2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport to Rear-wheel drive Pick-Up. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 4.0L V6 SOHC 12-valve, który generuje 207 hp @ 5250 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed manual transmission. 2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport ma ładowność 419 litrów, a pojazd waży 1484 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 15'' steel wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 226 nm i prędkość maksymalną 217 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.6 i osiąga ćwierć mili w 15.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2010 Ford Ranger Used Price Estimates

Ford Ranger 2010 jest przystępny cenowo i może zaoferować przyzwoity przebieg gazu. Jednak ze względu na swoją starą konstrukcję nie spełnia wymagań w prawie każdym innym obszarze. każdy inny mały lub średniej wielkości pickup będzie prawdopodobnie lepszym wyborem.

„Najpierw ziemia ostygła. Potem przybyły dinozaury, ale stały się zbyt duże i grube, więc wszyscy zginęli. Wkrótce potem został wprowadzony strażnik ford”. ok, więc ostatnia część nie była częścią „samolotu ii” przypominającego „wszystko, co wydarzyło się do tej pory”, ale kompaktowy pickup forda był na rynku tak długo bez gruntownej przebudowy, że z pewnością wydaje się prehistoryczny. chociaż był stale aktualizowany przez lata, jego niewielkie rozmiary, niezbyt imponujący wybór silnika i ogólny brak wyrafinowania są charakterystycznymi oznakami jego jurajskich podstaw.

w przypadku Ford Ranger z 2010 r. ponownie wprowadzono drobne aktualizacje, ale z mieszanymi wynikami. z drugiej strony, kontrola stabilności i boczne poduszki powietrzne zostały ostatecznie dodane do listy funkcji i na szczęście są standardem. Jednak opcja łóżka o szerokości 7 stóp nie jest już dostępna dla zwykłych nabywców spoza floty, a pakiet terenowy FX4 został wycofany. były to dwa z nielicznych atrakcyjnych atrybutów strażnika, a także przedmioty, które wskazaliśmy jako możliwe powody zakupu jednego. teraz, kiedy ich nie ma, zostajemy drapiąc się po głowach.

strażnik może być atrakcyjny dla małych firm, które potrzebują tylko niedrogiej ciężarówki, która jest dość dobra na paliwie. ale jako pojazd codziennego użytku, ten kompaktowy pickup ford pozostaje daleko w tyle za swoimi konkurentami. jego silniki są słabe i chociaż Ford rutynowo zachwala czterocylindrowy silnik o najniższym w klasie zużyciu paliwa, ten 143-konny silnik zapewnia takie ospałe przyspieszenie, które najlepiej oblicza się za pomocą tarczy słonecznej.

inną kwestią jest rozmiar. Dzisiejsza partia małych ciężarówek jest w rzeczywistości dość duża, zwłaszcza jeśli chodzi o przestrzeń wewnętrzną. Ranger to jedyna ciężarówka w swojej klasie (inna niż jego mazda b series twin), która nie oferuje nadwozia typu kabina załogowa. jeśli kiedykolwiek będziesz musiał przewieźć więcej osób, niż mogą pomieścić przednie siedzenia (trzyosobowa kanapa lub wiadra), superkabba ranger zapewnia tylko siedzenia do skoków skierowane do wewnątrz, które są osobliwym przypomnieniem minionych dni. Projekt kabiny strażnika jest również prawdziwą kapsułą czasu z lat 90.

więc jeśli nie jesteś właścicielem małej firmy, nie ma powodu, aby brać pod uwagę Ford Ranger z 2010 roku. wszyscy konkurenci są bardziej atrakcyjni, a Toyota Tacoma i Nissan Frontier zasługują na szczególną uwagę. na szczęście za rok lub dwa pojawi się zupełnie nowy strażnik ford. okres jurajski dobiega końca.

Ford Ranger z 2010 roku to kompaktowy pickup dostępny w wersjach nadwozia z kabiną zwykłą i rozszerzoną (supercab). oba są dostępne w wersjach XL, XLT i Sport. We wszystkich typach kabin i wykończeniach standardem jest łóżko o szerokości 6 stóp, ale łóżko o szerokości 7 stóp jest opcjonalne dla nabywców flotowych w modelu standardowej kabiny XL.

standardowa kabina XL jest rzadko wyposażona w 15-calowe stalowe koła, zaczep do przyczepy, przednią kanapę 60/40, winylową tapicerkę, klimatyzację i zestaw stereo AM / FM. superkabryka XL ma dodatkowe płyty ślizgowe i materiałową tapicerkę. XLT ma światła przeciwmgielne, zmodernizowane wykończenie zewnętrzne, tapicerkę materiałową (zwykła kabina), akcesoria o pełnej mocy, dostęp bezkluczykowy, odchylaną kierownicę obszytą skórą i ulepszony zestaw stereo z odtwarzaczem CD, radiem satelitarnym i dodatkowym gniazdem audio. XLT 4x4 zawiera 15-calowe felgi aluminiowe, wytrzymałe amortyzatory i haki holownicze. Ranger Sports otrzymuje zmodernizowane koła, pełnowymiarowe koło zapasowe, wytrzymałe amortyzatory gazowe (superkabina), płyty poślizgowe, progi boczne, siedzenia kubełkowe i konsolę środkową.

pakiet ładowności # 2 jest dostępny w superkabinach v6 i obejmuje zwiększone sztywności tylnych sprężyn i wytrzymałe amortyzatory. przyciemniane szyby z tyłu i tylna szyba przesuwna są opcjonalne w wersjach XL i Sport. Zdalne uruchamianie silnika i klawiatura Forda bezkluczykowego to samodzielne opcje w XLT i Sport.

Ford Ranger 2010 jest standardowo wyposażony w 2,3-litrowy rzędowy 4, który wytwarza 143 KM i 154 funty-stopy momentu obrotowego. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a pięciobiegowa automatyczna jest opcjonalna. ten silnik jest dostępny tylko z napędem na tylne koła. epa szacuje się, że zużycie paliwa wynosi 21 mpg miasto / 26 mpg autostrada i 23 mpg w połączeniu z ręcznym i 19/24/21 z automatycznym.

opcjonalny 4,0-litrowy silnik V6 zapewnia moc 207 KM i moment obrotowy 238 lb-ft. napęd na tylne koła i pięciobiegowa manualna skrzynia biegów są standardem, z napędem na cztery koła i opcjonalnie pięciobiegową automatyczną. zużycie paliwa waha się od 15/21/17 z napędem na tył i manualną do 14/18/15 w przypadku 4x4 z automatem.

Ford Ranger z 2010 roku jest standardowo wyposażony w hamulce na cztery koła (przednia tarcza, tylny bęben), przednie boczne poduszki powietrzne i kontrolę stabilności. boczne kurtyny powietrzne nie są dostępne.

w rządowych testach zderzeniowych strażnik zdobył cztery z pięciu gwiazdek za ochronę kierowcy i pasażera z przodu w zderzeniach czołowych. w instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się testami zderzeniowymi z czołowym przesunięciem czołowym, strażnik uzyskał ocenę „akceptowalną” (drugą najwyższą w czterokrotnej skali). strażnik nie przeszedł testu zderzeniowego bocznego z nowymi bocznymi poduszkami powietrznymi, chociaż iihs zauważyli, że fotele do skoków skierowane do wewnątrz są „niezalecane do bezpiecznego transportu”.

wyposażony w 4,0-litrowy silnik V6, Ford Ranger z 2010 roku oferuje przyzwoite przyspieszenie, ale konkurenci są silniejsi. Podstawowy czterocylindrowy silnik zapewnia dobrą oszczędność paliwa jak na ciężarówkę, ale przy 143 KM osiąga tylko trzy konie więcej niż ford focus. właściwości jezdne i prowadzenie na chodniku są do przyjęcia, ale kiedy ford jeździ z powrotem do tyłu z nowszymi ofertami od dodge, gm, nissan i toyota, wiek strażnika i brak wyrafinowania pokazują.

wnętrze strażnika zostało po raz ostatni odnowione za rządów Clintona - i to w pierwszej kadencji. przynajmniej ergonomia strażnika jest dość prosta, z łatwymi w użyciu kontrolkami. komfort na przednich siedzeniach jest akceptowalny, chyba że jesteś wysoki. superkabuty mogą być wyposażone w dodatkową parę drzwi wejściowych i małe, skierowane do wewnątrz tylne fotele do skakania. jak można się spodziewać, te siedzenia są odpowiednie tylko dla dzieci na krótkich wycieczkach (lub dla osób, których nie lubisz).

Prowadzenie i zachowanie na drodze Ford Ranger z 2010 r. uległo poprawie dzięki serii zmian w zawieszeniu, obejmujących sztywniejsze tuleje, sprężyny i amortyzatory. w rezultacie tylny koniec strażnika nie odbija się tak bardzo, jak kiedyś, a reakcja układu kierowniczego pozostaje mocna. aby podstawowa ciężarówka była przystępna cenowo, Ford wyposaża ją w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. silnik ten wykazuje dobre przyspieszenie, o ile strażnik nie jest obciążony dużym obciążeniem. dla tych, którzy nie są tak zainteresowani oszczędnością paliwa, preferowanym silnikiem jest 4,0-litrowy silnik v6. Chociaż nie jest to najmocniejszy w swojej klasie, 4-litrowy silnik zapewnia rangerowi szybkie przyspieszenie i moc holowania 6000 funtów, gdy jest wyposażony w tylną oś 3,55: 1 i automatyczną skrzynię biegów.

zdalne uruchamianieta opcjonalna funkcja umożliwia zdalne uruchamianie pojazdu, co jest prawdziwą zaletą w zimnym klimacie.siedmiostopowe łóżkoTa opcja dostępna tylko dla floty, dostępna w zwykłej kabinie XL, zapewnia maksymalne możliwości przewożenia ładunku na małej ciężarówce.

Strażnik stał się nieco bardziej przestronny niż w poprzednich pokoleniach, z przednimi siedzeniami z głęboko wyrzeźbionymi oparciami i nowymi materiałami. Przestrzeń na nogi nie jest tak duża, jak u niektórych konkurentów, ale modele superkabin zapewniają dużo miejsca za siedzeniami na bagaż lub artykuły spożywcze. jeśli chodzi o miejsce dla pasażerów na tylnym siedzeniu, składane fotele do skakania zapewniają ciasne pomieszczenia i najlepiej nadają się do krótszych podróży. Ranger oferuje szereg ulepszeń audio, w tym pojedynczy odtwarzacz CD, który może odczytywać płyty w formacie mp3 oraz dodatkowe gniazdo wejściowe audio. Niestety, ford nie oferuje synchronizacji dźwięku ani opcji nawigacji dla strażnika.

znajomy wygląd zewnętrzny Ranger zachował się po niedawnym odświeżeniu, podkreślając odważną kratkę, jasne kolory i dwa atrakcyjne koła. podwyższony kaptur „kopułka mocy” i agresywna listwa przednia pomagają zachować aktualny styl starzenia się. zwykłe modele z kabiną wyposażone są w łóżka o szerokości sześciu i siedmiu stóp, podczas gdy modele z wydłużoną kabiną mają dłuższy rozstaw osi i łóżko o szerokości sześciu stóp. Modele supercab oferują również półdrzwi otwierane do tyłu, które zapewniają łatwiejszy dostęp do kabiny.

Ford Ranger z 2010 roku jest wyposażony w silnik o pojemności 2,3 litra, pięciobiegową manualną skrzynię biegów, hamulce przeciwblokujące (abs), system monitorowania ciśnienia w oponach, dwa przednie uchwyty na kubki, podwójne lusterka boczne, am / fm stereo, 60 / 40 winylowych dzielonych siedzeń, wspomaganie kierownicy, obrotomierz i 15-calowe stalowe koła.

Poziomy wyposażenia dla Ford Ranger na 2010 rok obejmują XL, XLT i Sport. możesz zamówić swojego strażnika z elektronicznym napędem na cztery koła shift-on-the-fly, pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, elektrycznie sterowanymi szybami, elektrycznymi zamkami, przesuwaną tylną szybą, tempomatem, stereo AM / FM z sześciopłytową zmieniarką płyt CD, 4.0 -litrowe v6 (supercab), tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, światła przeciwmgielne i 16-calowe felgi aluminiowe.

Podstawowy 2,3-litrowy silnik jest odpowiedni dla tych, którzy używają ciężarówek do poruszania się po mieście i wykonywania lekkich prac. dla tych, którzy poważnie jeżdżą w terenie, holują lub po prostu czują się jak w V6, Ford oferuje 4,0-litrowe V6, które wytwarza 207 koni mechanicznych i 238 funtów / stopę momentu obrotowego. Jeśli moc przeważa nad zużyciem paliwa, gorąco zachęcamy do zakupu 4,0 litra, co podniesie cenę większości elementów wyposażenia.2,3-litrowy rzędowy 4143 KM przy 5250 obr./min154 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3750 obr / minepa - miasto / autostrada - oszczędność paliwa: 21/26 (manualna), 19/24 (automatyczna)4.0-litrowy v6207 koni mechanicznych przy 5250 obr./min238 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3000 obr / minEPA miejskie / autostradowe Oszczędność paliwa: 15/21 (2wd, manual), 16/21 (2wd, automat), 15/19 (4wd, manual), 14/18 (4wd, automat)

sugerowana cena detaliczna (msrp) zwykłej kabiny Ranger XL zaczyna się od około 18 000 USD, podczas gdy wersja XLT z siedmiostopowym łóżkiem zaczyna się bliżej 20 000 USD. Ranger supercab xl również zaczyna się od 20 000 $ , a w pełni załadowany sport z napędem na cztery koła kosztuje około 28 000 $ . zanim zaczniesz negocjować cenę, sprawdź uczciwą cenę zakupu, która pokazuje, ile inni w Twojej okolicy płacą za swoich strażników. oczekuje się, że linia ranger zachowa nieco powyżej średniej wartości odsprzedaży. Przez pięć lat Kelley Blue Book przewiduje, że ranger zachowa swoją wartość lepiej niż Dodge dakota, będzie na równi z chevroletem colorado i kanionem gmc, ale pozostanie daleko w tyle za Toyotą Tacoma i Nissanem Frontier.

2010 Ford Ranger recenzje konsumentów