2007 Buick Rendezvous CXL Plus 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Buick Rendezvous CXL Plus는 Front-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 196 hp @ 5600 rpm를 출력하고 4 speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.5L V6 OHV 12-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Buick Rendezvous CXL Plus의화물 용량은 3084 리터이고 차량 무게는 1792kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Buick Rendezvous CXL Plus에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear parking assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 214 n.m이고 최고 속도는 213 km / h입니다.. 9.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.6 l / 100km이고 고속도로에서 8.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 39,305에서 시작합니다.

2007 Buick Rendezvous Used Price Estimates

다른 중형 크로스 오버 SUV보다 더 넓고 연료 효율이 높지만 2007 년 뷰익 랑데뷰는 성능과 실내 품질면에서 경쟁에 미치지 못합니다. 그리고 4 륜구동이 더 이상 제공되지 않기 때문에 겨울철 유틸리티도 제한됩니다.

뷰익 랑데뷰의 초기 광고에는 SUV, 고급차, 우울한 성으로 들어가는 미니 밴이 나왔다. 번개가 성을 치고 나면 만남이 시작됩니다. 요점은 뷰익이 크로스 오버 제품에이 세 가지 차량의 장점을 결합했다는 것입니다.

영리하지만 그 광고는 과장되기 쉬웠다. 2007 년 뷰익 랑데뷰는 키가 큰 고급 마차처럼 보이지만 그 성능은 더 강력한 라이벌에 필적 할 수 없으며 면밀한 검사를 통해 품질이 떨어지는 몇 가지 재료가 발견되었습니다. 최대 7 명까지 앉을 수있는 널찍한 캐빈은 미니 밴처럼 유능한 사람들을 움직일 수있게 해줍니다. 그러나 실제 미니 밴은 여전히 ​​3 열 좌석의 편안함과 공간 효율성 측면에서 이점이 있습니다. 가벼운 오프로드 주행조차도 과거의 도로 테스트에서 랑데뷰에 문제가되는 것으로 입증되었으며 올해 awd (전 륜구동) 옵션이 떨어 졌으므로이 뷰익은 겨울을 필요로하는 사람들을위한 첫 번째 선택이 아닐 것입니다. -친화적 인 크로스 오버 차량. 그러나 연료에 대한 랑데뷰의 상대적인 검소함이 강하게 유리합니다. 우리는 뷰익의 주요 경쟁자 중 하나 인 8 인승 혼다 조종사의 18mpg에 비해 도로 테스트에서 평균 21mpg를 기록했습니다.

편안한 좌석, 건전한 인체 공학, 넉넉한 저장 공간 및 훌륭한 연비를 갖춘이 랑데뷰는 가족 용 차량에 적합한 선택입니다. 그리고 물론 구매 가격이 있는데, 이는 7 인승 좌석을 갖춘 비교 장비를 갖춘 경쟁사보다 수천 저렴합니다. 결점을 받아 들일 수 있다면 2007 년 뷰익 랑데뷰는 가족 용 크로스 오버 차량에서 찾고있는 유용성, 편안함 및 경제성의 조합을 제공 할 수 있지만 결정을 내리기 전에이 부문의 다른 많은 대안을 탐색하는 것이 좋습니다. .

뷰익 랑데뷰는 기본 cx와 더 고급스러운 cxl의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. cx에는 17 인치 휠, 키리스 엔트리, 파워 윈도우 및 미러, 에어컨, 자동 헤드 라이트, CD 플레이어, 후방 주차 보조 장치 및 가죽으로 감싼 스티어링 휠이 포함되어 있습니다. cxl으로 올라가면 가죽 시트, 앞 좌석 파워 시트, 3 열 시트, 자동 이중 구역 실내 온도 조절기, 앞 좌석 사이드 에어백, 트랙션 컨트롤, 트립 컴퓨터, 타이어 압력 모니터, 홈 링크, 우드 톤 캐빈이 추가됩니다. 트림 및 알로이 휠. 이러한 기능 중 상당수는 cx에서 옵션으로 사용할 수도 있습니다. cxl의 독점 옵션에는 내비게이션 시스템, 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템, 가죽 및 스웨이드 시트, 헤드 업 디스플레이, 6 디스크 CD 체인저 오디오 시스템 및 열선 시트가 포함됩니다. 둘 다 선택 사항으로 파워 문 루프, xm 위성 라디오 및 2 열 선장 의자 (3 인승 벤치가 표준)입니다.

랑데뷰에서 사용할 수있는 유일한 엔진은 3.5 리터 v6입니다. 출력은 201 마력과 216 파운드-피트의 토크로 훌륭하지만 40 마력 이상을 제공하는 대부분의 라이벌보다 여전히 상당히 적습니다. 4 단 자동 변속기는 사용할 수있는 유일한 변속기입니다. 전 륜구동은 표준이며 전 륜구동은 사용할 수 없습니다. 성능은 놀랍게도 마을 주변에서 놀랍게도 놀랍습니다. 잘 어울리고 지능적인 자동 변속기는 엔진의 힘을 최대한 활용합니다. 그럼에도 불구하고 더 빠른 속도로 파워를 전달하고 병합하는 것은 랑데뷰의 더 강력한 경쟁에 뒤쳐져 있습니다. epa 연비 추정치는 19 mpg 도시 / 26 mpg 고속도로입니다.

잠금 방지 브레이크는 cx의 표준이지만 트랙션 컨트롤 및 전면 에어백과 같은 기타 안전 기능은 선택 사항입니다. 그들은 cxl에서 표준입니다. 두 랑데뷰에서 안정성 제어를 사용할 수 없습니다. nhtsa 충돌 테스트에서 뷰익 랑데뷰는 정면 충돌 테스트에서 별 3 개와 4 개 (5 점 만점)를 획득했으며 측면 충돌 충돌 테스트에서 완벽한 별 5 개를 받았습니다 (이 테스트 중에 잠금을 해제하면 운전자의 문이 열렸습니다. ) iihs에 의한 정면 오프셋 충돌 테스트 동안 랑데뷰는 "허용"등급 (4 점 중 두 번째로 높은 점수)을 받았습니다.

고속도로 순항은 일부 뷰익 세단과 관련된 전형적인 "부동"없이 편안한 승차감을 제공합니다. 그러나 랑데뷰를 조금 더 세게 밀면 높고 좁은 몸체의 물리학이 대신하여 모서리에서 훨씬 더 많은 몸체 롤링이 발생합니다. 비슷한 상황에 놓이게되면 새로운 경쟁자들은 더 운동적이고 안정감을 느낍니다. 뷰익의 스티어링도 느린쪽에 있으며 최소한의 피드백을 제공합니다. 랑데뷰의 소프트 서스펜션 캘리브레이션이 중간 정도의 범프와 러트를 통해 충돌하기 때문에 특히 도로를 벗어나는 것은 더 이상 선택 사항이 아니므로 권장되지 않습니다.

다양한 우드 톤과 메탈릭 액센트가 넓은 랑데부 캐빈에 고급스러운 분위기를 더 해줍니다. 내부 재료의 품질은 대부분의 GM 제품보다 우수하지만 여기저기서 여전히 저렴한 플라스틱이 있습니다. 처음 2 열의 승객을위한 공간은 넉넉하지만 3 열 좌석은 어린이에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 화물 용량은 109 입방 피트로 충분하며 견인 용량은 3,500 파운드입니다.

랑데뷰는 3.5 리터 v6를 추가하여 전력을 크게 향상시킵니다. 이 새로운 엔진은 구형 3.4 리터 v6에 비해 로우 엔드 토크와 연비가 향상되었습니다.도로에서 랑데뷰는 추월과 합류를위한 좋은 견인력으로 빠른 가속을 보여줍니다. 추가 된 마력에도 랑데뷰는 고속도로 주행에서 갤런 당 26 마일을 매우 훌륭하게 관리합니다. 랑데뷰의 스티어링 느낌은 단단하지만 서스펜션이 약간 부드럽습니다. 특히 커브로 세게 눌렀을 때-소유자 중 일부는 그렇게 할 가능성이 없습니다. 브레이크 느낌이 뛰어나고 전륜 구동은 후륜 구동 SUV가 따라 올 수없는 눈 속에서도 확실한 발걸음을 나타냅니다.

초음파 리어 파크 어시스트표준 초음파 후방 주차 보조 장치 (cxl)는 값 비싼 범퍼 소리를 피하는 데 도움이됩니다.센터 콘솔독창적 인 센터 콘솔은 업무 또는 놀이에 필요한 거의 모든 항목을위한 공간을 제공합니다.

스웨이드 인서트가있는 사용 가능한 가죽 좌석은 탑승자에게 완전한 편안함을 제공합니다. 좌석은 넉넉하며 최대 7 명까지 수용 할 수 있습니다. 많은 suv와 달리 랑데뷰의 3 열 좌석은 실제로 두 명의 성인을 수용 할 수 있지만 제자리에있을 때화물을위한 공간이 거의 남아 있지 않습니다. 화려한 센터 콘솔 디자인은 느슨한 변경부터 작은 노트북에 이르기까지 모든 것을 보관할 수있는 수납 공간을 갖추고 있습니다. 이 클래스의 독특한 옵션은 헤드 업 디스플레이로 속도, 오디오 설정, 연료 게이지 및 엔진 온도를 앞 유리 하단 모서리에 표시합니다.

랑데뷰는 높이가 높아 운전석에서 가시성이 좋습니다. 짧은 코와 박스형 리어는 랩 오버 헤드 램프와 테일 램프의 가장자리를 형성하기 위해 벨트 라인을지나 C- 필러를 쓸어 내리는 길고 후행 라인을 포함하는 뷰익의 스타일링 처리로 다소 위장되어 있습니다. 대형 후면 플립 업 해치는 대형 물품을 쉽게 적재 할 수 있도록 해주 며 다양한 루프 랙 옵션 (하드화물 운반 대 포함)을 통해 자전거에서 카약까지 모든 것을 운반 할 수 있습니다.

랑데뷰에는 원격 키리스 항목, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs), 에어컨, 파워 윈도우, 파워 록, 후방 서리 제거 장치, cd가있는 am / fm 스테레오, 듀얼 파워 미러, 가죽으로 감싼 틸트 스티어링 휠 및 천이 있습니다. 버킷 시트. cxl은 듀얼 존 자동 에어컨, 파워 운전석, 트랙션 컨트롤, 리어 오디오 컨트롤, 전면 측면 충격 에어백, 가죽 시트, 17 인치 알루미늄 휠, 차고 도어 오프너 및 터치 기능이있는 목재 및 가죽으로 감싼 스티어링 휠을 추가합니다. 통제 수단.

옵션에는 오디오 헤드 유닛에 내장 된 터치 스크린 내비게이션 디스플레이, 파워 문 루프, xm 위성 라디오, 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 센터 및 트레일러 패키지 (자동 레벨링, 보조 공기 압축기 배출구, 대형 엔진 냉각 및 트레일러 배선 포함) 마구).

랑데뷰의 3.5 리터 v6는 동급 최고의 마력을 갖지 못할 수 있지만 충분한 로우 엔드 토크는 추월과 빠른 오프라인 가속에 적합합니다. 3.5 리터 엔진은 풀 스로틀에서 약간 큰 소리를 낼 수 있지만 성가신 것은 아닙니다. 20 대 후반의 연비 수치는 큰 연료비로 어려움을 겪고있는 가족들에게 환영받는 안도감이 될 것입니다.3.5 리터 v6196 마력 @ 5600rpm215lb.-ft. 4000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/26

랑데뷰 cx의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)은 $ 25,795이고, cxl은 $ 29,370이며, 완전히로드되면 $ 35,000를 쉽게 넘을 수 있습니다. 최선의 거래를 위해 협상을 시작하기 전에 공정한 구매 가격을 확인하십시오. 가격은 해당 지역의 랑데뷰에 대해 지불되는 일반적인 거래 가격을 보여줍니다. 고급 명판에도 불구하고 랑데뷰는 강력한 재판매 가치를 유지하지 않을 것으로 예상되며, 5 년 동안 원래 가치보다 낮은 수준을 유지합니다.도요타 하이랜더, 포드 자유형 및 크라이슬러 퍼시픽.

2007 Buick Rendezvous 소비자 리뷰