2012 Subaru Tribeca Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Subaru Tribeca BaseはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、256 hp @ 6000 rpmを出力し、5-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L H6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Subaru Tribeca Baseの貨物容量は235リットルで、車両の重量は1914 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Subaru Tribeca Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Backup distance sensor prewiring (dealer accessory required)およびRearview cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independant suspension、リアサスペンションはRear independant suspension. 車はまた、標準として18'' 5-spoke alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote starter (Pre-wired)を持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは280 n.m、最高速度は233 km / hです。. 7.6で0から100 km / hまで加速し、14.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.1 l / 100km、高速道路では9.4 l / 100km. 車の価格は38,995ドルから始まります

2012 Subaru Tribeca Used Price Estimates

2012スバルトライベッカにはいくつかのメリットがありますが、最終的には他のほとんどの中型クロスオーバーSUVの方が適しています。

スバルトライベッカがクロスオーバーパーティーに早くから来て、伝統的なスバルの自動車部品を包んだユーティリティパッケージを提供していて、それは最初から勝者のようでした。スバルの扱いやすいエンジンと全輪駆動が、全天候型の適切なモビリティを提供する一方で、それは自己意識的にスタイリッシュな実行で最先端のデザインを採用しました。

悲しいことに、トライベッカはスバルが期待していた人気の称賛を見つけたことはありません。この中型のクロスオーバーに問題はありませんが、競合他社の混乱を完全に解消することはありません。 2012年のスバルトライベッカは非常に優れています。これは、より新しく、より広く、より多くの機能を搭載し自慢する他のファミリークロスオーバーと競合する場合は困難です。

最初のトライベッカのグリルデザインに火をつけられた批判の火の嵐は、残念ながらスバルのスタイリストを倒しました。そのため、車の外観は、現在の世代ではより一般的になりましたが、あふれんばかりのインテリアのディテールは残っています。もう1つの問題はサイズです。これは、かつて5人の乗客にとってちょうど良かったのが、小さな狭い3列目のシートを追加しても改善されなかったためです。その間、扱いやすい運転能力と全天候型の能力は、燃費にいくらかの影響を犠牲にしてもたらされます。

スバルトライベッカはクロスオーバーSUVの広大な中間地点に落ち、一方はフォードエッジや日産ムラーノなどのより一般的な中型パッケージで混雑し、もう一方はアウディのようなプレミアムヨーロッパ車のエントリーレベルバージョンで測定されますq5。一方、スバルフォレスターsuvとスバルアウトバックワゴンは、選択のプロセスをさらに混乱させます。 7人乗りの約束（不快感はありますが）だけが、2012年のスバルトライベッカを競合他社と一線を画しています。

2012スバルトライベッカは、プレミアム、限定、ツーリングトリムレベルで提供される7人乗りの中型クロスオーバーSUVです。

プレミアムモデルの標準機能には、18インチの合金ホイール、フォグランプ、加熱ミラー、リアプライバシーガラス、キーレスエントリー、クルーズコントロール、独立したリアエアコンコントロールを備えたデュアルゾーン自動空調、布張り、ヒーター付きパワーフロントシート（ 8ウェイドライバー、4ウェイパッセンジャー）、リクライニング40/20/40分割2列目シート、50/50分割3列目シート、チルト専用ステアリングホイール、CD付き6スピーカーサウンドシステムプレーヤーと補助オーディオジャック。

限定品に足を踏み入れると、革張り（3列目のレコード）、運転席メモリー機能、Bluetooth電話接続、6 cdチェンジャーと衛星ラジオを備えた10スピーカーハーマンカードンサウンドシステムが追加されます。 moonroofパッケージは、サンルーフ、ルーフレール、バックカメラを追加します。

ツアーでは、18インチの専用ホイール、モノトーンのエクステリアペイントスキーム、隠しヘッドライト、自動防眩バックミラー、およびムーンルーフパッケージが提供されます。

限られたツーリングは、ナビゲーションシステムとアップグレードされたバックミラーカメラ（バックミラーではなくカメラディスプレイのナビゲーション画面を使用）を含むオプションのナビゲーションパッケージで利用できます。このパッケージには、後部座席のDVDエンターテインメントシステムを追加できます。

2012年のスバルトライベッカは、3.6リットルの水平対向6気筒エンジンを搭載し、256馬力と247ポンドフィートのトルクを生み出します。提供されるトランスミッションは、マニュアルシフトモードの5速オートマチックのみです。すべてのトライベッカは、通常の走行条件下で55％のパワーを後輪に送る全輪駆動システムを備えています。

パフォーマンステストでは、トライベッカは0から60 mphに8.3秒で加速しました。これは、このクラスの平均です。しかし、燃費は平均を下回っていますが、epaで推定された16 mpg都市/ 21 mpg高速道路と18 mpgの合計では。

2012スバルトライベッカの標準的な安全機能には、アンチロックブレーキ（ブレーキアシスト付き）、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、フロントシートのサイドインパクトエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、アクティブなフロントヘッドレストがあります。

最近のブレーキテストでは、スバルトライベッカは60 mphから停止するのに121フィートを必要としました。これは競合他社よりわずかに短いです。

高速道路の安全のために保険研究所が実施した衝突試験では、トライベッカは正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度のテストで「良好」の最高評価を獲得しました。

ステアリングホイールの後ろから見ると、2012年のスバルトライベッカは優れた操作性と運転しやすさを感じ、軽快なステアリングが全体的な軽快感を高めています。サスペンションは大きな隆起と小さな舗装の欠陥の両方をうまく吸収します。 3.6リッターエンジンは十分な加速を生み出しますが、強力な個性を投影せず、フルスロットルは多くのノイズと低燃費を招きます。 5速オートマチックトランスミッションも、トライベッカの純粋な性能を制限している可能性があります。それにもかかわらず、滑りやすいトラクションが問題である場合、全輪駆動トライベッカは特に良い選択です。

これは、あなたが期待するかもしれない一般的な空間から遠く離れた、スタイリッシュなインテリアです。運転席はまた、他の場所では利用できない一種の広々とした視界を提供しますが、伸縮式ステアリングホイールの欠如は、非常に高いまたは非常に短い運転位置を危険にさらします。

2列目シートはそれほど広くありませんが、前後にスライドする機能が組み込まれているため、優先順位に応じて後部座席のレッグルームまたは貨物の収容量を増やすことができます。 3列目のシートは明らかにこのパッケージの後付けであり、それは本当に（たまに3列目のシートと同じように）たまに使用することだけを目的としています。ただし、3行目はアクセスが特に困難です。

2列目と3列目の両方のシートが折りたたまれている状態で、74.4立方フィートの貨物室があります。これはスバルのアウトバックワゴンより少し多いので、トライベッカの大きなパッケージには明らかにメリットがあります。

数分後、トライベッカは普通の人ではないことが明らかになりますsuv。ハンドリングは応答性が高く、ステアリングはしっかりと直線的です。鋭いカーブに入ると、やや軽いボディリーンが得られますが、全体的に、その独自のドライブトレインの低重心が安定性と信頼性を高めていることは明らかです。全輪駆動システムは、後輪に有利な45/55の比率でパワーを分割します。タイヤがグリップを失うと、パワーはすぐにホイールに伝達され、状況に対応しやすくなります。 3.6リッターの「ボクサー」エンジンは優れたパフォーマンスを発揮し、オートマチックトランスミッションにプログラムされた改善されたシフトポイントは、丘を登ったり、変化する交通量を移動するときのギア変更を少なくします。

2列目シートのスプリット/リクライニング/フォールディング予想される60/40スプリットタンブリング機能を超えて、2列目のシートバックは40/20/40構成で個別に折りたため、狭い中央セクションでスキーをしたり、主張する2人の子供を分けたりできます。さらに、シートは前後に8インチほどスライドし、シートバックはリクライニングするため、このクラスで最も用途の広いシートの1つとなっています。デュアルゾーンクライメートコントロールとリアキャビンa / c豊富な安全機能がスバルに与えられている一方で、トライベッカの寛大な贅沢はこれまでのどのスバルよりも優れています。フロントキャビンのデュアルゾーンクライメートコントロールは空気ろ過を備えていますが、後列の独立したシステムは、家のほとんどすべての座席を快適なものにするのに役立ちます。

優れたフィット感と仕上げ、魅力的な素材、そして珍しいダッシュデザインが、2012年のスバルトライベッカインテリアの特徴です。波型のダッシュボードは視覚的には楽しいですが、その厳しい曲線は、ラジオと暖房のコントロールを運転者から奇妙な角度に配置しています。燃費、温度、および情報のデジタル表示は、目の高さに適切に設定された大きなくぼんだ納屋に収納されています。便利な傾斜とスライド式の2列目シートは、柔軟な快適さと3列目への簡単なアクセスを組み合わせています。運転席と助手席の両方に調整可能なランバーサポートを備えたカップホルダーと広いフロントシートの十分な配分に拍手を送ります。便利な機能には、補助オーディオ入力ジャック、オプションのGPSナビゲーション、バックビューカメラ、2列目のDVDエンターテインメントシステムなどがあります。

元の2006トライベッカの顔は、美しいとまではいかなくても独特でした。 2008年の迅速な更新により、今日使用されている、やや一般的なものの、より口当たりの良いフロントエンドが実現しました。 2012年のスバルトライベッカのグリルには、大きなヘッドライトとフロントフェンダーが並ぶおなじみのスバルスタークラスターバッジの下に水平のスラットがあり、強い道路の存在感を与えています。大きなサイドミラーと窓、および狭いルーフピラーが、外の視界を助けます。トライベッカは後ろに回り、ラップアラウンドのテールライトと大きなリフトゲートの下にスポーティなリアヴァランスを売り込みます。標準の18インチ合金ホイール、ピンと張ったリアサスペンション、印象的な8.4インチの地上高により、ハンドリングの裏付けに自信を持っています。

エントリートライベッカ3.6rプレミアムは、3.6リッター6気筒エンジン、スポーツシフトマニュアル機能付き5速オートマチック、ビークルダイナミクスコントロール（vdc）、4輪absディスクブレーキ、18インチアルミホイール、フロントサイドインパクトエアバッグを搭載、1列目と2列目のサイドカーテンエアバッグ、統合されたウインカー付きヒーター付きパワーサイドミラー、ランバーアジャスター付きヒーター付きパワーフロントシート（8ウェイドライバー/ 4ウェイパッセンジャー）、60/40スプリット/リクライニング/スライディングセカンド-列席、50/50分割3列目シート、4つのパワーウィンドウ、リモートキーレスエントリー、mp3対応CDプレーヤー付き6スピーカーステレオ、デュアルゾーン自動温度調節、リアキャビンエアコン、プライバシーガラス。限定3.6rは、革、10スピーカーのハーマン/カードンオーディオ、Bluetooth、衛星ラジオを追加します。トップツーリングトリムには、キセノンヘッドライト、ムーンルーフ、バックカメラが追加されています。

典型的なスバルのファッションでは、エントリーレベルのトリムであるトライベッカ3.6rプレミアムは、ほとんどオプションを提供しませんが、そもそも装備が整っています。ミッドライン3.6r限定で利用可能なアップグレードには、バックビューカメラ付きのムーンルーフパッケージ（後者も単独で利用可能）、タッチスクリーンナビゲーションシステム、およびリアシートDVDエンターテイメントシステムが含まれます。トップレベルの3.6rツーリングのムーンルーフパッケージ標準では、その唯一のオプションはナビゲーションと後部座席のエンターテイメントです。スバルのディーラーは、カーゴキャリアからリモートスタートシステムまで、豊富なアクセサリを提供しています。

スバルはトライベッカでシングルドライブトレインコンボを提供し、3.6リットルの6気筒ボクサーエンジンは256馬力と247 lb-ftのトルクを生み出し、対称的な四輪駆動を実現します。薄型で自然にバランスの取れた設計で、ピストンが水平方向に向かい合う構成でフラットに配置されるため、ボクサーエンジンと全輪駆動は、7人乗りのSuvには珍しい、コーナーを曲がるときでも安定した安定感を提供します。力はそのような重い車に十分すぎるほどであるが、燃費は驚くほど良い。3.6リットルのボクサー-6256馬力@ 6,000 rpm247 lb-ftのトルク@ 4,400 rpmエパ市/高速道路の燃費：16/21

2012スバルトライベッカ3.6rプレミアムには、メーカーの希望小売価格（msrp）が約31,000ドルから始まり、制限付きで約2,000ドル、完全にロードされたツーリングが4万ドルを超えています。最善の取引を行うには、ケリーブルーブックフェアの購入価格を確認してください。これは、地域の他の人が車両に支払った金額を示しています。生産7年目を迎えたトライベッカは、販売価格のわずかホンダパイロットとgmc acadiaですが、フォードフレックス、ヒュンダイベラクルス、トヨタ4ランナー。

2012 Subaru Tribeca 消費者レビュー