2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sport仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2010 Ford Ranger 4x2-supercab SportはRear-wheel drive Pick-Upです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、207 hp @ 5250 rpmを出力し、5-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている4.0L V6 SOHC 12-valveエンジンによって動力が供給されます. 2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sportの貨物容量は419リットルで、車両の重量は1484 kgです。. ライドアシストに関して、2010 Ford Ranger 4x2-supercab Sportには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として15'' steel wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは226 n.m、最高速度は217 km / hです。. 7.6で0から100 km / hまで加速し、15.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14 l / 100km、高速道路では9.7 l / 100km. 車の価格は19,699ドルから始まります

2010 Ford Ranger Used Price Estimates

2010年のフォードレンジャーは手頃な価格で、まともな燃費を提供できます。しかし、古くなったデザインのため、他のすべての領域では不十分です。他の小型または中型のピックアップはおそらくより良い選択です。

「最初に地球が冷えた。それから恐竜がやってきたが、彼らは大きすぎて太ったので、みんな死んだ。その後まもなく、フォードレンジャーが登場した。」さて、最後の部分は「これまでに起こったことすべて」の「飛行機ii」のリコールの一部ではありませんでしたが、フォードのコンパクトピックアップトラックは、大きな歴史的なデザインでありながら、かなり長い間市場に出回っています。それは長年にわたって継続的に更新されてきましたが、その小さいサイズ、印象的なエンジンの選択、および一般的な洗練の欠如は、そのジュラ紀の基盤の明白な兆候です。

2010フォードレンジャーの場合は、マイナーアップデートが再度ありますが、結果はまちまちです。上側では、安定性制御とサイドエアバッグが最終的に機能リストに追加され、ありがたいことに標準になりました。ただし、7フィートベッドのオプションは、通常のフリート以外のバイヤーには利用できなくなり、fx4オフロードパッケージは廃止されました。これらはレンジャーの数少ない魅力的な属性の2つであり、1つを購入する理由として私たちが指摘した項目です。彼らがなくなった今、私たちは頭を悩ませています。

レンジャーは、ガスが適度に安価な安価なトラックを必要とするだけの中小企業にいくつかの魅力を持っているかもしれません。しかし、日常の乗り物として、このコンパクトなフォードピックアップはその競争にはるかに遅れをとっています。そのエンジンは弱く、フォードが日常的に4気筒のクラス最高の燃費を売り込んでいるにもかかわらず、その143馬力のエンジンは、太陽の文字盤で計算されたようなだらしない加速を提供します。

別の問題はサイズです。今日の小型トラックのバッチは、特に室内空間に関しては、実際にはかなり大きいです。レンジャーは、そのクラス（マツダbシリーズツインを除く）で、クルーキャブボディスタイルを提供しない唯一のトラックです。フロントシートが運ぶことができるより多くの人々（3人のベンチまたはバケツ）を運ぶ必要がある場合、レンジャースーパーキャブは過ぎ去った日を趣味のある思い出させる、内向きのジャンプシートのみを提供します。レンジャーのキャビンのデザインも、1990年代の真のタイムカプセルです。

したがって、中小企業の所有者でない限り、2010年のフォードレンジャーを検討する理由はほとんどありません。トヨタのタコマと日産のフロンティアは特に注目に値するので、すべての競争相手はより魅力的です。幸いなことに、まったく新しいフォードレンジャーが1〜2年で導入されます。ジュラ紀期間がまもなく終了します。

2010フォードレンジャーは、通常のキャブと拡張キャブ（スーパーキャブ）のボディスタイルで利用できるコンパクトなピックアップトラックです。どちらもxl、xlt、スポーツトリムレベルで利用できます。 6フィートベッドはすべてのキャブスタイルとトリムに標準装備されていますが、7フィートベッドはxlレギュラーキャブモデルのフリート購入者にとってオプションです。

xlレギュラーキャブには、15インチスチールホイール、トレーラーヒッチ、60/40フロントベンチシート、ビニール張り、エアコン、am / fmステレオがまばらに装備されています。 XLスーパーキャブはスキッドプレートと布張りを追加します。 xltは、フォグランプ、アップグレードされたエクステリアトリム、布張り（通常のキャブ）、フルパワーアクセサリー、キーレスエントリー、革巻きのチルトステアリングホイール、CDプレーヤー付きのアップグレードされたステレオ、衛星ラジオ、補助オーディオジャックを追加します。 xlt 4x4には、15インチの合金ホイール、頑丈なショックアブソーバー、牽引フックが含まれています。レンジャースポーツは、アップグレードされたホイール、フルサイズのスペアタイヤ、ヘビーデューティガスショック（スーパーキャブ）、スキッドプレート、サイドステップバー、バケットシート、センターコンソールを受け取ります。

ペイロードパッケージ＃2は、v6スーパーキャブで利用可能で、リアスプリングレートの増加とヘビーデューティショックを追加します。後部着色ガラスと後部スライドウィンドウは、xltとスポーツでは共にオプションです。リモートエンジンスタートとフォードのキーレスエントリーキーパッドは、xltとスポーツのスタンドアロンオプションです。

2010フォードレンジャーには2.3リットルのインライン4が標準装備されており、143 hpと154ポンドフィートのトルクを生み出します。 5速マニュアルトランスミッションが標準で、5速オートマチックはオプションです。このエンジンは後輪駆動でのみ利用可能です。 epaの推定燃費は、21 mpg都市/ 26 mpg高速道路と23 mpgがマニュアルと組み合わされ、19/24/21が自動と組み合わされています。

オプションの4.0リッターv6は、207 hpおよび238 lb-ftのトルクを生み出します。後輪駆動と5速マニュアルが標準で、4輪駆動と5速オートマチックは別売りのオプションです。燃費は、リアドライブとマニュアルを備えた15/21/17から、オートマチックを備えた4x4の14/18/15までの範囲です。

2010フォードレンジャーには、4輪アンチロックブレーキ（フロントディスク、リアドラム）、フロントサイドエアバッグ、スタビリティコントロールが標準装備されています。サイドカーテンエアバッグは使用できません。

政府の衝突実験では、レンジャーは正面衝突時のドライバーと助手席の保護のために5つ星のうち4つ星を獲得しました。高速道路の安全前面オフセット衝突試験のための保険機関では、レンジャーは「許容可能な」格付け（4のスケールで2番目に高い）を獲得しました。レンジャーは、新しいサイドエアバッグを使用して側面衝突試験を行っていませんが、iihsは、内側を向いたジャンプシートは「安全な輸送には推奨されない」と述べています。

4.0リットルのv6を搭載した場合、2010年のフォードレンジャーはまともな加速を提供しますが、競合他社はより強力です。ベースの4気筒エンジンは、トラックの燃費は良好ですが、143馬力では、フォードフォーカスより3頭多い馬しか得られません。舗装でのライドとハンドリングの特性は許容範囲ですが、フォードがダッジ、GM、日産、トヨタの新しい製品で背中合わせに運転されると、レンジャーの年齢と洗練の欠如が現れます。

レンジャーの内部は、クリントン政権の間に最後にオーバーホールされた-そしてその最初の任期。少なくともレンジャーの人間工学は非常に簡単で、使いやすいコントロールを備えています。背が高くない限り、前席の快適さは許容範囲です。スーパーキャブには、追加のアクセスドアと、内側に面した小さな後部ジャンプシートを装備できます。ご想像のとおり、これらの座席は、短い旅行の子供（または、嫌いな人）にのみ適しています。

2010年のフォードレンジャーの取り扱いとロードマナーは、より剛性の高いブッシング、スプリング、ショックを含む一連のサスペンションの変更により改善されています。その結果、レンジャーの後端は以前ほど跳ね返ることがなく、ステアリング応答はしっかりしたままです。ベーストラックを手頃な価格に保つために、フォードはそれに2.3リッターの4気筒エンジンと5速マニュアルトランスミッションを装備しています。このエンジンは、レンジャーが重い負荷で重量を下げられない限り、良好な加速を示します。燃費にそれほど関心がない人には、4.0リッターv6が最適なエンジンです。クラスで最も強力ではありませんが、4.0リッターエンジンは、3.55：1のリアアクスルとオートマチックトランスミッションが装備されている場合、激しい加速と6,000ポンドの牽引定格をレンジャーに提供します。

リモートスタートこのオプション機能により、車両をリモートで始動できます。これは、寒冷気候での真の利点です。7フィートベッドXLレギュラーキャブで利用可能なこのフリートのみのオプションは、小型トラックで最大の貨物輸送能力を提供します。

レンジャーは、過去の世代よりも少し広々としており、フロントシートには、奥行きの深い彫刻が施されており、新しい生地の選択肢があります。レッグルームは一部の競合他社ほど寛大ではありませんが、スーパーキャブモデルは、荷物や食料品の座席の後ろに十分なスペースを提供します。後部座席の客室については、フリップダウンジャンプシートは窮屈な宿泊施設に適しており、短い旅行に最適です。レンジャーは、mp3形式のディスクを読み取ることができる単一のcdプレーヤーや補助オーディオ入力ジャックなど、いくつかのオーディオアップグレードを備えています。残念ながら、フォードはレンジャーのための同期オーディオまたはナビゲーションオプションを提供していません。

おなじみのレンジャーの外装は、大胆なグリル、鮮やかな色、2つの魅力的なホイールの選択肢を売り込んで、最近のさっぱりした後も引き継がれています。上げられた「パワードーム」フードとアグレッシブなフロントバリューにより、老朽化し​​たデザインを最新の状態に保つことができます。通常のキャブモデルには6フィートと7フィートのベッドがあり、拡張スーパーキャブモデルには長いホイールベースと6フィートのベッドが付いています。スーパーキャブモデルは、後部ヒンジ付きハーフドアも提供し、キャブエリアへのアクセスを容易にします。

2010フォードレンジャーには、2.3リッターエンジン、5速マニュアルトランスミッション、アンチロックブレーキ（abs）、タイヤ空気圧監視システム、2つのフロントカップホルダー、デュアルサイドミラー、am / fmステレオ、60 / 40ビニールスプリットベンチシート、パワーステアリング、タコメーター、15インチスチールホイール。

2010フォードレンジャーのトリムレベルには、xl、xlt、sportが含まれます。シフトオンザフライ式の4輪駆動、5速オートマチックトランスミッション、パワーウィンドウ、パワーロック、スライド式リアウィンドウ、クルーズコントロール、6ディスクcdチェンジャーを備えたam / fmステレオ、4.0でレンジャーを注文できます-literal v6（supercab）、限定スリップリアデファレンシャル、フォグランプ、16インチアルミホイール。

ベースの2.3リッターエンジンは、トラックを使って街中を移動し、軽作業をする人には問題ありません。本格的なオフロード、けん引、またはv6の感覚と同じように行う人のために、フォードは207馬力と238ポンドフィートのトルクを生み出す4.0リッターv6を提供しています。パワーが燃費に勝る場合、4.0リットルを入手することを強くお勧めします。これにより、ほとんどのトリムの価格が高くなります。2.3リッターインライン4143馬力@ 5250 rpm154ポンドフィートトルク@ 3750 rpmepa市/高速道路の燃費：21/26（手動）、19/24（自動）4.0リッターv6207馬力@ 5250 rpm238ポンドフィートトルク@ 3000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：15/21（2WD、手動）、16/21（2WD、自動）、15/19（4WD、手動）、14/18（4WD、自動）

レンジャーXLレギュラーキャブのメーカーの希望小売価格（msrp）は約18,000ドルから始まり、7フィートのベッドを備えたxltトリムは20,000ドル近くで始まります。レンジャースーパーキャブXLも約20,000ドルから始まり、フル装備の4輪駆動スポーツは約28,000ドルを突破します。価格の交渉を始める前に、あなたの地域の他の人が彼らのレンジャーに支払っているものを示している公正な購入価格を確認してください。レンジャーラインは、平均をわずかに上回る再販価格を維持すると予想されます。 5年以上にわたって、ケリーブルーブックは、レンジャーがダッジダコタよりもその価値を維持し、シボレーコロラドやgmcキャニオンと並ぶが、トヨタタコマやニッサンフロンティアにはるかに及ばないと予測しています。

2010 Ford Ranger 消費者レビュー