1991 Eagle Premier ES on Sedan. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää -moottori, joka tuottaa 152 hp ja joka on yhdistetty -vaihteistoon. 1991 Eagle Premier ES: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1400 kg. ajonavustusten osalta 1991 Eagle Premier ES: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös ja. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 166 n.m ja huippunopeus 196 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 9.6 ja osuu neljännes mailin nopeudella 17 sekuntia. polttoaineenkulutus on 15 l / 100km kaupungissa ja 11 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
todellinen nukkuja. . . 3,0 l ranskalainen rakennettu
prv-moottori, jota käytetään monissa huippuluokan ja
eksoottiset eurooppalaiset autot (Peugeot 505,
renault alpine). hyvin suunniteltu, tilava
sisustus, hyvät istuimet, valtava tavaratila.
legendaarisen italialaisen suunnittelema runko
suunnittelija Giugiaro. kulmat kuin 3-
-sarja, mallit 4-pyöräisillä levyjarrulla
penniäkään. noin 25 mpg keskimäärin. 0-
60 tuumaa 9,5: ssä, huippunopeus 126 mph. kaikki tämä
tyypillisesti alle 2000 dollaria.
swooshjackberry, 06/28/2002
omistan yhden, miksi sinun ei pitäisi!
tämä on hieno auto ikältään. paitsi
siitä, että se on edelleen pakettiauto
se näyttää ja toimii hyvin. minulla ei ole ollut
suuria ongelmia. se on vain pirun hyvää
auto.
gongwood, 09/10/2010
väärinymmärretty Renault
kuten otsikossa todetaan, en usko, että useimmat omistajat tai jälleenmyyjät eivät koskaan arvostaneet pääministeriä. minun 91-vuotiaani oli hieman ristiriita ... hyvä käsiteltävyys, loistava ratsastus, runsaasti tilaa ja mukavuutta sisällä, mutta samalla, jos minulla ei olisi mekaanisia kykyjä, omistuskustannukset olisivat olleet taivaalliset !! jos etsit epätavallista euro-sedania, pääministeri (es tai es rajoitetussa muodossa) on loistava valinta .... jos kuitenkin haluat luotettavan, helposti korjattavan ajoneuvon, jonka lähellä tahansa mekaanikko voi työskennellä , katso jonnekin muualle! chrysler-jälleenmyyjät eivät myöskään ole mitään apua ... he unohtuivat heti, kun he myivät ne pirun asiat kuin katsot niitä, joten varokaa ....
splurgejohannesburg, 10/23/2010
ei heikkohermoisille
isoäitini osti auton ja lopulta se siirtyi minulle. aluksi ajattelin sitä opiskelija-autona, jonka voisin törmätä maahan, monien kuukausien jälkeen, kun se selviytyi väärinkäytöksestäni, sain tietää tämän auton harvinaisuudesta. olen sittemmin rakentanut sen uudelleen ja wow, toimiiko se koskaan hyvin. sisustus on erittäin mukava (saattaisi olla myös lay-z-pojat istuimille) ja ulkopuoli tarjoaa tietyn ainutlaatuisen laadun, jota ei nykyään löydy autoista. En voi odottaa, kunnes he julistavat tämän auton klassikoksi (lue se, se tapahtuu), sillä se on aika, jolloin nauran niille, jotka kutsuivat sitä "mummoautoksi".
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi