2012 Subaru Tribeca Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Subaru Tribeca Base to All-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L H6 DOHC 24-valve, który generuje 256 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Subaru Tribeca Base ma ładowność 235 litrów, a pojazd waży 1914 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Subaru Tribeca Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Backup distance sensor prewiring (dealer accessory required) i Rearview camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independant suspension, a tylne zawieszenie to Rear independant suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 18'' 5-spoke alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Remote starter (Pre-wired). kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 280 nm i prędkość maksymalną 233 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.6 i osiąga ćwierć mili w 14.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Subaru Tribeca Used Price Estimates

Subaru Tribeca z 2012 roku ma kilka rzeczy do zrobienia, ale ostatecznie większość innych crossoverów średniej wielkości będzie lepszym wyborem.

subaru tribeca pojawiło się na imprezie crossoverów wcześnie, oferując pakiet narzędzi owinięty wokół tradycyjnych części samochodowych subaru i od samego początku wydawał się zwycięzcą. obejmował najnowocześniejszy projekt z świadomie stylowym wykonaniem, podczas gdy elastyczny silnik i napęd na wszystkie koła subaru zapewniały właściwy rodzaj mobilności w każdych warunkach pogodowych.

Niestety, Tribeca nigdy nie znalazła tak powszechnego uznania, jak oczekiwało subaru. naprawdę nie ma nic złego w tym crossoverze średniej wielkości, ale nigdy nie przebija się przez bałagan konkurencji. Subaru Tribeca z 2012 roku wyróżnia się bardzo niewiele, co jest trudne, gdy konkuruje z innymi rodzinnymi crossoverami, które są nowsze, bardziej przestronne, lepsze w prowadzeniu i mają więcej funkcji.

burza krytyki, rozpalona przez projekt kratki pierwszej tribeca, niestety zastraszyła stylistów subaru, więc wygląd zewnętrzny pojazdu stał się bardziej ogólny w obecnej generacji, chociaż żywiołowe detale wnętrza pozostają. Kolejną kwestią jest rozmiar, ponieważ to, co kiedyś było odpowiednie dla pięciu pasażerów, nie zostało poprawione przez dodanie małego, ciasnego siedzenia trzeciego rzędu. tymczasem łatwość jazdy i zdolność do jazdy w każdych warunkach pogodowych mają wpływ na oszczędność paliwa.

subaru tribeca wpada w rozległy środek crossoverów SUV-ów, z jednej strony zatłoczony większymi, bardziej typowymi pakietami średniej wielkości, takimi jak ford edge i Nissan Murano, a następnie mierzony z drugiej przez podstawowe wersje europejskich pojazdów premium, takich jak audi q5. w międzyczasie subaru forester suv i subaru outback kombi dodatkowo komplikują proces wyboru. tylko obietnica pojemności siedmiu pasażerów (jakkolwiek niewygodna) naprawdę odróżnia subaru tribeca 2012 od konkurencji.

Subaru Tribeca z 2012 roku to siedmioosobowy crossover klasy średniej, oferowany w wersjach wyposażenia premium, limitowanej i turystycznej.

Standardowe wyposażenie modelu premium obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka, tylne szyby przyciemniane, dostęp bezkluczykowy, tempomat, dwustrefową automatyczną klimatyzację z oddzielną tylną klimatyzacją, tapicerkę z tkaniny, podgrzewane elektrycznie przednie siedzenia ( ośmiokierunkowy kierowca, czterokierunkowy pasażer), rozkładane fotele w drugim rzędzie dzielone 40/20/40, siedzenia w trzecim rzędzie dzielone 50/50, kierownica tylko odchylana i sześciogłośnik odtwarzacz i dodatkowe gniazdo audio.

przechodząc do limitowanej, dodaje skórzaną tapicerkę (winyl w trzecim rzędzie), funkcje pamięci fotela kierowcy, łączność z telefonem Bluetooth oraz 10-głośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon z sześcioma zmieniaczami płyt CD i radiem satelitarnym. pakiet Moonroof obejmuje szyberdach, relingi dachowe i kamerę cofania.

Touring zapewni Ci ekskluzywne 18-calowe koła, jednolity kolor nadwozia, ukryte reflektory, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i pakiet moonroof.

wersje limitowane i turystyczne są dostępne z opcjonalnym pakietem nawigacyjnym, który obejmuje system nawigacji i zmodernizowaną kamerę wsteczną (wykorzystuje ekran nawigacji jako wyświetlacz kamery zamiast lusterka wstecznego). do tego pakietu można dodać system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń.

Subaru Tribeca 2012 jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,6 litra, który wytwarza 256 koni mechanicznych i 247 funtów stóp momentu obrotowego. jedyną oferowaną skrzynią biegów jest pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z ręcznym trybem zmiany biegów. każda Tribeca posiada napęd na wszystkie koła, który w normalnych warunkach drogowych przekazuje 55 procent mocy na tylne koła.

w testach wydajności trybeca przyspieszała od 0 do 60 mil na godzinę w 8,3 sekundy, co jest wartością średnią dla tej klasy. Zużycie paliwa jest jednak poniżej średniej, przy szacowanym w EPA 16 mpg mieście / 21 mpg na autostradzie i 18 mpg łącznie.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa Subaru Tribeca 2012 obejmują hamulce przeciwblokujące (ze wspomaganiem hamowania), kontrolę trakcji, kontrolę stabilności, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, boczne kurtyny powietrzne i aktywne przednie zagłówki.

w ostatnich testach hamulców subaru tribeca potrzebowała 121 stóp, aby zatrzymać się z prędkości 60 mil na godzinę, czyli nieco krócej niż jego konkurenci.

w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach, tribeca uzyskała najwyższą ocenę „dobrą” w testach czołowego przesunięcia, zderzenia bocznego i wytrzymałości dachu.

zza kierownicy subaru tribeca 2012 wydaje się być kompetentne, zwrotne i łatwe w prowadzeniu, a lekki układ kierowniczy zwiększa ogólne poczucie zwinności. zawieszenie ładnie pochłania zarówno duże wyboje, jak i drobne niedoskonałości nawierzchni. silnik o pojemności 3,6 litra zapewnia odpowiednie przyspieszenie, chociaż nie ma silnej osobowości, a pełne otwarcie przepustnicy powoduje dużo hałasu i niskie zużycie paliwa. Pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów również może ograniczać czystą wydajność Tribeca. Niemniej jednak Tribeca z napędem na wszystkie koła jest szczególnie dobrym wyborem, gdy problemem jest śliska przyczepność.

jest to stylowe wnętrze, dalekie od typowej przestrzeni, której można by się spodziewać. Fotel kierowcy zapewnia również przestronną widoczność, która nie jest już dostępna gdzie indziej, ale brak teleskopowej kierownicy wpływa negatywnie na pozycję za kierownicą dla bardzo wysokich lub bardzo niskich.

siedzenia w drugim rzędzie nie są zbyt obszerne, ale mają możliwość przesuwania się do przodu i do tyłu, dzięki czemu można zwiększyć przestrzeń na nogi lub pojemność bagażową tylnych siedzeń, w zależności od priorytetów. siedzenie w trzecim rzędzie jest ewidentnie przemyślane w tym pakiecie i tak naprawdę jest przeznaczone tylko do okazjonalnego użytku (tak jak siedzenia w trzecim rzędzie wszędzie). jednak trzeci rząd jest szczególnie trudny do osiągnięcia.

po złożeniu siedzeń w drugim i trzecim rzędzie, przestrzeń ładunkowa wynosi 74,4 stóp sześciennych. to trochę więcej niż wagon subaru outback, więc są oczywiste korzyści z większego pakietu Tribeca.

kilka minut za kierownicą i staje się oczywiste, że tribeca nie jest twoim typowym graczemsuv. prowadzenie jest responsywne, a sterowanie mocne i liniowe. Jazda na ostrych zakrętach zapewnia nieco smukłe nadwozie, ale ogólnie jest oczywiste, że nisko położony środek ciężkości jego unikalnego układu napędowego zwiększa stabilność i pewność siebie. napęd na wszystkie koła rozdziela moc w proporcji 45/55, co sprzyja tylnym kołom. jeśli opona straci przyczepność, moc jest natychmiast przenoszona na koła z lepszą przyczepnością w danej sytuacji. 3,6-litrowy silnik typu „bokser” zapewnia dobre osiągi, a ulepszone punkty zmiany biegów zaprogramowane w automatycznej skrzyni biegów skutkują mniejszą zmianą biegów podczas pokonywania wzniesień lub poruszania się w zmiennym natężeniu ruchu.

dzielone / rozkładane / składane siedzenia drugiego rzędupoza spodziewanym podziałem 60/40 oparcia siedzeń w drugim rzędzie składają się indywidualnie w konfiguracji 40/20/40, umożliwiając wąskiej środkowej części miejsce na narty lub podzielenie pary kłócących się dzieci. ponadto siedzenia przesuwane są do przodu o prawie osiem cali, a oparcia odchylają się, co czyni ten fotel jednym z najbardziej wszechstronnych w swojej klasie.dwustrefowa klimatyzacja i klimatyzacja z tyłu kabinypodczas gdy subaru oferuje liczne funkcje bezpieczeństwa, hojny luksus Tribeca przewyższa wszystkie dotychczasowe subaru. dwustrefowa klimatyzacja w przedniej kabinie obejmuje filtrację powietrza, a oddzielny system w tylnych rzędach sprawia, że ​​prawie każde miejsce w domu jest przyjemne.

doskonałe dopasowanie i wykończenie, atrakcyjne materiały i niezwykły design deski rozdzielczej to cechy charakterystyczne wnętrza subaru tribeca 2012. deska rozdzielcza w kształcie fali zachwyca wizualnie, ale jej ostra krzywizna powoduje, że niektóre elementy sterowania radiem i ogrzewaniem znajdują się pod dziwnymi kątami od kierowcy. cyfrowe odczyty zużycia paliwa, temperatury i informacji są umieszczone w dużym, zagłębionym opakowaniu, odpowiednio ustawionym na wysokości oczu. wygodne, odchylane i przesuwane siedzenia w drugim rzędzie łączą elastyczny komfort z łatwym dostępem do trzeciego rzędu. Cieszymy się z szerokiego rozmieszczenia uchwytów na kubki i szerokich przednich siedzeń, które mają również regulowane podparcie lędźwiowe zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. przydatne funkcje obejmują pomocnicze gniazdo wejściowe audio, a także opcjonalną nawigację GPS, kamerę cofania i system rozrywki DVD w drugim rzędzie.

oryginalna twarz tribeca z 2006 roku była wyjątkowa, jeśli nie piękna. szybkie odświeżenie w 2008 roku przyniosło przyjemniejszy, choć nieco ogólny wygląd, jaki nosi dzisiaj. Kratka chłodnicy subaru tribeca z 2012 roku ma poziome listwy poniżej znanego znaczka subaru w kształcie gwiazdy, otoczonej dużymi reflektorami i przednimi błotnikami, które nadają silnej prezencji na drodze. duże boczne lusterka i okna oraz wąskie słupki dachowe pomagają w widoczności na zewnątrz. z tyłu, tribeca zachwala owinięte tylne światła i sportową tylną falbankę pod dużą tylną klapą. Standardowe 18-calowe felgi aluminiowe, naprężone tylne zawieszenie i imponujący 8,4 cala prześwitu nadają mu pewną postawę, która poprawia prowadzenie.

podstawowy model Tribeca 3.6r premium wyposażony jest w 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra, 5-biegową automatyczną skrzynię biegów z manualną funkcją sportshift, kontrolę dynamiki pojazdu (VDC), 4-kołowe hamulce tarczowe ABS, 18-calowe felgi aluminiowe, przednie boczne poduszki powietrzne , boczne kurtyny powietrzne w pierwszym i drugim rzędzie, podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka boczne ze zintegrowanymi kierunkowskazami, podgrzewane elektrycznie regulowane fotele przednie (kierowca w 8 kierunkach / pasażer w 4 kierunkach) z regulacją podparcia lędźwiowego, podział 60/40 / rozkładanie / przesuwanie drugie -rzędowe siedzenia, dzielone 50/50 siedzenia w trzecim rzędzie, cztery elektrycznie sterowane szyby, zdalny dostęp bezkluczykowy, 6-głośnikowy system stereo z odtwarzaczem CD kompatybilnym z MP3, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, klimatyzacja w tylnej części kabiny i przyciemniane szyby. 3.6r limited dodaje skórę, 10-głośnikowy system audio harman / kardon, bluetooth i radio satelitarne. górna listwa turystyczna zawiera reflektory ksenonowe, dach księżycowy i kamerę cofania.

w typowym stylu subaru, podstawowa wersja wyposażenia, tribeca 3.6r premium, nie oferuje prawie żadnych opcji, ale jest dobrze wyposażona. ulepszenia dostępne w limitowanej wersji midline 3.6r obejmują pakiet moonroof z kamerą cofania (ta ostatnia jest również dostępna osobno), system nawigacji z ekranem dotykowym i system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń. z pakietem moonroof w topowym modelu turystycznym 3.6r, jedyne opcje to nawigacja i rozrywka na tylnych siedzeniach. Dealerzy subaru oferują również duży wybór akcesoriów, od bagażników po system zdalnego uruchamiania.

subaru oferuje pojedynczy zespół napędowy w Tribeca, 6-cylindrowy silnik typu bokser o pojemności 3,6 litra, wytwarzający 256 koni mechanicznych i 247 funtów / stopę momentu obrotowego oraz symetryczny napęd na wszystkie koła. dzięki niskiemu profilowi ​​i naturalnie wyważonej konstrukcji, w której tłoki leżą płasko w poziomej konfiguracji, silnik typu bokser i napęd na wszystkie koła zapewniają pewne poczucie stabilności nawet podczas pokonywania zakrętów, co jest niezwykłe w siedmioosobowym SUV-ie. moc jest więcej niż wystarczająca dla tak ciężkiego pojazdu, a oszczędność paliwa jest zaskakująco dobra.3,6-litrowy bokser-6256 koni mechanicznych przy 6000 obr./min247 lb-ft momentu obrotowego przy 4400 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/21

Subaru Tribeca 3.6r premium z 2012 r. ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) od około 31 000 USD, przy czym limitowany dodaje około 2000 USD, a w pełni załadowany samochód turystyczny przekracza 40 000 USD. aby zawrzeć najlepszą ofertę, należy zapoznać się z uczciwą ceną zakupu kelley blue book, która pokazuje, ile inni w Twojej okolicy zapłacili za swoje pojazdy. teraz, w siódmym roku produkcji, tribeca nadal ma wysoką wartość odsprzedaży, tuż poniżejhonda pilot igmc acadia, ale na równi zford flex, hyundai veracruz itoyota 4runner.

2012 Subaru Tribeca recenzje konsumentów