מפרט 2016 Dodge Durango SXT, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2016 Dodge Durango SXT הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L DOHC 24-valves המפיק 295 hp @ 6400 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 8- speed automatic transmission. ל- 2016 Dodge Durango SXT נפח מטען של 490 ליטר והמשקל של הרכב 2229 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2016 Dodge Durango SXT יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ParkSense rear park assist system ו ParkView rear back-up camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 18-inch painted aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 322 ננומטר ומהירות מרבית של 244 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.7 ופוגע ברבע מייל ב 14.1 שניות. צריכת הדלק היא 12.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 9.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 43,395 דולר
| שֵׁם | SXT | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 43,395 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 3.6L DOHC 24-valves | |
| כּוֹחַ | 295 hp @ 6400 rpm | |
| מספר מושבים | 7 Seats | |
| הפצה | 8- speed automatic transmission | |
| שטח מטען | 490.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 2,393.0 L | |
| סוג גלגל | 18-inch painted aluminum wheels | |
| סִדרָה | Durango III (facelift 2014) | |
| הרכבת נסיעה | All-wheel drive | |
| כוח סוס | 295 HP | |
| עֲנָק | 322 N.m | |
| מהירות מרבית | 244 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.7 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.8 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 9.5 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 2,229 KG | |
| מותג | Dodge | |
| דֶגֶם | Durango | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 144.8 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 163.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2016 DODGE CHARGER SUV - DURANGO HEMI RT COLD START, & 0-60 WITH K&N AIR FILTER 2160p
Acceleration Runs: 2016 Dodge Durango
2016 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 23,312 | $ 26,422 | $ 29,556 |
| Clean | $ 22,537 | $ 25,551 | $ 28,581 |
| Average | $ 20,985 | $ 23,809 | $ 26,632 |
| Rough | $ 19,434 | $ 22,066 | $ 24,683 |
אם חיפשתם רכב משפחתי עם יותר יחס מאשר הקרוסאובר האופייני, דודג 'דורנגו 2016 שווה להסתכל. הסטיילינג האגרסיבי וה- v8 החצוף שלו מביאים אותו להבדיל ממתחריו, בעוד שמרחב הנוסעים השופע והתכונות הרבות גורמים למשפחה שלך שתטופל היטב. אם אתה מוכן למשהו אחר, המשך לקרוא.
אפשר לומר שהקרוסאובר בן שלוש השורות הפך לכלי הבחירה של אמהות ואבות בכל מקום. ממש כמו מכונית המיניוואן והעיצוב לפניהם, הם מרווחים ועמוסים בתכונות כדי לשמור על הילדים מאושרים / מוסחים. יש להם גם את כל האישיות והכשרון של המקרר שלך. ובכן, בדרך כלל לפחות, מכיוון שהדודג 'דורנגו משנת 2016 הוא קרוסאובר בן שלוש שורות המציע כמות מספקת של סגנון, אישיות ואפילו שריר אמריקאי מיושן.
אף על פי שהדורנגו הבסיסי ביותר יכול להיות קצת בלה, העליה לרמות גימור גבוהות יותר או בחירה באחת מכמה חבילות הופעה מאפשרת לה להתבלט מטייסי ההונדה ומהגבוהים של טויוטה בעולם הזה. מנוע ה- v8 הזמין שלו עושה את אותו הדבר - לא רק מנקודת מבט של עשן מחוץ לקו, אלא גם אם תצטרך לגרור משהו. ואכן, גם דורנגו המונע על ידי v6 יכול להסתובב בקרוואנים כבדים בהרבה ממה שמתחרות יכולות.
דורנגו מספק אופי שרירי יותר מאשר מתחרות הקרוסאובר בשלוש השורות.
יחד עם זאת, דורנגו מספק צרכים מעשיים טוב יותר מאשר רבים. לא רק שילדים ימצאו שפע של מקום מאחור, אפילו מבוגרים יכולים להיות נוחים בשורה השלישית, הישג שלא משותף לכל המתחרים. ישנם רק שבעה מושבים זמינים לכל היותר, אך מכיוון שהמושב השמיני אצל מתחרים כל כך מצוידים הוא לרוב בשימוש זניח, יתכן וזה לא מהווה מכשול משמעותי.
עם זאת, בעוד שהדורנגו לשנת 2016 מספק שילוב רצוי ומובהק של פרקטיות ואישיות, ישנם בהחלט חסרונות שגורמים לכך שהוא מקבל דירוג "b" מהעורכים שלנו. משקלו המשמעותי פוגע בתאוצה, בטיפול, בכושר התמרון ובחסכון בדלק ביחס למתחרות חדשות יותר כמו טייס הונדה, מאזדה cx-9 וטויוטה היילנדר. תא הנוסעים של דוראנגו גם אינו מסוגנן או באותה איכות כמו המתחרים.
הפער בין דורנגו למתחרים ההם אינו עצום. כמו כן, ההתחמקות הגדולה הזו עשויה להתגלות כאלטרנטיבה מושכת לשטחיות גדולות יותר, כבדות וצמאיות יותר בגודל מלא של משאיות כמו שברולט טאהו ומסע פורד עבור מי שזקוק ליכולת גבוהה יותר מהקרוסאובר האופייני. כך או כך, אנו ממליצים לאמהות ואבות בכל מקום לפחות להתחשב בדורנגו.
לא כל בקתת דורנגו נראית מצומצמת כזו, אבל ה- r / t זה כן נראה.
דודג 'דורנגו בשנת 2016 הוא רכב שטח קרוסאובר בן שלוש שורות זמין בארבע רמות גימור: sxt, מוגבל, מצודה ו- r / t. מושבים עם שבעה נוסעים הם סטנדרטיים על כולם, בעוד שכיסאות הקפטן בשורה השנייה שמפחיתים את הקיבולת לשישה הם אופציונליים לכל.
ה- sxt הבסיסי מגיע כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', מתלה אחורי מפלס עומס, הגדרות כונן מתכווננות (מצב ספורט), פנסים קדמיים אוטומטיים, פנסים, מראות מחוממות, הצתה וכניסה ללא מפתח, בקרת שיוט, בקרת אקלים תלת אזורי, מושב נהג מתכוונן לגובה, מושב בשורה השנייה מתקפל ושכיבה מתקפל 60/40, מושב מתקפל בשורה שלישית 50/50 (עם משענות ראש מתקפלות), ריפודי בד, גלגל הגה הטיה וטלסקופית , מראה עמעום אוטומטי, קישוריות לטלפון Bluetooth, ממשק מסך מגע בגודל 5 אינץ '(uconnect 5.0), מערכת סאונד עם שישה רמקולים עם שקע שמע עזר, יציאת USB וממשק נגן מדיה.
ישנן כמה אפשרויות sxt בולטות. חבילת ההזמנה המועדפת על ידי הלקוח מוסיפה מסילות גג וקורות רוחב, מושב נהג כוח שמונה-כיווני עם כוונון מותני ארבע-כיווני, הגה עטוף עור ורדיו לוויני. קבוצת הציוד הפופולרית מוסיפה חיישני חניה אחוריים, מצלמה אחורית, מושבים קדמיים מחוממים, הגה מחומם וקישוריות Bluetooth. מערכת uconnect 8.4 מוסיפה ממשק מסך מגע בגודל 8.4 אינץ ', רדיו לוויני, בקרות קוליות ושירותי חירום. ניתן להוסיף גג שמש גם בנפרד.
מלבד גג השמש, כל האמור לעיל כלול באורות הריצה המוגבלים בתוספת led, הצתה מרחוק, מראות מתקפלות כוח (עמעום אוטומטי לנהג), פונקציות זיכרון הנהג, מושב נוסע כוח בעל כיווניות, מושבים בשורה השנייה מחוממת, ריפודי עור ויציאת USB נוספת בתשלום נוסף. קבוצת nav & power liftgate מוסיפה תוכנת ניווט למערכת uconnect 8.4 יחד עם liftgate and רדיו hd. קבוצת הפרימיום מוסיפה פריטים אלה בתוספת גלגלים בגודל 20 אינץ ', גג נפתח, גימור חיצוני שונה ומערכת שמע פעימה. קבוצת בטיחות / אבטחה ונוחות מוסיפה פנסי פנס נסתרים עם פילוס אוטומטי ובקרת אור גבוהה, מגבים אוטומטיים, מערכות התרעה על דרך עיוורת ואחורית, כיסוי מטען ורשת, והגה מתכוונן.
חבילת מראה הראלי אופציונלית הן על ה- Sxt והן על המוגבלת, מוחקת את מסילות הגג ומוסיפה גלגלים שחורים בגודל 20 אינץ ', 5 כוחות סוס נוספים וגימור חיצוני נוסף בצבע גוף.
המצודה כוללת את הצי & כוח ובטיחות / אבטחה ופריטים לקבוצות נוחות בתוספת גלגלים 20 אינץ ', בלמים משודרגים, 5 כוחות סוס נוספים, גימור חיצוני כרום, גג השמש, גימור פנים נוסף מעור, מושב נוסע כוח שמונה-כיווני, קדמי מאוורר מושבים ומערכת סאונד בת תשעה רמקולים. המצודה יכולה להיות מצוידת בקבוצת הבידור הפרימיום שמוסיפה את מערכת השמע פעימות, ומערכת בידור אחורית הכוללת שני מסכים ונגן DVD / Blu-ray.
דודג 'דורנגו r / t 2016: התשובה למוביל המשפחה המשעמם?
ה- r / t שונה עם מנוע v8, מתלה מכוון ספורטיבי מונמך, היגוי ביצועים, גימור חיצוני בצבע גוף (במקום כרום), ריפודי עור משודרגים ומערכת השמע פעימות. הוא אינו כולל מסילות גג או גג שמש, אך ניתן להוסיף אותו בנפרד. ניתן להוסיף את מערכת הבידור האחורית בנפרד.
אופציונלי על המצודה ו- r / t היא קבוצת הטכנולוגיה, שמוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת התנגשות קדימה ומערכת בלימת חירום, מערכת התרעה על כתם עיוור והתראה על תנועה צולבת אחורית.
אופציונלי ב- sxt, מוגבל ו- r / t היא חבילת ה- blacktop, הכוללת גלגלים בגודל 20 אינץ 'מבריק, גריל שחור-מבריק, חיפוי חיצוני בצבע גוף בסגנון ראלי ושאר גוונים חיצוניים מושחרים.
כל הדורנגו יכול להיות מאובזר עם חבילת גרירה הכוללת אלטרנטור כבד ומצנן שמן, זעזועים אחוריים מפלסים וצמיג רזרבי בגודל מלא. נגן CD הוא גם אפשרות עצמאית בכל דוראנגו. על כל מלבד ה- SST, ניתן להוסיף קונסולה מרכזית עם אחסון ויציאת USB לכיסאות הקפטן בשורה השנייה.
למעט r / t, כל דודג 'דורנגו 2016 מגיע כסטנדרט עם 3.6 ליטר v6 טוב ל -290 כוחות סוס (295 במצודה או עם חבילות ראלי או שחור) ומומנט של 260 קילו. הנעה אוטומטית עם שמונה הילוכים והנעה אחורית הם סטנדרטיים, והנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית. מערכת עצירה-הפעלה אוטומטית היא גם סטנדרטית המכבה את המנוע כאשר המכונית נעצרת על מנת לחסוך בדלק. הערכות צריכת הדלק של epa לא היו זמינות בעת כתיבת שורות אלה, אך מצפות שהן יהיו בסביבות 20 מגפ"ג ביחד. מאובזר כראוי, דוראנגו v6 יכול לגרור 6,200 פאונד, שזה הרבה יותר מרוב המתחרים.
בבדיקה, דורנגו v6 עם rwd האיץ ל -60 קמ"ש תוך 7.8 שניות, ואילו אחד עם v6 והנעה לכל הגלגלים עשה את זה ב 8.1 שניות. אלה מייצגים תאוצה מקובלת, אך הם נמצאים בקצב הטוב ביותר במגזר.
5.8 ליטר v8 טוב ל -360 כ"ס ומומנט של 390 קג"מ הוא סטנדרטי ב- r / t ואופציונלי במצודה. גם לה יש תקן של שמונה הילוכים אוטומטית והנעה אחורית, ואילו מערכת ההנעה האופציונלית שלה כוללת מארז העברה לטווח נמוך לשיפור ביצועי שטח ומיקום נייטרלי המאפשר בקלות יותר שטוח- גְרִירָה. אף על פי שהערכות חסכוניות בדלק גם לא היו זמינות ל- v8, בהתחשב בכך שהוא לא זכה להפסקה אוטומטית לשנת 2016, אנו מצפים להערכות בשנה שעברה על 17 מגפ"ג משולב (כביש 14 עיר / 23) עם כונן אחורי ו -16 מגפ"מ משולב 14 עיר / כביש 22) להעברה. זה יכול לגרור לכל היותר 7,400 פאונד - רק רכבי שטח מבוססי משאיות יכולים לעשות טוב יותר.
סטנדרטיים בכל דודג 'דורנגו 2016 הם בלמי דיסק נוגדי נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, שליטת נדנדה בקרוואן, כריות אוויר קדמיות, כרית אוויר לברכיים לנהג וכריות וילון צד באורך מלא. מצלמה אחורית וחיישני חניה הם אופציונליים ב- sxt וסטנדרטיים בכל שאר הדורנגו.
מערכת uconnect 8.4 מציעה סיוע חירום ומעקב אחר רכבים גנובים. קבוצת הבטיחות / אבטחה ונוחות כוללת אזהרות כתם עיוור ומערכות התראה צולבות אחוריות. חבילת הטכנולוגיה, הזמינה ב- r / t ובמצודה, מוסיפה מערכת התרעה על התנגשות קדימה שנשמעת פעמון ויכולה גם להקיש על הבלמים כדי להתריע בפניך כאשר התנגשות נראית קרובה. אם הנהג לא מגיב בבלימה, המערכת תפעיל את הבלמים באופן אוטומטי כדי למנוע או להקל על התנגשות.
בבדיקה, דורנגו v6 מוגבל עם הנעה אחורית נעצר מ 60 קמ"ש ב 124 רגל, ואילו אחד עם הנעה לכל הגלגלים עשה את זה ב 125 רגל. שני המרחקים הם ממוצעים עבור קטע זה.
בבדיקת דורנגו זהה למעשה בשנה שעברה, הממשלה העניקה לה ארבעה כוכבים מתוך חמישה להגנה מפני התרסקות כוללת, יחד עם ארבעה כוכבים להגנה חזיתית וחמישה כוכבים להגנה על הצד. מכון הביטוח לבטיחות בדרכים (iihs) העניק לדורנגו את הציון הגבוה ביותר של 2015 "טוב" במבחני הריסוק של קיזוז חזיתית בינוני-חפיפה, פגיעות צד וגג. העיצוב של משענת המושב / משענת הראש דורגו גם כן כ"טוב "על ידי ה- iihs להגנה על צליפת שוט בהשפעות אחוריות, והרכב הגדול של דודג 'זכה לדירוג" מתקדם "באמצע למניעת התרסקות חזיתית כשהוא מצויד בחבילת הטכנולוגיה.
דורנגו הוא אחד הקרוסאוברים הנוחים והמרווחים יותר עם שלוש שורות.
דודג 'דורנגו כבד עבור מעמדו. למשל, טייס ההונדה הוא קל במשקל של 700 קילו. כתוצאה מכך, מנוע ה- v6 של דוראנגו יכול להרגיש ממוס בהשוואה למתחרים מסוימים והטיפול בו יכול להרגיש רדום. ההיגוי האיטי והחבוט שלו לא עוזר לדברים גם אם הוא מתגאה בדיוק ובניפוח ראוי במצבי נהיגה רגילים. אם אתה רגיל לרכב שטח מבוסס משאיות גדול יותר, דוראנגו צריך להרגיש תמרון נעים. אם, עם זאת, אתה יוצא משטח שטח קטן יותר או ממכונית, זה יכול להיות קצת מכריע.
אחד האזור בו משקלו של הדורנגו עוזר הוא איכות הנסיעה. יש תחושה מכופתרת בנחישות באופן שבו הוא מתגלגל בהמשך הדרך. אפילו מצאנו את הנסיעה נוחה כשהיא מצוידת בגלגלים גדולים של 20 אינץ '. מי שמעריך רכבי שטח גדולים ומבוססים על משאיות עתיקות ירגישו ממש בבית, אם כי ללא תנועות נסיעה מצחיקות ולעתים קשות.
עכשיו, אם המשקל של הדוראנגו הוא בעיה וההוצאות על גז אינן יכולות להיות, hemi v8 יכול להיות הדרך ללכת. הוא מציע יכולת כוח וגרירה ללא תחרות עבור פלח הקרוסאובר בן שלוש השורות, יחד עם מידה מרובה של קרביים שיהפכו את מכוניות השרירים במוסך דודג 'לגאות.
משפחות שמבלות זמן רב ברכב יהיו חכמות לשקול את דורנגו המוכן לנסיעה. זה נוח, שקט ולמרות שחלק מהמתחרים מציעים חגורות בטיחות לשמונה, זה בדרך כלל רק אסימון סמלי. במציאות, דוראנגו מציע שטח נוסעים שימושי יותר. זה נכון במיוחד בשורה השלישית שבה מבוגרים יכולים לשבת בנוחות, וזה דבר נדיר. הדלתות האחוריות גם עצומות ופתוחות כמעט 90 מעלות, מה שמקל על הכניסה והיציאה - ונעזר במושב של השורה השנייה.
איכות החומרים אינה ראויה לציון עבור הסגמנט, שאומר יותר על הסגמנט עצמו, מכיוון שיש הרבה משטחים בעלי מגע רך וזולים מינימליים. רק שמתחרים אחרים וחדשים יותר נחמדים, בעוד שיש להם עיצובים משכנעים ומעניינים יותר מבחינה ויזואלית. לצ'ירוק הגרנד ג'יפ הקשור מכנית יש גם פנים פלוסרי.
עם זאת, לדורנגו יש רגל על מרבית המתחרים בכל הנוגע לממשקי טכנולוגיה. המערכת הסטנדרטית ידידותית למשתמש, אך אנו ממליצים בחום על מערכת ה- uconnect 8.4 המעולה המתגאה בכפתורים וירטואליים גדולים, בתפריטים הגיוניים ובבקרות פיזיות משניות מועילות. בין אם מתמצא בטכנולוגיה ובין אם הוא מונע טק, זו אחת המערכות הטובות ביותר שיש.
קיבולת המטען המרבית של דוראנגו היא 84.5 רגל מעוקבת היא תחרותית עבור הסגמנט, בעוד 47.7 רגל הקוביות שלה מאחורי השורה השנייה היא גדולה באותה מידה. המרחב שמאחורי השורה השלישית מוגבל כצפוי, אבל הוא מספיק רחב ועמוק מספיק בשביל תיק גולף גדול. הוא כולל גם כיסוי מטען זמין שיכול להסתיר את השטח מאחורי השורה השנייה והשלישית במידת הצורך.
ילדים פשטו כאן.
מנוע ה- V6 בנפח 3.6 ליטרים בנפח 295 כוחות סוס, הסטנדרטי בדודג'ו דוראנגו, מספיק מכדי להזיז את השטח הגדול הזה, אולי אפילו טוב יותר ממה שהיית מצפה. היא חלקה ומעודנת, תיבת ההילוכים האוטומטית עם 8 הילוכים מפסיקה משמרות חלקות - אם כי לפעמים היא מחפשת אחר ההילוך הנכון - והיא אפילו יכולה לגרור 6,200 פאונד מכובדים. עם זאת, אם אתה באמת רוצה לשים את השלוחות אליו, hemi v8 360 כוחות סוס הוא הדרך ללכת. גרסת ה- Hot-Rod הזו של דורנגו משרתת תאוצה מהירה וכוח מעבר מהיר, בתוספת היתרון הנוסף של היכולת לגרור 7,400 פאונד. הגודל והמשקל של דוראנגו ניכרים על הכביש, אך בזכות הנעה אחורית (גלגל שיניים) וכוונון מתלים זהיר, דורנגו מפתיע באופן ספורטיבי, במיוחד בעיטורי r / t, שיכולים להיות נוקשים ממש. רמות הרעש הפנימיות נמוכות למדי, ונוחות המושב בכל שלוש השורות ראויה להערצה.
דורנגו r / t durango r / t קרוב למודל srt כמו שהדודג 'עושה. הוא כולל מתלה מונמך המשפר את גלגלי הצמיגים והצמיגים בגודל 20 אינץ 'עם פרופיל נמוך, וכמובן את מנוע ההמי v8 בעל 390 כוחות הסוס. הרכיבו אותו ויש לכם אחד מהרכבי שטח הזריזים יותר במחלקת מחירים זו. בקרת שיוט אדפטיבית אנחנו אוהדים גדולים של בקרת שיוט אדפטיבית, במיוחד ברכבים כמו דודג 'דורנגו, שמתחננים כמעט לנסיעה בכביש. פשוט הגדר מהירות, והדורנגו שומר עליו, מאט באופן אוטומטי את התנועה קדימה, ואפילו מהדק את הפער בתנועה איטית יותר כדי שלא תנתק.
פנים דודג 'דורנגו בשנת 2016 שולל את מחירו התחרותי, מכיוון שהוא מרגיש הרבה יותר יוקרתי מאשר רבים ממתחריו, במיוחד בדגמי הגימור והמצודה הגבוהים יותר עם מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, וישיבה בשורה השנייה המחוממת. השורה השנייה יכולה להיות ספסל להובלת 7 נוסעים, או שני כסאות קפטן לחוויה יוקרתית יותר, בתוספת גישה דרך השורה השלישית. שטח המטען מאחורי השורה השלישית הוא ממוצע, אך המושב מתקפל שטוח, ויחד עם השורה השנייה המתקפלת שטוחה ומושב הנוסע הקדמי שמתהפך גם קדימה, חפצים ארוכים אינם מהווים מכשול עבור דורנגו.
דודג 'דורנגו עושה שימוש טוב באורות המבטא הוביל. מתחת לפנסי קרן המקרן מונחים אייליינרים מובל המשמשים אורות יום. מאחור, מערך led מגניב מפנה כפול לאורך הקצה האחורי, ומעניק לדורנגו את תצוגת "מסלול המירוץ האחורי". סורג הצולב הנועז מגיע בשלושה עיצובים שונים, החל מכרום פשוט על גבי דגמי sxt ועד דגמים מוגבלים, כרום בתוספת רשת כרום במצודה, צבע גוף על שחור על דגמי r / t. דגמי r / t מקבלים גם יותר גימור בצבע גוף, כמו גם גובה הנסיעה התחתון של r / t. אחרים מקבלים עבודות בהירות יותר, במיוחד המצודה הגבוהה ביותר.
סטנדרט חדש בכל דוראנגו החדשים הוא טכנולוגיית עצור התחלה לדגמי V6 ומצב ספורט חדש שנועד להעצים את חווית הנהיגה. אחרת הדברים ברובם זהים לשנה שעברה, עם מערכת תקשורת uconnect רגילה עם פקודה קולית, גלגלי סגסוגת אלומיניום בגודל 18 אינץ ', פנסי ערפל, מראות צד חשמליים מחוממות ובקרת אקלים אוטומטית בת 3 אזורים. יש גם עמוד היגוי הטיה / טלסקופ, בתוספת רדיו am / fm / cd עם תמיכה ב- wma / mp3, bluetooth, רדיו לוויני סיריוס ושקע כניסה עזר. לדגמים שונים יש רמות שונות של אבזור סטנדרטי, כאשר דורנגו מהשורה העליונה זוכה לתא השמשה ולגג השמש, לניווט, מושבי עור נאפה ועוד.
מה שאופציונלי בדגם durango אחד הוא סטנדרטי אצל אחרים, אך כך או כך תצטרך לשלם תוספת עבור דברים כמו ניווט, מסך מגע uconnect משודרג בגודל 8.4 אינץ 'ותצוגה רב-תכליתית LCD בין המדדים הראשיים. אפשרויות אחרות כוללות מצלמה אחורית, חיישני חניה, ניטור כתם עיוור, גג נפתח כוח, פתח חשמל ועמעום אוטומטי לקורות גבוהות. חבילות האופציה כוללות חבילת גרירה המוסיפה אלטרנטור בעל 220 אמפר, מצנן שמן מנוע כבד, מקלט טרמפ קלאסי IV וזעזועים אחוריים מפלסים עומס. וכמובן מנוע ה- v8 ההוא והנעה לכל הגלגלים (awd).
אבזור סטנדרטי בכל דגמי דורנגו 2016 למעט ה- r / t הוא 3.6 ליטר v6 המעולה של קרייזלר. משופרת כעת בטכנולוגיית התחלה-עצירה המסייעת בחיסכון בדלק בפנסי עצירה, ה- v6 בעל 295 כוחות סוס זה משאיר מעט על השולחן בכל הנוגע להאצה ולעוצמה בהשוואה לאחרים בשוק. אם אתה זקוק לעוד יותר כוח, יש את ה- v7 hemi v8 בנפח 360 כוחות סוס, המהפך את יכולת הגרירה ל -7,400 פאונד סולידי. זה גם חסכוני יחסית בזכות מצב חיסכון בדלק שמבטל בצורה חלקה ארבעה מתוך שמונה הצילינדרים כאשר אין צורך בהספק מלא. שני המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית רגילה, ו- awd זמין בכל הלוח. שימו לב כי הטריקים לחיסכון בדלק נותנים למספרים החדשים של דורנגו לחסכון בדלק תחרותי. 3.6 ליטר v6 293 כוחות סוס @ 6,400 סל"ד (פליטה יחידה) 295 כוחות סוס @ 6,400 סל"ד (פליטה כפולה) מומנט של 260 קג"מ @ 4,800 סל"ד צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 19/27 MPG (RWD), 18/25 MPG (awd) 5.8 ליטר v8 360 כוחות סוס @ 5,150 סל"ד מומנט של 390 ק"ג מומנט @ 4,250 סל"ד לסה"כ צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 14/22 מ"ג
מחיר הקמעונאי (msrp) המוצע של היצרן להנעה אחורית durango sxt 2016 הוא כ- 31,500 $ , כולל תשלום היעד של 995 $ . בקצה השני של ספקטרום המחירים, דורנגו r / t מונע לכל הגלגלים ומונע על ידי V8 מתחיל בכ 45,500 דולר. אפשרויות מוסיפות עוד, וכאשר אתה מתחיל לסמן תיבות אתה יכול להעלות את מחירו של דורנגו לטווח של 50,000 $ , אך לא גבוה בהרבה. לשם השוואה, דורנגו ניתן להשוות לרכבים כמו שברולט טראוורס, טייס הונדה ופורד אקספלורר, שאף אחד מהם אינו מציע אפשרות v8. כדי להשיג את עסקת דוראנגו הטובה ביותר, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי ללמוד מה הקונים באזור שלך משלמים בפועל. באשר למכירה חוזרת, אנו מצפים שהדורנגו החדש כנראה יחזיק מעמד מול חציית שברולט, אך עדיין נופל מהטייס של הונדה וסייר פורד.
2016 Dodge Durango SXT צבעים חיצוניים
2016 Dodge Durango SXT צבעי פנים
2016 Dodge Durango מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 HEMI 16-valve with fuel saver MDS | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 14.7 L/100km | 9.4 L/100km | 6.6 s | 13.2 s | 24.7 s |
| 5.7L V8 HEMI16-valve | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 16.6 L/100km | 10.7 L/100km | 6.6 s | 13.2 s | 24.7 s |
| 5.7L V8 HEMI16-valve | Citadel | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 12.7 L/100km | 9.6 L/100km | 6.6 s | 13.2 s | 24.7 s |
| 5.7L V8 HEMI16-valve | Limited | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 12.8 L/100km | 9.5 L/100km | 6.7 s | 13.3 s | 24.8 s |
| 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 16.7 L/100km | 10.7 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 5.7L V8 HEMI16-valve | Citadel | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 12.8 L/100km | 9.5 L/100km | 6.8 s | 13.4 s | 25.0 s |
| 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 17.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 15.6 L/100km | 9.1 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | Citadel | 360 hp @ 5150 rpm | 322 N.m | 12.4 L/100km | 8.3 L/100km | 6.8 s | 13.4 s | 25.0 s |
| V8, HEMI, 5.7 Liter | Dodge Durango R/T Premium | 360 @ 5150 RPM | 322 N.m | 14.0 L/100km | 22.0 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.6 s |
2016 Dodge Durango גימור
2016 Dodge Durango הדורות הקודמים
2016 Dodge Durango דורות העתיד
Dodge Durango סקירה והיסטוריה
לפני שקאדילק יעלה על התחמקות בפיתוח המנוע כעבור שנים, האחים סיפקו חלקי רכב ליצרנים רבים. המעורבות המוקדמת שלהם בתהליך ייצור המכוניות מובילה אותם לפתיחת עסק משלהם, להיכנס לתור לסדר גדול של הכרה ושמצה. הגדרת חברת הרכבים דודג 'אחים בשנת 1914 קירבה אותם צעד נוסף לדלפק.
מכוניות הדודג 'הראשונות חלקו חלק מהמאפיינים של פורד דגם t, אך עלו על אלה האחרים מבחינת הצתה ושיפורים אחרים שנועדו להקל על הנהיגה. אחד היתרונות העיקריים שהדודג 'הציע היה התחלה חשמלית חלקה ולא התחלת הארכובה הקלאסית. המכוניות, שנבנו למעמד הביניים, הפכו במהרה להצלחה מסחרית, בעיקר בגלל תערובת חכמה של חספוס אמין, שיפורי מנוע ואלמנטים בסגנון.
בשנת 1917, דודג 'ייצר מספיק מכוניות כדי להתחיל לחשוב להתרחב באזורי ייצור מכוניות אחרים. משאיות נראו כמו משהו שהן יכלו לקחת בהצלחה וחטיבת המשאיות להתחמק. משאיות דודג 'שימשו את צבא ארה"ב במהלך מלחמת העולם הראשונה שלאחריה המשיכו לשמש ככלי רכב מסחריים.
האחים דודג 'מכרו את עסקיהם לדילון, קריאה וחברה תמורת סכום מדהים של 146 מיליון דולר, שנאמר כי מדובר בסכום הגדול ביותר בהיסטוריה ששולם באותה עת. דילון עזר לניהול התחמקות רק במשך שלוש שנים, והעביר את הרכישה החדשה לתאגיד קרייזלר ב- 31 ביולי 1928.
עקב כיבושיו הכספיים של קרייזלר על קבוצות רכב אירופיות מסוימות, כמו קבוצת שורשים בריטית וסימקה הצרפתית, דודג 'הוצג לאירופה בשנות ה -60. כלי רכב מסחריים קלים נמכרים כאן תחת תג אחר. סדרת דודג '50 מתקבלת די טוב בבריטניה, והופכת למועדפת על פעולות צבאיות ושירותים.
1977 הביא את קריסת חברת הבת האירופית של קרייזלר וסניף הדודג 'הסמוך שלה לחלוטין. מפעל הדודג 'וכן כמה זכויות לשימוש בשם הדודג' נרכשו על ידי רנו שחידשה את ייצור הרכבים המסחריים של דודג '. עם זאת, רנולה עשתה שימוש בשם דודג 'רק עד שנות ה -80 כאשר היא ויתרה על השליטה בזכויות השם. רק המפעל נשמר.
דודג 'היא כיום חלק מקבוצת דיימלר קרייזלר והיא ידועה לאחרונה בזכות המשאיות שלה ולא במכוניות שרירים מסוגננות רטרו-עתידיות כמו שהיה ידוע בעבר בשנות ה -60 וה -70. בדומה לכל בונה אחר של מכוניות אמריקאיות, דודג צבר כמויות אדירות של הצלחה באותה תקופה עם השקת דגמי המטען והכתר, עד כמה שם בלבד.
בכל הנוגע למעמדה הנוכחי של החברה, המשאיות עושות את מירב המכירות, המהוות 78% ממקום החטיבה. עדיין עוברת קידום אינטנסיבי באירופה, דודג 'ביקשו להגיע לאותו סוג לקוחות שהיא עשתה בשנות ה -70 על ידי השקת סדרת דרכי דרכים רועשת למראה, כמו ניטרו וקליבר.
2016 Dodge Durango ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2016 Dodge Durango SXT
SXT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Tri-zone automatic climate control |
| Ambient Lighting | Front and rear interior LED lamps |
| Antenna (Option) | Body-colour shark fin antenna |
| Audio Display Audio | Uconnect 5.0 multimedia centre |
| Audio Monitor | 5-inch touch screen |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net | Cargo compartment net |
| Cargo Organizer (Option) | Cargo compartment cover |
| Communication System | Hands-free communication system |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent front wipers |
| Fuel Door Operation | Power locking fuel door and capless fuel filler |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Proximity entry |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Power locks |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power front windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming rearview mirror with microphone |
| Rear Wipers | Rear window wiper/washer |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| SD Memory Card | SD card slot |
| Single CD (Option) | Single-disc remote CD player |
| Sirius XM satellite radio | SiriusXM satellite radio with one-year subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering column |
| Streaming Audio | Streaming audio via Bluetooth |
| Trunk Light | Removable/rechargeable flashlight |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo tie downs |
| USB Connector | Yes |
SXT Dimensions
| 3rd Row Headroom | 961 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 800 mm |
| Cargo Capacity | 490 L |
| Curb Weight | 2229 kg |
| Front Headroom | 1013 mm |
| Front Legroom | 1025 mm |
| Fuel Tank Capacity | 93 L |
| Gross Vehicle Weight | 2948 kg |
| Height | 1801 mm |
| Length | 5110 mm |
| Max Trailer Weight | 2812 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2393 L |
| Rear Headroom | 1011 mm |
| Rear Legroom | 981 mm |
| Wheelbase | 3042 mm |
| Width | 1924 mm |
SXT Exterior Details
| Automatic Headlights | Automatic headlamps |
|---|---|
| Body Trim Badge (Option) | Gloss black Durango badges |
| Bumper Colour | Body color bumpers |
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Driving Lights (Option) | LED daytime running headlamps |
| Exhaust | Stainless steel exhaust tip |
| Exhaust (Option) | Dual rear exhaust with bright tips |
| Exterior Decoration (Option) | Body-colour wheel lip moulding |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Gloss black exterior mirrors |
| Fender Flares (Option) | Wheel flares |
| Front Fog Lights | Projector fog lamps |
| Grille | Body-color grille with chrome trim |
| Grille (Option) | Body-colour grille with black inserts |
| Headlight Type | Halogen headlights with chrome treatments |
| Headlight Type (Option) | Black headlamp bezels |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Daytime Running Lights | Daytime running lights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Bright side roof rails with integrated crossbars |
| Roof Rack (Option) | Delete roof rack |
| Running Boards (Option) | Mopar black running boards |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color mouldings |
| Sunroof (Option) | Power sunroof |
| Taillights | Dodge signature LED racetrack taillamps |
| Tinted Glass | Yes |
SXT Interior Details
| 3rd Row Seat Type | 3rd row bench |
|---|---|
| Clock | Digital clock |
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | 7-inch full-colour customizable in-cluster display centre |
| Floor Console | Full lenght floor console |
| Floor Console (Option) | 2nd row mini console with cupholders |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Luxury front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | 3rd row floor mat and mini console |
| Folding 3rd Row Seats | 50/50-split folding 3rd-row bench seat |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat 4-way power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 12-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Recline | Fold-flat front passenger's seat |
| Glove Box | Illuminated and lockeable glove box |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Digital and analog instrumentation |
| Interior Trim Doorsills (Option) | Body-colour sill moulding |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders (illuminated front cup holders) |
| Oil Pressure Gauge | Oil pressure display |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Pedal Trim (Option) | Mopar bright pedal kit |
| Rear Center Armrest | Rear-seat center armrest |
| Rear Center Armrest (Option) | 2nd row seat-mounted inboard armrests |
| Rear Seat Type | Rear bench |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather-faced seats with perforated suede inserts |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
SXT Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L DOHC 24-valves |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 8- speed automatic transmission |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
SXT Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.6L DOHC 24-valves |
| Fuel Consumption | 12.8 (Automatic City)9.5 (Automatic Highway) |
| Power | 295 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 8- speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
SXT Safety
| 3rd Row Seat Belts | Height adjustable |
|---|---|
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Cut Off System | Enhanced accident response system |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Hill Start Assist | Hill start assist |
| Ignition Disable | Sentry Key engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | ParkSense rear park assist system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Rear View Camera | ParkView rear back-up camera |
| Roof Side Curtain | Front and rear side curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
SXT Suspension and Steering
| Drive Selection | Sport mode button |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P265/60R18 tires |
| Front Tires (Option) | 265/50R20 BSW all-season low roll resistance tires |
| Power Steering | Power rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Suspension Self-Levelling (Option) | Rear load-levelling suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Underbody skid plates (Option) | Fuel tank skid plate shield |
| Wheel Type | 18-inch painted aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 20x8-inch painted gloss black aluminum wheels |
Critics Reviews
The 2014 Dodge Durango gets a major update this year. The headline is found bolted to the 2014 Durango's engine: an eight-speed automatic transmission, which will help boost fuel economy and ...
2014 Dodge Durango Overview Is the 2014 Dodge Durango a Good Used SUV? The Dodge Durango is a decent 3-row midsize SUV. It has a luxe interior, easy-to-use tech, a high towing capacity, and several available safety features. However, there are alternatives with better reliability, as well as more seating space and cargo room.
A new eight-speed transmission, a customizable gauge cluster, and Charger-inspired taillamps headline the updated 2014 Dodge Durango. Read the review and see photos at Car and Driver.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך