2016 Dodge Durango SXT specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2016 Dodge Durango SXT egy All-wheel drive Sport Utility. akár 7 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 3.6L DOHC 24-valves motor hajtja, amely kimeneti 295 hp @ 6400 rpm, és párosul 8- speed automatic transmission sebességváltóval. a 2016 Dodge Durango SXT rakománya 490 liter, a jármű súlya 2229 kg. a menetsegítés szempontjából a 2016 Dodge Durango SXT a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint ParkSense rear park assist system és ParkView rear back-up camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18-inch painted aluminum wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 322 n.m nyomatékkal és 244 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.7-ben, és negyed mérföldet eléri 14.1 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 12.8 l / 100km a városban és 9.5 l / 100km az autópályán. az autó ára 43,395 dollárnál kezdődik

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

ha a szokásos crossovernél nagyobb hozzáállással keresett családi járművet, akkor érdemes megnézni a 2016-os dodge durango-t. agresszív stílusa és vaskos v8-ja miatt különállóvá válik versenytársaitól, miközben a bőséges utastér és számos funkció azt jelenti, hogy családját jól gondozzák. ha készen áll másra, olvassa el tovább.

nyugodtan mondhatjuk, hogy a háromsoros crossover mindenhol az anyukák és apukák által választott járművé vált. Csakúgy, mint az előttük álló kisbusz és faborítású kombi, tágasak és olyan funkciókkal vannak ellátva, amelyek örömet okoznak a gyermekek számára. a hűtőszekrényed minden személyiségével és érzékével is rendelkeznek. Nos, általában legalább azért, mert a 2016-os dodge durango egy háromsoros crossover, amely rengeteg stílust, személyiséget és még régimódi amerikai izmokat kínál.

bár a legalapvetőbb durango lehet egy kicsit bla, a magasabb felszereltségi szintre való feljutás vagy a számos megjelenési csomag egyikének választása lehetővé teszi, hogy külön álljon e világ honda pilótáitól és toyota highlandereitől. a rendelkezésre álló v8-as motorja ugyanezt teszi - nem csak a füst-em-off-the-line perspektívából, de szükség lenne valamire is. sőt, még a v6-os motorral ellátott durango is sokkal nehezebb pótkocsikat vonhat maga körül, mint versenytársai.

a durango izmosabb karaktert nyújt, mint háromsoros crossover versenytársai.

ugyanakkor a durango sokaknál jobban kielégíti a gyakorlati szükségleteket. nemcsak a gyerekek találnak sok helyet hátul, még a felnőttek is jól érezhetik magukat a harmadik sorban, ezt a teljesítményt nem minden versenyző osztja. csak hét ülőhely áll rendelkezésre, de mivel az ilyen felszereléssel rendelkező versenyzők nyolcadik helyét gyakran elhanyagolható mértékben használják, ez nem jelenthet jelentős akadályt.

bár a 2016-os durango a praktikum és a személyiség kívánatos, megkülönböztető keverékét nyújtja, bizony vannak hátrányai, amelyek azt eredményezik, hogy szerkesztőink "b" minősítést kapnak. jelentős súlya akadályozza a gyorsulást, a kezelhetőséget, a manőverezhetőséget és az üzemanyag-takarékosságot az olyan új versenytársakhoz képest, mint a honda pilóta, a mazda cx-9 és a toyota highlander. a durango kabinja sem olyan stílusos vagy ugyanolyan minőségű, mint azok a versenytársak.

a durango és a versenyzők közötti különbség nem óriási. ez a nagy kitérő vonzó alternatívának bizonyulhat a még nagyobb, nehezebb és szomjasabb, teljes méretű, teherautó-alapú terepjárókkal szemben, mint például a chevrolet tahoe és a ford expedíció azok számára, akiknek nagyobb képességekre van szükségük, mint a tipikus crossover. akárhogy is, anyákat és apukákat mindenhol javasoljuk, legalább vegyék figyelembe a durangót.

nem minden durango kabin tűnik ilyen pergőnek, de ez az r / t igen.

A 2016-os dodge durango egy háromsoros crossover SUV, amely négy felszereltségi szinten áll rendelkezésre: sxt, limitált, citadella és r / t. a hét utasülés az alapfelszereltség része, míg a második sorban lévő kapitányi szék, amely hatra csökkenti a kapacitást, opcionális.

Az alap sxt alapkivitelben 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, teherszint-szabályozó hátsó felfüggesztéssel, állítható hajtásbeállításokkal (sport mód), automatikus fényszórókkal, ködlámpákkal, fűtött tükrökkel, kulcs nélküli gyújtással és bejárattal, tempomat, háromzónás klímaberendezés, állítható magasságú vezetőülés, 60/40-es osztású összecsukható és dönthető második soros ülés, 50/50-es osztású összecsukható harmadik soros ülés (hajtogatható fejtámlákkal), szövetkárpit, dönthető és teleszkópos kormánykerék , automatikusan tompuló visszapillantó tükör, bluetooth telefon csatlakozás, 5 hüvelykes érintőképernyős interfész (uconnect 5.0), hat hangszórós hangrendszer kiegészítő audio csatlakozóval, USB port és médialejátszó interfész.

több figyelemre méltó sxt opció létezik. az ügyfél által preferált megrendeléshez tetősínek és keresztlécek tartoznak, nyolcirányú elektromos vezetőülés négyirányú ágyéki állítással, bőrbe burkolt kormánykerék és műholdas rádió. a népszerű felszereléscsoport hátsó parkolóérzékelőket, visszapillantó kamerát, fűthető első üléseket, fűtött kormánykereket és bluetooth audio csatlakozást kínál. Az uconnect 8.4 rendszer 8,4 hüvelykes érintőképernyős interfészt, műholdas rádiót, hangvezérlőket és sürgősségi szolgáltatásokat kínál. napfénytető is hozzáadható külön.

a napfénytetőn kívül a fentiek mindegyike megtalálható a korlátozott plusz led futó lámpákon, távgyújtáson, összecsukható tükrökön (a vezető automatikus tompításán), a vezető memória funkcióin, hatutas utasüléssel, fűthető második soros ülésekkel, bőr kárpit és külön felár ellenében USB port. a nav & power liftgate csoport navigációs szoftvert ad hozzá az uconnect 8.4 rendszerhez, egy elektromos liftgate és hd rádióval együtt. a prémium csoport ezeket a termékeket plusz 20 hüvelykes kerekekkel, napfénytetővel, különféle külső díszlécekkel és egy ütemű audiorendszerrel egészíti ki. a biztonsági / biztonsági és kényelmi csoport rejtett fényszórókat kínál automatikus szintezéssel és távolsági fényvezérléssel, automatikus ablaktörlővel, vakfolt és hátsó keresztirányú figyelmeztető rendszerrel, rakományfedéllel és hálóval, valamint állítható teljesítményű kormánykerékkel.

opcionális mind az sxt-nél, mind a limitáltnál, a rallye megjelenési csomag törli a tetősíneket, és 20 hüvelykes fekete kerekeket, 5 extra lóerőt és további karosszéria-színű külső burkolatot ad hozzá.

a fellegvár magában foglalja a navigációs és erő-, biztonsági / biztonsági és kényelmi csoport elemeket, valamint 20 hüvelykes kerekeket, továbbfejlesztett fékeket, 5 extra lóerőt, krómozott külső burkolatot, napfénytetőt, további bőr belső burkolatot, nyolcirányú motoros utasülést, szellőző elülső részt ülések és kilenc hangszórós hangrendszer. a fellegvár felszerelhető a prémium szórakoztató csoporttal, amely felveszi a beat audió rendszert, és egy hátsó szórakoztató rendszerrel, amely két képernyőt és egy dvd / blu-ray lejátszót tartalmaz.

a 2016-os dodge durango r / t: a válasz az unalmas családi fuvarozóra?

Az r / t különbözik a v8-as motortól, a süllyesztett sporthangolású futóműtől, a teljesítmény-kormányzástól, a karosszéria külső burkolatától (a króm helyett), a továbbfejlesztett bőrkárpittól és a beat audiorendszertől. nem tartalmazza a tetősíneket és a napfénytetőt, de utóbbiak külön is hozzáadhatók. a hátsó szórakoztató rendszer külön is hozzáadható.

választható a fellegváron és az r / t a technológiai csoport, amely adaptív sebességtartó automatikát, előre ütközésjelzőt és vészfékező rendszert, vakfolt figyelmeztető rendszert és hátsó keresztirányú riasztást tartalmaz.

opcionális az sxt-en, a limited és az r / t-nél a blacktop csomag, amely fényes-fekete 20 hüvelykes kerekekkel, fényes-fekete rácsokkal, rallye stílusú karosszéria-színű külső burkolattal és más kisebb, sötétített külső díszlécekkel rendelkezik.

minden durangos felszerelhető vontató csomaggal, amely tartalmaz egy nagy teherbírású generátort és olajhűtőt, a terhelést kiegyenlítő hátsó lengéscsillapítókat és egy teljes méretű pótgumit. a cd lejátszó önálló opció minden durangónál. az sxt kivételével minden esetben egy középkonzol tárolóval és USB porttal egészíthető ki az opcionális második soros kapitányi székekhez.

az r / t kivételével minden 2016-os dodge durango alapfelszereltsége egy 3,6 literes v6, jó 290 lóerőre (295 a fellegváron, vagy rallye vagy blacktop csomagokkal) és 260 font nyomatékkal. a nyolcfokozatú automata és a hátsókerék-hajtás az alapfelszereltség, az összkerékhajtás pedig opcionális. az automatikus stop-start rendszer szintén alapfelszereltség, amely üzemanyag-megtakarítás céljából leállítja a motort, amikor az autó leáll. Az epa üzemanyag-takarékossági becslések a cikk írásakor még nem voltak elérhetőek, de várhatóan együttesen 20 mpg körül lesznek. Megfelelően felszerelve a durango v6 6200 fontot tud húzni, ami jóval több, mint a legtöbb versenytársé.

tesztelés során a durango v6 rwd-vel 7,8 másodperc alatt gyorsult fel 60 mph-ra, míg a v6-os és összkerék-meghajtású 8,1 másodperc alatt. ezek elfogadható gyorsulást jelentenek, de jócskán elmaradnak a szegmens legjobbjától.

egy 5,7 literes v8 360 lóerőre és 390 lb-ft nyomatékra alapfelszereltség az r / t-nél, opcionális a fellegváron. ez is nyolcfokozatú automata és hátsókerék-meghajtású alapfelszereltséggel rendelkezik, míg opcionális összkerék-meghajtó rendszere alacsony hatótávolságú váltótokot tartalmaz a jobb terepen való teljesítmény érdekében és semleges helyzetet, amely könnyebben lehetővé teszi a lapos mozgást. vontatás. bár az üzemanyag-takarékossági becslések szintén nem álltak rendelkezésre a v8 esetében, tekintettel arra, hogy 2016-ban nem kapta meg az automatikus leállítást, a tavalyi becslések szerint 17 mpg-ot kombinálva (14 városi / 23-as autópálya) kombinálva hátsó meghajtással és 16 mpg-val együtt ( 14 város / 22-es autópálya) átvinni. maximum 7400 fontot képes vontatni - csak a teherautó-alapú terepjárók képesek jobban teljesíteni.

Minden 2016-os dodge durango alapfelszereltsége a blokkolásgátló tárcsafék, a stabilitás és a kipörgésgátló, a pótkocsi lengésszabályozása, az első oldalsó légzsákok, a vezető térdlégzsákja és a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákok. a visszapillantó kamera és a parkolóérzékelők opcionálisak az sxt-n, és az összes többi durangó alapfelszereltsége.

az uconnect 8.4 rendszer sürgősségi segítséget és ellopott jármű nyomkövetést kínál. a biztonság / biztonság és kényelem csoport magában foglalja a vakfolt figyelmeztető és hátsó keresztirányú riasztórendszereket. az r / t és a citadel változatban elérhető technológiai csomag hozzáad egy előre ütközésjelző rendszert, amely harangjelzést ad, és a fékeket is megérintve figyelmeztetheti Önt, ha ütközés várható. ha a vezető nem reagál fékezéssel, a rendszer automatikusan fékezi az ütközés elkerülését vagy enyhítését.

a tesztelés során a durango limited v6 hátsókerék-meghajtással leállt a 60 km / h sebességről 124 láb alatt, míg az összkerék-meghajtású 125 láb alatt. mindkét távolság átlagos ebben a szegmensben.

a tavalyi lényegében azonos durango tesztelésénél a kormány ötből négy csillagot adott átfogó ütközésvédelemhez, négy csillagot az elülső védelemhez és öt csillagot az oldalsó védelemhez. az autópálya-biztonsági biztosítóintézet (iihs) a 2015-ös durangónak a legmagasabb "jó" pontszámot adta a közepes átfedésű frontális eltolás, az oldalütközés és a tető szilárdságának ütközési tesztjein. a durango ülés / fejtámlájának kialakítását az iih-ek szintén "jónak" értékelték az ostorcsapás elleni védelem érdekében a hátsó ütközések során, és a Dodge nagy terepjárója a technológiai csomaggal felszerelve elnyerte a középső "haladó" besorolást az elülső ütközések megelőzése érdekében.

a durango az egyik kényelmesebb és tágasabb háromsoros crossover.

a durodge dodge nehéz osztálya számára. a honda pilóta például óriási 700 fonttal könnyebb. ennek eredményeként a durango v6 motorja adóztatottnak érezheti magát néhány versenytárshoz képest, kezelhetősége pedig letargikus. lassú, trukkos kormányzása akkor sem segít a dolgon, ha rendes vezetési helyzetekben megfelelő pontossággal és súlyozással büszkélkedhet. Ha már hozzá van szokva egy nagyobb teherautó-alapú terepjáróhoz, a durangónak kellemesen manőverezhetőnek kell lennie. ha mégis kisebb terepjáróról vagy autóból érkezel, az kissé elsöprő lehet.

az egyik terület, ahol a durango súlya segít, a menet minősége. határozottan le van gombolva az az érzés, ahogyan az úton halad. még a menetet is kényelmesnek találtuk, ha nagy, 20 hüvelykes kerekekkel voltunk felszerelve. azok, akik értékelik a nagy, régi iskola teherautó-alapú terepjáróit, otthon érezhetik magukat, bár a zavartalan röhögés és esetenként durva menet közben sem.

Most, ha a durango súlya kérdés, és ha többet költenek a gázra, akkor nem, a hemi v8 lehet a helyes út. páratlan teljesítményt és vontatási képességet kínál a háromsoros crossover szegmens számára, valamint bőséges bátorsággal, amely büszkévé tenné a dodge garázs izomkocsijait.

azok a családok, akik sok időt töltenek az autóban, bölcs dolog lenne megfontolni az útra kész durangót. kényelmes, csendes, és bár néhány versenytárs nyolcra kínál biztonsági öveket, ez általában csak jelképes rendelkezés. a valóságban a durango hasznosabb utasteret kínál. ez különösen igaz a harmadik sorban, ahol a felnőttek valóban kényelmesen ülhetnek, ami ritka. a hátsó ajtók is óriásiak és közel 90 fokosra nyílnak, megkönnyítve a be- és kilépést - ezt a megfordítható és hajtogatható második soros ülés segíti.

az anyagok minősége nem figyelemre méltó a szegmens számára, ami többet mond magáról a szegmensről, mivel rengeteg puha tapintású felület található és minimálisan olcsó. csupán annyi, hogy más, újabb versenytársak kedvesebbek, miközben kényszerítőbb és vizuálisan is érdekes megoldásokkal rendelkeznek. a mechanikailag rokon jeep grand cherokee belső felülete is felül van.

a durango azonban a legtöbb versenytárssal szemben támasztja a fejét a technikai interfészek terén. a szabványos rendszer felhasználóbarát, de nagyon ajánljuk a kiváló uconnect 8.4 rendszert, amely nagy virtuális gombokkal, logikai menükkel és hasznos másodlagos fizikai vezérlőkkel büszkélkedhet. függetlenül attól, hogy tech-hozzáértő vagy idegenkedik, ez az egyik legjobb rendszer odakinn.

a durango 84,5 köbméter maximális teherbírása versenyképes a szegmens számára, míg a második sor mögött 47,7 köbméter hasonlóan nagy. a harmadik sor mögötti hely az elvárásoknak megfelelően korlátozott, de legalább széles és mély egy nagy golftáska számára. rendelkezésre áll egy rakomány fedél is, amely szükség esetén el tudja rejteni a második és a harmadik sor mögötti területet is.

itt meggyötört gyerekek.

a 295 lóerős 3,6 literes v6-os motor, amely alapkivitelben szerepel a dodge durango-ban, több mint elegendő ahhoz, hogy ezt a nagy terepjárót megmozgassa, talán még jobb is, mint várná. sima és kifinomult, a 8 sebességes automata sebességváltó lecsökken a sima váltásokról - bár néha a megfelelő sebességfokozatra vadászik -, és még tekintélyes 6200 fontot is képes vontatni. ha azonban valóban rá akarod tenni a sarkantyúkat, akkor a 360 lóerős hemi v8 a helyes út. a durango ezen hot-rod változata komoly gyorsulást és passzoló erőt szolgáltat, valamint további előnye, hogy 7400 fontot tud vontatni. a durango mérete és súlya nyilvánvaló az úton, de a hátsókerék-meghajtásnak (rwd) és a gondos futómű-hangolásnak köszönhetően a durango meglepően sportos, különösen r / t kárpitokban, amelyek egyenesen merevek lehetnek. a belső zajszint meglehetősen alacsony, és az ülés kényelme mindhárom sorban csodálatra méltó.

durango r / t a durango r / t olyan közel áll egy srt modellhez, mint a dodge teszi. leengedett futóművel rendelkezik, amely javítja a kezelhetőséget, alacsony profilú 20 hüvelykes kerekeket és gumiabroncsokat, és természetesen azt a 390 lóerős hemi v8 motort. rakd össze, és ebben az árkategóriában van az egyik mozgékonyabb SUV. adaptív sebességtartó automatika nagy rajongói vagyunk az adaptív sebességtartó automatának, különösen olyan járműveknél, mint a Dodge Durango, amelyek gyakorlatilag útnak indulnak. csak állítson be egy sebességet, és a durango fenntartja azt, automatikusan lassítva az előtte haladó forgalmat, sőt a lassabb forgalomban is csökkentve a szakadékot, hogy ne szakítsa el.

a 2016-os dodge durango belső tér meghazudtolja versenyképes árát, mivel sokkal előkelőbbnek érzi magát, mint sok versenytársa, különösen a felső kategóriás limitált és a citadella modellekben, fűtött és szellőző első üléseikkel és fűtött 2. soros üléseikkel. a második sor lehet egy pad 7 utasos fuvarozáshoz, vagy két kapitányi szék a fényűzőbb élmény érdekében, plusz áthaladó hozzáférés a harmadik sorhoz. a harmadik sor mögötti raktér átlagos, de az ülés laposan lehajlik, és a laposan összecsukható második sorral és az elülső utasüléssel együtt, amely szintén előre billen, a hosszú tárgyak nem jelentenek akadályt a durango számára.

a dodge durango jól használja a vezető akcentussal világító fényeket. a kivetítő fényszórói alatt vezetett szemceruzák vannak, amelyek nappali menetfényként szolgálnak. hátul egy hűvös led tömb kettős fesztávolságot biztosít a hátsó végén, így a durango a "versenypálya hátsó lámpájának" kijelzője. a merész célkereszt háromféle kivitelben készül, az egyszerű krómtól az sxt-en át a korlátozott modellekig, a króm plusz egy króm háló a fellegváron, a karosszéria színe a fekete felett az r / t modelleknél. Az r / t modellek több testszínű díszítést is kapnak, valamint az r / t alacsonyabb menetmagasságát. mások több fényes munkát kapnak, különösen a csúcsminőségű fellegvár.

Az új durangók újdonsült alapja a stop-start technológia a v6-os modellek számára, valamint egy új sportmód, amely a vezetési élmény javítását szolgálja. egyébként a dolgok nagyjából megegyeznek a tavalyival, szokásos uconnect információs és szórakoztató rendszer hangutasítással, 18 hüvelykes alumínium-könnyűfém keréktárcsákkal, ködlámpákkal, fűtött elektromos oldalsó tükrökkel és 3 zónás automatikus klímaberendezéssel. Van még egy dönthető / teleszkóp kormányoszlop, valamint egy am / fm / cd rádió wma / mp3 támogatással, bluetooth, sirius műholdas rádió és kiegészítő bemeneti csatlakozó. a különböző modellek különböző szintű alapfelszereltséggel rendelkeznek, a felső kategóriás durango kap egy elektromos emelőajtót és napfénytetőt, navigációt, nappa bőr üléseket és egyebeket.

ami opcionális egy durango modellnél, az alapfelszereltség a többieknél, de mindkét esetben külön kell fizetnie olyan dolgokért, mint a navigáció, a továbbfejlesztett 8,4 hüvelykes uconnect érintőképernyő és az LCD többfunkciós kijelző a fő mérők között. egyéb lehetőségek: visszapillantó kamera, parkolóérzékelők, vakfolt-figyelés, napfénytető, elektromos nyílás és automatikus fényerő-szabályozás. az opciós csomagok tartalmaznak egy vontatócsomagot, amely 220 amperes generátort, nagy teljesítményű motorolaj hűtőt, iv. osztályú vonóhorog vevőt és terhelésszintező hátsó lengéscsillapítókat tartalmaz. és természetesen az a v8-as motor és a rendelkezésre álló összkerékhajtás (awd).

alapfelszereltség az összes 2016-os durango modellhez, az r / t kivételével a chrysler kiváló 3,6 literes v6-os. Ez a start-stop technológiával kiegészítve, a féklámpák üzemanyag-megtakarításának elősegítése érdekében, ez a 295 lóerős v6 kevéssé hagyja az asztalon, amikor gyorsulást és teljesítményt kell elérni a piac többi szereplőjéhez képest. ha még nagyobb teljesítményre van szüksége, ott van a 360 lóerős, 5,7 literes Hemi V8, amely vontatási képességét szilárd 7400 fontra rúgja. viszonylag üzemanyag-takarékos az üzemanyag-takarékos módnak köszönhetően, amely zökkenőmentesen kikapcsolja a nyolc hengerből négyet, ha nincs szükség teljes teljesítményre. mindkét motor egy szabványos 8-fokozatú automata váltóval párosul, és az awd mindenhol elérhető. vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-takarékos trükkök versenyképes üzemanyag-takarékossági számot adnak az új durangónak. 3,6 literes v6 293 lóerő @ 6400 ford / perc (egyszeres kipufogó) 295 lóerő @ 6400 ford / perc (kettős kipufogó) 260 lb-ft nyomaték @ 4800 ford / perc epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 19/27 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5,7 literes v8 360 lóerő @ 5,150 ford / perc 390 lb-ft nyomaték @ 4 250 ford / perc epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 14/22 mpg

a gyártó által javasolt hátsókerék-meghajtású 2016-os durango sxt kiskereskedelmi ára (msrp) mintegy 31 500 dollár, a 995 dolláros rendeltetési díjat is beleértve. az árspektrum másik végén egy összkerék-meghajtású, v8-as hajtású durango r / t körülbelül 45 500 dollárnál kezdődik. Az opciók természetesen többet adnak, és amikor elkezdi jelölni a jelölőnégyzeteket, a durango ára az 50 000 dolláros tartományba terelheti, de nem sokkal magasabb. összehasonlításképpen, a durango összehasonlítható az olyan járművekkel, mint a chevrolet traverse, a honda pilot és a ford explorer, amelyek közül egyik sem kínál v8 opciót. a legjobb durango-ügylet elérése érdekében feltétlenül nézze meg a tisztességes vételárat, hogy megtudja, mit fizetnek a vevői a környéken. ami viszonteladást illeti, arra számítunk, hogy az új durango valószínűleg megállja a helyét a chevrolet traverszel szemben, de még mindig elmarad a honda pilótától és a ford felfedezőtől.

2016 Dodge Durango fogyasztói vélemények