2007 Buick Rendezvous CXL Plus spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Buick Rendezvous CXL Plus er en Front-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 7 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 3.5L V6 OHV 12-valve motor som gir utgang 196 hp @ 5600 rpm og er parret med 4 speed automatic transmission girkasse. 2007 Buick Rendezvous CXL Plus har lastekapasitet på 3084 liter og kjøretøyet veier 1792 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Buick Rendezvous CXL Plus stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Rear parking assist og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 214 n.m dreiemoment og en toppfart på 213 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.5 og treffer kvart mil på 16.9 sekunder. drivstofforbruk er 12.6 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 39,305

2007 Buick Rendezvous Used Price Estimates

selv om det er mer romslig og drivstoffeffektivt enn andre mellomstore crossover-SUV-er, faller 2007 Buick-møtet under konkurransen når det gjelder ytelse og hyttekvalitet. og når firehjulstrekk ikke lenger er tilgjengelig, er vinterværsverktøyet også begrenset.

de tidlige annonsene for Buick-møtet viste en SUV, en luksusbil og en minivan som kjørte inn i et dystert slott. etter at et lyn slår inn på slottet, kommer møtet frem, kjernen i det er at Buick hadde kombinert de beste aspektene ved de tre kjøretøyene i sitt crossover-tilbud.

Selv om den var smart, var den reklamen utsatt for overdrivelse. selv om 2007 Buick-møtet presenterer seg som en høy luksusvogn, kan ytelsen ikke matche kraftigere rivaler, og nøye inspeksjon avslører flere forekomster av materialer av mindre kvalitet. den romslige hytta, med plass til opptil syv, gjør den til en dyktig folkemusiker, som en minibuss. men ekte minibusser har fremdeles en fordel i tredje rad setekomfort og plasseffektivitet. til og med lett terrengkjøring hadde vist seg å være et problem for møtet i tidligere veitester, og med awd (allhjulsdrift) -alternativet falt i år, ville ikke denne buicken være vårt første valg for de som trenger en vinter -vennlig crossover-kjøretøy. Rendezvous 'relative sparsomhet med drivstoff er imidlertid sterkt i sin favør - vi har gjennomsnittlig 21 mpg i våre veitester sammenlignet med 18 mpg i honda-piloten med åtte passasjerer, en av Buicks viktigste konkurrenter.

med komfortable sitteplasser, god ergonomi, sjenerøs lagring og beundringsverdig drivstoffeffektivitet, er møtet et anstendig valg for et familiebil. og selvfølgelig er det kjøpesummen, som er tusenvis mindre enn sammenlignbare utstyrte konkurrenter med syv-passasjerplasser. Hvis du kan akseptere manglene, kan 2007 Buick Rendezvous gi deg en kombinasjon av verktøy, komfort og rimelig pris du leter etter i en familieovergangsbil, selv om vi vil anbefale deg å utforske de mange andre alternativene i dette segmentet før du tar en beslutning .

Buick-møtet kommer i to trimnivåer: base cx og mer luksuriøs cxl. inkludert med cx er 17-tommers hjul, nøkkelfri inngang, elektriske vinduer og speil, klimaanlegg, automatiske frontlykter, en cd-spiller, parkeringsassistent bak og et lærinnpakket ratt. beveger seg opp til cxl legger til skinnseter, kraftige forseter, et tredje rad sete, automatisk dobbeltsone klimakontroll, front-setersiden kollisjonsputer, trekkraft kontroll, en kjørecomputer, dekktrykk monitor, homelink, tre-tone hytte trim og lettmetallfelger. mange av disse funksjonene kan også fås som alternativer på cx. eksklusive alternativer for cxl inkluderer et navigasjonssystem, et DVD-underholdningssystem på baksetet, sitteplasser i lær og semsket skinn, en head-up-skjerm, et CD-skifter-lydsystem med seks plater og oppvarmede seter. valgfritt på begge er en kraftmåne, xm satellittradio og andre rad kapteinstoler (en benk med tre passasjerer er standard).

den eneste motoren som er tilgjengelig i møte er en 3,5-liters v6. Effekten er respektabel med 201 hestekrefter og 216 pund fot dreiemoment, men fortsatt ganske mindre enn de fleste rivaler som tilbyr 40 eller flere hestekrefter. en fire-trinns automat er den eneste tilgjengelige girkassen. forhjulsdrift er standard, og allhjulsdrift er ikke tilgjengelig. ytelsen er overraskende peppy rundt i byen, da den godt matchede og intelligente automatgirkassen får mest mulig ut av motorens kraft. fremdeles henger forbi og sammenslåing av kraft ved høyere hastigheter bak møtet med sterkere konkurranse. estimater av epa drivstofføkonomi er en respektabel motorvei på 19 mpg / 26 mpg.

blokkeringsfrie bremser er standard på cx, men andre sikkerhetsfunksjoner, som trekkraftregulering og frontkollisjonsputer er valgfrie. de er standard på cxl. stabilitetskontroll er ikke tilgjengelig på begge møtene. i nhtsa-kollisjonstester fikk buick-stevnet tre og fire stjerner (av fem) ved frontkollisjonstesting, og en perfekt femstjerners rangering i kollisjonstester fra siden (selv om førerdøren svingte opp når den låses opp under denne testen. ) under frontal offset kollisjonstesting av iihs, fikk stevnemøtet en "akseptabel" vurdering (den nest høyeste på en skala fra fire).

motorvei cruising gir en behagelig kjørekvalitet uten den typiske "float" assosiert med noen buick sedans. skyv møtet litt hardere, men fysikken til den høye, smale kroppen tar over, noe som resulterer i betydelig mer kroppsrull i hjørner. plassert i en lignende situasjon, føler nyere konkurrenter seg mer atletiske og stabile. Buicks styring er også på den langsomme siden og gir minimal tilbakemelding. Det er ikke anbefalt å gå av veien, spesielt nå som awd ikke lenger er et alternativ, da møteoppgavens myke fjæringskalibreringer har krasj over og gjennom til og med moderate støt og hjulspor.

en rekke trefarget og metalliske aksenter gir en romslig stevnehytte en eksklusiv atmosfære. kvaliteten på interiørmaterialene er bedre enn de fleste GM-produkter, selv om det fortsatt er billig plast her og der. plass til passasjerer i de to første radene er sjenerøs, men tredje rad setet er best overlatt til barn. Lastekapasiteten er mer enn rikelig med 109 kubikkfot, mens slepekapasiteten ligger på 3500 pund.

møtet får et stort løft i kraft med tillegg av en 3,5-liters v6. denne nye motoren ser forbedringer i lavt dreiemoment og drivstofføkonomi i forhold til den gamle 3,4-liters v6.på veien viser møtet rask akselerasjon med god trekkraft for forbipasserende og sammenslåing. selv med ekstra hestekrefter, klarer stevnemøtet en veldig respektabel 26 miles per gallon i motorveikjøring. Rendezvous 'styrefølelse er fast, selv om fjæringen er litt myk, spesielt når den presses hardt inn i en kurve - selv om få av eierne sannsynligvis vil gjøre det. bremsefølelsen er utmerket, og forhjulsdriften viser en sikker fotfeste i snø som ingen bakhjulsdrevne suv kan matche.

ultralyd parkeringsassistent bakstandard ultralyd parkeringsassistent bak (cxl) hjelper deg med å unngå kostbare støtfanger - eller verre.midtkonsollden geniale midtkonsollen tilbyr et sted for omtrent alle ting du trenger for arbeid eller lek.

tilgjengelig skinnsete med innlegg i semsket skinn som holder passasjerene i full komfort. sitteplasser er sjenerøs, med plass til opptil syv personer. I motsetning til mange SUV-er, kan møteplassens tredje rad sete faktisk passe to voksne, selv om det er lite plass igjen for last når det er på plass. en strålende midtkonsolldesign har rom for å lagre alt fra løse bytter til en liten bærbar PC. et unikt alternativ i denne klassen er head-up-skjermen, som projiserer hastighet, lydinnstillinger, drivstoffmåler og motortemperatur på frontruten.

Møtet har en høy profil som gir god sikt fra førersetet. den korte nesen og den boksede baksiden er noe forkledd av buicks stylingbehandling som inkluderer omsluttende lykter og en lang, etterfølgende linje som feier nedover c-søylen forbi beltelinjen for å danne kanten av baklampene. den store bakre klaffen gjør det enkelt å laste store gjenstander, og en rekke takstativalternativer (inkludert en hard lastbærer) gjør det mulig å bære alt fra sykler til kajakker.

møtet har ekstern nøkkelfri inngang, firehjuls blokkeringsfrie skivebremser (abs), klimaanlegg, elektriske vinduer, strømlåser, defroster bak, am / fm stereo med cd, doble speil, vevd ratt i lær og klut bøtte seter. cxl legger til to-sone automatisk klimaanlegg, førersete, trekkontroll, lydkontroller bak, sidekollisjonsputer foran, skinnsete, 17-tommers aluminiumsfelger, garasjeportåpner og et tre- og lærinnpakket ratt med berøring kontroller.

alternativene inkluderer en berøringsskjerm navigasjonsskjerm innebygd i lydenheten, power moonroof, xm satellittradio, baksetet dvd-underholdningssenter og en trailerpakke (inkluderer automatisk nivellering, ekstra luftkompressoruttak, kraftig motorkjøling og tilhengerledninger seletøy).

Rendezvous '3,5-liters v6 har kanskje ikke mest hestekrefter i sin klasse, men det store dreiemomentet i lav enden er mer enn tilstrekkelig for bestått og rask off-line akselerasjon. 3,5-liters motoren kan være litt høy på full gass, men ikke irriterende. drivstofføkonomitall i de høye tjueårene bør komme som en lettelse for familier som sliter med store drivstoffregninger.3,5-liters v6196 hestekrefter @ 5600 o / min215 lb.-ft. med dreiemoment @ 4000 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 19/26

Rendezvous cx har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på $ 25 795, mens cxl er $ 29 370 og, fulladet, lett kan toppe $ 35 000. For å gjøre det beste, må du sjekke den rimelige kjøpesummen før du begynner å forhandle. prisene viser den typiske transaksjonsprisen som blir betalt for møtet i ditt område. til tross for det eksklusive typeskiltet, forventes det ikke at møtet vil ha en sterk videresalgsverdi, og beholde mindre av den opprinnelige verdien over en femårsperiode ennToyota Highlander, Ford Freestyle og Chrysler Pacifica.

2007 Buick Rendezvous forbrukeranmeldelser