2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport adalah Rear-wheel drive Pick-Up. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 4.0L V6 SOHC 12-valve yang menghasilkan 207 hp @ 5250 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5-speed manual transmission. 2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport memiliki kapasitas kargo 419 liter dan berat kendaraan 1484 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki 15'' steel wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 226 n.m dan kecepatan tertinggi 217 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.6 dan mencapai seperempat mil pada 15.6 detik. konsumsi bahan bakar 14 l / 100km di kota dan 9.7 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 19,699

2010 Ford Ranger Used Price Estimates

Ford ranger 2010 terjangkau dan dapat menawarkan jarak tempuh bensin yang layak. karena desainnya yang sudah tua, bagaimanapun, itu gagal di hampir setiap area lainnya. pickup kecil atau menengah lainnya kemungkinan akan menjadi pilihan yang lebih baik.

"Mula-mula bumi mendingin. lalu dinosaurus datang, tapi mereka menjadi terlalu besar dan gemuk, jadi mereka semua mati. Tak lama kemudian, Ford Ranger diperkenalkan." ok, jadi bagian terakhir bukanlah bagian dari "pesawat ii" mengingat "semua yang terjadi sampai sekarang," tetapi truk pickup kompak Ford telah ada di pasaran begitu lama tanpa desain ulang yang besar yang pasti tampak prasejarah. meskipun telah terus menerus diperbarui selama bertahun-tahun, ukurannya yang kecil, pemilihan mesin yang tidak mengesankan dan kurangnya penyempurnaan secara umum adalah tanda-tanda dasar jurassicnya.

untuk ford ranger 2010, ada pembaruan kecil sekali lagi, tetapi dengan hasil yang beragam. di sisi atas, kontrol stabilitas dan airbag samping akhirnya ditambahkan ke daftar fitur dan untungnya dibuat standar. namun, opsi tempat tidur setinggi 7 kaki tidak lagi tersedia untuk pembeli reguler non-armada dan paket off-road fx4 telah dihentikan. ini adalah dua dari sedikit atribut yang menarik dari penjaga hutan, dan item yang kami tunjukkan sebagai kemungkinan alasan untuk membelinya. sekarang setelah mereka pergi, kami masih menggaruk-garuk kepala.

penjaga hutan mungkin memiliki daya tarik bagi bisnis kecil yang hanya membutuhkan truk murah yang cukup bagus untuk bahan bakar. tetapi sebagai kendaraan sehari-hari, pikap ford kompak ini tertinggal jauh dari pesaingnya. mesinnya lemah, dan meskipun Ford secara rutin memuji penghematan bahan bakar empat silinder yang terbaik di kelasnya, mesin 143-tenaga kuda itu memberikan jenis akselerasi lesu yang paling baik dihitung dengan sun dial.

masalah lainnya adalah ukuran. truk kecil saat ini sebenarnya cukup besar, terutama jika menyangkut ruang interior. ranger adalah satu-satunya truk di kelasnya (selain mazda b series twin) yang tidak menawarkan gaya bodi kabin awak. jika Anda perlu membawa lebih banyak orang daripada yang dapat dibawa oleh kursi depan (bangku atau ember untuk tiga orang), supercab penjaga hutan hanya menyediakan kursi lompat yang menghadap ke dalam yang merupakan pengingat kuno tentang masa lalu. Desain kabin ranger juga merupakan kapsul waktu yang sesungguhnya dari tahun 1990-an.

jadi kecuali Anda adalah pemilik bisnis kecil, ada sedikit alasan untuk mempertimbangkan Ford ranger 2010. semua pesaing lebih menarik, dengan toyota tacoma dan nissan frontier yang perlu mendapat perhatian ekstra. untungnya, Ford ranger baru akan diperkenalkan dalam satu atau dua tahun. periode jurassic akan segera berakhir.

Ford ranger 2010 adalah truk pickup kompak yang tersedia dalam model bodi kabin biasa dan kabin diperpanjang (supercab). keduanya tersedia dalam level trim xl, xlt dan sport. tempat tidur 6 kaki adalah standar pada semua gaya dan trim kabin, tetapi tempat tidur 7 kaki adalah opsional bagi pembeli armada pada model kabin reguler xl.

kabin reguler xl dilengkapi dengan roda baja 15 inci, hitch trailer, kursi bangku depan 60/40, pelapis vinil, AC dan stereo am / fm. supercab xl menambahkan pelat selip dan kain pelapis. xlt menambahkan lampu kabut, trim eksterior yang ditingkatkan, pelapis kain (kabin biasa), aksesori berdaya penuh, entri tanpa kunci, roda kemudi miring yang dibungkus kulit, dan stereo yang ditingkatkan dengan pemutar cd, radio satelit, dan jack audio tambahan. xlt 4x4 dilengkapi dengan velg 15 inci, peredam kejut tugas berat, dan kait derek. Olahraga ranger menerima roda yang ditingkatkan, ban serep ukuran penuh, peredam kejut gas tugas berat (supercab), pelat selip, palang samping, kursi bucket, dan konsol tengah.

paket muatan # 2 tersedia pada supercab v6 dan menambahkan peningkatan tingkat pegas belakang dan guncangan tugas berat. kaca belakang berwarna dan jendela geser belakang merupakan pilihan opsional pada xlt dan sport. start mesin jarak jauh dan keypad entri tanpa kunci ford adalah opsi yang berdiri sendiri di xlt dan sport.

Ford ranger 2010 hadir standar dengan 2,3 liter inline-4 yang menghasilkan 143 hp dan torsi 154 pon-kaki. transmisi manual lima kecepatan adalah standar dan otomatis lima kecepatan adalah opsional. mesin ini hanya tersedia dengan penggerak roda belakang. Ekonomi bahan bakar epa diperkirakan adalah 21 mpg kota / 26 mpg jalan raya dan 23 mpg dikombinasikan dengan manual dan 19/24/21 dengan otomatis.

v6 4.0 liter opsional menghasilkan tenaga 207 hp dan torsi 238 lb-ft. Penggerak roda belakang dan manual lima kecepatan adalah standar, dengan penggerak empat roda dan otomatis lima kecepatan opsional secara terpisah. penghematan bahan bakar berkisar dari 15/21/17 dengan penggerak belakang dan manual hingga 14/18/15 pada 4x4 dengan mobil.

Ford ranger 2010 hadir standar dengan rem anti-penguncian empat roda (cakram depan, tromol belakang), kantung udara depan, dan kontrol stabilitas. kantung udara tirai samping tidak tersedia.

dalam uji tabrak pemerintah, ranger memperoleh empat dari lima bintang untuk perlindungan pengemudi dan penumpang depan dalam benturan frontal. di lembaga asuransi untuk pengujian tabrakan frontal-offset keselamatan jalan raya, ranger memperoleh peringkat "dapat diterima" (tertinggi kedua pada skala empat). ranger belum diuji tabrakan samping dengan kantung udara samping barunya, meskipun iihs mencatat bahwa kursi lompat yang menghadap ke dalam "tidak disarankan untuk transportasi yang aman."

bila dilengkapi dengan 4.0 liter v6, Ford ranger 2010 menawarkan akselerasi yang layak, tetapi pesaing lebih kuat. basis empat silinder menghasilkan penghematan bahan bakar yang baik untuk truk, tetapi pada 143 hp, hanya menghasilkan tiga kuda lebih banyak daripada fokus ford. karakteristik pengendaraan dan penanganan di trotoar lumayan, tetapi ketika ford digerakkan kembali ke belakang dengan penawaran yang lebih baru dari dodge, gm, nissan dan toyota, usia ranger dan kurangnya kehalusan terlihat.

interior penjaga terakhir dirombak selama pemerintahan clinton - dan periode pertama saat itu. setidaknya ergonomi ranger cukup jelas, dengan kontrol yang mudah digunakan. Kenyamanan kursi depan dapat diterima kecuali Anda bertubuh tinggi. supercab dapat dilengkapi dengan sepasang pintu akses ekstra dan kursi lompat belakang kecil yang menghadap ke dalam. seperti yang Anda harapkan, kursi ini hanya cocok untuk anak-anak dalam perjalanan singkat (atau untuk orang yang tidak Anda sukai).

Penanganan ford ranger 2010 dan tata krama jalan telah mengalami peningkatan melalui serangkaian perubahan suspensi yang mencakup bushing yang lebih kaku, pegas dan guncangan. Akibatnya, bagian belakang ranger tidak memantul sebanyak dulu dan respons kemudi tetap kokoh. untuk menjaga harga truk dasar tetap terjangkau, ford melengkapinya dengan mesin empat silinder 2,3 liter dan transmisi manual lima kecepatan. mesin ini menunjukkan akselerasi yang baik selama ranger tidak terbebani dengan beban yang berat. Bagi mereka yang tidak terlalu peduli dengan penghematan bahan bakar, 4.0-liter v6 adalah mesin pilihan. Meski bukan yang paling bertenaga di kelasnya, mesin 4.0 liter memberikan akselerasi cepat dan rating derek 6.000 pound bagi ranger saat dilengkapi dengan poros belakang 3,55: 1 dan transmisi otomatis.

mulai jarak jauhfitur opsional ini memungkinkan kendaraan dihidupkan dari jarak jauh, keuntungan nyata dalam iklim dingin.tempat tidur tujuh kakitersedia di kabin reguler xl, opsi khusus armada ini menyediakan kemampuan pengangkutan kargo maksimum di truk kecil.

ranger menjadi sedikit lebih lapang dibandingkan generasi sebelumnya, dengan kursi depan yang memiliki bagian belakang yang terpahat dan pilihan kain baru. Ruang kaki tidak semurah di beberapa pesaing, tetapi model supercab menyediakan banyak ruang di belakang kursi untuk bagasi atau bahan makanan. Sedangkan untuk ruang penumpang di kursi belakang, kursi lipat yang dapat dilipat membuat akomodasi sempit dan paling baik digunakan untuk perjalanan yang lebih pendek. ranger memiliki sejumlah peningkatan audio, termasuk pemutar cd tunggal yang dapat membaca cakram berformat mp3 dan jack input audio tambahan. sayangnya, ford tidak menawarkan audio sinkronisasi atau opsi navigasi untuk ranger.

Eksterior ranger yang sudah biasa dibawa setelah penyegaran baru-baru ini, menonjolkan gril yang berani, warna-warna cerah dan dua pilihan roda yang menarik. kap "power dome" yang ditinggikan dan valensi depan yang agresif membantu menjaga desain penuaan tetap terkini. model kabin biasa memiliki tempat tidur setinggi enam dan tujuh kaki, sedangkan model supercab yang diperpanjang hadir dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang dan tempat tidur setinggi enam kaki. Model supercab juga menawarkan pintu setengah berengsel belakang, yang memungkinkan akses lebih mudah ke area kabin.

Ford ranger 2010 dilengkapi dengan mesin 2,3 liter, transmisi manual lima kecepatan, rem anti-lock (abs), sistem pemantauan tekanan ban, dua pemegang cangkir depan, kaca spion samping ganda, stereo am / fm, 60 / 40 kursi bangku terpisah dari vinil, power steering, takometer, dan roda baja 15 inci.

Level trim untuk Ford ranger 2010 termasuk xl, xlt dan sport. Anda dapat memesan ranger Anda dengan penggerak empat roda elektronik shift-on-the-fly, transmisi otomatis lima kecepatan, power window, power locks, sliding rear window, cruise control, am / fm stereo dengan enam-disc cd changer, 4.0 -liter v6 (supercab), diferensial belakang selip terbatas, lampu kabut, dan velg 16 inci.

mesin dasar 2,3 liter baik-baik saja bagi mereka yang menggunakan truk mereka untuk berkeliling kota dan melakukan pekerjaan ringan. Bagi mereka yang serius melakukan off-road, towing atau hanya ingin merasakan v6, ford menawarkan v6 4.0 liter yang menghasilkan 207 tenaga kuda dan torsi 238 pound-feet. jika tenaga mengalahkan penghematan bahan bakar, kami sangat menyarankan Anda untuk membeli 4.0 liter, yang akan menambah harga sebagian besar trim.2,3 liter segaris 4143 tenaga kuda @ 5250 rpm154 lb.-ft. torsi @ 3750 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 21/26 (manual), 19/24 (otomatis)4.0 liter v6207 tenaga kuda @ 5250 rpm238 lb.-ft. torsi @ 3000 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/21 (2wd, manual), 16/21 (2wd, otomatis), 15/19 (4wd, manual), 14/18 (4wd, otomatis)

Harga eceran yang disarankan oleh pabrikan taksi biasa xl ranger xl (msrp) mulai sekitar $ 18.000, sementara trim xlt dengan tempat tidur tujuh kaki mulai mendekati $ 20.000. supercab xl ranger juga mulai sekitar $ 20.000, dan olahraga berpenggerak empat roda penuh mencapai sekitar $ 28.000. sebelum Anda mulai menegosiasikan harga, pastikan untuk memeriksa harga pembelian wajar yang menunjukkan apa yang dibayar orang lain di daerah Anda untuk penjaga hutan mereka. garis ranger diharapkan untuk mempertahankan nilai jual kembali yang sedikit di atas rata-rata. Selama periode lima tahun, kelley blue book memproyeksikan penjaga hutan untuk mempertahankan nilainya lebih baik daripada dodge dakota, setara dengan chevrolet colorado dan gmc canyon, tetapi tertinggal jauh di belakang toyota tacoma dan nissan frontier.

2010 Ford Ranger ulasan konsumen