o 1991 Eagle Premier ES é um Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor que produz 152 hp e está emparelhado com a caixa de velocidades. o 1991 Eagle Premier ES tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 1991 Eagle Premier ES tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem e. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 23,140
um verdadeiro dorminhoco. . . 3.0l francês construído
motor prv usado em muitos equipamentos de ponta e
carros europeus exóticos (peugeot 505,
renault alpine). bem desenhado, espaçoso
interior, grandes bancos, enorme porta-malas.
corpo desenhado pelo lendário italiano
designer giugiaro. cantos como um 3-
série, modelos com travão de disco nas 4 rodas
em um centavo. cerca de 25 mpg em média. 0-
60 em 9,5, velocidade máxima 126 mph. tudo isso
por normalmente menos de $ 2.000.
thankchase, 06/28/2002
eu tenho um, por que você não deveria?
este é um ótimo carro para sua idade. exceto
pelo fato de ainda ser um vagão de carga
parece e funciona muito bem. eu não tive
principais problemas. é simplesmente muito bom
carro.
effectivetelling, 09/10/2010
renault incompreendido
como o título indica, acho que o premier nunca foi totalmente apreciado pela maioria dos proprietários ou revendedores. meus 91 es eram um pouco contraditórios ... ótimo manuseio, ótimo passeio, muito espaço e conforto dentro, mas ao mesmo tempo, se eu não tivesse nenhuma habilidade mecânica, o custo de propriedade teria sido altíssimo !! se você estiver procurando por um euro-sedan incomum, o premier (em es ou es forma limitada) é uma ótima escolha .... entretanto, se você quer um veículo confiável e fácil de consertar que perto de qualquer mecânico possa trabalhar , olhe em outro lugar !! os negociantes da chrysler também não ajudam ... preferem esquecer que venderam as coisas do que olhar para elas, então tome cuidado ...
venussardine, 10/23/2010
não para os fracos de coração
minha avó comprou o carro e, eventualmente, foi passado para mim. a princípio pensei nele como um carro de estudante que poderia bater no chão, depois de muitos meses sobrevivendo ao meu abuso, descobri a raridade desse carro. Desde então, eu o reconstruí e, uau, ele sempre funciona bem. o interior é muito confortável (poderia muito bem ter lay-z-boys como bancos) e o exterior oferece uma certa qualidade única não encontrada nos carros de hoje. Eu não posso esperar até que eles declarem este carro um clássico (leia sobre isso, vai acontecer) porque esse será o momento em que vou rir daqueles que o chamaram de "carro da vovó".
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