ چار زون آب و ہوا کنٹرول۔ بلوٹوتھ کنیکٹیویٹی ، ریویویو کیمرا والا نیویگیشن سسٹم ، ڈی وی ڈی انٹرٹینمنٹ سسٹم اور ان ڈیش سی ڈی پلیئر کے ساتھ 21 اسپیکر بوس ساؤنڈ ساؤنڈ سسٹم ، کنسول ماونٹڈ چھ سی ڈی چینجر ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک معاون آڈیو جیک بھی معیاری ہے .

ان معیاری خصوصیات کے باوجود ، میڈ ٹو آرڈر میئبچ 62 کی وضاحت کی جاسکتی ہے تاہم اس کے خریدار خواہشات رکھتے ہیں۔ باقاعدگی سے اختیاری اضافے میں زیادہ تر پچھلے حصے شامل ہوتے ہیں ، جس میں تین افراد کی پچھلی سیٹ ، شیشے کی تقسیم ، ہوادار سامنے یا عقبی نشستیں ، تفریح ​​کے اضافی اختیارات ، فولڈنگ ریئر پکنک ٹیبل ، عقبی پردے اور ایک زبردست ٹھنڈی سنورف شامل ہوتی ہے جو شفاف سے مبہم میں بدل جاتی ہے۔ ایک بٹن کو دھکا.

میئے بیچ 62 اور 62 s دونوں جڑواں ٹربو چارجڈ V12 مرسڈیز بینز کے ورژنوں کے ذریعہ تقویت بخش ہیں جو اس کی اعلی ترین اونچی گاڑیوں میں استعمال کرتی ہے۔ 62 میں 5.5 لیٹر وی 12 میں 543 ایچ پی اور 664 لیبی فٹ ٹارک پیدا ہوتا ہے ، جبکہ 62 ایس میں 6.0 لیٹر ورژن 612 ایچ پی اور 738 ایل بی فٹ ہے۔ جو پوری گلا گھونٹ کر زمین کے مدار کو قدرے تبدیل کردے گا ، یا 5 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں ایک اسٹاپ سے 60 میل فی گھنٹہ حاصل کرے گا۔

میئبچ ماڈل 10 ایر بیگ کی معیاری تکمیل کے ساتھ آتے ہیں۔ سامنے والے دو بیگوں سے آگے ، سامنے اور عقبی مسافروں کے لئے سائیڈ ائیر بیگ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ ہیں جو سامنے اور عقب دونوں پر پیوست ہیں۔ دیگر حفاظتی خصوصیات میں اینٹیلک بریک ، کرشن کنٹرول ، استحکام کنٹرول ، فرنٹ اور ریئر پارکنگ سینسر اور ایک ریرویو کیمرہ شامل ہے۔

چونکہ may mayach may کا میباچ those 62 بنیادی طور پر ان لوگوں کے لئے ہوتا ہے جن کا مقصد یہ ہے کہ وہ پہیے پر کام کریں ، لہذا کسی کی توجہ سواری کے معیار پر مرکوز ہونی چاہئے۔ اور اس سلسلے میں 62 کرایے غیر معمولی ہیں۔ ڈرائیونگ کا تجربہ خود ہی وہیل بیس 57 سے ملتا جلتا ہے۔ جڑواں ٹربو وی 12 کافی حد تک زور مہیا کرتا ہے اور بریک آسانی سے تیز رفتار سے صاف کرنے کے کام پر منحصر ہے۔ یہ بالکل وہی کار نہیں ہے جو کوئی خاص طور پر تنگ ، شہری ماحول میں خصوصی طور پر ڈرائیو کرنا چاہے گا ، لیکن پھر یہ عام طول پزیر امریکی لیموزین سے چھوٹا ہے اور اس میں تبدیل شدہ ٹاون کار سے زیادہ ڈرائیور چلانے کے ل cha غیر معمولی حد تک بہتر ہے۔

اصل میں اپنی گاڑی چلانے والے چند میباخ مالکان کے ل they ، انہیں ایک ایسا فرنٹ کیبن ملے گا جو بیرونی کی طرح بنیادی طور پر ایک پُرجوش پچھلی نسل کے مرسڈیز بینز ایس کلاس سے ملتا ہے۔ الیکٹرانک کنٹرول بعد کے اوقات کے پیچھے ہیں اور اس میں عام طور پر کلاسیکی عظمت کا احساس نہیں ہوتا ہے جو رولس رائس پریت میں واضح ہوتا ہے۔

پھر بھی ، یہ ایک بہت ہی محفوظ شرط ہے کہ زیادہ تر 2008 کے مے بیچ 62 مالکان بہت پیچھے والے حصوں پر قابض ہوں گے کیونکہ ان کا شافیر ان کے بارے میں لے جاتا ہے۔ انہیں سینئر کنسول کے ذریعہ علیحدہ علیحدہ علیحدہ بالٹی سیٹیں لگانے اور گرم کرنے والی بالٹی سیٹوں کے ساتھ ، ایک حیرت انگیز 57.2 انچ ریئر ٹانگ کی جگہ ملے گی جس میں عقبی ڈبل زون آب و ہوا کے کنٹرول کے لئے کنٹرول کیا گیا ہے اور معیاری ڈی وی ڈی تفریحی نظام۔

2008 Maybach 62 صارفین کے جائزے