2007 MINI Cooper Classic especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

2007 MINI Cooper  Classic especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 MINI Cooper Classic é um Front-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 1.6L L4 DOHC 16-valve que produz 118 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2007 MINI Cooper Classic tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 MINI Cooper Classic tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side frontal airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Tire pressure warning system que tem 15'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 22,950

nome Classic
preço $ 22,950
corpo Coupe
portas 2 Doors
motor 1.6L L4 DOHC 16-valve
poder 118 hp @ 6000 rpm
Número de assentos 4 Seats
transmissão 6-speed manual transmission
cargo space 160.0 L
maximum cargo space 680.0 L
tipo de roda 15'' alloy wheels
Series
trem de força Front-wheel drive
cavalos de força 118 HP
torque 129 N.m
velocidade máxima 180 km/h
aceleração 0-100 km / h (0-60 mph) 10.0 s
tipo de combustível
consumo de combustível (cidade) 7.8 L/100km
consumo de combustível (rodovia) 5.9 L/100km
tipo de engrenagem manual
peso 1,155 KG
marca MINI
modelo Cooper
0-400m (quarto de milha) 17.3 s
0-400m (quarto de milha) - velocidade 132.8 km/h
0-800m (meia milha) 28.7 s
0-800m (meia milha) - velocidade 149.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

MINI Cooper D (R56) 2007 POV Test Drive + Acceleration 0-200 km/h

2007 mini cooper s top speed

2007 MINI Cooper Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,952 $ 4,300 $ 5,082
Clean $ 2,694 $ 3,928 $ 4,630
Average $ 2,179 $ 3,184 $ 3,726
Rough $ 1,664 $ 2,440 $ 2,821

repleto de charme britânico e engenharia alemã, o mini cooper 2007 é um kart elegante e acessível para adultos.

tecnicamente, o mini cooper se enquadra na categoria hatchback compacto ou conversível, mas este ícone britânico, ressuscitado por bmw, realmente pertence a uma classe própria. suas dimensões do tamanho de uma xícara de chá e sua silhueta descaradamente fofa o tornaram indiscutivelmente o veículo mais reconhecível do mundo.

o mini cooper hatchback recebe um redesenho para 2007 e sua encarnação atual é a melhor até agora. as mudanças feitas em seu exterior são sutis, com o mini sabiamente deixando o estilo clássico do carro intacto. o hatchback da Cooper 2007 é pouco mais de 5 centímetros mais longo que seu antecessor; Os padrões dos testes de colisão exigiam um nariz ligeiramente mais longo e um capô mais alto, mas essas mudanças são quase invisíveis, tendo sido equilibradas por ajustes feitos em outras partes das proporções do carro. medidas de redução de peso também mantiveram o peso do carro sob controle.

as maiores revisões ocorrem na cabine do hatchback do mini cooper 2007. o velocímetro central é maior e agora abriga os controles e visor do rádio do carro. muitos dos controles do carro foram realocados e o layout agora é mais amigável. a pilha central foi reduzida; como resultado, os poços para os pés são mais espaçosos e mais confortáveis ​​para aqueles com pés maiores. no geral, o interior do hatchback apresenta uma aparência mais limpa e sofisticada.

os dois modelos de porta traseira da Cooper recebem novos motores. o hatchback do Cooper agora é movido por um motor turboalimentado que gera 172 hp e 191 libra-pés de torque. o carro porta-malas básico da Cooper obtém sua energia de um novo inline-4 que gera 118 cv e 114 libra-pés de torque. o layout de tração dianteira e comportamento esportivo do Cooper permanecem intactos, mas uma suspensão recondicionada e novos pneus run-flat tornaram o carro mais tolerante com solavancos e irregularidades na estrada. o mini cooper hatch também muda para direção totalmente elétrica, mas graças ao ajuste cuidadoso dos engenheiros da bmw, ele não perde nada de sua sensação de direção característica.

O top rebaixado do mini, que permanece basicamente inalterado este ano (com um redesenho vindo em 2008), combina a emoção de dirigir ao ar livre com a beleza ultra-fofa que tornou o mini tão popular. abaixado em 15 segundos, a capota de lona macia do mini cooper conversível não só se dobra completamente com o toque de um interruptor, mas também pode deslizar para trás até 15 polegadas na frente para aqueles dias em que você não quer ficar totalmente de topless. com a capota abaixada, há mais de 4 pés cúbicos de espaço de carga na parte traseira (6 com a capota levantada) - nada mal para um quatro lugares com menos de 12 pés de comprimento.

se você está comprando um pequeno cupê / hatchback ou conversível, naturalmente o mini cooper 2007 não é o único compacto a considerar. com quase o dobro de espaço de carga, o honda civic coupe é mais prático do que o cooper, embora não seja páreo para o estilo. o volkswagen new beetle (disponível, como o tanoeiro, como um hatchback ou um adorável conversível) é talvez o único rival do tanoeiro quando se trata de distinção, mas o tanoeiro está quilômetros à frente em termos de manuseio. para compradores que podem abrir mão do banco de trás, os gêmeos mazda mx-5 miata com tração traseira e pontiac solstice / saturn sky também merecem consideração. ainda assim, se você está procurando um compacto que ofereça uma aparência singular e uma personalidade divertida de dirigir, o mini cooper 2007 é sua melhor aposta.

os compradores do mini cooper 2007 podem escolher entre dois estilos de carroçaria: um hatchback de duas portas e um conversível de duas portas com capota elétrica. ambas as configurações vêm em dois acabamentos: base e "s". a base cooper vem com rodas de 15 polegadas, estofamento em couro (tecido é uma opção gratuita), um volante de inclinação, um velocímetro montado centralmente, um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, ar condicionado com filtragem de mícrons, um seis alto-falantes CD estéreo e vidros elétricos, fechaduras e espelhos. o cooper adiciona rodas de 16 polegadas com pneus de desempenho run-flat, afinação de suspensão mais firme, assentos esportivos e volante revestido de couro. todos os conversíveis mini cooper são equipados com sensores de estacionamento traseiros.

uma ampla gama de pacotes personalizados está disponível, junto com opções como um teto solar panorâmico, estofamento em couro, aquecedores de assento, um sistema de navegação e um sistema de som Harman Kardon. o pacote esportivo é um complemento popular para todos os mini tanoeiros. em tanoeiros regulares, ele fornece afinação de suspensão mais firme, rodas de 16 polegadas com pneus run-flat, faróis de xenônio ocultos e controle de estabilidade. nos tanoeiros, não há mudança na afinação da suspensão, mas você tem rodas de até 17 polegadas. novos itens disponíveis no hatchback redesenhado incluem o pacote hiperesportivo (com um kit inferior do corpo e barras anti-rolamento mais grossas), inicialização sem chave e rádio de alta definição.

uma vez que o hatchback é totalmente novo este ano, enquanto o conversível é uma transição, há quatro motores diferentes disponíveis no mini cooper com tração dianteira em 2007. O que motiva o hatchback básico do Cooper é um motor de quatro cilindros em linha de 1,6 litros isso dá 118 cv. o mini cooper conversível básico tem um motor de 1,6 litros com 115 cv. o hatchback básico vem com uma caixa manual de seis velocidades e uma transmissão automática de seis velocidades é opcional. o conversível básico tem um manual de cinco velocidades como padrão, com uma transmissão automática continuamente variável (cvt) disponível como uma opção.

o hatchback do mini cooper esportivo usa uma versão turboalimentada do motor 1.6 litros mais recente, permitindo que ele libere 172 cv e 191 lb-ft de torque. o conversível do Cooper tem um motor de 1,6 litros supercharged, capaz de 168 cv e 162 libra-pés de torque. uma caixa de câmbio manual de seis velocidades é padrão em ambas as versões do Cooper, com um opcional de seis velocidades automático.

todos os tanoeiros de 2007 vêm com freios a disco antitravamento e monitor de pressão dos pneus. o modelo s também inclui controle de tração, e se você equipar qualquer um dos modelos com o pacote esportivo, você obterá o controle de estabilidade dinâmico da bmw. outros recursos de segurança padrão incluem um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, airbags laterais para ocupantes dianteiros e airbags de cortina laterais de comprimento total no porta-malas. o mini cooper conversível apresenta barras de segurança fixas localizadas logo atrás do banco traseiro.

a potência do motor é modesta em todas as versões do 2007 mini cooper. todos os carros passam bem no trânsito, mas os novos motores do hatchback são mais suaves, com faixas de potência mais robustas. notavelmente, o motor turboalimentado na escotilha do tanoeiro tem um chute de baixa rotação mais forte do que o motor superalimentado no conversível do tanoeiro, embora os minipuristas possam perder o ruído característico do superalimentador do carro antigo. ambas as gerações do Cooper oferecem um manuseio dinâmico, especialmente quando equipado com o pacote esportivo. as respostas às informações do motorista são rápidas, e o Cooper absorve o motorista na experiência, fornecendo muitos comentários por meio do volante, banco do motorista e pedais. a suspensão revisada do hatchback e os pneus run-flat atualizados fornecem um passeio melhor controlado sobre lombadas e sulcos.

leia nosso teste de longo prazo de 20.000 milhas do mini cooper de 2007

a cabine do Cooper é tão distintamente elegante quanto seu exterior. um velocímetro do tamanho de um pires domina o painel. na versão hatchback, os botões na pilha central são dispostos em uma forma que ecoa a do mini logo; o quadro de distribuição é ergonomicamente disposto, exceto os botões de controle do clima, que estão mal posicionados. o interior do conversível é atraente o suficiente, mas alguns dos plásticos usados ​​são de baixa qualidade. como você já imaginou, o mini cooper não é grande para passageiros ou carga; ainda assim, motoristas ainda mais altos devem achar sua cabine habitável, se não espaçosa.

o mini cooper oferece resposta de direção quase instantânea, excelente aceleração (especialmente no modelo supercharged) e uma suspensão rápida e eficiente. a remoção da tampa do mini cooper não causou qualquer deterioração perceptível no manuseio, toque e resposta, e o mini cooper conversível parece tão apertado e sem chocalhos quanto seu primo hatchback. o motor de 1.6 litros da versão sem superalimentação fornece aceleração rápida perfeita para dirigir na cidade, entrar na estrada ou passar na estrada. embarque alguns passageiros ou tente subir uma colina íngreme, entretanto, e o tanoeiro não está tão disposto. o mini cooper conversível fornece um aumento significativo no desempenho, mas custa apenas alguns milhares de dólares a mais com muito pouca penalidade no aumento do consumo de combustível.

a capota conversível de dois estágiosa capota elétrica do mini cooper conversível pode ser parcialmente retraída para funcionar como teto solar ou totalmente retraída para uma experiência totalmente ao ar livre.kit de trabalho john cooperpara os melhores mini cooper s de alto desempenho, adicione o kit de trabalho john cooper. não é barato, mas oferece 207 cavalos de potência e inclui escape duplo, freios maiores e diferencial de deslizamento limitado.

no mini cooper conversível, os bancos traseiros foram movidos para a frente e oferecem menos espaço para os quadris e ombros do que nohatchback, mas dois adultos agradáveis ​​podem se espremer e, com a capota abaixada, entrar ou sair do banco traseiro é bastante fácil. o mini cooper conversível oferece mais opções de tecido e cores do que os modelos hatchback, incluindo um belo tecido em dois tons e um pacote de assento de couro. Os interruptores dos vidros elétricos para o teto e as janelas traseiras são convenientemente montados acima do para-brisa.

o formato geral do corpo, incluindo o capô, faróis e grade, permanece idêntico ao do mini cooperhatchback, mas a parte traseira do mini cooper conversível apresenta uma tampa rebatível com dobradiças expostas cobrindo um pequeno porta-malas. a capota conversível é projetada para imitar a linha do teto do hatchback, e as janelas laterais traseiras podem ser abaixadas, o que não é possível com o modelo hatchback. a parte superior é elétrica e possui um recurso de teto solar inteligente que permite deslizar para trás e expor os bancos dianteiros ao ar livre. pressione outro botão e toda a parte superior recua para trás dos bancos traseiros.

aA lista de equipamentos padrão do mini cooper conversível de 2007 inclui uma transmissão manual de cinco velocidades, ar condicionado manual, entrada sem chave, vidros elétricos / travas / espelhos, rodas de liga leve de 15 polegadas, porta-luvas com controle de temperatura, som am / fm / cd, tecido ou couro sintético assentos de balde e um top de lona de poder. o modelo s adiciona um motor supercharged de 168 cavalos de potência, transmissão manual de seis velocidades, pneus run-flat de 16 polegadas, pedais de alumínio, bancos esportivos e uma suspensão mais rígida.

a2007 mini cooper conversível oferece opções desejáveis ​​como um sistema de áudio harman kardon atualizado, faróis de xenônio, espelhos aquecidos, controle de clima automático, controle de estabilidade dinâmica e uma ampla gama de opções voltadas para o desempenho e aprimoramento de aparência.

o motor 1.6 litros sem superalimentação oferece uma combinação notável de aceleração decente e excelente economia de combustível. tem muito desempenho na cidade, mas um pouco menos em velocidades mais altas. o modelo da Cooper usa o mesmo motor básico, modificado pela adição de um supercompressor. fornece um aumento drástico no desempenho com apenas uma ligeira perda de economia de combustível.1,6 litro em linha 4115 cavalos de potência a 6000 rpm111 lb.-ft. de torque a 4500 rpmEconomia de combustível epa cidade / rodovia: 27/35 (manual), 26/33 (automático)1.6 litros em linha 4 sobrealimentado168 cavalos de potência a 6000 rpm162 lb.-ft. de torque a 4000 rpmEconomia de combustível epa cidade / rodovia: 25/32 (manual), 22/32 (automático)

o mini cooper conversível começa com o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) na faixa de US $ 22.000, enquanto o modelo s custa cerca de US $ 26.000. devido à alta demanda contínua e ao fornecimento restrito, nossos preços refletem os preços de transação do mundo real começando em cerca de US $ 500 acima do preço de etiqueta. os mini cooper e os conversíveis mini cooper têm alguns dos valores de revenda mais altos do setor.

2007 MINI Cooper Classic exterior colors

Chili Red
Mellow Yellow
Oxygen Blue
Pepper White
Astro Black Metallic
British Racing Green Metallic
Lightning Blue Metallic
Nightfire Red Metallic
Pure Silver Metallic
Sparkling Silver Metallic
Dark Silver Metallic
Laser Blue Metallic
Astro Black Metallic
British Racing Green Metallic
Chili Red
Cool Blue Metallic
Mellow Yellow Metallic
Pepper White
Pure Silver Metallic
Dark Silver Metallic
Laser Blue Metallic

2007 MINI Cooper Classic interior colors

Charcoal
Pacific Blue
Rooster Red
Carbon
Redwood Red
Tuscan Beige
Cordoba Beige
Dark Blue
Panther Black
Malt Brown

2007 MINI Cooper motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2007 MINI Cooper guarnições

2007 MINI Cooper gerações passadas

2007 MINI Cooper gerações futuras

MINI Cooper visão geral e história

um dos carros mais facilmente reconhecíveis do mundo, o mini conseguiu atingir o status de cult, apesar do fato de ser tão comum quanto parece. a ideia e o design do mini vieram originalmente da british motor corporation, mas o carro pequeno passou por várias mudanças no que diz respeito ao fabricante.

na década de 60 começou uma nova mania porque, apesar de ser muito pequeno, tinha espaço para passageiros e bagagem. isto foi graças ao design inovador da tração dianteira e do motor. inicialmente, os carros eram vendidos com o emblema austin ou morris. foi somente em 1969 que o mini se tornou uma marca própria.

os minis também foram bastante eficientes do ponto de vista de desempenho, possuindo um monobloco que reduziu ainda mais o peso e garantiu mais espaço dentro do carro. seu design ficou tão conhecido que em 1990 o grupo de rover, descendentes da bmc, decidiu registrar o carro.

o primeiro mini foi produzido em agosto de 1959, a marca i também conhecida como austin 850 e morris 850 nos mercados internacionais, enquanto no reino unido eram conhecidos como austin seven ou morris mini-minor. até o final da primeira geração em 1967, os carros receberam várias atualizações, incluindo melhor suspensão e transmissão automática.

a segunda geração de carros foi produzida entre 1967 e 1970. eles tinham uma grade dianteira redesenhada e um vidro traseiro maior. foram esses carros que fizeram o filme de sucesso “o emprego italiano” em 1969.

uma versão interessante da mini lata em 1961, quando john cooper, proprietário da empresa automobilística cooper viu o potencial dos carros pequenos e decidiu criar a mini cooper, uma versão mais potente dos austin mini cooper e morris mini cooper. tinha um motor maior com 997 cc, 55 cv, carburadores twin su, caixa de velocidades de racionamento mais fechada e travões de disco.

as boas críticas a esta versão levaram ao desenvolvimento de uma versão ainda mais desportiva, o mini cooper s em 1963. Cooper também construiu carros especificamente para o circuito de corridas. estes foram particularmente bem-sucedidos no rali de monte carlo, vencido em 1964, 1965 e 1967 (em 1966 foram desclassificados apesar de terem terminado nos três primeiros lugares).

a terceira geração de minis, o mark iii, surgiu entre 1970-2000. estes tinham corpos maiores, dobradiças de porta escondidas e janelas em espiral (os modelos anteriores tinham portas deslizantes). Apesar de todos os seus esforços, os fabricantes simplesmente não conseguiram trazer aquele novo visual para o mini, que agora precisava seriamente de uma reforma, um fato que afetou severamente as vendas em geral.

a única maneira de o mini sobreviver durante os anos 80 e 90 foi surgindo com “edições especiais”. isso foi em parte obra do bmw, que comprou os restos do bmc sob o emblema do rover. esses modelos eram vistos como ícones da moda descolados, um toque retrô em um mercado moderno. mas a bmw não tinha terminado com o mini logo que ainda possuía, em 2001, o novo mini, tecnologicamente avançado, foi lançado, que de outra forma não estava relacionado ao carro antigo. em 2007, o número de carros produzidos chegou a 1 milhão.

2007 MINI Cooper críticas do consumidor

hardwoodgeodesic, 08/01/2015
2dr Hatchback (1.6L 4cyl 6M)
amar e odiar
se você insiste em comprar um mini, compre um novo e a garantia estendida. a garantia será paga após o primeiro reparo. certifique-se de ter apoio em sua área na forma de uma concessionária ou uma oficina que seja conhecida por trabalhar em minis. (é muito difícil encontrar uma garagem independente que se destaque em mini serviços e manutenção.) vender o carro antes do fim da garantia. se você mantiver após o vencimento da garantia, esteja pronto para pagar $ 1000 ou mais por cada reparo, e haverá vários reparos, por exemplo, a bomba de água (substituída 2x), carcaça do termostato, vedação do cárter de óleo (substituída 2x), teto solar reparos, trava da porta traseira (substituída 2x), falha de ignição dos cilindros, vazamentos de óleo, substituição da vedação do eixo, etc.) adorei a aparência e o funcionamento do mini cooper. o manuseio, especialmente nas curvas, foi incrível. este carro era realmente agradável de dirigir. pelo tamanho do carro, tinha muito mais espaço de carga do que o esperado. Eu usei o mini para viagens a lojas de armazém como o clube de Sam e costco. detesto o carro, porém, por causa do custo de manutenção e da frequência com que ele ficava na oficina sendo consertado. este carro não é confiável ou prático em termos de custo e manutenção. devido ao custo total de compra e manutenção, nunca mais comprarei outro mini.
potsubway, 06/06/2011
corrente de distribuição / tensor
eu tinha um mini cooper s de 2006 e fui uma das primeiras pessoas a comprar a segunda geração do novo mini. adoro o desempenho e a experiência de direção de ambos os carros. há poucos carros na estrada que oferecem uma experiência de direção tão boa, com o tipo de economia de gás que eles obtêm. o mini de primeira geração era perfeito em todos os aspectos. a segunda geração, pelo menos no meu ano, tem um problema recorrente na cadeia de tempo. os técnicos continuam acorrentando, um ano é a cadeira, no próximo é o tensionador (na verdade, duas vezes), e eles me dizem que foi um vazamento de óleo na tampa da corrente de distribuição. Acho que há uma falha de design, e eles não admitem. em 4 anos, 5 incidentes de reparo.
pedometeraustin, 07/03/2015
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
mmmm ... eu tenho sentimentos mistos!
absolutamente adorei o primeiro ano! o 2º ano, nem tanto ($ 3.000,00 conserto do teto solar, problemas com a correia dentada, $ 700,00 em trabalho de freio, $ 300,00 em problemas de emissão, etc.). no 3º ano tá tudo bem ... ainda gosto do carro, mas não estou mais apaixonada por ele; na verdade, estou pensando em trocá-lo por um chevy camaro new age. Eu tive pelo menos 8 bmw's (e amei todos na maior parte) e esperava muito mais um produto bmw.
snakejax, 03/01/2015
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
não diga que você não foi avisado
foi sugado para o desempenho esportivo e boa aparência e então ... Eu possuí um mcs '07 usado com 39k por três meses antes de vender. deixe-me dizer isso de novo, três meses. eu experimentei o seguinte. modos mancando aleatórios e travamentos no meio do tráfego. cadeia de tempo "chocalho da morte". acumulação de carbono. acelerador congelado / incapaz de dar partida. motor múltiplo falha na ignição nos cilindros 1 e 2. inexplicável moagem na terceira marcha (tinha uma embreagem nova aliás). problemas inexplicáveis ​​com travas de energia, incluindo a escotilha abrindo-se aleatoriamente. chocalhos da cabine. este carro estava limpo e mantido dentro do prazo. eu era o terceiro proprietário. eu finalmente joguei a toalha e ganhei uma mazda
appraisersquash, 03/25/2019
2013 MINI Convertible
"divertido, carro bonito - muito pequeno"
adorei este pequeno carro; o meu era um conversível de tanoeiro vermelho e me fazia sorrir cada vez que olhava para ele. mas eu simplesmente não me sentia seguro nela na rodovia, especialmente no tempo chuvoso. Eu estava preocupada em ser atropelada por um caminhão. além disso, por ser um conversível, havia muito barulho da estrada. a visibilidade traseira era muito ruim, especialmente quando a parte superior estava aberta - acabamos instalando uma câmera de backup.
romenike, 10/26/2018
2010 MINI Hardtop
"não compre este carro !!!"
completamente inseguro, nunca compre um mini cooper. quando algo quebra no carro que acontece muito ... você só pode levar para um "mini especialista" que eles chamam e mesmo se você tiver sorte e um por acaso estiver por perto eles vão cobrar uma quantia incrível por algo simples e quando se trata de peças vai custar duas a quatro vezes mais que a mesma peça para um carro americano ou japonês
peshawarkiss, 05/12/2018
2011 MINI Hardtop
"carro muito divertido, confiável e econômico"
ótimo para dirigir e confiável em todos os anos que tive este veículo. a economia de combustível é fantástica e me sinto seguro ao dirigir meu mini. ótima tração e manuseio em todos os tipos de clima. tem ótima velocidade de partida e parece ter a potência de um carro com motor maior (quando necessário) sem queimar minha carteira. eu compraria outro sem hesitar! eu amo esse carro !!

Especificações 2007 MINI Cooper Classic

Classic Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM Stereo radio with RDS
Air ConditionningAir conditioning
Cargo CoverYes
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side vanity mirror
Heated Washer NozzleHeated windshield washer jets
Illuminated EntryAmbiance lighting
Interior Air FilterYes
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksPower door locks with central locking
Power OutletRear power outlet
Power WindowsPower windows with driver-side one-touch up/down feature
Rear View MirrorDay/Night rear view mirror
Rear WipersRear window wiper
Remote Audio ControlsAudio controls mounted on steering wheel
Single CDCD/MP3 player
Special FeatureSIRIUS satellite radio pre-wiring
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel

Classic Dimensions

Cargo Capacity160 L
Curb Weight1155 kg
Front Headroom983 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Height1407 mm
Length3699 mm
Max Trailer Tongue Weight370 kg
Max Trailer Weight750 kg
Maximum Cargo Capacity680 L
Rear Headroom955 mm
Wheelbase2467 mm
Width1683 mm

Classic Exterior Details

Front Fog Lights (Option)Front and rear fog lights
Headlight TypeHalogen Headlamps
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower outside mirrors

Classic Interior Details

Door TrimFluid silver interior trim
Floor ConsoleCentre console storage
Folding Rear Seats50/50-split folding rear bench seat
Front Seats Active HeadrestsActive headrests
Front Seats Driver Fore Aft8-way adjustable driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback storage nets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats Heated (Option)Heated front seats
Front Seats Passenger Fore Aft8-way adjustable front passenger seat
Luxury Dashboard TrimSilver interior trim
Number of Cup Holders3 cupholders
Rear Seat HeadrestAdjustable rear-seat headrests
Seat TrimLeatherette seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob with chrome ring
Special FeatureChilled glove box
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel

Classic Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.6L L4 DOHC 16-valve
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters

Classic Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine1.6L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption7.8 (Automatic City)5.9 (Automatic Highway)7.3 (Manual City)5.4 (Manual Highway)
Power118 hp @ 6000 rpm
Seats4
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions40000/km, 24/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

Classic Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagDriver-side frontal airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake distribution
Front Seat BeltsRegular
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear Seat BeltsRegular
Side AirbagFront side airbags

Classic Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires175/65R15
Power SteeringElectric speed-sensitive power-assisted steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Tire Pressure Monitoring SystemTire pressure warning system
Wheel Type15'' alloy wheels

Critics Reviews


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