2002 Subaru Impreza Wagon WRX spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Subaru Impreza Wagon WRX spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Subaru Impreza Wagon WRX er en All-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves motor som gir utgang 227 hp @ 6000 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 2002 Subaru Impreza Wagon WRX har lastekapasitet på 790 liter og kjøretøyet veier 1436 kg. når det gjelder turassistenter, har 2002 Subaru Impreza Wagon WRX stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 248 n.m dreiemoment og en toppfart på 224 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og treffer kvart mil på 13.3 sekunder. drivstofforbruk er 12.3 l / 100 km i byen og 8.2 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 34,995

Navn WRX
pris $ 34,995
kropp Wagon
dører 5 Doors
motor 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
makt 227 hp @ 6000 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 4 speed automatic
lasteplass 790.0 L
maksimalt lasterom 790.0 L
hjultype
serie Impreza II
drivverk All-wheel drive
hestekrefter 227 HP
dreiemoment 248 N.m
toppfart 224 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 6.7 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 12.3 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 8.2 L/100km
girtype manual
vekt 1,436 KG
merke Subaru
modell Impreza
0-400m (kvart mil) 13.3 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 153.6 km/h
0-800m (halv mil) 24.8 s
0-800m (halv mil) - hastighet 173.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

0-100 km/h SUBARU IMPREZA WRX SW 2002 (WET ROAD) + Highway Pulls

2002 Subaru Impreza WRX Pull 0-60 MPH (0-100km/h)

2002 Subaru Impreza WRX Stage 3 Acceleration 100 - 200 12.2 sec bug eye wagon

2016 Subaru WRX STi vs 2002 Subaru Impreza WRX - 1/4 Mile Drag Race

2016 Subaru WRX STi vs 2002 Subaru Impreza WRX - 1/4 Mile Drag Race

2002 Subaru Impreza Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,653 $ 3,345 $ 4,252
Clean $ 1,463 $ 2,969 $ 3,778
Average $ 1,084 $ 2,217 $ 2,829
Rough $ 705 $ 1,465 $ 1,880

fra sportsvognen til wrx, ​​er firehjulsdrevet impreza et rimelig og hyggelig alternativ til mer vanlige biler.

subaru har alltid marsjet på takt med en annen trommeslager, og i stedet for å prøve å konkurrere direkte med de små sedans fra honda og toyota, går subaru sin egen vei ved å tilby noen få ting som mainstreamerne ikke gjør: stor kraft, allhjul -kjøring og vognkarosseristil.

Impreza er redesignet for 2002 og er tilgjengelig i fem utførelsesnivåer: 2.5 rs sedan, wrx sedan, 2.5 ts sport wagon, outback sport wagon og wrx sport wagon. som driver disse imprezaene er en 2,5-liters, 165 hestekrefter, horisontalt motsatt (eller "bokser") firesylindret motor for rs, ts og outback-modellene, og en turboladet 2,0-liters bokser som sparker ut imponerende 227 hestekrefter for den rally racing-inspirerte wrx. Boxermotoroppsettet gir et lavere tyngdepunkt, noe som bidrar til bedre håndtering. girkasse valg er en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatisk.

alle imprezaer har helt uavhengig fjæring og blokkeringsfrie bremser. de høytytende wrx- og 2.5 rs-versjonene får firehjulsskivebremser med 2.5 ts og outback-modellene som har en mer konvensjonell frontplate og bakre trommelarrangement.

subaru hevder at sikkerhet, håndtering og kjøreegenskaper har blitt forbedret gjennom sin ringformede forsterkningsrammekroppsstruktur og generelle økte strukturelle stivhet. førstnevnte fremmer bedre beskyttelse i en kollisjon (det være seg frontal offset, side eller bak) mens sistnevnte forbedrer imprezas håndtering og kjøring.

standard utstyrsnivåer er sjenerøse. 2.5 ts har klimaanlegg, høydejusterbart førersete, elektriske vinduer / låser / speil og et 80-watt stereoanlegg med CD-kortstokk. Outback-sporten legger til større (16-tommers) hjul, tofarget maling, massive tåkelys, gulvmatter og lasteromforbedringer som inkluderer et kraftpunkt og skjult oppbevaringsrom. rs har en sportsinnstilt fjæring med et bredere frontspor, firehjulsskivebremser, høytytende dekk på 16-tommers legeringer, sportsseter og lærinnpakning for rattet, girskifteren og håndbremsen.

entusiaster som vil ha noe de virkelig kan synke føttene i, bør se på wrx. All-out subie har den tidligere nevnte maskinvaren, i tillegg til en funksjonell panseret, begrenset glidedifferanse bak, eksos med to uttak og muligheten for 17-tommers hjul. inne i cockpiten er det lettmetallpedaler, frontkollisjonsputer, 6-skivers cd-skifter, sportsseter og et momo-lærinnpakket ratt. høy effekt og relativt lav vekt tillater at denne raketten sprenger fra null til 60 km / t på litt over seks sekunder. og firehjulstrekk betyr at de som bor i mindre enn perfekt klima kan glede seg over denne ytelsesbilen hele året.

Impreza-serien, som tilbyr en sjenerøs hjelp med standard sikkerhet, ytelse og luksusfunksjoner, er et godt alternativ til små biler.

2002 Subaru Impreza Wagon WRX utvendige farger

Alpine Blue pearl
Aspen White
Midnight Blue Pearl
Platinum Silver Metallic
Rallye Blue Pearl
Sedona Red Pearl
Savana Green Metallic

2002 Subaru Impreza Wagon WRX interiørfarger

Gris Charbon
Light Grey

2002 Subaru Impreza motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 6.5 s 13.0 s 24.4 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L Turbo H4 DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L Turbo H4 DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.3 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.3 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves Base 300 hp @ 6000 rpm 248 N.m 13.4 L/100km 9.1 L/100km 4.5 s 11.1 s 20.8 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5 TS 165 hp @ 5600 rpm 248 N.m 10.8 L/100km 8.1 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s

2002 Subaru Impreza trimmer

2002 Subaru Impreza tidligere generasjoner

2002 Subaru Impreza fremtidige generasjoner

Subaru Impreza oversikt og historie

allerede på markedet siden 1993 forbedret subaru imprezaen i 2000 ved å legge til en ny sporty sedan-smak utstyrt med en 2,5-liters motor og med firehjulsdrift. faktisk var subaru impreza fremdeles den eneste bilen i sin klasse som kom med firehjulsdrift som standard. i likhet med de tidligere modellene, var stasjonsvognen utstyrt med gjørmebeskyttelse og takstativ, samt forskjellige pynt fra sedanversjonen.
subaru betyr egentlig ”forenes” og det refererer til de seks stjernene på logoen som står for de 6 selskapene som er samlet under fhi-gruppen. den største av stjernene representerer fuji tunge industrier. selskapet startet i 1917 i japan som et flyforskningslaboratorium, men gikk snart over til å produsere fly.

etter andre verdenskrig opprettet selskapet en scooter, fuji-kaninen med reservedeler fra fly. ganske snart delte selskapet seg i forskjellige virksomheter som produserte scootere, turistbusser, motorer og chassis. da bestemte konsernsjef kenji kita at det ville være en god idé å engasjere seg i bilproduksjon og ganske snart ble den første subarubilen opprettet, subaru 1500 (1954).

1500 eller p1 ble fulgt av 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og r2 i 1969. i løpet av 70-tallet kom leone ut og deretter senere, på 80-tallet, alcyklonen (1985 ) og arven (1989) ble lagt til subaru-oppstillingen.

sakte, på 90-tallet, flyttet selskapet fra produksjon av små kjøretøy og konsentrerte seg om rallybiler, som vivio og impreza. forskjellige versjoner av impreza wrx vant verdensmesterskapet flere ganger under førere som colin mcrae.

ved hjelp av teknologien fra flyindustrien brukte subaru mange vellykkede oppfinnelser i bilindustrien. en av de første var oss av horisontale motsatte "bokser" -motorer, samt bruk av monokok konstruksjon. Subaru er også den eneste bilprodusenten som tilbyr firehjulsdrift som standard på de fleste av modellene. den japanske produsenten var også den første til å introdusere elektronisk kontinuerlig variabel overføring (ectv) som erstatter standard gir og gir jevn akselerasjon samtidig som det reduserer utslipp og drivstofforbruk.

subaru tar også en stor interesse for miljøvern, etter å ha oppnådd en merkelig rekord: 0 deponistatus for deres anlegg i lafayette, indiana, noe som betyr at fabrikken ikke genererer søppel. også har selskapet et omfattende resirkuleringsprogram for egne biler, for ikke å nevne programmet for hybrid- og drivstoffeffektive biler.

2002 Subaru Impreza forbrukeranmeldelser

togetherpetite, 01/08/2016
Outback Sport AWD 4dr Wagon (2.5L 4cyl 5M)
fantastisk bil for alle
Jeg har eid denne bilen i over 13 år og lagt 270.000 og teller mil på den. bilen har holdt opp til alt jeg kaster på den og aldri etterlatt meg strandet. det har til og med holdt opp til mange modifikasjoner på eksos, motor og fjæring jeg har kastet på det i løpet av helgen, siden garantien gikk ut på 50k tidlig i 05. den produserer for øyeblikket omtrent 195 hk og 190 ft-lb dreiemoment, men den har vært høyere under tidligere oppsett. For tiden kjører på sti-fjæring for vinteren (agx-stag og fjærer i lagring fra sommeren) er subaru-tilbehør bra, jeg har lastekassen, tverrstengene og sykkelstativet. med sykkelstativ, er det ingen merkbar endring i støy eller drag, minimale endringer med lastekassen. Jeg valgte å erstatte trans på 200k fordi synkroniseringsprogrammene sviktet (jeg mistenker sterkt at det var på grunn av økt kraft fra modsene mine). folk vil også fortelle deg om hodepakningene feiler, men dette er ikke så stor en avtale som det ser ut til. Jeg trekker tennpluggstøvlene en gang i blant, og hvis jeg ser olje på dem, bytter jeg ut toppakningene for hele $ 20 og en time av tiden hver 75-100k. dekk kan vare i 60k eller mer, bare vær sikker på at du roterer og kryssroterer dem, fordi bakre camber er litt negativ, slik at de slites hvis du ikke roterer. frontbremseskiver og -klosser kan trenge hyppigere utskifting siden det bare er minimal bremsekraft fra de bakre trommlene, men de originale bakre trommlene varte til 250k. all denne tjenesten har blitt utført av meg, og jeg kan fortelle deg av erfaring at dette er en av de enkleste bilene å jobbe med. ting jeg har gjort med denne bilen: -gikk ut i praktisk talt alle snøstormer for å treffe i det nordlige Maryland og ble aldri fast. det trakk til og med en kollegas pickup når den satt fast i en snødrift. alt dette med helårsdekk. (jeg liker kontinental pro-kontakt, men har brukt kumhos et par ganger når midlene var lave med gode resultater.) -kjørt til florida og colorado flere ganger (fra Maryland) -noen moderat terrengkjøring (med lageroppheng) -Tappet 1000 kg tre på baksiden og på taket flere ganger. -tauet en lastet u-haul trailer -gotten 27+ mpg på motorveien (ny, aksjevurderingen var 25)
eraseavoid, 02/22/2009
største bilen noensinne er bygget
Jeg har eid over 25 biler, amerikansk muskel gjennom porsches til ferrarier. jeg er en bilmutter. Jeg har brukt denne '02 wrx daglig siden kjøpet, (det er omtrent 7 år nå), og vil aldri gi den opp før den bare ikke lenger er mulig å reparere. wrx har vært så pålitelig og problemfri at jeg er overrasket over at det bare var $ 22k tilbake i 02. det er nesten like raskt som en ikke-turbo porsche (jeg hadde forhandleroppgraderingene installert, større turbo og kjøler, eksos og kort skiftesett for $ 6 000), seter 4, har et stort koffert med nedfellbar armlener for skiene mine . holder veien utrolig bra og akselerasjonen er brutal. seter er de beste jeg noensinne har hatt. flott veifølelse. går gjennom snø som smør.
reiteratewade, 08/22/2016
WRX AWD 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 4A)
denne bilen bare reddet sønnene mine liv og hans 3 venner
Jeg skriver dette mens jeg sitter på york hospital mens sønnen min sitter i icu. han var en baksetepassasjer. de er alle tenåringer og tok med seg vennebilen sin, subaru, fordi den takler best og er den morsomste .... jeg har faktisk lært å være veldig veldig takknemlig for !. ad tenåringer, regn og en skarp sving, gjorde vennen hans feilen ved å treffe pausene sine ved å gå inn i svingen, og forårsake vannplaning. en SUV kom rundt svingen, de slo hodet på / førersiden. alle barna hadde bilbelte på. Jeg ble kalt til stedet og trodde sønnen min var død. Jeg kom dit for å se denne bilen krøllet sammen. men på innsiden så bilen bra ut. føreren kom ut med bare riper, passasjeren, ikke engang en ripe. sønnen min som fanget sikkerheten til sikkerhetsbeltet fra den kraftige støten, kom ut med en revet milt, ødelagte ribber fra sikkerhetsbeltet. Jeg kan forklare hvor ille dette vraket var. ingen kan tro at alle kom seg ut og ikke engang hadde bustede ansikter fra kollisjonsputer .. nå hadde de alle blåmerker, men som mamma. Jeg er veldig veldig flott for denne bilen fordi den reddet ikke bare sønnenes liv, men alle de andre barna. selv kirurgen kunne ikke tro hvordan alle var uskadd. så ja vi snakket om denne bilen om og om igjen på er, trama og icu. takk for at du gjorde en bil sterk nok til å holde opp til en rett på kollisjon og også holde dem trygge inne. håper haas
foderntider, 06/08/2008
kjempebra liten vogn
Jeg kjøpte denne bilen fordi jeg ønsket meg en anstendig bæreevne mens jeg fremdeles var liten nok til å parkere lett. ts-vognen passet perfekt. som en innfødt som ikke er vant til de unike kravene til vinterkjøring i upstate ny, har subaruen min gjort en fantastisk jobb med å klemme de iskeste veiene. nysgjerrig, blir vennenes SUV ofte uopprettelig snødd inn på parkeringsplassene sine, men vognen min kan alltid komme forbi de snødekte haugene. påliteligheten er utmerket selv på lange bilturer - jeg har kjørt henne fra ny til ca og tilbake til ma. Jeg har ikke hatt noen utgifter utover vanlig vedlikehold i mine 7 år med eierskap. etter denne bilen selges jeg absolutt på subarus.
silverbasil, 10/11/2019
2004 Subaru Impreza
"den beste wrx noensinne!"
Jeg kjøpte denne bilen med 167000 miles. Jeg måtte skifte ut toppakningene som er ganske sjeldne på turbobilene. i tillegg til at jeg har måttet erstatte enkle ting som slites og skifter olje. denne bilen går fantastisk, kraften er der når du trenger den, den høres fantastisk ut, og den er et monster i snøen. den har nå 233000 miles og går som den er ny. jeg elsker denne bilen!
ejectionspinach, 07/25/2019
2006 Subaru Impreza
"verste bilen jeg noensinne har hatt"
Jeg kjøpte 2006-subaru for nesten to år siden med 140 km på. Jeg hørte subaruene er gode og langvarige, så jeg trodde ikke høyere kjørelengde ville være et slikt problem. Jeg er flittig med oljeskift og grunnleggende vedlikehold, men på ikke engang to år har jeg måttet skifte dynamo, vannpumpe, clutch, bremser, bakre stivere og venstre ledd. totalt rundt $ 4000 for det hele. fremdeles å reparere er vekselstrømmen og tre problemer som gjør at kontrollampelyset tennes, den ene er feil. i tillegg til at setene er skrapete, så om sommeren når jeg har på meg shorts er stasjonen veldig ukomfortabel. min erfaring med denne bilen har vært helt forferdelig, og med alle de andre merkene og modellene som er tilgjengelige, ville jeg ikke være interessert i å kjøpe en subaru igjen.
chapmarried, 03/13/2019
2007 Subaru Impreza
"flott for en ny sjåfør"
Jeg kjøpte en 2007-impreza som ble brukt til sønnens første bil. seksten, ny sjåfør, og bor i bøffel. snø, regn, vind, vi har mye av det, og denne lille bilen har stått opp mot det hele. jeg liker sikkerhetsfunksjonene, og bilen ser ut til å passe ham. det brøt ikke banken i forhold til bruktbilen i klassen. den fem trinns manuelle girkassen skifter lett og gir den lille bilen litt pepp. Jeg har eid mange biler av alle typer, men aldri en subaru. Jeg tror dette er definitivt en av mine bedre bilbeslutninger.

2002 Subaru Impreza Wagon WRX spesifikasjoner

WRX Comfort and Convenience

Single CDIn-dash 6 CD

WRX Dimensions

Cargo Capacity790 L
Curb Weight1436 kg
Front Headroom1008 mm
Front Legroom1089 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1485 mm
Length4405 mm
Rear Headroom974 mm
Rear Legroom856 mm
Wheelbase2525 mm
Width1695 mm

WRX Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

WRX Overview

BodyWagon
Doors5
Engine2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
Fuel Consumption12.3 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway)11.6 (Manual City)8.0 (Manual Highway)
Power227 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

WRX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

WRX Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer