2016 Dodge Durango SXT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2016 Dodge Durango SXT è un All-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 7 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 3.6L DOHC 24-valves che produce 295 hp @ 6400 rpm ed è abbinato al cambio 8- speed automatic transmission. il 2016 Dodge Durango SXT ha una capacità di carico di 490 litri e il veicolo pesa 2229 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2016 Dodge Durango SXT ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre ParkSense rear park assist system e ParkView rear back-up camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 18-inch painted aluminum wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 322 n.m di coppia e una velocità massima di 244 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.7 e raggiunge un quarto di miglio a 14.1 secondi. il consumo di carburante è di 12.8 l / 100km in città e 9.5 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 43,395

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

se hai cercato un veicolo familiare con più atteggiamento rispetto al tipico crossover, vale la pena dare un'occhiata al dodge durango del 2016. il suo stile aggressivo e il robusto V8 lo distinguono dalla concorrenza, mentre l'abbondante spazio per i passeggeri e le numerose caratteristiche significano che la tua famiglia sarà ben curata. se sei pronto per qualcosa di diverso, continua a leggere.

è sicuro dire che il crossover a tre file è diventato il veicolo preferito da mamme e papà ovunque. proprio come il minivan e la station wagon rivestita in legno prima di loro, sono spaziosi e pieni di funzioni per mantenere i bambini felici / distratti. hanno anche tutta la personalità e il fascino del tuo frigorifero. beh, almeno tipicamente, perché il dodge durango del 2016 è un crossover a tre file che offre un'ampia quantità di stile, personalità e persino muscoli americani antiquati.

sebbene il durango più basilare possa essere un po 'insignificante, spostarsi su livelli di allestimento più alti o optare per uno di parecchi pacchetti di aspetto gli consente di distinguersi dai piloti honda e dagli highlander toyota di questo mondo. il suo motore V8 disponibile fa lo stesso, non solo dal punto di vista del fumo, ma anche se hai bisogno di trainare qualcosa. anzi, anche il Durango alimentato dal v6 può portarsi dietro rimorchi molto più pesanti di quanto possano fare i suoi concorrenti.

il durango offre un carattere più muscoloso rispetto ai suoi concorrenti di crossover a tre file.

allo stesso tempo, il durango offre esigenze pratiche migliori di molti. Non solo i bambini troveranno molto spazio nella parte posteriore, anche gli adulti potranno trovarsi a proprio agio in terza fila, impresa non condivisa da tutti i concorrenti. ci sono solo un massimo di sette posti disponibili, ma poiché l'ottavo posto nei concorrenti così equipaggiati è spesso di scarsa utilità, questo potrebbe non essere un ostacolo significativo.

tuttavia, mentre il durango 2016 fornisce un mix desiderabile e distintivo di praticità e personalità, ci sono certamente degli svantaggi che si traducono nel ricevere una valutazione "b" dai nostri editori. il suo peso significativo ostacola l'accelerazione, la manovrabilità, la manovrabilità e il risparmio di carburante rispetto ai nuovi concorrenti come la Honda Pilot, la Mazda Cx-9 e la Toyota Highlander. la cabina del durango anche non è così elegante o della stessa qualità come quei concorrenti.

il divario tra il durango e quei concorrenti non è enorme. inoltre, questa grande schivata potrebbe rivelarsi un'alternativa attraente a suv a grandezza naturale ancora più grandi, più pesanti e assetati come la Chevrolet Tahoe e la Ford Expedition per coloro che hanno bisogno di più capacità rispetto al tipico crossover. in ogni caso, consigliamo a mamme e papà di tutto il mondo di considerare almeno il durango.

non tutte le cabine Durango sembrano così sgargianti, ma questo r / t lo fa.

il dodge durango del 2016 è un suv crossover a tre file disponibile in quattro livelli di allestimento: sxt, limited, citadel e r / t. i posti a sedere per sette passeggeri sono standard su tutti, mentre le sedie del capitano della seconda fila che riducono la capacità a sei sono opzionali su tutti.

la base sxt è dotata di serie di cerchi in lega da 18 pollici, una sospensione posteriore livellante del carico, impostazioni di guida regolabili (modalità sportiva), fari automatici, fendinebbia, specchietti riscaldati, accensione e accesso senza chiave, cruise control, climatizzatore a tre zone, un sedile del conducente regolabile in altezza, un sedile della seconda fila ribaltabile e reclinabile con divisione 60/40, sedile della terza fila ribaltabile con divisione 50/50 (con poggiatesta ripiegabili elettricamente), rivestimento in tessuto, volante inclinabile e telescopico , uno specchietto retrovisore con oscuramento automatico, connettività telefonica Bluetooth, un'interfaccia touchscreen da 5 pollici (uconnect 5.0), sistema audio a sei altoparlanti con un jack audio ausiliario, una porta USB e un'interfaccia per lettore multimediale.

ci sono diverse opzioni sxt degne di nota. il pacchetto di ordine preferito dal cliente aggiunge mancorrenti sul tetto e barre trasversali, un sedile del guidatore elettrico a otto vie con regolazione lombare a quattro vie, un volante rivestito in pelle e radio satellitare. il popolare gruppo di equipaggiamenti aggiunge sensori di parcheggio posteriori, una telecamera per la retromarcia, sedili anteriori riscaldati, un volante riscaldato e connettività audio bluetooth. il sistema uconnect 8.4 aggiunge un'interfaccia touchscreen da 8,4 pollici, radio satellitare, comandi vocali e servizi di emergenza. un tetto apribile può anche essere aggiunto separatamente.

a parte il tetto apribile, tutto quanto sopra è incluso nelle luci di marcia a led limitate più, accensione remota, specchietti ripiegabili elettricamente (oscuramento automatico del conducente), funzioni di memoria del conducente, sedile del passeggero elettrico a sei vie, sedili della seconda fila riscaldati, rivestimento in pelle e una porta USB a pagamento. il gruppo nav & power liftgate aggiunge il software di navigazione al sistema uconnect 8.4 insieme a un power liftgate e una radio hd. il gruppo premium aggiunge quegli elementi più ruote da 20 pollici, un tetto apribile, finiture esterne diverse e un sistema audio beats. il gruppo sicurezza / protezione e comodità aggiunge fari nascosti con livellamento automatico e controllo degli abbaglianti, tergicristalli automatici, sistemi di allarme per punti ciechi e di traiettoria trasversale posteriore, una copertura del carico e una rete e un volante regolabile elettricamente.

opzionale sia sulla sxt che sulla limited, il pacchetto aspetto rallye elimina i mancorrenti sul tetto e aggiunge cerchi neri da 20 pollici, 5 cavalli extra e finiture esterne aggiuntive in tinta con la carrozzeria.

la cittadella include gli elementi del gruppo di navigazione e alimentazione e sicurezza / protezione e comodità più ruote da 20 pollici, freni potenziati, 5 cavalli extra, finiture esterne cromate, tettuccio apribile, rivestimenti interni in pelle aggiuntivi, sedile passeggero elettrico a otto vie, parte anteriore ventilata sedili e un sistema audio a nove altoparlanti. la cittadella può essere equipaggiata con il gruppo di intrattenimento premium che aggiunge il sistema audio beats e un sistema di intrattenimento posteriore che include due schermi e un lettore dvd / blu-ray.

il dodge durango r / t del 2016: la risposta al noioso autotrasportatore familiare?

la r / t differisce con un motore V8, una sospensione accordata dallo sport abbassato, sterzo ad alte prestazioni, finiture esterne in tinta con la carrozzeria (al posto del cromo), rivestimenti in pelle aggiornati e il sistema audio beats. non comprende mancorrenti sul tetto o tetto apribile, ma quest'ultimo può essere aggiunto separatamente. il sistema di intrattenimento posteriore può essere aggiunto separatamente.

opzionale sulla cittadella er / t è il gruppo tecnologico, che aggiunge il cruise control adattivo, un sistema di avviso di collisione in avanti e di frenata di emergenza, un sistema di avviso di angolo cieco e un avviso di traffico trasversale posteriore.

opzionale su sxt, limited e r / t è il pacchetto blacktop, che presenta cerchi da 20 pollici neri lucidi, una griglia nera lucida, finiture esterne in tinta con la carrozzeria in stile rallye e altre finiture esterne minori.

tutti i durangos possono essere equipaggiati con un pacchetto di traino che include un alternatore per impieghi gravosi e un radiatore dell'olio, ammortizzatori posteriori che livellano il carico e una ruota di scorta a grandezza naturale. un lettore cd è anche un'opzione stand-alone su tutti i durangos. su tutti, tranne il sxt, una console centrale con portaoggetti e una porta USB può essere aggiunta alle sedie del capitano della seconda fila opzionali.

con l'eccezione del r / t, ogni dodge durango del 2016 viene fornito di serie con un v6 da 3,6 litri buono per 290 cavalli (295 su cittadella o con pacchetti rallye o asfalto) e 260 piedi della libbra di coppia. un automatico a otto velocità e la trazione posteriore sono standard e la trazione integrale è opzionale. è inoltre di serie un sistema automatico stop-start che spegne il motore quando l'auto si ferma per risparmiare carburante. Le stime di risparmio di carburante epa non erano disponibili al momento della stesura di questo articolo, ma si aspettano che siano circa 20 mpg combinate. adeguatamente equipaggiato, il durango v6 può trainare 6.200 libbre, che è considerevolmente più della maggior parte dei concorrenti.

nei test, un durango v6 con rwd accelerava a 60 mph in 7,8 secondi, mentre uno con v6 e trazione integrale lo faceva in 8,1 secondi. questi rappresentano un'accelerazione accettabile, ma sono ben lontani dal ritmo dei migliori del segmento.

un V8 da 5,7 litri buono per 360 CV e 390 libbre-piedi di coppia è standard sulla r / te opzionale sulla cittadella. anch'essa dispone di un cambio automatico a otto velocità e di una trazione posteriore di serie, mentre il suo sistema di trazione integrale opzionale include una scatola di trasferimento a bassa portata per prestazioni fuoristrada migliorate e una posizione neutra che consente più facilmente rimorchio. sebbene anche le stime sul risparmio di carburante non fossero disponibili per il v8, dato che non ha ottenuto l'avvio automatico per il 2016, ci aspettiamo che le stime dello scorso anno di 17 mpg combinate (14 città / 23 autostrada) con trazione posteriore e 16 mpg combinate ( 14 città / 22 autostrada) da riportare. può trainare un massimo di 7.400 libbre - solo i suv basati su camion possono fare di meglio.

Di serie su ogni dodge durango 2016 sono i freni a disco antibloccaggio, stabilità e controllo della trazione, controllo dell'oscillazione del rimorchio, airbag laterali anteriori, airbag per le ginocchia del conducente e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza. una telecamera retrovisiva e sensori di parcheggio sono opzionali sulla sxt e standard su tutti gli altri durangos.

il sistema uconnect 8.4 offre assistenza di emergenza e localizzazione di veicoli rubati. il gruppo sicurezza / protezione e convenienza include sistemi di avviso di angolo cieco e di avviso di percorso incrociato posteriore. il pacchetto tecnologico, disponibile su r / te citadel, aggiunge un sistema di avviso di collisione in avanti che suona un segnale acustico e può anche premere i freni per avvisarti quando una collisione sembra imminente. se il guidatore non risponde frenando, il sistema applicherà automaticamente i freni per evitare o mitigare una collisione.

nei test, un Durango Limited V6 con trazione posteriore si è fermato da 60 mph in 124 piedi, mentre uno con trazione integrale lo ha fatto a 125 piedi. entrambe le distanze sono nella media per questo segmento.

nei test del durango essenzialmente identico dello scorso anno, il governo gli ha assegnato quattro stelle su cinque per la protezione totale dagli urti insieme a quattro stelle per la protezione frontale e cinque stelle per la protezione laterale. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale (iihs) ha assegnato al durango 2015 il punteggio più alto di "buono" nei crash test di moderata sovrapposizione frontale, impatto laterale e resistenza al tetto. Il design del sedile / poggiatesta del durango è stato anche valutato "buono" dagli iihs per la protezione dal colpo di frusta negli impatti posteriori, e il grande suv di dodge ha guadagnato il punteggio medio "avanzato" per la prevenzione degli incidenti frontali quando equipaggiato con il pacchetto tecnologico.

il durango è uno dei crossover a tre file più comodi e spaziosi.

il dodge durango è pesante per la sua classe. il pilota Honda, per esempio, è un enorme 700 libbre più leggero. di conseguenza, il motore v6 del durango può sentirsi messo alla prova rispetto ad alcuni concorrenti e il suo comportamento può sembrare letargico. il suo sterzo lento, simile a un camion, non aiuta nemmeno le cose anche se vanta una precisione e un peso decenti in situazioni di guida normali. se sei abituato a un suv più grande, basato su camion, il durango dovrebbe sentirsi piacevolmente manovrabile. se, tuttavia, stai uscendo da un suv più piccolo o da un'auto, potrebbe essere un po 'opprimente.

un'area in cui il peso del durango aiuta è la qualità di guida. c'è una sensazione decisamente abbottonata nel modo in cui scorre lungo la strada. abbiamo persino trovato il viaggio confortevole quando equipaggiato con grandi ruote da 20 pollici. coloro che apprezzano i suv grandi e vecchi basati su camion si sentiranno come a casa, anche se senza i movimenti di guida irregolari e occasionalmente duri.

ora, se il peso del durango è un problema e non spendere di più per il gas, l'hemi v8 potrebbe essere la strada da percorrere. offre potenza e capacità di traino ineguagliabili per il segmento dei crossover a tre file, insieme a un ampio grado di coraggio che renderebbero orgogliose le muscle car nel garage delle schivate.

le famiglie che trascorrono molto tempo in macchina farebbero bene a considerare il durango pronto per il viaggio. è comodo, silenzioso e mentre alcuni concorrenti offrono cinture di sicurezza per otto persone, di solito è solo una fornitura simbolica. in realtà, il durango offre più spazio utile ai passeggeri. questo è particolarmente vero nella terza fila dove gli adulti possono effettivamente sedersi comodamente, il che è raro. le porte posteriori sono anche enormi e si aprono a quasi 90 gradi, rendendo più facile l'ingresso e l'uscita - aiutati più lontano da un sedile della seconda fila ribaltabile.

la qualità dei materiali è insignificante per il segmento, che dice di più sul segmento stesso, poiché ci sono molte superfici soft-touch da trovare e quelle minimamente economiche. è solo che altri concorrenti più recenti sono più belli pur avendo design più avvincenti e visivamente interessanti da avviare. la jeep grand cherokee meccanicamente correlata ha anche un interno plusher.

tuttavia, il durango ha un vantaggio sulla maggior parte dei concorrenti quando si tratta di interfacce tecnologiche. il sistema standard è facile da usare, ma consigliamo vivamente il sistema uconnect 8.4 superiore che vanta grandi pulsanti virtuali, menu logici e utili controlli fisici secondari. che sia esperto di tecnologia o avverso alla tecnologia, è uno dei migliori sistemi in circolazione.

la capacità di carico massima del durango di 84,5 piedi cubi è competitiva per il segmento, mentre i suoi 47,7 piedi cubi dietro la seconda fila sono altrettanto grandi. lo spazio dietro la terza fila è limitato come previsto, ma è almeno abbastanza largo e profondo per una grande sacca da golf. dispone anche di una copertura di carico disponibile che può nascondere l'area dietro la seconda e la terza fila, se necessario.

i bambini qui si sono placati.

il motore V6 da 3,6 litri da 295 cavalli che è di serie nella dodge durango è più che adeguato per spostare questo grande suv, forse anche meglio di quanto ti aspetteresti. è liscia e raffinata, la trasmissione automatica a 8 velocità fa clic su turni fluidi - sebbene a volte cerchi la marcia giusta - e può persino trainare un rispettabile 6.200 libbre. tuttavia, se vuoi davvero metterti gli stimoli, l'hemi v8 da 360 cavalli è la strada da percorrere. questa versione hot-rod del durango offre un'accelerazione molto rapida e una potenza di passaggio, oltre al vantaggio aggiuntivo di essere in grado di trainare 7.400 libbre. le dimensioni e il peso del durango sono evidenti sulla strada, ma grazie alla trazione posteriore (rwd) e all'accurata messa a punto delle sospensioni, il durango è sorprendentemente sportivo, specialmente nei trim r / t, che possono essere decisamente rigidi. i livelli di rumore interni sono piuttosto bassi e il comfort dei sedili in tutte e tre le file è ammirevole.

durango r / t il durango r / t è il più vicino a un modello srt come fa dodge. sfoggia una sospensione ribassata che migliora la maneggevolezza, ruote e pneumatici da 20 pollici a basso profilo e, naturalmente, quel motore hemi v8 da 390 cavalli. mettilo insieme e avrai uno dei suv più agili in questa fascia di prezzo. cruise control adattivo siamo grandi fan del cruise control adattivo, specialmente in veicoli come il dodge durango, che praticamente implorano un viaggio su strada. basta impostare una velocità e il durango la mantiene, rallentando automaticamente per il traffico che precede e persino riducendo il divario nel traffico più lento in modo da non essere interrotti.

l'interno dodge durango del 2016 smentisce il suo prezzo competitivo, siccome si sente molto più raffinato che molti dei suoi concorrenti, particolarmente nei modelli limitati e cittadella di fascia alta con i loro sedili anteriori riscaldati e ventilati e posti a sedere riscaldati della 2a fila. la seconda fila può essere una panchina per il trasporto di 7 passeggeri o due sedie del capitano per un'esperienza più lussuosa, oltre all'accesso passante alla terza fila. lo spazio di carico dietro la terza fila è nella media, ma il sedile si piega piatto, e insieme alla seconda fila pieghevole e al sedile del passeggero anteriore che si ribalta in avanti, gli oggetti lunghi non sono un ostacolo per il durango.

il dodge durango fa buon uso delle luci d'accento a led. sotto i fari del proiettore ci sono eyeliner a led che fungono da luci di marcia diurna. dietro, una bella schiera di led forma una doppia campata attraverso la fine posteriore, dando al durango il suo display "fanale posteriore da pista". L'audace griglia a mirino è disponibile in tre diversi design, che vanno dalla semplice cromatura su sxt a modelli limitati, cromata più una maglia cromata su Citadel, colore della carrozzeria su nero sui modelli r / t. I modelli r / t hanno anche finiture più in tinta con la carrozzeria, così come l'altezza da terra più bassa della r / t. altri ottengono lavori più brillanti, specialmente la cittadella di alto livello.

Il nuovo standard su tutti i nuovi Durangos è la tecnologia stop-start per i modelli dotati di v6 e una nuova modalità sportiva progettata per migliorare l'esperienza di guida. per il resto, le cose sono sostanzialmente le stesse dell'anno scorso, con un sistema di infotainment uconnect standard con comando vocale, cerchi in lega di alluminio da 18 pollici, fendinebbia, specchietti laterali elettrici riscaldati e climatizzatore automatico a 3 zone. c'è anche un piantone dello sterzo tilt / telescopio, oltre a una radio am / fm / cd con supporto wma / mp3, bluetooth, radio satellitare sirius e jack di ingresso ausiliario. diversi modelli hanno diversi livelli di equipaggiamento standard, con il durango di fascia alta che ottiene un portellone elettrico e un tetto apribile, navigazione, sedili in pelle nappa e altro ancora.

ciò che è opzionale su un modello Durango è standard su altri, ma in entrambi i casi dovrai pagare un extra per cose come la navigazione, un touch screen uconnect da 8,4 pollici aggiornato e un display multifunzione lcd tra gli indicatori principali. altre opzioni includono una telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio, monitoraggio degli angoli ciechi, tetto apribile elettrico, portello elettrico e abbaglianti con regolazione automatica della luminosità. i pacchetti opzionali includono un pacchetto di traino che aggiunge un alternatore da 220 A, radiatore dell'olio motore per impieghi gravosi, ricevitore del sollevatore di classe IV e ammortizzatori posteriori con livellamento del carico. e ovviamente quel motore v8 e la trazione integrale disponibile (awd).

l'equipaggiamento standard su tutti i modelli Durango del 2016 eccetto il r / t è l'eccellente v6 di 3,6 litri di Chrysler. ora potenziato con la tecnologia start-stop per aiutare a risparmiare carburante ai semafori, questo v6 da 295 cavalli lascia poco sul tavolo quando si tratta di accelerazione e potenza rispetto ad altri sul mercato. se hai bisogno di ancora più potenza, c'è l'Hemi V8 da 5,7 litri da 360 cavalli, che porta la capacità di traino a ben 7.400 libbre. è anche relativamente efficiente in termini di consumo di carburante grazie a una modalità di risparmio di carburante che disattiva perfettamente quattro degli otto cilindri quando non è richiesta la massima potenza. entrambi i motori sono accoppiati a una trasmissione automatica standard di 8 velocità e awd è disponibile su tutta la linea. nota che i trucchi per il risparmio di carburante danno al nuovo durango numeri competitivi sul risparmio di carburante. V6 da 3,6 litri 293 cavalli a 6.400 giri / min (scarico singolo) 295 cavalli a 6.400 giri / min (doppio scarico) 260 lb-ft di coppia a 4.800 giri / min epa risparmio di carburante città / autostrada: 19/27 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) V8 da 5,7 litri 360 cavalli a 5.150 giri / min 390 lb-ft di coppia a 4.250 giri / min epa risparmio di carburante città / autostrada: 14/22 mpg

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) per un durango sxt del 2016 a trazione posteriore è di circa $ 31.500, inclusa la tassa di destinazione di $ 995. dall'altra parte dello spettro di prezzo, un durango r / t a trazione integrale con motore V8 parte da circa $ 45.500. le opzioni aggiungono di più, ovviamente, e quando inizi a spuntare le caselle puoi portare il prezzo di un durango a $ 50.000, ma non molto più alto. in confronto, il durango è paragonabile a veicoli come la chevrolet traverse, honda pilot e ford explorer, nessuno dei quali offre un'opzione v8. per ottenere il miglior affare durango, assicurati di guardare il prezzo di acquisto giusto per sapere cosa stanno effettivamente pagando gli acquirenti nella tua zona. per quanto riguarda la rivendita, ci aspettiamo che la nuova durango resisterà probabilmente alla traversata chevrolet, ma non sarà all'altezza del pilota honda e del ford explorer.

2016 Dodge Durango recensioni dei consumatori