2009 Maybach 62 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2009 Maybach 62 Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve care produce 550 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission. 2009 Maybach 62 Base are o capacitate de încărcare de 442 litri, iar vehiculul cântărește 2855 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2009 Maybach 62 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 601 n.m și o viteză maximă de 301 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6 și atinge un sfert de milă la 14 secunde. consumul de combustibil este de 24.5 l / 100km în oraș și 11 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 613,333 USD

2009 Maybach 62 Used Price Estimates

Maybach 62 din 2009, cu o putere copleșitoare și opulență excesivă, este o abordare mai modernă a sedanului ultra-luxos. cu toate acestea, îi lipsește caracterul copleșitor și panache-ul singurului său concurent, fantoma Rolls-Royce.

nu cu mult timp în urmă, cele mai elegante sedanuri ultra-luxoase proveneau din Anglia. deși acest lucru poate fi încă adevărat în spirit, adevărul este că germanii au această piață exclusivă încolțită. cu Rolls-Royce și Bentley sub controlul BMW și, respectiv, al Volkswagen-ului, pare potrivit ca și Mercedes-Benz să fie și el în luptă.

spre deosebire de Rolls-Royce și Bentley, care își păstrează cea mai mare parte a ADN-ului stilistic din trecutul lor istoric, Maybach 62 din 2009 își datorează o mare parte din aspectul său generației anterioare Mercedes-Benz S-Class. liniile originale Mercedes sunt inconfundabile sub un voal de modificări de stil subtile, care includ o grilă revizuită, o însemnă Maybach în locul stelei cu trei colțuri, faruri și stopuri diferite și tablă mai elegantă, curgătoare. din aparențele exterioare, Maybach pare mai degrabă un Mercedes întins și personalizat decât o icoană de lux special construită, cum ar fi fantoma Rolls-Royce, și din acest motiv, Maybach pare doar puțin mai special.

asta nu înseamnă că Maybach 62 este ceva mai puțin decât extraordinar. cu v12-uri twin-turbo derivate din aripa de performanță amg a lui Mercedes, puterea este de 543 cai putere și 604 CP pentru 62 s. în ciuda greutății aproximative de 6.340 de lire sterline, ambele Maybach sunt capabile să realizeze timpi de 0-60-mph de aproximativ 5 secunde. la fel de impresionantă este viteza maximă de bombardare cu autostradă de 155 mph (172 mph pentru 62 s).

în timp ce majoritatea experiențelor de cumpărare de mașini se clasifică chiar acolo sus cu un audit fiscal, achiziționarea unui Maybach este mai asemănătoare cu o cumpărături de rodeo - cu condiția, desigur, că o cheltuială de 400.000 de dolari nu ar genera mai mult decât o ridicare a umerilor. achiziționarea uneia dintre aceste plimbări exclusive începe cu o vizită la „studioul de punere în funcțiune” din Maybach pentru a se întâlni cu un „manager de relații”. În afară de gama aparent nesfârșită de opțiuni de vopsea, tapițerie și tapițerie, clienții pot opta și pentru un vehicul cu adevărat unic, specificând fiecare aspect până la cusătura scaunului. vrei să asortezi vopseaua exterioară cu conacul tău sau să folosești același lemn exotic de la pianul tău steinway pentru finisajul interior? solicitări ca acestea sunt cel mai probabil acceptate - atâta timp cât portofelul dvs. rămâne deschis. comenzile care includ orice fel de individualizare necesită aproximativ cinci luni pentru a fi completate.

deși fantoma și maybach 62 sunt echipate în mod similar, execuțiile lor par lumi separate. mai degrabă decât sentimentul de „ban vechi” al unui roll-royce care revine la vremurile imperiului și a navelor cu aburi, Maybach are un gust decisiv „noul ban” al uniunii europene și al navei spațiale. pentru cei bine călcați, bănuim că luarea unei decizii între ei va depinde în mare măsură de abordarea care apelează cel mai mult.

Maybach 62 din 2009 este un sedan ultra-luxos, oferit în trei niveluri: modelul de bază 62, 62 mai puternic și landauletul ultra-exclusiv. orice model poate fi personalizat cu aproape orice caracteristică pe care cumpărătorul o poate visa - permițând o adevărată proprietate unică. caracteristicile standard includ jante de 19 inch, o suspensie activă autonivelantă, control automat al vitezei de croazieră, trapa din cabină spate, umbrele de protecție spate, scaune frontale cu 10 căi cu căldură și masaj, setări de memorie ale scaunelor din față, un interior complet din piele , scaune încălzite cu găleată spate înclinate pentru două persoane, cu memorie, suporturi pentru picior și picioare, mese de picnic spate rabatabile, închizători electronici pentru ușile din spate, climatizare în patru zone cu filtru de aer activ și un răcitor de băuturi din spate. standard sunt, de asemenea, bluetooth, un sistem de navigație cu o cameră de spate, un sistem de divertisment DVD și un sistem de sunet surround cu 21 de difuzoare bose cu un player de cd-in-dash, un schimbător de șase cd montat pe consolă, radio prin satelit și un audio auxiliar jack. Maybach 62 s adaugă jante de 20 de inci cu anvelope de performanță superioară, o înălțime de rulare ușor mai mică, suspensii mai sportive și diferențe exterioare minore.

Landauletul de 1,3 milioane de dolari este nou pentru 2009 și permite pasagerilor din spate un mediu în aer liber, datorită acoperișului retractabil semiautomatic. fiecare dintre aceste modele de landaulet cu ediție limitată este construit la comandă și include, de asemenea, o partiție din sticlă retractabilă cu perdele electrice și un sistem de interfonie, care este un supliment opțional pentru 62 s.

suplimentele opționale obișnuite se învârt în cea mai mare parte în jurul pasagerilor din spate și includ opțiuni suplimentare de divertisment pentru scaunele din spate, un scaun din spate pentru trei persoane, scaune ventilate din față sau din spate, perdele din spate, un humidor pentru trabuc și o consolă de jocuri video. Maybach 62 s oferă, de asemenea, o opțiune extraordinară de acoperiș solar care se transformă din transparent în opac prin simpla apăsare a unui buton.

atât Maybach 62, cât și 62 sunt alimentate de versiuni ale modelului V12 cu două turbocompresoare, care este utilizat în unele dintre Mercedes-Benz AMG de ultimă generație. modelul V12 de 5,5 litri din 62 produce 543 CP și un cuplu de 664 lb-ft, în timp ce versiunea de 6,0 litri din 62 s este evaluată la 604 CP și 738 lb-ft. toată această putere se ridică la 0-60-mph timp de 5,4 secunde pentru 62 și 5,2 secunde pentru 62 s. performanță remarcabilă, având în vedere că aceste berline cântăresc peste 6.000 de lire sterline. conform EPA, Maybach 62 și 62 s ar trebui să returneze 10 mpg oraș / 16 mpg autostradă și 12 mpg în condus combinat.

după cum era de așteptat de la orice vehicul legat de Mercedes, Maybach 62 din 2009 are o listă cuprinzătoare de caracteristici de siguranță, care include airbaguri laterale pentru pasagerii din față și din spate, airbaguri laterale cu perdea laterală completă, frâne antiblocare, control al tracțiunii, control al stabilității, față și spate senzori de parcare și o cameră retrovizoare.

întrucât este destinat să fie condus cu adevărat de șoferi, Maybach 62 din 2009 este extrem de concentrat pe calitatea călătoriei și, în acest sens, excelează. cabina din spate acționează la fel ca o cameră de privare senzorială elegantă, eliminând orice indiciu de imperfecțiuni rutiere și zgomot de vânt. din spatele volanului, Maybach 62 rulează la fel ca Maybach cu ampatament mai mic 57, cu o accelerație incredibilă, frâne competente și confort de croazieră de mare viteză. așa cum era de așteptat de la o mașină cu dimensiuni și înălțime atât de mari, manevrabilitatea este departe de a fi excepțională, dar, evident, Maybach nu a fost niciodată menit să ofere viraje agresive. în limitele metropolitane strânse, ampatamentul extins face manevrele obositoare și stângace - dar nu mai mult decât o limuzină tipică de lincoln sau cadillac întinsă, iar Maybach le clasifică cu siguranță în factor rece și cachet.

este puțin probabil ca proprietarii de Maybach să petreacă mult timp la volan, deoarece este un pariu sigur că vor fi șoferiți din loc în loc. pentru șoferii lor și pentru câțiva proprietari care conduc efectiv, camerele din față sunt aproape identice cu generația anterioară Mercedes-Benz clasa S, deși cu materiale mai de lux.

în spate veți găsi o pereche de scaune înclinate și încălzite cu cupă separate de o consolă centrală (o bancă cu trei locuri este o opțiune) care găzduiește comenzi pentru controlul climatizării cu zonă duală din spate și sistemul de divertisment DVD standard. alte facilități includ un frigider pentru a răci o sticlă de șampanie, flauturi de șampanie din argint sterling și indicatoare montate pe tavan care afișează timpul, viteza și temperatura exterioară.

2009 Maybach 62 recenzii ale consumatorilor