de 1991 Eagle Premier ES is een Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een -motor met een vermogen van 152 hp en is gekoppeld aan een -versnellingsbak. de 1991 Eagle Premier ES heeft een laadvermogen van liter en het voertuig weegt 1400 kg. qua rijassistentie heeft de 1991 Eagle Premier ES stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook en. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 166 n.m koppel en een topsnelheid van 196 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9.6 en bereikt kwart mijl in 17 seconden. het brandstofverbruik is 15 l / 100 km in de stad en 11 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
een echte slaper. . . 3.0l Frans gebouwd
prv-motor die in veel high-end en
exotische europese auto's (peugeot 505,
renault alpine). goed ontworpen, ruim
interieur, geweldige stoelen, enorme kofferbak.
body ontworpen door legendarisch Italiaans
ontwerper Giugiaro. hoeken als een 3-
serie, modellen met remschijf op 4 wielen
op een dubbeltje. gemiddeld ongeveer 25 mpg. 0-
60 in 9,5, topsnelheid 126 mph. dit alles
voor doorgaans minder dan $ 2.000.
monkbrunnich, 06/28/2002
ik heb er een, waarom zou jij dat niet doen!
dit is een geweldige auto voor zijn leeftijd. behalve
voor het feit dat het nog steeds een gesloten wagen is
het ziet er geweldig uit en loopt geweldig. ik heb geen gehad
grote problemen. het is gewoon verdomd goed
auto.
tamarinpersevere, 09/10/2010
misunderstood renault
zoals de titel aangeeft, heb ik het gevoel dat de premier nooit volledig werd gewaardeerd door de meeste eigenaren of dealers. mijn 91 es was een beetje een tegenstrijdigheid ... geweldige bediening, geweldige rit, veel ruimte en comfort binnenin, maar tegelijkertijd, als ik geen mechanische vaardigheden had, zouden de eigendomskosten torenhoog zijn geweest !! als u op zoek bent naar een ongebruikelijke euro-sedan, dan is de premier (in es of es beperkte vorm) een goede keuze ... als u echter een betrouwbaar, gemakkelijk te repareren voertuig wilt dat in de buurt van elke monteur kan werken , kijk ergens anders !! Chrysler-dealers helpen ook niet .. ze zouden net zo snel vergeten dat ze de verdomde dingen hebben verkocht als je ze ziet, dus pas op ....
bordermatcher, 10/23/2010
niet voor bangeriken
mijn grootmoeder kocht de auto en uiteindelijk werd hij aan mij doorgegeven. in eerste instantie dacht ik dat het een studentenauto was die ik tegen de grond kon rennen, na vele maanden mijn misbruik te hebben overleefd, ontdekte ik de zeldzaamheid van deze auto. ik heb het sindsdien herbouwd en wauw, loopt het ooit goed. het interieur is zeer comfortabel (kan net zo goed lay-z-boys hebben voor stoelen) en het exterieur biedt een bepaalde unieke kwaliteit die tegenwoordig niet in auto's te vinden is. ik kan niet wachten tot ze deze auto een klassieker noemen (lees verder, het zal gebeuren) want dat zal de tijd zijn dat ik zal lachen om degenen die het de "oma-auto" noemden.
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen