2016 Dodge Durango SXT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Dodge Durango SXT, All-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 295 hp @ 6400 rpm çıkış veren ve 8- speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.6L DOHC 24-valves motorla çalıştırılır. 2016 Dodge Durango SXT, 490 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2229 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Dodge Durango SXT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ParkSense rear park assist system ve ParkView rear back-up camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18-inch painted aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 322 n.m tork ve 244 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.8 l / 100km, otoyolda 9.5 l / 100km. araba fiyatı 43,395 dolardan başlıyor

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

Tipik bir crossover'dan daha fazla tavır sergileyen bir aile aracı arıyorsanız, 2016 dodge durango bir göz atmaya değer. agresif stili ve güçlü v8'i rakiplerinden farklı olmasını sağlarken, bol yolcu alanı ve çok sayıda özelliği, ailenize iyi bakılacağı anlamına gelir. farklı bir şeye hazırsanız, okumaya devam edin.

Üç sıralı crossover'ın her yerde anneler ve babalar için tercih edilen araç haline geldiğini söylemek güvenli. tıpkı minivan ve önlerindeki ahşap süslemeli istasyon vagonu gibi, geniş ve çocukları mutlu / dikkatini dağıtacak özelliklerle dolu. ayrıca buzdolabınızın tüm karakterine ve zarafetine sahiptirler. iyi, tipik olarak en azından, çünkü 2016 dodge durango, bol miktarda stil, kişilik ve hatta eski moda Amerikan kası sunan üç sıralı bir geçittir.

En temel durango biraz fena olabilir, ancak daha yüksek trim seviyelerine geçmek veya birkaç görünüm paketinden birini seçmek, bu dünyanın honda pilotlarından ve toyota dağlarından ayrı durmasını sağlar. mevcut v8 motoru da aynı şeyi yapıyor - sadece hat dışı duman perspektifinden değil, aynı zamanda bir şey çekmeniz gerektiğinde. gerçekten de, v6 destekli durango bile rakiplerinden çok daha ağır römorkları taşıyabilir.

durango, üç sıralı crossover rakiplerinden daha kaslı bir karakter sağlar.

aynı zamanda durango, pratik ihtiyaçları birçoklarından daha iyi karşılar. Çocuklar sadece arkada bolca yer bulmakla kalmaz, yetişkinler bile üçüncü sırada rahat edebilir, bu tüm rakipler tarafından paylaşılmayan bir başarıdır. Yalnızca en fazla yedi koltuk mevcuttur, ancak bu kadar donanımlı yarışmacılarda sekizinci koltuk genellikle ihmal edilebilir düzeyde kullanıldığından, bu önemli bir engel olmayabilir.

yine de, 2016 durango, arzu edilen, farklı bir pratiklik ve kişilik karışımı sağlarken, editörlerimizden bir "b" derecesi almasına neden olan dezavantajları var. önemli ağırlığı, honda pilotu, mazda cx-9 ve toyota highlander gibi yeni rakiplere göre hızlanmayı, yol tutuşunu, manevra kabiliyetini ve yakıt ekonomisini engeller. Durango'nun kabini de bu rakipler kadar şık veya aynı kalitede değil.

durango ve bu rakipler arasındaki uçurum çok büyük değil. Ayrıca, bu büyük kaçma, tipik crossover'dan daha fazla kapasiteye ihtiyaç duyanlar için chevrolet tahoe ve ford keşif gibi daha büyük, daha ağır ve susuz tam boyutlu, kamyon tabanlı SUV'lara çekici bir alternatif olabilir. her iki durumda da annelere ve babalara en azından durangoyu düşünmelerini öneriyoruz.

her durango kabini bu kadar şık görünmüyor, ama bu r / t yapıyor.

2016 dodge durango, dört donanım seviyesinde sunulan üç sıralı bir crossover suv'dir: sxt, limited, kale ve r / t. Yedi yolcu koltuğu hepsinde standartken, kapasiteyi altıya düşüren ikinci sıra kaptan sandalyeleri isteğe bağlı.

Base sxt standart olarak 18 inç alaşım jantlar, yük dengeleme arka süspansiyonu, ayarlanabilir sürüş ayarları (spor modu), otomatik farlar, sis farları, ısıtmalı aynalar, anahtarsız ateşleme ve giriş, hız sabitleyici, üç bölgeli klima kontrolü, a yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, 60/40 bölünmüş katlanan ve yatabilen ikinci sıra koltuk, 50/50 bölünmüş katlanır üçüncü sıra koltuk (elektrikli katlanır koltuk başlıkları ile), kumaş döşeme, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi , otomatik karartmalı dikiz aynası, bluetooth telefon bağlantısı, 5 inç dokunmatik ekran arayüzü (uconnect 5.0), yardımcı ses jakına sahip altı hoparlörlü ses sistemi, USB bağlantı noktası ve medya oynatıcı arayüzü.

birkaç önemli sxt seçeneği vardır. müşterinin tercih ettiği sipariş paketine tavan rayları ve traversler, dört yönlü bel ayarlı sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, deri kaplı direksiyon simidi ve uydu radyosu ekleniyor. popüler ekipman grubu, arka park sensörleri, arka görüş kamerası, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve bluetooth ses bağlantısı ekler. uconnect 8.4 sistemi, 8,4 inç dokunmatik ekran arayüzü, uydu radyosu, sesli kontroller ve acil servisler ekler. ayrıca bir açılır tavan da eklenebilir.

Sunroof dışında, yukarıdakilerin tümü sınırlı artı led farlar, uzaktan ateşleme, elektrikli katlanır aynalar (sürücü otomatik karartma), sürücü hafıza fonksiyonları, altı yönlü elektrikli yolcu koltuğu, ısıtmalı ikinci sıra koltuklar, deri döşeme ve ekstra şarjlı USB bağlantı noktası. Nav & power liftgate grubu, uconnect 8.4 sistemine elektrikli bagaj kapağı ve hd radyo ile birlikte navigasyon yazılımı ekler. Premium grup, bu öğelerin yanı sıra 20 inç jantlar, bir sunroof, farklı dış kaplama ve bir beat ses sistemi ekler. güvenlik / güvenlik ve rahatlık grubu, otomatik dengeleme ve uzun far kontrolü, otomatik silecekler, kör nokta ve arka çapraz yol uyarı sistemleri, bir kargo kapağı ve ağ ve elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi içeren gizli farlar ekler.

Hem sxt hem de sınırlı opsiyonel olan rallye görünümü paketi tavan raylarını siler ve 20 inç siyah jantlar, 5 ekstra beygir gücü ve ek gövde renginde dış kaplama ekler.

kale, navigasyon ve güç ve güvenlik / güvenlik ve rahatlık grubu öğelerinin yanı sıra 20 inç jantlar, yükseltilmiş frenler, 5 ekstra beygir gücü, krom dış kaplama, sunroof, ek deri iç kaplama, sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu, havalandırmalı ön koltuklar ve dokuz hoparlörlü ses sistemi. kale, beat ses sistemini ekleyen birinci sınıf eğlence grubu ve iki ekran ve bir dvd / blu-ray oynatıcı içeren bir arka eğlence sistemi ile donatılabilir.

2016 dodge durango r / t: sıkıcı aile nakliyecisine cevap mı?

r / t, bir v8 motoru, alçaltılmış sportif ayarlı süspansiyon, performans direksiyonu, gövde renginde dış kaplama (krom yerine), yükseltilmiş deri döşeme ve atım ses sistemi ile farklılık gösterir. tavan raylarını veya açılır tavanı içermez, ancak bunlar ayrı olarak eklenebilir. arka eğlence sistemi ayrı olarak eklenebilir.

Kalede isteğe bağlı ve r / t, uyarlanabilir hız sabitleyici, ileri çarpışma uyarısı ve acil fren sistemi, kör nokta uyarı sistemi ve arka çapraz trafik uyarısı ekleyen teknoloji grubudur.

sxt'de isteğe bağlı, limited ve r / t, parlak siyah 20 inç jantlar, parlak siyah ızgara, rallye tarzı gövde rengi dış kaplama ve diğer küçük karartılmış dış kaplama içeren blacktop paketidir.

tüm durangolar, ağır hizmet tipi bir alternatör ve yağ soğutucusu, yük dengeleme arka amortisörleri ve tam boyutlu bir yedek lastik içeren bir çekme paketi ile donatılabilir. bir cd çalar ayrıca tüm durangolarda bağımsız bir seçenektir. sxt hariç hepsinde, isteğe bağlı ikinci sıra kaptan sandalyelerine, depolamalı bir orta konsol ve bir USB girişi eklenebilir.

r / t haricinde, her 2016 kaçma durango standart olarak 290 beygir gücü için iyi 3.6 litrelik bir v6 (kale veya rallye veya asfalt paketlerde 295) ve 260 pound-feet tork ile birlikte gelir. sekiz ileri otomatik ve arkadan çekiş standarttır ve dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır. yakıt tasarrufu yapmak için otomobil durduğunda motoru kapatan otomatik bir stop-start sistemi de standarttır. epa yakıt ekonomisi tahminleri bu yazının yazıldığı sırada mevcut değildi, ancak bunların toplamda yaklaşık 20 mpg olmasını bekliyoruz. uygun şekilde donatılmış durango v6, çoğu rakibinden önemli ölçüde daha fazla olan 6.200 pound çekebilir.

testte, rwd'li bir durango v6 7,8 saniyede 60 mil / saat hıza çıkarken, v6 ve dört tekerlekten çekişli biri bunu 8,1 saniyede yaptı. bunlar kabul edilebilir hızlanmayı temsil ediyor, ancak segmentin en iyi hızının oldukça altında.

360 hp ve 390 lb-ft tork için iyi olan 5,7 litrelik bir v8, r / t'de standart ve şasi üzerinde isteğe bağlı. O da, sekiz ileri otomatik ve arkadan çekiş standardına sahipken, isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi, gelişmiş arazi performansı için düşük menzilli bir transfer kutusu ve düz sürüşe daha kolay izin veren nötr bir konum içeriyor. çekme. Yakıt ekonomisi tahminleri de v8 için mevcut olmasa da, 2016 için otomatik durdurma-çalıştırma yapmadığı göz önüne alındığında, geçen yılın 17 mpg (14 şehir / 23 otoyol) ile arkadan çekişli ve 16 mpg birleşik tahminlerini bekliyoruz ( 14 şehir / 22 otoyol) taşınacak. maksimum 7,400 pound çekebilir - yalnızca kamyon tabanlı suv'ler daha iyisini yapabilir.

Her 2016 kaçma durangosunda standart olarak kilitlenmeyen disk frenleri, denge ve çekiş kontrolü, römork sallanma kontrolü, ön yan hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. Bir arka görüş kamerası ve park sensörleri, sxt'de isteğe bağlıdır ve diğer tüm durangolarda standarttır.

uconnect 8.4 sistemi, acil durum yardımı ve çalıntı araç takibi sunar. emniyet / güvenlik ve rahatlık grubu kör nokta uyarısı ve arka çapraz yol uyarı sistemlerini içerir. r / t ve kalede mevcut olan teknoloji paketi, bir uyarı sesi çıkaran ve ayrıca bir çarpışmanın yaklaştığını düşündüğünüzde sizi uyarmak için frenlere dokunabilen bir ileri çarpışma uyarı sistemi ekler. Sürücü fren yaparak tepki vermezse, sistem çarpışmayı önlemek veya hafifletmek için otomatik olarak fren uygulayacaktır.

Testte, arkadan çekişli bir durango sınırlı v6, 124 fitte 60 mil / saatten dururken, dört tekerlekten çekişli biri 125 fitte yaptı. her iki mesafe bu segment için ortalamadır.

Geçen yılki özdeş durangoyu test ederken, hükümet ona genel çarpışma koruması için beş üzerinden dört yıldız, ön koruma için dört yıldız ve yan koruma için beş yıldız verdi. karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü (iihs), 2015 durango'yu orta düzeyde üst üste binen önden sapma, yan darbe ve çatı dayanımı çarpışma testlerinde en yüksek "iyi" puanını verdi. Durango'nun koltuk / baş dayanağı tasarımı da arkadan çarpmalarda boyun darbesi koruması için "iyi" olarak derecelendirildi ve dodge'un büyük SUV'si, teknoloji paketi ile donatıldığında, önden çarpma önleme için orta "gelişmiş" derecesini kazandı.

durango, daha rahat ve geniş üç sıralı geçitlerden biridir.

dodge durango, sınıfına göre ağırdır. örneğin honda pilotu, 700 pound daha hafif. Sonuç olarak, durango'nun v6 motoru bazı rakiplere kıyasla vergiye tabi olabilir ve kullanımı uyuşuk hissedebilir. Yavaş, kamyona benzeyen direksiyonu, normal sürüş koşullarında yeterli hassasiyet ve ağırlığa sahip olsa bile işlere yardımcı olmuyor. Daha büyük, kamyon temelli bir suv'ye alışkınsanız, durango hoş bir manevra kabiliyetine sahip olmalıdır. Bununla birlikte, daha küçük bir suv veya arabadan çıkıyorsanız, biraz bunaltıcı olabilir.

Durango'nun ağırlığının yardımcı olduğu bir alan sürüş kalitesidir. yolda yuvarlanma biçiminde kararlı bir şekilde düğmeli bir his var. 20 inçlik büyük tekerleklerle donatıldığında bile sürüşü rahat bulduk. Büyük, eski tip kamyon tabanlı SUV'ları takdir edenler, kaba sarsıntılar ve ara sıra sert sürüş hareketleri olmasa da kendilerini evlerinde hissedecekler.

şimdi, durango'nun ağırlığı bir sorunsa ve gaza daha fazla harcama yapmıyorsa, hemi v8 gitmenin yolu olabilir. Üç sıralı crossover segmenti için eşsiz güç ve çekme kabiliyetinin yanı sıra, kaçma garajındaki güçlü arabaları gururlandıracak bol miktarda cesaret sunar.

Arabada çok zaman geçiren aileler, yola çıkmaya hazır durangoyu düşünmek akıllıca olacaktır. rahat, sessiz ve bazı rakipler sekiz kişilik emniyet kemeri sunarken, bu genellikle sadece bir jetondur. gerçekte, durango daha kullanışlı yolcu alanı sunar. bu özellikle yetişkinlerin rahatça oturabildiği üçüncü sırada geçerlidir ki bu çok nadirdir. Arka kapılar da devasa ve neredeyse 90 dereceye kadar açık, bu da giriş ve çıkışları kolaylaştırıyor - ayrıca katlanabilir ikinci sıra koltukla destekleniyor.

Malzeme kalitesi, segmentin kendisi hakkında daha fazla bilgi veren segment için önemsizdir, çünkü bulunacak çok sayıda yumuşak dokunuşlu yüzey ve minimal ucuz olanlar vardır. Sadece diğer, daha yeni rakipler daha çekici ve önyüklemek için daha çekici ve görsel olarak ilginç tasarımlara sahip olurlar. mekanik olarak ilişkili jeep grand cherokee ayrıca bir pelüş iç mekana sahiptir.

Bununla birlikte, durango, teknoloji arayüzleri söz konusu olduğunda çoğu rakibe göre avantajlıdır. standart sistem kullanıcı dostudur, ancak büyük sanal düğmelere, mantıksal menülere ve yardımcı ikincil fiziksel kontrollere sahip üstün uconnect 8.4 sistemini şiddetle tavsiye ederiz. İster teknoloji meraklısı ister teknoloji meraklısı olsun, piyasadaki en iyi sistemlerden biridir.

Durango'nun 84,5 fit küplük maksimum kargo kapasitesi segment için rekabetçiyken, ikinci sıranın arkasındaki 47,7 fit küpü de benzer şekilde büyük. üçüncü sıranın arkasındaki boşluk beklendiği gibi sınırlıdır, ancak en azından geniş ve büyük bir golf çantası için yeterince derin. ayrıca gerekirse ikinci ve üçüncü sıraların arkasındaki alanı gizleyebilen mevcut bir kargo kapağına sahiptir.

çocuklar burada yumuşadı.

Dodge durangoda standart olan 295 beygir gücündeki 3.6 litrelik v6 motor, bu büyük SUV'u hareket ettirmek için fazlasıyla yeterli, hatta belki de beklediğinizden daha iyi. pürüzsüz ve rafine, 8 vitesli otomatik şanzıman yumuşak vites geçişleri sağlar - bazen doğru vitesin peşine düşse de - ve hatta 6.200 pound çekebilir. ancak, mahmuzları gerçekten koymak istiyorsanız, 360 beygir gücündeki hemi v8 gitmenin yoludur. Durango'nun bu hot-rod versiyonu, ciddi derecede hızlı hızlanma ve geçiş gücü sağlar, ayrıca 7.400 pound çekebilme avantajı da sağlar. Durango'nun boyutu ve ağırlığı yolda belirgindir, ancak arkadan çekişli (rwd) ve dikkatli süspansiyon ayarı sayesinde, durango, özellikle düpedüz sert olabilen r / t trimlerde şaşırtıcı derecede sportif. iç gürültü seviyeleri oldukça düşük ve her üç sıradaki koltuk konforu takdire şayan.

durango r / t durango r / t, dodge'un yaptığı kadar srt modeline yakındır. yol tutuşu, düşük profilli 20 inç jantlar ve lastikler ve tabii ki 390 beygir gücündeki hemi v8 motorunu geliştiren alçaltılmış bir süspansiyona sahip. bir araya getirin ve bu fiyat sınıfındaki daha çevik SUV'lardan birine sahip olun. uyarlanabilir hız sabitleyici, özellikle bir yolculuğa çıkmak için yalvaran kaçma durango gibi araçlarda uyarlanabilir hız sabitleyicinin büyük hayranlarıyız. sadece bir hız ayarlayın ve durango bunu korur, öndeki trafik için otomatik olarak yavaşlar ve hatta daha yavaş trafikteki boşluğu daraltır, böylece kesinti yaşamazsınız.

2016 dodge durango iç mekanı, özellikle ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltukları ve ısıtmalı 2. sıra koltukları ile üst düzey sınırlı ve kale modellerinde olmak üzere rakiplerinin çoğundan çok daha lüks hissettirdiği için rekabetçi fiyatına inanıyor. ikinci sıra, 7 yolcu taşıma için bir koltuk veya daha lüks bir deneyim için iki kaptan koltuğu ve üçüncü sıraya geçiş erişimi olabilir. üçüncü sıranın arkasındaki kargo alanı ortalamadır, ancak koltuk düz katlanır ve düz katlanan ikinci sıra ve aynı zamanda öne doğru dönen ön yolcu koltuğu ile birlikte uzun nesneler durango için engel değildir.

dodge durango, led vurgulu ışıklardan iyi bir şekilde yararlanır. projektör ışını farlarının altında gündüz farları olarak hizmet veren led göz kapakları vardır. arkada, serin bir led dizisi, arka uç boyunca çift aralık yaparak durango'ya "yarış pisti arka lambası" görüntüsünü veriyor. cesur nişangah ızgarası, sxt üzerindeki basit kromdan sınırlı modellere, krom artı gövde üzerinde krom ağ, r / t modellerinde siyah üzeri gövde rengi olmak üzere üç farklı tasarıma sahiptir. r / t modelleri ayrıca daha fazla gövde renginde trim ve r / t'nin daha düşük sürüş yüksekliğine sahip. diğerleri daha parlak işler, özellikle de birinci sınıf kale.

Tüm yeni durangolarda yeni standart, v6 donanımlı modeller için stop-start teknolojisi ve sürüş deneyimini geliştirmek için tasarlanmış yeni bir spor modu. aksi takdirde, sesli komuta sahip standart bir uconnect bilgi-eğlence sistemi, 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar, sis farları, ısıtmalı elektrikli yan aynalar ve 3 bölgeli otomatik klima kontrolü ile işler büyük ölçüde geçen yılla aynı. ayrıca bir eğimli / teleskoplu direksiyon kolonu, artı wma / mp3 destekli bir am / fm / cd radyo, bluetooth, sirius uydu radyosu ve yardımcı giriş jakı da var. farklı modellerde farklı seviyelerde standart donanım bulunur; üst düzey durango, elektrikli bir bagaj kapağı ve sunroof, navigasyon, nappa deri koltuklar ve daha fazlasını alır.

Bir durango modelinde isteğe bağlı olanlar diğerlerinde standarttır, ancak her iki durumda da navigasyon, yükseltilmiş 8,4 inçlik bir uconnect dokunmatik ekran ve ana göstergeler arasında bir lcd çok işlevli ekran gibi şeyler için fazladan ödeme yapmanız gerekir. diğer seçenekler arasında bir arka görüş kamerası, park sensörleri, kör nokta izleme, elektrikli sunroof, elektrikli kapak ve otomatik karartma uzun huzmeleri bulunur. seçenek paketleri, 220 amperlik bir alternatör, ağır hizmet motor yağı soğutucusu, sınıf iv bağlantı alıcısı ve yük dengeleme arka şokları ekleyen bir çekme paketi içerir. ve tabii ki v8 motoru ve mevcut dört tekerlekten çekiş (awd).

r / t hariç tüm 2016 durango modellerinde standart donanım, chrysler'in mükemmel 3.6 litrelik v6'sıdır. şimdi stop lambalarında yakıt tasarrufu sağlamak için start-stop teknolojisiyle artırılan bu 295 beygir gücündeki v6, hızlanma ve güç söz konusu olduğunda piyasadaki diğerlerine kıyasla masada çok az şey bırakıyor. Daha fazla güce ihtiyacınız varsa, çekme kapasitesini 7,400 pound'a çıkaran 360 beygir gücünde 5,7 litrelik hemi v8 var. Ayrıca tam güç gerekmediğinde sekiz silindirden dördünü sorunsuz bir şekilde devre dışı bırakan yakıt tasarrufu modu sayesinde nispeten yakıt tasarrufludur. her iki motor da standart bir 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir ve awd, kartın her tarafında mevcuttur. Yakıt tasarrufu sağlayan hilelerin, yeni durango'ya rekabetçi yakıt ekonomisi rakamları verdiğini unutmayın. 3.6-litre v6 293 beygir gücü @ 6.400 dev / dak (tek egzoz) 295 beygir gücü @ 6.400 dev / dak (çift egzoz) 260 lb-ft tork @ 4.800 dev / dak epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5,150 dev / dak'da 5,7 litrelik v8 360 beygir gücü 4,250 dev / dak'da 390 lb-ft tork epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/22 mpg

Üreticinin arkadan çekişli 2016 durango sxt için önerdiği perakende fiyatı (msrp), 995 $ hedef ücreti dahil yaklaşık 31.500 $ 'dır. fiyat yelpazesinin diğer ucunda, dört tekerlekten çekişli, v8 motorlu durango r / t yaklaşık 45.500 $ 'dan başlıyor. Seçenekler elbette daha fazlasını ekler ve kutuları işaretlemeye başladığınızda bir durangonun fiyatını 50.000 $ aralığına çekebilirsiniz, ancak çok daha yükseğe değil. Buna kıyasla durango, hiçbiri bir v8 seçeneği sunmayan chevrolet traverse, honda pilotu ve ford explorer gibi araçlarla karşılaştırılabilir. En iyi durango anlaşmasını elde etmek için, bölgenizdeki alıcıların gerçekte ne ödediğini öğrenmek için adil satın alma fiyatına baktığınızdan emin olun. Satışa gelince, yeni durango'nun muhtemelen chevrolet traverse karşı kendi konumunu koruyacağını, ancak yine de honda pilotu ve ford explorer'ın gerisinde kalacağını düşünüyoruz.

2016 Dodge Durango tüketici yorumları