2016 Dodge Durango SXT specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2016 Dodge Durango SXT to All-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L DOHC 24-valves, który generuje 295 hp @ 6400 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 8- speed automatic transmission. 2016 Dodge Durango SXT ma ładowność 490 litrów, a pojazd waży 2229 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2016 Dodge Durango SXT ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje ParkSense rear park assist system i ParkView rear back-up camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 18-inch painted aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 322 nm i prędkość maksymalną 244 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.7 i osiąga ćwierć mili w 14.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

Jeśli szukasz samochodu rodzinnego z większym charakterem niż typowy crossover, warto spojrzeć na dodge durango 2016. jego agresywna stylistyka i mocny v8 wyróżniają go na tle konkurencji, a duża przestrzeń pasażerska i liczne funkcje sprawiają, że Twoja rodzina będzie dobrze zadbana. jeśli jesteś gotowy na coś innego, czytaj dalej.

można śmiało powiedzieć, że trójrzędowa zwrotnica stała się pojazdem wybieranym przez mamy i tatusiów na całym świecie. podobnie jak minivan i kombi z drewnianymi wykończeniami przed nimi, są pojemne i wyposażone w funkcje, które sprawiają, że dzieci są szczęśliwe / rozproszone. mają również osobowość i styl Twojej lodówki. No cóż, przynajmniej zazwyczaj, ponieważ dodge durango z 2016 roku to trzyrzędowy crossover, który oferuje sporo stylu, osobowości, a nawet staromodnej amerykańskiej muskulatury.

chociaż najbardziej podstawowy durango może być trochę bzdury, przejście na wyższy poziom wyposażenia lub wybór jednego z kilku pakietów wyglądu pozwala mu wyróżnić się na tle pilotów honda i górali toyota tego świata. jego dostępny silnik v8 robi to samo - nie tylko z punktu widzenia „dymu poza linią”, ale także gdyby trzeba było coś holować. w rzeczywistości nawet durango z silnikiem V6 może nosić ze sobą znacznie cięższe przyczepy niż jego konkurenci.

durango zapewnia bardziej muskularny charakter niż jego trzyrzędowe crossovery.

w tym samym czasie durango spełnia praktyczne potrzeby lepiej niż wiele innych. nie tylko dzieci znajdą dużo miejsca z tyłu, ale nawet dorośli mogą wygodnie siedzieć w trzecim rzędzie, co nie jest udziałem wszystkich konkurentów. dostępnych jest maksymalnie siedem miejsc, ale ponieważ ósme miejsce w tak wyposażonych zawodnikach jest często używane w znikomym stopniu, może to nie być znaczącą przeszkodą.

jednak, podczas gdy durango 2016 zapewnia pożądane, wyróżniające się połączenie praktyczności i osobowości, z pewnością są wady, które skutkują otrzymaniem przez naszych redaktorów oceny „b”. jego znaczna waga utrudnia przyspieszenie, obsługę, zwrotność i oszczędność paliwa w porównaniu z nowszymi konkurentami, takimi jak honda pilot, mazda cx-9 i toyota highlander. kabina durango również nie jest tak stylowa ani tej samej jakości, jak u konkurencji.

różnica między durango a tymi konkurentami nie jest olbrzymia. również ten wielki unik może okazać się atrakcyjną alternatywą dla jeszcze większych, cięższych i bardziej spragnionych pełnowymiarowych SUV-ów z ciężarówkami, takich jak chevrolet tahoe i ford expedition, dla tych, którzy potrzebują większych możliwości niż typowy crossover. tak czy inaczej, zalecamy mamom i tatusiom wszędzie przynajmniej wziąć pod uwagę durango.

nie każda kabina durango wygląda tak elegancko, ale ten r / t tak.

Dodge Durango 2016 to trzyrzędowy crossover SUV dostępny w czterech wersjach wyposażenia: sxt, limited, citadel i r / t. Siedzenie dla siedmiu osób jest standardem we wszystkich, a fotele kapitańskie w drugim rzędzie, które zmniejszają pojemność do sześciu, są opcjonalne we wszystkich.

podstawa sxt jest standardowo wyposażona w 18-calowe felgi aluminiowe, tylne zawieszenie z regulacją obciążenia, regulowane ustawienia jazdy (tryb sportowy), automatyczne reflektory, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka, bezkluczykowy zapłon i wejście, tempomat, trójstrefowa klimatyzacja, a fotel kierowcy z regulacją wysokości, składane i odchylane siedzenie w drugim rzędzie dzielone w stosunku 60/40, składane siedzenie w trzecim rzędzie dzielone w proporcji 50/50 (z elektrycznie składanymi zagłówkami), tapicerka materiałowa, odchylana i teleskopowa kierownica , automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, łączność z telefonem Bluetooth, 5-calowy ekran dotykowy (uconnect 5.0), sześciogłośnikowy system dźwiękowy z dodatkowym gniazdem audio, portem USB i interfejsem odtwarzacza multimedialnego.

istnieje kilka godnych uwagi opcji sxt. preferowany przez klienta pakiet zamówień obejmuje relingi dachowe i poprzeczki, fotel kierowcy z regulacją w ośmiu kierunkach i czterostopniową regulacją odcinka lędźwiowego, kierownicę obitą skórą oraz radio satelitarne. popularna grupa wyposażenia obejmuje tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, podgrzewane przednie siedzenia, podgrzewaną kierownicę i łączność audio Bluetooth. system uconnect 8.4 dodaje 8,4-calowy ekran dotykowy, radio satelitarne, sterowanie głosowe i służby ratownicze. osobno można również dodać szyberdach.

oprócz szyberdachu, wszystkie powyższe elementy są zawarte w ograniczonych plus diodowych światłach do jazdy, zdalny zapłon, elektrycznie składane lusterka (automatyczne przyciemnianie kierowcy), funkcje pamięci kierowcy, sześciokierunkowa regulacja fotela pasażera, podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie, skórzana tapicerka i dodatkowo płatny port USB. grupa nav & power liftgate dodaje oprogramowanie nawigacyjne do systemu uconnect 8.4 wraz z elektrycznie podnoszoną klapą i radiem HD. grupa premium dodaje te elementy plus 20-calowe koła, szyberdach, różne wykończenia zewnętrzne i system audio Beats. grupa bezpieczeństwa / ochrony i wygody dodaje ukryte reflektory z automatycznym poziomowaniem i kontrolą świateł drogowych, automatyczne wycieraczki, systemy ostrzegające o martwym polu i tylnym skrzyżowaniu, osłonę bagażnika i siatkę oraz elektrycznie regulowaną kierownicę.

opcjonalny zarówno w wersji sxt, jak i w wersji limitowanej, pakiet rallye look usuwa relingi dachowe i dodaje 20-calowe czarne koła, 5 dodatkowych koni mechanicznych i dodatkowe wykończenia zewnętrzne w kolorze nadwozia.

Cytadela obejmuje elementy nawigacyjne i zasilające oraz bezpieczeństwo / bezpieczeństwo i wygodę oraz 20-calowe koła, ulepszone hamulce, dodatkowe 5 koni mechanicznych, chromowane wykończenia zewnętrzne, szyberdach, dodatkowe skórzane wykończenie wnętrza, ośmiokierunkowy fotel pasażera, wentylowany przód siedzenia i system nagłośnienia z dziewięcioma głośnikami. Cytadela może być wyposażona w najwyższej jakości grupę rozrywkową, która dodaje system audio Beats oraz tylny system rozrywki, który obejmuje dwa ekrany i odtwarzacz DVD / Blu-ray.

dodge durango r / t 2016: odpowiedź na nudny rodzinny wozidło?

r / t różni się silnikiem V8, obniżonym sportowym zawieszeniem, wydajnym układem kierowniczym, wykończeniem nadwozia w kolorze nadwozia (zamiast chromu), ulepszoną skórzaną tapicerką i systemem audio Beats. nie obejmuje relingów dachowych ani szyberdachu, ale ten ostatni można dodać osobno. system rozrywki z tyłu można dodać oddzielnie.

Opcjonalnie w cytadeli i r / t jest grupa technologiczna, która dodaje adaptacyjny tempomat, system ostrzegania przed kolizją i awaryjnego hamowania, system ostrzegania o martwym polu i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu.

opcjonalny w wersjach sxt, limited i r / t to pakiet blacktop, który obejmuje błyszczące czarne 20-calowe koła, błyszczącą czarną osłonę chłodnicy, listwy ozdobne w kolorze nadwozia w stylu rallye i inne drobne czarne elementy ozdobne.

Wszystkie duranga można wyposażyć w pakiet holowniczy zawierający wytrzymały alternator i chłodnicę oleju, amortyzatory tylne z regulacją obciążenia oraz pełnowymiarowe koło zapasowe. odtwarzacz CD jest również samodzielną opcją we wszystkich durangach. we wszystkich oprócz sxt do opcjonalnych foteli kapitańskich w drugim rzędzie można dodać konsolę środkową ze schowkiem i portem USB.

Z wyjątkiem r / t, każdy dodge durango 2016 jest standardowo wyposażony w 3,6-litrowy silnik V6 o mocy 290 koni mechanicznych (295 na cytadeli lub z pakietami rallye lub blacktop) i moment obrotowy 260 funtów. ośmiobiegowy automat i napęd na tylne koła są standardem, a napęd na wszystkie koła jest opcjonalny. automatyczny system start-stop jest również standardem, który wyłącza silnik po zatrzymaniu samochodu w celu oszczędzania paliwa. Szacunki dotyczące zużycia paliwa epa nie były dostępne w momencie pisania tego tekstu, ale spodziewaj się, że łącznie wyniosą około 20 mpg. odpowiednio wyposażony durango v6 może uciągnąć 6200 funtów, czyli znacznie więcej niż większość konkurentów.

w testach durango v6 z RWD przyspieszył do 60 mil na godzinę w 7,8 sekundy, podczas gdy jeden z V6 i napędem na wszystkie koła zrobił to w 8,1 sekundy. reprezentują one akceptowalne przyspieszenie, ale daleko im do najlepszych w segmencie.

5,7-litrowy silnik V8 o mocy 360 KM i momencie obrotowym 390 lb-ft jest standardem w tylnym / t i opcjonalnym w cytadeli. jest również standardowo wyposażony w ośmiobiegową automatyczną ośmiostopniową skrzynię biegów i napęd na tylne koła, podczas gdy opcjonalny układ napędu na wszystkie koła obejmuje skrzynię rozdzielczą niskiego zakresu zapewniającą lepsze osiągi terenowe oraz pozycję neutralną, która łatwiej pozwala na holowniczy. chociaż szacunki dotyczące zużycia paliwa również nie były dostępne dla v8, biorąc pod uwagę, że nie dano jej automatycznego zatrzymania i startu w 2016 r., spodziewamy się zeszłorocznych szacunków dotyczących 17 mpg w połączeniu (14 miasto / 23 autostrada) z napędem tylnym i 16 mpg łącznie ( 14 miasto / autostrada 22) do przeniesienia. może holować maksymalnie 7400 funtów - tylko SUV-y z ciężarówkami mogą sobie poradzić.

Standardowym wyposażeniem każdego dodge durango 2016 są hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu kół, kontrola stabilności i trakcji, kontrola kołysania przyczepy, przednie boczne poduszki powietrzne, poduszka chroniąca kolana kierowcy oraz pełnowymiarowe boczne kurtyny powietrzne. kamera cofania i czujniki parkowania są opcjonalne w sxt i standardowo we wszystkich innych durangach.

system uconnect 8.4 oferuje pomoc w nagłych wypadkach i śledzenie skradzionych pojazdów. Grupa Bezpieczeństwo / Ochrona i wygoda obejmuje systemy ostrzegania o martwym polu i systemy ostrzegania o skrzyżowaniu z tyłu. Pakiet technologiczny, dostępny w samochodach r / t i cytadeli, dodaje system ostrzegania przed kolizją, który emituje sygnał dźwiękowy, a także może nacisnąć hamulce, aby ostrzec Cię, gdy zderzenie wydaje się nieuchronne. jeśli kierowca nie zareaguje hamowaniem, system automatycznie włączy hamulce, aby uniknąć lub złagodzić zderzenie.

w testach durango ograniczone v6 z napędem na tylne koła zatrzymało się z 60 mil na godzinę na 124 stóp, podczas gdy jeden z napędem na wszystkie koła zrobił to w 125 stóp. obie odległości są średnie dla tego segmentu.

W testach zeszłorocznego zasadniczo identycznego durango, rząd przyznał mu cztery gwiazdki na pięć za ogólną ochronę przed zderzeniem, cztery gwiazdki za ochronę przednią i pięć za osłonę boczną. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach (iihs) przyznał durango 2015 najwyższą ocenę „dobrą” w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym, uderzeniem bocznym i wytrzymałością dachu z umiarkowanym zachodzeniem na siebie. Konstrukcja fotela / zagłówka durango została również oceniona jako „dobra” przez iihs za ochronę kręgosłupa szyjnego podczas zderzeń tylnych, a duży suv dodge'a uzyskał średnią ocenę „zaawansowaną” w zakresie zapobiegania zderzeniom czołowym, gdy jest wyposażony w pakiet technologii.

durango to jeden z wygodniejszych i bardziej przestronnych trójrzędowych crossoverów.

dodge durango jest ciężki jak na swoją klasę. Na przykład pilot honda jest aż o 700 funtów lżejszy. w rezultacie silnik durango v6 może wydawać się obciążony w porównaniu z niektórymi konkurentami, a jego obsługa może być letargiczna. jego powolny, podobny do ciężarówki układ kierowniczy również nie pomaga, nawet jeśli oferuje przyzwoitą precyzję i wagę w normalnych sytuacjach drogowych. jeśli jesteś przyzwyczajony do większego SUV-a z ciężarówką, durango powinien sprawiać przyjemność. jeśli jednak wychodzisz z mniejszego suv-a lub samochodu, może to być nieco przytłaczające.

Jednym z obszarów, w którym pomaga waga durango, jest jakość jazdy. sposób, w jaki toczy się po drodze, jest zdecydowanie zapięty. uznaliśmy nawet, że jazda była wygodna, gdy mieliśmy duże 20-calowe koła. Ci, którzy cenią sobie duże, oldschoolowe SUV-y z ciężarówkami, poczują się jak w domu, aczkolwiek bez nieokrzesanego szarpania i czasami ostrych ruchów podczas jazdy.

teraz, jeśli waga durango jest problemem, a wydawanie więcej na gaz nie, hemi v8 może być najlepszym rozwiązaniem. oferuje niezrównaną moc i możliwości holowania w trzyrzędowym segmencie crossoverów, a także spory stopień odwagi, z którego samochody mięśniowe w garażu dodge byłyby dumne.

rodziny, które spędzają dużo czasu w samochodzie, mądrze byłoby rozważyć durango gotowego do podróży. jest wygodny, cichy i chociaż niektórzy konkurenci oferują pasy bezpieczeństwa dla ośmiu osób, zwykle jest to tylko symboliczna prowizja. w rzeczywistości durango oferuje bardziej użyteczną przestrzeń dla pasażerów. jest to szczególnie prawdziwe w trzecim rzędzie, gdzie dorośli mogą faktycznie wygodnie siedzieć, co jest rzadkością. tylne drzwi są również ogromne i otwierają się pod kątem prawie 90 stopni, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie - dodatkowo wspomagane przez składane i składane siedzenie w drugim rzędzie.

jakość materiałów nie wyróżnia się w tym segmencie, co mówi więcej o samym segmencie, ponieważ można znaleźć wiele miękkich w dotyku powierzchni i niewiele tanich. po prostu inni, nowsi konkurenci są ładniejsi, mając jednocześnie bardziej atrakcyjne i interesujące wizualnie projekty. mechanicznie powiązany jeep grand cherokee ma również bardziej eleganckie wnętrze.

jednak durango ma przewagę nad większością konkurentów, jeśli chodzi o interfejsy techniczne. Standardowy system jest przyjazny dla użytkownika, ale zdecydowanie zalecamy lepszy system uconnect 8.4, który oferuje duże wirtualne przyciski, logiczne menu i pomocne dodatkowe fizyczne elementy sterujące. bez względu na to, czy znają się na technologii, czy mają jej awersję, jest to jeden z najlepszych dostępnych systemów.

maksymalna ładowność durango wynosząca 84,5 stóp sześciennych jest konkurencyjna dla tego segmentu, podczas gdy jego 47,7 stóp sześciennych za drugim rzędem jest podobnie duża. Przestrzeń za trzecim rzędem jest ograniczona zgodnie z oczekiwaniami, ale jest przynajmniej wystarczająco szeroka i głęboka, aby pomieścić dużą torbę golfową. Posiada również dostępną osłonę ładunku, która w razie potrzeby może zakryć obszar za drugim i trzecim rzędem.

tutaj udobruchane dzieci.

295-konny 3,6-litrowy silnik v6, który jest standardem w dodge durango, jest więcej niż wystarczający do poruszania się tym dużym SUV-em, może nawet lepszy niż można się spodziewać. jest płynny i wyrafinowany, 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów wyłącza płynną zmianę biegów - chociaż czasami szuka odpowiedniego biegu - i może nawet holować przyzwoite 6200 funtów. jednak jeśli naprawdę chcesz włożyć ostrogi, 360-konny hemi v8 jest drogą do zrobienia. Ta wersja durango z gorącym prętem zapewnia naprawdę szybkie przyspieszenie i moc przy mijaniu, a także dodatkową korzyść w postaci możliwości holowania 7400 funtów. Rozmiar i waga durango są widoczne na drodze, ale dzięki napędowi na tylne koła (rwd) i starannej regulacji zawieszenia, durango jest zaskakująco sportowy, zwłaszcza w wersji r / t, która może być wręcz sztywna. poziom hałasu we wnętrzu jest dość niski, a komfort siedzeń we wszystkich trzech rzędach jest godny podziwu.

durango r / t durango r / t jest tak zbliżony do modelu srt, jak robi unik. ma obniżone zawieszenie, które poprawia prowadzenie, niskoprofilowe 20-calowe koła i opony oraz oczywiście ten 390-konny silnik hemi v8. połącz go i otrzymujesz jeden z bardziej zwinnych SUV-ów w tej klasie cenowej. adaptacyjny tempomat Jesteśmy wielkimi fanami adaptacyjnego tempomatu, szczególnie w pojazdach takich jak dodge durango, które praktycznie błagają o podróż. po prostu ustaw prędkość, a durango ją utrzymuje, automatycznie zwalniając ruch przed sobą, a nawet zmniejszając lukę w wolniejszym ruchu, abyś nie został odcięty.

wnętrze dodge durango z 2016 roku przeczy jego konkurencyjnej cenie, ponieważ wydaje się znacznie bardziej ekskluzywne niż wielu jego konkurentów, szczególnie w wyższych modelach limitowanych i cytadeli z podgrzewanymi i wentylowanymi siedzeniami przednimi oraz podgrzewanymi siedzeniami w drugim rzędzie. w drugim rzędzie może znajdować się ławka do przewożenia 7 osób lub dwa fotele kapitańskie zapewniające bardziej luksusowe wrażenia, a także przejście do trzeciego rzędu. Przestrzeń ładunkowa za trzecim rzędem jest przeciętna, ale siedzenie składa się na płasko, a wraz z składanym na płasko drugim rzędem i siedzeniem pasażera z przodu, który również jest odchylany do przodu, długie przedmioty nie są przeszkodą dla durango.

dodge durango dobrze wykorzystuje akcentujące światła led. pod reflektorami projektora znajdują się kredki do oczu, które służą jako światła do jazdy dziennej. z tyłu, fajna dioda LED tworzy podwójną rozpiętość na tylnym końcu, dając durango jego wyświetlacz „tylnego światła wyścigowego”. Odważna kratka w kształcie krzyża jest dostępna w trzech różnych wzorach, od prostego chromu na sxt po ograniczone modele, chrom z chromowaną siatką na cytadeli, kolor nadwozia na czarnym w modelach r / t. Modele r / t mają również więcej wykończeń w kolorze nadwozia, a także niższą wysokość jazdy r / t. inne są bardziej jasne, zwłaszcza cytadela z najwyższej półki.

Nowym standardem we wszystkich nowych durangach jest technologia start-stop w modelach wyposażonych w silnik V6 oraz nowy tryb sportowy zaprojektowany w celu zwiększenia wrażeń z jazdy. poza tym sytuacja jest w dużej mierze taka sama jak w zeszłym roku, ze standardowym systemem multimedialnym uconnect ze sterowaniem głosowym, 18-calowymi felgami ze stopu aluminium, światłami przeciwmgielnymi, podgrzewanymi lusterkami bocznymi i 3-strefową automatyczną klimatyzacją. jest również kolumna kierownicy z pochylaniem / teleskopem, a także radio am / fm / cd z obsługą WMA / MP3, bluetooth, radio satelitarne sirius i dodatkowe gniazdo wejściowe. różne modele mają różne poziomy wyposażenia standardowego, z topowym durango wyposażonym w elektrycznie podnoszoną klapę i szyberdach, nawigację, fotele ze skóry nappa i nie tylko.

to, co jest opcjonalne w jednym modelu durango, jest standardem w innych, ale tak czy inaczej będziesz musiał zapłacić dodatkowo za takie rzeczy, jak nawigacja, ulepszony 8,4-calowy ekran dotykowy uconnect i wielofunkcyjny wyświetlacz LCD między głównymi wskaźnikami. inne opcje obejmują kamerę cofania, czujniki parkowania, monitorowanie martwego pola, elektryczny szyberdach, elektrycznie sterowaną klapę i automatyczne ściemnianie świateł drogowych. Pakiety opcjonalne obejmują pakiet holowniczy, który dodaje alternator 220 A, chłodnicę oleju silnikowego do dużych obciążeń, odbiornik zaczepu klasy IV i tylne amortyzatory regulujące obciążenie. i oczywiście ten silnik v8 i dostępny napęd na wszystkie koła (awd).

Standardowym wyposażeniem wszystkich modeli durango 2016 z wyjątkiem R / T jest doskonały 3,6-litrowy silnik V6 firmy Chrysler. Wyposażony teraz w technologię Start-Stop, która pomaga oszczędzać paliwo na światłach, ten 295-konny silnik V6 pozostawia niewiele na stole, jeśli chodzi o przyspieszenie i moc w porównaniu do innych na rynku. jeśli potrzebujesz jeszcze większej mocy, jest to 5,7-litrowy hemi v8 o mocy 360 koni mechanicznych, który zwiększa uciąg do solidnego 7400 funtów. jest również stosunkowo oszczędny dzięki trybowi oszczędzania paliwa, który płynnie wyłącza cztery z ośmiu cylindrów, gdy nie jest wymagana pełna moc. oba silniki współpracują ze standardową 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, a napęd AWD jest dostępny we wszystkich wersjach. Zwróć uwagę, że sztuczki oszczędzające paliwo dają nowemu durango konkurencyjne wyniki w zakresie oszczędności paliwa. 3,6 litra V6 293 KM przy 6400 obr / min (pojedynczy wydech) 295 KM przy 6400 obr / min (podwójny wydech) 260 lb-ft moment obrotowy przy 4800 obr / min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 19/27 mpg (RWD), 18/25 mpg (awd) 5,7 litra V8 360 KM przy 5150 obr / min Moment obrotowy 390 lb-ft przy 4250 obr / min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 14/22 mpg

sugerowana przez producenta cena detaliczna (msrp) durango sxt z napędem na tylne koła z 2016 roku wynosi około 31 500 USD, w tym 995 USD za miejsce docelowe. na drugim końcu spektrum cenowego, model durango r / t z napędem na wszystkie koła i silnikiem V8 zaczyna się od około 45 500 USD. opcje dodają oczywiście więcej, a kiedy zaczniesz zaznaczać pola, możesz podnieść cenę durango do przedziału 50 000 USD, ale niewiele więcej. dla porównania, durango można porównać do pojazdów takich jak Chevrolet Traverse, Honda Pilot i Ford Explorer, z których żaden nie oferuje opcji V8. aby uzyskać najlepszą ofertę durango, sprawdź uczciwą cenę zakupu, aby dowiedzieć się, ile faktycznie płacą kupujący w Twojej okolicy. Jeśli chodzi o odsprzedaż, spodziewamy się, że nowy durango prawdopodobnie poradzi sobie z trawersem chevroleta, ale nadal nie osiągnie honda pilot i ford explorer.

2016 Dodge Durango recenzje konsumentów