2012 Subaru Tribeca Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Subaru Tribeca Base, All-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 256 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L H6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2012 Subaru Tribeca Base, 235 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1914 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Subaru Tribeca Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Backup distance sensor prewiring (dealer accessory required) ve Rearview camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independant suspension, arka süspansiyon Rear independant suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' 5-spoke alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote starter (Pre-wired). direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 280 n.m tork ve 233 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.1 l / 100km, otoyolda 9.4 l / 100km. araba fiyatı 38,995 dolardan başlıyor

2012 Subaru Tribeca Used Price Estimates

2012 subaru tribeca'nın birkaç şeyi var, ancak sonuçta diğer orta boy crossover suv'lerin çoğu daha iyi seçenekler olacak.

Subaru tribeca crossover partisine erken geldi ve geleneksel subaru otomotiv bileşenlerinin etrafına sarılmış bir yardımcı program paketi sundu ve başından beri kazanan gibi görünüyordu. Subaru'nun izlenebilir motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemi, her türlü hava koşulunda doğru mobilite sunarken, son teknoloji tasarımı, bilinçli olarak şık bir şekilde benimsedi.

ne yazık ki tribeca, subaru'nun beklediği sevgiyi hiçbir zaman bulamadı. bu orta boy crossover ile ilgili gerçekten yanlış bir şey yok, ancak rakiplerin karmaşasını asla tam olarak kesmiyor. 2012 subaru tribeca, daha yeni, daha geniş, sürüşü daha iyi olan ve daha fazla özelliğe sahip diğer aile crossover'larına karşı rekabet ederken çok zor bir performans sergiliyor.

İlk tribecanın ızgara tasarımının ateşlediği bir eleştiri fırtınası, maalesef subaru'nun stilistlerini korkuttu, bu nedenle, iç mekândaki coşkulu detaylar korunsa da, aracın dış cephesi mevcut nesilde daha genel bir şekilde büyüdü. Diğer bir sorun da boyut, çünkü bir zamanlar beş yolcu için hemen hemen doğru olan şey, küçük, sıkışık üçüncü sıra koltuğun eklenmesiyle iyileştirilmedi. Bu arada, çekilebilir sürüş ve her türlü hava koşulunda kabiliyet, yakıt ekonomisi üzerindeki bazı etkilerin bedelini alıyor.

subaru tribeca crossover suv'lerin geniş orta yoluna düşüyor, bir tarafta ford edge ve nissan murano gibi daha büyük, daha genel orta boy paketlerle kalabalık ve diğer tarafta audi gibi birinci sınıf avrupa araçlarının giriş seviyesi versiyonlarıyla ölçülüyor q5. Bu arada, subaru forester suv ve subaru outback wagon seçim sürecini daha da karıştırıyor. sadece yedi yolcu kapasitesi vaadi (ne kadar rahatsız edici olsa da) 2012 subaru tribeca'yı rakiplerinden ayırıyor.

2012 subaru tribeca, premium, sınırlı ve touring donanım seviyelerinde sunulan yedi yolcu kapasiteli, orta boy bir crossover suv'dir.

Premium modeldeki standart özellikler arasında 18 inç alaşım jantlar, sis farları, ısıtmalı aynalar, arka gizlilik camı, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, ayrı arka klima kontrollü çift bölgeli otomatik klima kontrolü, kumaş döşeme, ısıtmalı elektrikli ön koltuklar ( sekiz yönlü sürücü, dört yönlü yolcu), 40/20/40 bölünmüş ikinci sıra koltuklar, 50/50 bölünmüş üçüncü sıra koltuklar, yalnızca eğimli bir direksiyon simidi ve cd'li altı hoparlörlü bir ses sistemi oynatıcı ve bir yardımcı ses jakı.

Sınırlı seviyeye çıkmak, deri döşeme (üçüncü sıra için vinil), sürücü koltuğu hafıza işlevleri, bluetooth telefon bağlantısı ve altı cd değiştirici ve uydu radyosu ile 10 hoparlörlü harman kardon ses sistemi ekler. Moonroof paketi bir sunroof, tavan rayları ve bir arka görüş kamerası ekler.

tur size özel 18 inç jantlar, monoton bir dış boya şeması, gizli farlar, otomatik karartmalı dikiz aynası ve ay tavanı paketi kazandıracak.

Sınırlı ve gezinti, bir navigasyon sistemi ve yükseltilmiş bir arka görüş kamerası içeren (dikiz aynası yerine kamera ekranı için navigasyon ekranını kullanan) isteğe bağlı bir navigasyon paketi ile birlikte mevcuttur. Bu pakete arka koltuk DVD eğlence sistemi eklenebilir.

2012 subaru tribeca, 256 beygir gücü ve 247 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik, yatay olarak karşılıklı altı silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. manuel vites moduna sahip beş ileri otomatik vites, sunulan tek şanzımandır. her tribeca, gücün yüzde 55'ini normal sürüş koşullarında arka tekerleklere gönderen bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir.

performans testinde, tribeca 8,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıktı, bu da bu sınıf için ortalama bir değer. yakıt ekonomisi ortalamanın altında, ancak epa tahminen 16 mpg şehir / 21 mpg otoyol ve 18 mpg birleşik.

2012 subaru tribeca için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen frenler (fren destekli), çekiş kontrolü, denge kontrolü, ön koltuk yan darbeli hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları bulunur.

Son fren testlerinde, bir subaru tribeca, rakiplerinden biraz daha kısa olan 60 mil / saatten 121 fit hızda durmak zorunda kaldı.

karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü tarafından gerçekleştirilen çarpışma testlerinde tribeca, önden dengeleme, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde en iyi "iyi" derecesini aldı.

Direksiyonun arkasından bakıldığında, 2012 subaru tribeca, genel bir çeviklik hissini artıran hafif eforlu direksiyon ile yetkin, manevra kabiliyeti ve sürüşü kolay hissediyor. Süspansiyon hem büyük tümsekleri hem de küçük kaldırım kusurlarını güzelce emer. 3.6 litrelik motor, güçlü bir kişilik yansıtmasa da yeterli hızlanma sağlar ve tam gaz çok fazla gürültü ve zayıf yakıt ekonomisini davet eder. beş ileri otomatik şanzıman da tribecanın saf performansını sınırlıyor olabilir. yine de dört tekerlekten çekişli tribeca, kaygan çekişin bir sorun olduğu durumlarda özellikle iyi bir seçimdir.

Bu, beklediğiniz genel alandan uzak, şık bir iç mekan. sürücü koltuğu ayrıca artık başka bir yerde bulunmayan geniş bir görüş alanı sunar, ancak teleskopik direksiyon simidinin olmaması, çok uzun veya çok kısa için sürüş konumunu tehlikeye atar.

ikinci sıra koltuklar tam olarak geniş değil, ancak öne ve arkaya kayma kabiliyetine sahipler, böylece önceliklerinize bağlı olarak arka koltuk diz mesafesini veya kargo kapasitesini artırabilirsiniz. üçüncü sıra koltuk, bu pakette açıkça sonradan akla gelen bir şey ve gerçekten sadece ara sıra kullanım içindir (her yerde üçüncü sıra koltuklar gibi, gerçekten). yine de üçüncü sıraya ulaşmak özellikle zordur.

hem ikinci hem de üçüncü sıra koltukları katlanmış halde 74,4 fit küp kargo odası var. bu, subaru outback wagon'dan biraz daha fazla, bu nedenle kabilenin daha büyük paketinin açıkça faydaları var.

direksiyonun birkaç dakika gerisindeyseniz, tribecanın sıradan bir model olmadığı anlaşılıyorsuv. yol tutuşu duyarlı ve yönlendirme sağlam ve doğrusal. Keskin virajlarda sürüş, hafif bir vücut zayıflığı sağlar, ancak genel olarak, benzersiz aktarma organlarının alçak ağırlık merkezinin stabiliteyi ve güveni artırdığı açıktır. dört tekerlekten çekiş sistemi, gücü arka tekerlekleri destekleyen 45/55 oranında böler. Bir lastik kavramayı kaybederse, güç durumu daha iyi ele alan tekerleklere hemen aktarılır. 3.6 litrelik "boxer" motor iyi performans sağlarken, otomatik şanzımana programlanan geliştirilmiş vites değiştirme noktaları, tepelere tırmanırken veya değişen trafikte hareket ederken daha az vites değiştirmeye neden olur.

bölünmüş / yatar / katlanır 2. sıra koltuklarBeklenen 60/40 bölünmüş yuvarlanma özelliğinin ötesinde, ikinci sıra koltuk arkalıkları 40/20/40 konfigürasyonunda ayrı ayrı katlanarak dar orta bölümün kayaklara yer açmasına veya tartışan bir çift çocuğu bölmesine izin verir. Buna ek olarak, koltuklar neredeyse sekiz inç öne doğru kayıyor ve koltuk arkalıkları yatıyor, bu da onu sınıfının en çok yönlü koltuklarından biri yapıyor.çift ​​bölgeli klima kontrolü ve arka kabin a / cBir subaru'da çok sayıda güvenlik özelliği sunulurken, kabilenin cömert lüksü şimdiye kadarki tüm subaru'ları aşıyor. Ön kabin için çift bölgeli klima kontrolü, hava filtreleme özelliğine sahipken, arka sıralar için ayrı bir sistem, evdeki hemen hemen her koltuğu hoş hale getirmeye yardımcı oluyor.

mükemmel uyum ve kaplama, çekici malzemeler ve alışılmadık bir gösterge tasarımı, 2012 subaru tribeca'nın iç tasarımının ayırt edici özellikleridir. dalga şeklindeki gösterge paneli görsel olarak keyif veriyor, ancak sert eğrisi bazı radyo ve ısıtma kontrollerini sürücüden farklı açılarda yerleştiriyor. Yakıt ekonomisi, sıcaklık ve bilgi için dijital okumalar, göz hizasına uygun şekilde ayarlanmış büyük, gömme bir kutuda bulunur. Kullanışlı yatır-kaydır ikinci sıra koltuklar esnek konforu üçüncü sıra kolay erişimle birleştirir. Hem sürücü hem de yolcu için ayarlanabilir bel desteğine sahip olan bardak tutucular ve geniş ön koltukların geniş dağılımını takdir ediyoruz. kullanışlı özellikler arasında yardımcı bir ses giriş jakının yanı sıra isteğe bağlı GPS navigasyonu, arka görüş kamerası ve ikinci sıra DVD eğlence sistemi bulunur.

2006 kabilesinin orijinal yüzü güzel değilse de benzersizdi. 2008'de hızlı bir yenileme, bugün giydiği ön ucu biraz genel olsa da daha lezzetli hale getirdi. 2012 subaru tribeca'nın ızgarası, güçlü bir yol görünümü sağlayan büyük farlar ve ön çamurluklarla çevrili tanıdık subaru yıldız kümesi rozetinin altında yatay çıtalara sahiptir. dar tavan direkleri ile birlikte büyük yan aynalar ve pencereler dışarıya doğru görüşe yardımcı olur. Arkada, tribeca, etrafı saran arka farları ve geniş bagaj kapağının altında sportif bir arka saçak ilerliyor. standart 18 inç alaşım jantlar, gergin bir arka süspansiyon ve etkileyici bir 8,4 inç yerden yükseklik, ona yol tutuşunun desteklediği konusunda kendinden emin bir duruş kazandırıyor.

giriş tribeca 3.6r premium, 3.6 litrelik 6 silindirli bir motora, spor vites manuel işlevine sahip 5 vitesli otomatik, araç dinamik kontrolü (vdc), 4 tekerlekten abs disk frenler, 18 inç alaşım jantlar, ön yandan darbeli hava yastıkları içerir. , birinci ve ikinci sıralar için yan perde hava yastıkları, entegre dönüş sinyallerine sahip ısıtmalı elektrikli yan aynalar, bel ayarlayıcılı ısıtmalı elektrikli ön koltuklar (8 yönlü sürücü / 4 yönlü yolcu), 60/40 bölünmüş / yatar / kayan saniye - sıralı koltuklar, 50 / 50'ye bölünmüş üçüncü sıra koltuklar, dört elektrikli cam, uzaktan kumandalı anahtarsız giriş, mp3 uyumlu cd oynatıcılı 6 hoparlörlü stereo, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka kabin kliması ve gizlilik camı. 3.6r limited, deri, 10 hoparlörlü harman / kardon ses, bluetooth ve uydu radyosu ekler. üst turne süslemesi xenon farlar, ay tavanı ve bir arka görüş kamerası ekler.

tipik subaru tarzında, giriş seviyesi trim, tribeca 3.6r premium, neredeyse hiç seçenek sunmuyor, ancak başlangıç ​​için iyi donanımlı. Orta hat 3.6r limited'te bulunan yükseltmeler arasında, dikiz kameralı bir ay tavanı paketi (ikincisi kendi başına da mevcuttur), dokunmatik ekranlı bir navigasyon sistemi ve bir arka koltuk DVD eğlence sistemi bulunur. Üst seviye 3.6r touring'de standart ay çatı paketi ile, tek seçeneği navigasyon ve arka koltuk eğlencesidir. subaru bayileri ayrıca kargo taşıyıcılarından uzaktan çalıştırma sistemine kadar geniş bir aksesuar yelpazesi sunar.

subaru, tribeca'da 256 beygir güç ve 247 lb-ft tork üreten 3.6 litrelik 6 silindirli boxer motor ve simetrik dört tekerlekten çekişli tek bir aktarma organı kombinasyonu sunuyor. Pistonların yatay olarak zıt bir konfigürasyonda düz yerleştirildiği düşük profili ve doğal olarak dengeli tasarımı ile boxer motor ve dört tekerlekten çekiş, viraj alırken bile 7 koltuklu bir suv için alışılmadık bir denge hissi sağlar. güç, böylesine ağır bir araç için fazlasıyla yeterliyken, yakıt ekonomisi şaşırtıcı derecede iyi.3.6 litrelik boksör-6256 beygir gücü @ 6.000 dev / dak247 lb-ft tork @ 4.400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/21

2012 subaru tribeca 3.6r premium, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) yaklaşık 31.000 $ 'dan başlıyor, sınırlı bir ek yaklaşık 2.000 $ ve tam dolu bir turne 40.000 $ ' ı geçiyor. En iyi anlaşmanızı yapmak için, bölgenizdeki diğer kişilerin araçları için ne kadar ödediğini gösteren kelley mavi kitabın adil satın alma fiyatına baktığınızdan emin olun. Şu anda yedinci üretim yılında, tribeca, satış değerinin hemen altında, güçlü bir yeniden satış değerine sahip olmaya devam ediyor.honda pilotu vegmc acadia, ancakford flex, hyundai veracruz vetoyota 4runner.

2012 Subaru Tribeca tüketici yorumları