2012 Subaru Tribeca Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Subaru Tribeca Base er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L H6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 256 hp @ 6000 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2012 Subaru Tribeca Base har en lastekapacitet på 235 liter, og køretøjet vejer 1914 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Subaru Tribeca Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Backup distance sensor prewiring (dealer accessory required) og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Rear independant suspension. bilen har også en Yes den har 18'' 5-spoke alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote starter (Pre-wired). rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 280 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 233 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.6 og rammer kvart mil på 14.1 sekunder. brændstofforbrug er 13.1 l / 100 km i byen og 9.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 38,995

2012 Subaru Tribeca Used Price Estimates

2012 subaru tribeca har et par ting, der går til det, men i sidste ende vil de fleste andre mellemstore crossover-SUV'er være bedre valg.

subaru tribeca kom tidligt til crossover-festen og tilbød en hjælpepakke pakket rundt om traditionelle subaru-bilkomponenter, og det virkede som en vinder fra starten. det omfavnede førende design med en selvbevidst stilfuld udførelse, mens subarus traktormotor og firehjulstræk leverede den rigtige slags mobilitet i al slags vejr.

desværre har tribeca aldrig fundet den populære anerkendelse, som subaru forventede. der er virkelig ikke noget galt med denne mellemstore crossover, men den skærer aldrig helt igennem rodet hos konkurrenter. 2012 subaru tribeca udmærker sig meget lidt, hvilket er hårdt, når man konkurrerer mod andre familiecrossovers, der er nyere, mere rummelige, bedre at køre og kan prale med flere funktioner.

en storm af kritik antændt af den første tribecas grilldesign har desværre kørt subarus stylister, så køretøjets ydre er vokset mere generisk i den nuværende generation, selvom den sprudlende interiørdetaljer forbliver. et andet spørgsmål er størrelse, da det, der engang var lige så godt for fem passagerer, ikke er blevet forbedret ved tilføjelsen af ​​et lille, trangt sæde i tredje række. i mellemtiden har den køreegenskabelig køreegenskaber og al slags vejrpris prisen på en vis indvirkning på brændstoføkonomien.

Subaru Tribeca falder i den store mellemgrund af crossover-SUV'er, overfyldt på den ene side af større, mere generiske mellemstore pakker som Ford Edge og Nissan Murano, og måles derefter på den anden side af entry-level versioner af førsteklasses europæiske køretøjer som Audi q5. i mellemtiden forvirrer Subaru Forester SUV og Subaru Outback Wagon den valgte proces yderligere. kun løftet om kapacitet på syv passagerer (uanset hvor ubehageligt det er) adskiller virkelig subaru tribeca 2012 fra konkurrencen.

2012 Subaru Tribeca er en mellemstor crossover-SUV med syv passagerer, der tilbydes i premium, begrænset og touring trimniveauer.

standardfunktioner på premium-modellen inkluderer 18-tommer alufælge, tågelygter, opvarmede spejle, bageste privatlivsglas, nøglefri adgang, fartpilot, dobbeltzones automatisk klimakontrol med separat klimaanlæg bagpå, klædebetræk, opvarmet forreste sæder ( otte-vejs chauffør, fire-vejs passager), tilbagelænet 40/20/40-split anden række sæder, 50/50-split tredje række sæder, et tilt-only rat og et seks-højttaler lydsystem med en cd afspiller og et ekstra lydstik.

træder op til det begrænsede tilføjer læderpolstring (vinyl til tredje række), førersædehukommelsesfunktioner, Bluetooth-telefonforbindelse og et 10-højttalers Harman Kardon-lydsystem med en seks-cd-skifter og satellitradio. månetagspakken tilføjer et soltag, tagskinner og et bagkamera.

touring giver dig eksklusive 18-tommer hjul, en monotone udvendig maling, skjulte forlygter, et automatisk dæmpende bakspejl og månetagspakken.

den begrænsede og touring er tilgængelig med en valgfri navigationspakke, der inkluderer et navigationssystem og et opgraderet bakkamera (bruger navigationsskærmen til kameraskærmen i stedet for bakspejlet). et dvd-underholdningssystem med bagsædet kan føjes til denne pakke.

2012 Subaru Tribeca drives af en 3,6-liters, vandret modsat sekscylindret motor, der producerer 256 hestekræfter og 247 pund-fødder med drejningsmoment. en fem-trins automatik med manuel skifttilstand er den eneste transmission, der tilbydes. hver tribeca har et firehjulsdrevet system, der sender 55 procent af kraften til baghjulene under normale kørselsforhold.

i præstationstest accelererede tribeca fra nul til 60 mph på 8,3 sekunder, hvilket er omtrent gennemsnittet for denne klasse. brændstoføkonomi er dog under gennemsnittet ved en epa-estimeret 16 mpg by / 21 mpg motorvej og 18 mpg tilsammen.

standard sikkerhedsfunktioner til 2012 subaru tribeca inkluderer blokeringsfri bremser (med bremseassistent), trækkontrol, stabilitetskontrol, front-seat sidekollisionsairbags, sidegardinairbags og aktive nakkestøtter foran.

i den seneste bremsetest krævede en subaru tribeca 121 fod for at stoppe fra 60 km / t, hvilket er lidt kortere end sine konkurrenter.

i kollisionstest udført af forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed opnåede tribeca topkarakteren "god" i frontal-offset, sidekollision og tagstyrkeprøver.

bagved rattet føles subaru tribeca fra 2012 kompetent, manøvredygtig og let at køre, med den lette indsats styring forbedrer en generel følelse af smidighed. affjedringen opsuger både store ujævnheder og små fortovningsfejl. 3,6-liters motoren producerer tilstrækkelig acceleration, selvom den ikke projicerer en stærk personlighed, og fuld gas indbyder til meget støj og dårlig brændstoføkonomi. den fem-trins automatgearkasse kan også begrænse tribecas rene ydeevne. alligevel er all-wheel-drive tribeca et særligt godt valg, når glat trækkraft er et problem.

Dette er et stilfuldt interiør, langt fra det generiske rum, som du kunne forvente. førersædet tilbyder også den slags rummelig udsyn, som ikke længere er tilgængelig andetsteds, men manglen på et teleskopratt kompromitterer kørestillingen for de meget høje eller meget korte.

anden række sæder er ikke ligefrem rummelige, men de indeholder muligheden for at glide frem og tilbage, så du kan øge bagsædets benplads eller lastkapacitet afhængigt af dine prioriteter. tredje række sæde er helt klart en eftertanke i denne pakke, og det er egentlig kun beregnet til lejlighedsvis brug (ligesom tredje række sæder overalt, virkelig). den tredje række er dog særlig vanskelig at komme til.

med både anden- og tredje række sæder foldet ned er der 74,4 kubikmeter bagagerum. dette er lidt mere end subaru outback-vognen, så der er helt klart fordele ved tribecas større pakke.

et par minutter bag rattet, og det bliver tydeligt, at tribeca ikke er din run-of-the-millsuv. håndteringen er lydhør, og styringen er fast og lineær. Når man kører ind i skarpe kurver, får man en mild kropsmager, men generelt er det tydeligt, at det lave tyngdepunkt i dets unikke drivlinje forbedrer stabilitet og selvtillid. firehjulsdrevet system deler strøm i en 45/55 andel, der favoriserer baghjulene. hvis et dæk mister greb, overføres straks kraften til hjulene med et bedre greb om situationen. 3,6-liters "boxer" -motoren leverer god ydelse, mens forbedrede skiftpunkter, der er programmeret i automatgearkassen, resulterer i mindre gearskift, når man klatrer i bakker eller bevæger sig gennem varierende trafik.

opdelt / liggende / foldning af 2. række sæderUd over den forventede 60/40-delte tumbling-funktion foldes anden række sæderyg hver for sig ned i en konfiguration på 40/20/40, hvilket gør det muligt for den smalle midtersektion at gøre plads til ski eller dele et par kranglende børn. derudover glider sæderne næsten otte tommer bagud, og ryglænene lægges tilbage, hvilket gør dette til et af de mest alsidige sæder i sin klasse.dobbeltzone klimakontrol og bagkabine a / cmens rigelige sikkerhedsfunktioner er givet i en subaru, overstiger tribecas generøse luksus enhver subaru til dato. dual-zone klimakontrol til forkabinen har luftfiltrering, mens et separat system til de bageste rækker hjælper med at gøre næsten ethvert sæde i huset til en behagelig.

fremragende pasform og finish, tiltalende materialer og et usædvanligt dash design er kendetegnene for 2012 subaru tribeca interiør. det bølgeformede instrumentbræt glæder sig visuelt, men dens svære kurve placerer nogle radio- og opvarmningskontroller i ulige vinkler fra føreren. digitale aflæsninger til brændstoføkonomi, temperatur og information er anbragt i et stort forsænket rum, der er korrekt indstillet i øjenhøjde. praktiske vip-og-skub sæder i anden række kombinerer fleksibel komfort med nem adgang til tredje række. Vi bifalder den store fordeling af kopholdere og brede forsæder, som også har justerbar lændeunderstøtning til både fører og passager. nyttige funktioner inkluderer et ekstra lydindgangsstik samt valgfri gps-navigation, bagkamera og anden række dvd-underholdningssystem.

det oprindelige tribecas ansigt fra 2006 var unikt, hvis ikke smukt. en hurtig opdatering i 2008 medførte den mere velsmagende, hvis noget generiske, frontend den bærer i dag. 2012 subaru tribecas grill har vandrette lameller under det velkendte subaru stjerneklyngemærke flankeret af store forlygter og frontskærme, der giver en stærk vejtilstedeværelse. store sidespejle og vinduer sammen med smalle tagstolper hjælper med udsyn udad. rundt om ryggen viser tribeca omsluttede baglygter og en sporty bageste glans under sin store bagklappe. standard 18-tommer alufælge, en stram baghjulsophæng og imponerende 8,4 tommer frihøjde giver den en selvsikker holdning til, at dens håndtering bakker op.

entry Tribeca 3.6r premium har en 3,6-liters 6-cylindret motor, 5-trins automatik med sportshift manuel funktion, køretøjsdynamikstyring (vdc), 4-hjulede abs skivebremser, 18-tommer alufælge, front-sidekollisionsairbags , sidegardinairbags til første og anden række, opvarmede sidespejle med integrerede blinklys, opvarmede forsæder (8-vejs fører / 4-vejs passager) med lændejusteringer, 60/40-split / liggende / glidende sekund -row sæder, 50/50-split tredje række sæder, fire el-vinduer, fjernbetjening uden nøgle, 6-højttalers stereoanlæg med mp3-kompatibel cd-afspiller, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, klimaanlæg i bagkabinen og privatlivsglas. 3.6r limited tilføjer læder, 10-højttalere harman / kardon-lyd, bluetooth og satellitradio. den øverste touringbeklædning tilføjer xenon-forlygter, månetag og et bagkamera.

på typisk subaru-måde tilbyder indgangsniveauet, Tribeca 3.6r premium, næsten ingen muligheder, men det er veludstyret til at begynde med. opgraderinger til rådighed på midterlinjen 3.6r begrænset inkluderer en månetagspakke med et bagkamera (sidstnævnte er også tilgængeligt i sig selv), et navigationssystem med berøringsskærm og et dvd-underholdningssystem med bagsædet. med moonroof-pakken som standard på top-niveau 3.6r-turné, er de eneste muligheder navigeringen og bagsædets underholdning. Subaru-forhandlere tilbyder også et stort udvalg af tilbehør, lige fra fragtbærere til et fjernstart-system.

subaru tilbyder en enkelt drivlinje combo i tribeca, en 3,6-liters 6-cylindret bokser motor, der producerer 256 hestekræfter og 247 lb-ft drejningsmoment, og symmetrisk firehjulstræk. med sin lave profil og naturligt afbalancerede design, hvor stemplerne ligger fladt i en vandret modsat konfiguration, giver boxermotoren og firehjulstræk en selvsikker følelse af stabilitet, selv når du tager hjørner, usædvanligt for en 7-personers SUV. kraften er mere end tilstrækkelig for et sådant tungt køretøj, mens brændstoføkonomien er overraskende god.3,6-liters bokser-6256 hestekræfter @ 6000 omdr./minDrejningsmoment på 247 lb-ft @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/21

2012 Subaru Tribeca 3.6r premium har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter omkring $ 31.000, med den begrænsede tilføjelse på omkring $ 2.000 og en fuldt lastet touring, der passerer $ 40.000. For at få det bedste tilbud skal du sørge for at se på den kelley blue book fair købspris, der viser, hvad andre i dit område har betalt for deres køretøjer. nu i sit syvende produktionsår fortsætter tribeca med at have en stærk videresalgsværdi lige underhonda pilot oggmc acadia, men på niveau medford flex, hyundai veracruz ogtoyota 4runner.

2012 Subaru Tribeca forbrugeranmeldelser