2016 Dodge Durango SXT仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Dodge Durango SXTはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、295 hp @ 6400 rpmを出力し、8- speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.6L DOHC 24-valvesエンジンによって動力が供給されます. 2016 Dodge Durango SXTの貨物容量は490リットルで、車両の重量は2229 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Dodge Durango SXTには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、ParkSense rear park assist systemおよびParkView rear back-up cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18-inch painted aluminum wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは322 n.m、最高速度は244 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、14.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.8 l / 100km、高速道路では9.5 l / 100km. 車の価格は43,395ドルから始まります

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

典型的なクロスオーバーよりも態度の良いファミリーカーを探しているなら、2016ダッジデュランゴは一見の価値があります。そのアグレッシブなスタイルとたくましいv8は、競合他社とは一線を画していますが、豊富な乗客スペースと数多くの機能により、家族は大事にされます。別の何かの準備ができている場合は、読み進めてください。

3列のクロスオーバーは、どこにいてもお父さんやお父さんが選択する手段になっていると言っても間違いありません。彼らの前のミニバンとウッドトリムのステーションワゴンのように、彼らは広々としていて、子供たちを幸せ/気を散らすように保つ機能が満載です。彼らはまたあなたの冷蔵庫のすべての個性とセンスを持っています。まあ、少なくとも2016年のダッジデュランゴは3列のクロスオーバーであるため、スタイル、個性、そして昔ながらのアメリカの筋肉を十分に備えています。

最も基本的なデュランゴは少々不自然かもしれませんが、より高いトリムレベルに移動するか、いくつかの外観パッケージのいずれかを選択すると、この世界のホンダパイロットやトヨタハイランダーから離れて立つことができます。その利用可能なv8エンジンは同じことをします—スモークラインオフの観点からだけでなく、何かを牽引する必要がある場合にも。実際、v6搭載のデュランゴでさえ、競合他社よりもはるかに重いトレーラーを持ち歩くことができます。

デュランゴは、3列のクロスオーバーライバルよりも筋肉質の特徴を備えています。

同時に、durangoは多くの実用的なニーズよりも優れています。子供たちは背中に十分なスペースを見つけるだけでなく、大人でさえ3列目で快適に過ごせます。これは、すべての競合他社が共有していることではありません。最大7席しか利用できませんが、装備のある競技者の8席はほとんど無視できる程度なので、これは大きな障害にはなりません。

それでも、2016年のデュランゴは実用性と個性の望ましい独特の組み合わせを提供しますが、編集者から「b」の評価を受けるという欠点は確かにあります。ホンダパイロット、マツダcx-9、トヨタハイランダーなどの新しい競合他社と比較して、その大幅な重量は加速、ハンドリング、操縦性、燃費を妨げます。デュランゴのキャビンも、他の競合他社ほどスタイリッシュではなく、品質も同じではありません。

デュランゴとそれらの競争相手との間のギャップは巨大なものではありません。また、この大きな回避策は、典型的なクロスオーバーよりも多くの機能を必要とする人にとって、シボレータホやフォード遠征のような、さらに大きくて重く、より厚みのあるフルサイズのトラックベースのSUVの魅力的な代替になる可能性があります。いずれにせよ、私たちはどこにいてもママとパパに少なくともデュランゴを検討することをお勧めします。

すべてのデュランゴキャビンがこのおしゃれなように見えるわけではありませんが、このr / tはそうです。

2016ダッジデュランゴは、4つのトリムレベル（sxt、limited、citadel、r / t）で利用可能な3列のクロスオーバーSUVです。 7人乗りの座席はすべて標準装備されていますが、2列目のキャプテン用椅子は6人まで収容可能で、すべてオプションです。

ベースsxtには、18インチの合金ホイール、ロードレベリングリアサスペンション、調整可能なドライブ設定（スポーツモード）、自動ヘッドランプ、フォグランプ、ヒーターミラー、キーレスイグニッションとエントリー、クルーズコントロール、3ゾーンクライメートコントロール、高さ調節可能な運転席、60/40分割折りたたみおよびリクライニング2列目シート、50/50分割折りたたみ3列目シート（パワーフォールディングヘッドレスト付き）、布張り、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、自動防眩バックミラー、Bluetooth電話接続、5インチのタッチスクリーンインターフェイス（uconnect 5.0）、補助オーディオジャック付きの6スピーカーサウンドシステム、USBポート、およびメディアプレーヤーインターフェイス。

いくつかの注目すべきsxtオプションがあります。お客様が希望する注文パッケージには、ルーフレールとクロスバー、4ウェイランバーアジャスト機能付き8ウェイパワードライバーシート、革巻きステアリングホイール、衛星ラジオが追加されています。人気の高い機器グループには、リアパーキングセンサー、バックカメラ、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、Bluetoothオーディオ接続が追加されています。 uconnect 8.4システムは、8.4インチのタッチスクリーンインターフェイス、衛星ラジオ、音声制御、緊急サービスを追加します。サンルーフを別途追加することもできます。

サンルーフとは別に、上記すべてが限定プラスLEDランニングライト、リモートイグニッション、パワーフォールディングミラー（ドライバーの自動防眩）、ドライバーのメモリー機能、6ウェイパワー助手席、暖房付きの2列目シートに含まれています。革張りと追加料金のみのUSBポート。 nav＆power liftgateグループは、ナビゲーションソフトウェアをパワーリフトゲートとhdラジオとともにuconnect 8.4システムに追加します。プレミアムグループは、これらのアイテムに加えて、20インチホイール、サンルーフ、さまざまなエクステリアトリム、ビートオーディオシステムを追加します。安全/セキュリティと利便性グループは、自動レベリングとハイビーム制御を備えた隠しヘッドランプ、自動ワイパー、死角および後部クロスパス警告システム、カーゴカバーとネット、およびパワー調整可能なステアリングホイールを追加します。

sxtとlimitedの両方でオプションのラリー外観パッケージは、ルーフレールを削除し、20インチのブラックホイール、5つの追加馬力、追加のボディカラーのエクステリアトリムを追加します。

要塞には、ナビ、パワー、安全/セキュリティ、コンビニエンスグループのアイテムに加えて、20インチホイール、アップグレードされたブレーキ、追加の5馬力、クロームエクステリアトリム、サンルーフ、追加のレザーインテリアトリム、8ウェイパワー助手席、ベンチレーテッドフロントが含まれます座席と9スピーカーのサウンドシステム。城塞には、ビートオーディオシステムを追加するプレミアムエンターテイメントグループと、2つの画面とDVD /ブルーレイプレーヤーを含むリアエンターテイメントシステムを装備できます。

2016ダッジデュランゴr / t：退屈な家族運送業者への答え？

r / tは、v8エンジン、スポーツチューニングされたサスペンション、パフォーマンスステアリング、ボディカラーの外装トリム（クロムの代わり）、アップグレードされた革張り、およびビートオーディオシステムによって異なります。ルーフレールやサンルーフは含まれていませんが、後者は個別に追加できます。リアエンターテイメントシステムは個別に追加できます。

シタデルとr / tのオプションはテクノロジーグループで、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告および緊急ブレーキシステム、死角警告システム、後部横断交通警報を追加します。

sxt、リミテッド、r / tのオプションはブラックトップパッケージで、グロスブラックの20インチホイール、グロスブラックのグリル、ラリースタイルのボディカラーのエクステリアトリム、その他のブラックアウトのエクステリアトリムが特徴です。

すべてのデュランゴには、頑丈なオルタネーターとオイルクーラー、負荷平準化リアショック、フルサイズのスペアタイヤを含む牽引パッケージを装備できます。 CDプレーヤーもすべてのdurangosのスタンドアロンオプションです。 sxtを除くすべてにおいて、ストレージとUSBポートを備えたセンターコンソールをオプションの2列目の船長の椅子に追加できます。

r / tを除いて、すべての2016ダッジデュランゴには、290馬力（要塞で295またはラリーまたはブラックトップパッケージ）に適した3.6リッターv6と260ポンドフィートのトルクが標準で付属しています。 8速オートマチックと後輪駆動が標準で、全輪駆動はオプションです。燃料を節約するために車が停止したときにエンジンを停止する自動停止始動システムも標準です。この記事の執筆時点では、epaの燃費推定値は入手できませんでしたが、合わせて約20 mpgになると予想しています。適切に装備されていれば、durango v6は6,200ポンドを牽引できます。これは、ほとんどの競合他社よりもかなり多くなっています。

テストでは、RWDを備えたデュランゴv6が7.8秒で60 mphに加速しましたが、v6と全輪駆動を備えたものは8.1秒で加速しました。これらは許容可能な加速を表していますが、セグメントの最高のペースからかなり外れています。

360 hpおよび390 lb-ftのトルクに適した5.7リッターv8は、r / tの標準装備で、城塞ではオプションです。また、オプションの全輪駆動システムにはオフロードトランスファーケースが含まれており、オフロードパフォーマンスが向上し、ニュートラルポジションによりフラットな走行が容易になります。曳航。燃費の見積もりもv8では利用できませんでした。2016年の自動停止開始がなかったため、昨年の見積もりではリアドライブと16 mpgを組み合わせた17 mpg（14都市/ 23高速道路）を組み合わせたもの（ 14都市/ 22高速道路）キャリーオーバーします。最大7,400ポンドを牽引できます—トラックベースのSUVだけがより良いことができます。

すべての2016ダッジデュランゴの標準は、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、トレーラーの揺れ制御、フロントサイドエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグです。バックカメラとパーキングセンサーはsxtではオプションで、他のすべてのdurangosでは標準です。

uconnect 8.4システムは、緊急支援と盗難車両追跡を提供します。安全/セキュリティと利便性のグループには、死角警報と後部交差経路警報システムが含まれます。 r / tとcitadelで利用可能なテクノロジーパッケージは、チャイムを鳴らす前方衝突警告システムを追加し、衝突が差し迫っていると思われるときにブレーキをタップして警告することもできます。ドライバーがブレーキで反応しない場合、システムは自動的にブレーキをかけて衝突を回避または軽減します。

テストでは、後輪駆動のdurango限定v6は時速60マイルから124フィートで停止しましたが、全輪駆動の1つは125フィートで停止しました。このセグメントの両方の距離は平均です。

昨年の本質的に同一のデュランゴのテストでは、政府は、全体的なクラッシュ保護のために5つのうち4つに加え、正面保護用に4つ星、側面保護用に5つ星を与えました。高速道路安全保険協会（iihs）は、2015年のデュランゴに、中程度のオーバーラップの正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度の衝突試験で「最高」の最高点を与えました。デュランゴのシート/ヘッドレストデザインも、後部衝突時のむち打ち防止のiihsによって「良好」と評価され、ダッジの大きなsuvは、テクノロジーパッケージが装備されている場合、正面衝突防止の中間の「詳細」評価を獲得しました。

デュランゴは、より快適で広々とした3列のクロスオーバーの1つです。

ダッジデュランゴは、そのクラスでは重いです。たとえばホンダのパイロットは、なんと700ポンド軽量です。その結果、durangoのv6エンジンは、一部の競合他社に比べて負担になり、その扱いは無気力に感じる可能性があります。その遅いトラックのようなステアリングは、通常の運転状況でかなりの精度と重量を誇っていても、物事を助けません。より大きなトラックベースのsuvに慣れている場合は、デュランゴは快適に操作できるように感じるはずです。ただし、小型のSUVまたは車から出ている場合は、少し圧倒される可能性があります。

デュランゴの重量が役立つ1つの領域は、乗り心地です。それが道を転がる方法に断固としてボタンダウンした感じがあります。大きな20インチホイールを装備していると、乗り心地も快適です。昔ながらの大型トラックベースのSUVを高く評価する人は、不自然な揺れや時折の激しい乗り心地がなくても、自宅にいるように感じるでしょう。

今、デュランゴの重量が問題であり、ガスへのより多くの支出が問題ではない場合、ヘミv8が進むべき道である可能性があります。これは、3列のクロスオーバーセグメントに比類のないパワーと牽引能力を提供するとともに、ダッジガレージのマッスルカーを誇りに思う十分なガットを備えています。

車で多くの時間を過ごす家族は、ロードトリップ対応のデュランゴを検討するのが賢明でしょう。それは快適で静かで、一部の競合他社は8人用のシートベルトを提供していますが、通常は単なるトークンの提供です。実際には、デュランゴはより便利な乗客スペースを提供します。これは、大人が実際に快適に座ることができる3列目では特に当てはまりますが、これはまれです。後部ドアも巨大で、ほぼ90度に開いているため、出入りが簡単です。さらに、2列目の折りたたみ式シートを使用しています。

見つけられるべきソフトタッチの表面がたくさんあり、最低限の安価な表面があるので、セグメント自体の詳細を示す、セグメントの材料品質は目立たない。より魅力的で視覚的に興味深いデザインを採用しながら、他の新しい競合他社が優れているというだけのことです。機械的に関連するジープグランドチェロキーにも豪華なインテリアがあります。

ただし、durangoは、技術インターフェースに関しては、ほとんどの競合他社に勝っています。標準システムはユーザーフレンドリーですが、大きな仮想ボタン、論理メニュー、および補助的な物理制御を誇る優れたuconnect 8.4システムを強くお勧めします。ハイテクに精通しているかどうかにかかわらず、それはそこに最高のシステムの1つです。

デュランゴの84.5立方フィートの最大積載量は、セグメントにとって競争力がありますが、2列目の後ろの47.7立方フィートは同様に大きいです。 3列目の後ろのスペースは予想どおり制限されていますが、大きなゴルフバッグに十分な幅と深さがあります。必要に応じて、2列目と3列目の両方の後ろの領域を隠すことができる利用可能なカーゴカバーも備えています。

子供たちはここで軟化しました。

ダッジドゥランゴに標準装備されている295馬力の3.6リッターv6エンジンは、この大きなsuvを動かすのに十分以上であり、おそらく予想よりも優れています。スムーズで洗練された8速オートマチックトランスミッションは、スムーズなシフトをオフにします。ただし、適切なギアを探すこともありますが、6,200ポンドもけん引することができます。ただし、本当にスプリアスを加えたい場合は、360馬力のヘミv8が適しています。このホットロッドバージョンのデュランゴは、非常に速い加速と通過力に加えて、7,400ポンドを牽引できるという追加の利点をもたらします。デュランゴのサイズと重量は道路上では明らかですが、後輪駆動（rwd）と慎重なサスペンション調整のおかげで、デュランゴは驚くほどスポーティーであり、特にr / tトリムは非常に硬い場合があります。内部の騒音レベルは非常に低く、3列すべての座席の快適さは見事です。

durango r / t durango r / tは、回避が行うのと同じくらいsrtモデルに近いです。ハンドリングを向上させる低めのサスペンション、ロープロファイルの20インチのホイールとタイヤ、そしてもちろん390馬力のヘミv8エンジンを搭載しています。まとめると、この価格クラスでより機敏なSUVの1つがあります。アダプティブクルーズコントロール私たちはアダプティブクルーズコントロールの大ファンです。特に、ドッジデュランゴのような車両では、実際に遠征を求めています。速度を設定するだけで、durangoが速度を維持し、前方のトラフィックを自動的に減速し、低速のトラフィックのギャップを狭めて、遮断されないようにします。

2016ダッジドゥランゴインテリアは、他の多くの競合他社よりもはるかに高級感があり、特に、加熱および換気されたフロントシートと加熱された2列目シートを備えたハイエンドの限定モデルとシタデルモデルで、高級感を感じます。 2列目は、7人乗りのベンチ、またはより豪華な体験ができる2つの船長用椅子、さらに3列目へのパススルーアクセスのいずれかになります。 3列目の後ろの貨物スペースは平均的ですが、シートは平らに折りたたまれ、2列目が平らに折りたたまれていることと、助手席が前に倒れることにより、長いオブジェクトはデュランゴの障害にはなりません。

ダッジデュランゴは、LEDアクセントライトを上手に利用しています。プロジェクタービームのヘッドライトの下には、昼間のランニングライトとして機能する導かれたアイライナーがあります。後ろには、クールなLEDアレイがリアエンド全体に2つのスパンを作り、デュランゴに「レーストラックテールライト」ディスプレイを与えています。大胆なクロスヘアグリルは、sxtのシンプルなクロムから限られたモデルまで、クロムとシタデルのクロムメッシュ、r / tモデルの黒のボディカラーに至るまで、3つの異なるデザインで提供されます。 r / tモデルは、ボディカラーのトリム、およびr / tの低い車高も取得します。他の人は、特に一流の城塞でより明るい仕事を得ます。

すべての新しいdurangosで新たに標準となったのは、v6搭載モデルのストップスタートテクノロジーと、運転体験を向上させるように設計された新しいスポーツモードです。それ以外は、音声コマンド、18インチアルミニウム合金ホイール、フォグランプ、ヒーター付きパワーサイドミラー、3ゾーン自動温度調節機能を備えた標準のuconnectインフォテインメントシステムで、それ以外はほとんど昨年と同じです。チルト/望遠鏡のステアリングコラムに加えて、wma / mp3をサポートするam / fm / cdラジオ、Bluetooth、シリウス衛星ラジオ、補助入力ジャックもあります。さまざまなモデルにはさまざまなレベルの標準装備があり、最上位のドゥランゴにはパワーリフトゲートとサンルーフ、ナビゲーション、ナッパレザーシートなどがあります。

1つのデュランゴモデルのオプションは他のモデルでは標準ですが、どちらの方法でも、ナビゲーション、アップグレードされた8.4インチのuconnectタッチスクリーン、メインゲージ間の液晶多機能ディスプレイなどに追加料金を支払う必要があります。その他のオプションには、バックカメラ、駐車センサー、死角監視、パワーサンルーフ、パワーハッチ、自動調光ハイビームなどがあります。オプションパッケージには、220アンペアのオルタネーター、ヘビーデューティエンジンオイルクーラー、クラスIVヒッチレシーバー、負荷平準化リアショックを追加した牽引パッケージが含まれます。そしてもちろんそのv8エンジンと利用可能な全輪駆動（awd）。

r / tを除くすべての2016年デュランゴモデルの標準装備は、クライスラーの優れた3.6リッターv6です。現在、ストップライトで燃料を節約するためにスタートストップテクノロジーが追加されているこの295馬力のv6は、市場の他の製品と比較して、加速とパワーに関してはほとんど考慮されていません。さらにパワーが必要な場合は、360馬力の5.7リッターヘミv8があり、牽引能力を7,400ポンドに引き上げます。また、フルパワーが必要ない場合に8つのシリンダーのうち4つをシームレスに非アクティブにする燃料節約モードのおかげで、比較的燃料効率も高くなっています。どちらのエンジンも標準の8速オートマチックトランスミッションと組み合わされており、awdは全面的に利用可能です。燃料節約のトリックは、新しいデュランゴ競争力のある燃料経済の数字を与えることに注意してください。 3.6リッターv6 293馬力@ 6,400 rpm（シングル排気）295馬力@ 6,400 rpm（デュアル排気）260 lb-ftのトルク@ 4,800 rpm epa都市/高速道路の燃費：19/27 mpg（rwd）、18/25 mpg （awd）5.7リッターv8 360馬力@ 5,150 rpm @ 390 lb-ftのトルク@ 4,250 rpm epa都市/高速道路の燃費：14/22 mpg

後輪駆動の2016年のデュランゴsxtのメーカーの希望小売価格（msrp）は、約995ドルを含む約31,500ドルです。価格帯の反対側では、全輪駆動のv8駆動のデュランゴr / tが約$ 45,500から始まります。もちろんオプションによってさらに追加され、ボックスのチェックを開始すると、デュランゴの価格を$ 50,000の範囲まで引き上げることができますが、それほど高くはありません。比較すると、デュランゴはシボレートラバース、ホンダパイロット、フォードエクスプローラーなどの車両に匹敵します。v8オプションはありません。最高のデュランゴ取引を取得するには、地域の購入者が実際に支払っている金額を知るために、公正な購入価格を確認してください。再販に関しては、新しいデュランゴはおそらくシボレートラバースに対してそれ自身を保持するが、それでもホンダパイロットとフォードエクスプローラーには及ばないと予想しています。

2016 Dodge Durango 消費者レビュー