2007 Subaru Impreza Wagon WRX spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Subaru Impreza Wagon WRX er en All-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.5L Turbo H4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 224 hp @ 5600 rpm og er parret med 5 speed manual transmission girkasse. 2007 Subaru Impreza Wagon WRX har lastekapasitet på 790 liter og kjøretøyet veier 1477 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Subaru Impreza Wagon WRX stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17" alloy wheel som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 245 n.m dreiemoment og en toppfart på 223 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7 og treffer kvart mil på 13.5 sekunder. drivstofforbruk er 12 l / 100 km i byen og 8.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 35,495

2007 Subaru Impreza Used Price Estimates

til tross for at den har gått frem, tilbyr 2007 subaru impreza fortsatt en høy grad av allsidighet og ytelse, spesielt i wrx-form. som et alternativ til mer vanlige økonomibiler eller ytelseskuponger, er det et utmerket valg.

subaru impreza har vært på markedet i 14 år nå, men bare i de siste flere har den fått den stilen og ytelsen som gjør den til et så tiltalende kjøretøy. kjent for sin rallyarv, standard firehjulsdrift, allsidighet og ytelse, har det vært et populært valg for et bredt spekter av kjøpere siden redesignet i 2002. den passer for de som ønsker en rimelig firehjulsdrevet økonomibil, eller på motsatt side av spekteret, de som ønsker en seriøs fire-dørs ytelsesbil.

med en turboladet motor og en sportsinnstilt fjæring, kan Impreza Wrx følge med at mange biler koster tusenvis mer. den mektige subaru wrx sti er enda mer i stand. hvis impreza wrx eller sti ikke passer dine behov, er det andre utstyrsnivåer tilgjengelig, inkludert outback-sporten, som er en mer robust versjon for kjøpere som ønsker ekstra verktøy uten å måtte betale for en fullblåst outback.

gjeldende impreza ble sist redesignet for 2002-året. mens denne generasjonen nærmer seg slutten av sin modellsyklus, har subaru gjort nok endringer gjennom årene for å holde bilen konkurransedyktig. en interessant endring for 2007-impreza er det nye sti begrensede trimnivået. ved å slette stis bakre vinge og bytte ut de gullmalte hjulene for mer konservative utseende sølv, håper subaru at denne begrensede produksjonsmodellen vil appellere til eldre drivere som ønsker ytelse i en subtilere pakke.

selv med tanke på de brede talentene i 2007 subaru impreza, blir det fortsatt sett best på som et alternativ til mer vanlige valg. biler som honda civic og mazda 3 er mer oppdatert, fremdeles morsomme å kjøre og potensielt billigere. når det gjelder wrx og wrx sti, de er flotte biler, men vi har funnet at Mitsubishi Lancer-evolusjonen er et bedre valg generelt. Poenget er at vi er ganske glad i imprezaen, men foreslår at kundene vurderer om de virkelig passer best for deres behov.

2007 Subaru Impreza er tilgjengelig i sedan- og vognkarosseristil og et bredt utvalg av utstyrsnivåer. 2.5i sedan og vogn har 16-tommers lettmetallfelger; air-condition; cruise control; nøkkelløs inngang; en CD-spiller; et skinninnpakket ratt og elektriske vinduer, låser og speil. Outback sportsvognen legger til grå karosserilister og støtfanger deksler, ekstra lastebånd, kraftig fjæring og litt mer bakkeklaring. outback sport spesialutgave og 2.5i spesialutgave sedan er oppgradert med automatisk klimakontroll, soltak (kun sedan) og et nytt 240-watts premium lydsystem med en in-dash seksdisks cd-skifter, en ekstra inngangskontakt og satellittradiofunksjonalitet.

den høyytende impreza wrx kommer i fem forskjellige versjoner: vanlig wrx, ​​wrx tr, wrx begrenset, wrx sti og wrx sti begrenset. tilgjengelig i sedan- eller vognform, har standard wrx en turboladet motor, funksjonell panseret, begrenset glidedifferanse bak, en sportsinnstilt fjæring, større bremser og unike hjul. wrx tr sedan er en strippet versjon av turboimprezaen og sletter slike ikke-nødvendighetsartikler som bivirkninger og tåkelys. det får også et lettere, nedgradert stereoanlegg, ingen baksete koppholdere og et manuelt klimaanlegg. i virkeligheten føles ikke wrx tr som strippet ned, og med sin basispris på $ 24 000 er det den beste verdien i Impreza Wrx-linjen. I den andre enden av spekteret holder wrx limited sedan og vogn alle standard wrxs skapninger og gir skinnseter, et månetak, oppvarmede speil og seter og en bagasjeroms spoiler for sedanen.

gå opp til wrx sti-modellene, og ting blir mye mer alvorlige. disse bilene har mange maskinvareoppgraderinger som en kraftigere turboladet motor, en førerstyrt senterdifferensial, en begrenset glidende bakdifferensial, tunge brembo-bremser, hurtigforholdsstyring, en ytelsesinnstilt fjæring, xenon-skjulte frontlykter og spesiell karosseri forbedringer inkludert en stor bakre vinge. den nye 2007-wrx sti begrensede trimmen avkaster kroppsforbedringene, men får oppvarmede skinnseter, et månetak og ekstra lyddrepende materiale.

som driver alle 2.5i og impreza outback sportsmodellene er en 2,5-liters, horisontalt motsatt firesylindret motor som gir 173 hestekrefter. en kraftigere motor kan bli funnet i wrx sedan og vogn. denne turboladede 2,5-litersfabrikken (også en flat-4) sparker ut imponerende 224 hk og 226 pund-fot med dreiemoment. girkasse valg for alle de ovennevnte modellene er en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatisk, og firehjulsdrift er standard på alle impreser. Vær oppmerksom på at standard wrx- og wrx tr-modeller bare kommer med en manuell girkasse - hvis du vil ha en automatisk wrx, ​​må du ante opp for det begrensede.

impreza wrx sti bruker en modifisert versjon av wrxs 2,5-liters turboladet flat-4. med dette oppsettet kommer en unik, muskuløs knurring som kunngjør seriøs ytelse til et lag på 293 hk og et kraftig dreiemoment på 290 lb-ft. å sende kraften til alle fire hjulene er en seks-trinns manuell girkasse, den eneste girkassen som er tilgjengelig på sti. subaru verdens rallymesterskap racing teknologi siver ned til gaten, da sti har en førerstyrt senterdifferensial (dccd). arbeidet med et tommelhjul på midtkonsollen, og med dccd kan piloten kontrollere kraftfordelingen mellom for- og bakakselen for optimal trekkraft under forskjellige forhold.

alle subaru impreza-modeller, inkludert wrx og wrx sti, har standard firehjuls blokkeringsfrie skivebremser. sidekollisjonsputer er standard på alle modeller. i statlige kollisjonstester tjente subaru impreza fire stjerner (av fem) for førersikkerhet ved frontkollisjon og fem stjerner for passasjerens sikkerhet. fem stjerner ble tildelt for sikkerhetssikkerhet på siden. iihs ga impreza sin toppvurdering av "god" i front-offset og side-impact kollisjonstesting.

det er ingen tvil om at wrx sedan og vogn er en absolutt eksplosjon å kjøre. men selv med standardimpreza er håndteringen veldig sikker takket være en godt innstilt fjæring og standard firehjulsdrift. Selv om det ikke er like raskt, er 2.5i sedan og vogn like morsomme å kaste rundt på en kronglete vei. i motsatt ende av spekteret, er 2007 subaru wrx sti skummel rask. null til 60 mph kommer opp på 5,4 sekunder, og kvart mil spises opp på omtrent 14 sekunder. like imponerende er subieens bremseevne. å stoppe fra 60 km / t tar bare 110 meter asfalt - en verdensklasse innsats for alle biler uavhengig av pris. i tillegg til det kraftige kraftbåndet og sterke bremser, tilbyr subaru impreza wrx sti utmerket tilbakemelding fra styringen, prisverdig håndtering og en tilgivende natur. det eneste virkelige negative til 2007 subaru impreza-linjen er den svake ytelsen til den valgfrie automatgirkassen på 2.5i, outback sport og standard wrx-modeller.

interiøret er ganske grunnleggende i alle 2007 subaru impreza-modeller, selv de med skinntrekk, og bakre benplass er mindre enn det som er tilgjengelig fra de fleste andre små sedaner eller vogner. byggekvaliteten er solid, men. med sine sterkt forsterkede tofargede seter og et fett tre-eiket ratt, vil ikke cockpiten stis forveksles med den for en standard wrx. aluminiumspedaler og kontroller for mellomkjølesprøyten og senterdifferensialen antyder ytterligere bilens alvorlige ytelse. når det gjelder last, kan Impreza-vognen ha 28 kubikkmeter ting, eller 62 kubikkmeter med baksetene foldet flatt.

i sin tur er wrx mesterlig, viser ikke mye mager kropp til det er presset nær sin grense, og med styring som er presis og rask. i 293 hestekrefter er en seks-trinns girkasse sammen med en justerbar senterdifferensial, som gjør det mulig for føreren å velge hvordan motorens dreiemoment skal fordeles mellom for- og bakaksel.når det er nødvendig, kan du alltid falle tilbake på wrxs høyeste stoppkraft, levert av et imponerende sett med bremsekaliper med to stempel. unødvendig å si, enten du er på vått eller tørt fortau, vil du ha problemer med å finne en annen bil i denne prisklassen som er like morsom å kjøre som wrx.

førerens senterdifferensialsti's dccd (driver control center differential) lar deg justere dreiemomentfordelingen mellom for- og bakaksel.hette scoopselv om noen kanskje synes det er for mye, liker vi den store funksjonelle hetescoopen.

Subaru wrx tr benytter samme interiør som impreza sedan, som er behagelig men ikke bidrar til ytelseskjøring. wrx legger til et sett med støttende sportsbøteseter, et skinnskifte og et valgfritt momo-ratt til et interiør som stort sett er svart, med sporadiske sprut av sølv og grå trim som brukes sparsomt overalt. wrx limited gir et snev av klasse med oppvarmede skinnseter, et kraftig månetak og et valgfritt beige interiør.

ta imprezasedan ellervogn, tak på en stor, funksjonell hette scoop, bak spoiler og et sett med 17-tommers lettmetallfelger, og du har subaru wrx ytre.

subaru wrx tr inkluderer en 2,5-liters turboladet motor, fem-trinns manuell girkasse, firehjulsventilerte blokkeringsfrie skivebremser (abs), 17-tommers lettmetallfelger, klimaanlegg, elektriske speil, elektriske vinduer, kraftlås, foran sidekollisjonsputer, begrenset glidedifferanse bak, am / fm stereo med single in-dash cd og et skinninnpakket ratt. standard wrx legger til automatisk klimaanlegg, fargede tastespeil, tre-eiket skinninnpakket ratt, sportskuffeseter, tåkelys og en 120-watts stereoanlegg med 6-disk cd-skifter i dashbordet. sti-trimmen får en kraftigere motor, en seks-trinns manuell girkasse, brembo-bremser, en sportsoppheng, bbs lettmetallfelger og en senterdifferensialkontroll som gjør at sjåføren kan variere dreiemoment fra front til bak.

det eneste alternativet til manuell girkasse på subaru wrx er den valgfrie fire-trinns automatikken som bare er tilgjengelig med den begrensede pakken. selv om det koster $ 1000 ekstra, inkluderer det en oppgradering til subarus avanserte vdc firehjulsdrift system. den begrensede gir oppvarmede skinnseter, et kraftig månetak, oppvarmede utvendige speil og en vindusviskeravis. andre populære frittstående alternativer inkluderer en kortkastskifter, turbo boost gauge, automatisk neddemping av bakspeilet, oppgradert lydsystem med subwoofer og forsterker og en titan skifteknapp.

2,5-liters turbo klarer seg best når turtelleren er på eller over 3500 o / min. Det er ikke mye kraft under 3000 o / min, noe som tvinger sjåføren til å skifte ned for å innse hva slags akselerasjon som er nødvendig for raske bevegelser i trafikken. 293 hestekrefter er i stand til forbløffende hastigheter og den ytelsen som er best demonstrert av dyktige sjåfører på et lukket spor. den symmetriske firehjulstrekk og førerstyrt senterdifferensial (dccd) tillater maksimal kontroll over alle kjøresituasjoner.2,5-liters bokser-4 turboladet224 hestekrefter @ 5600 o / min226 lb.-ft. med dreiemoment @ 3600 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 20/27 (manuell), 21/26 (automatisk)2,5-liters bokser-4 turboladet293 hestekrefter @ 6000 o / min290 lb.-ft. med dreiemoment @ 4400 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 19/25

subaru wrx tr sedan har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på $ 24,620, wrx-klistremerker for $ 25,620, wrx limited sedan for $ 28,120, den begrensede vognen for $ 27,620 og wrx sti for $ 34,120. prisene viser at forbrukerne betaler rundt $ 1000 over forhandlerfaktura for wrx sedan og vogn. den høyytende wrx sti selger på eller litt over msrp. wrx er en varm vare og forventes å beholde en over gjennomsnittet fem års videresalgsverdi like under verdiene tilmitsubishi lancer evolusjon ogaudi a4, på nivå med volkswagen gti og mazdaspeed3 og bedre enn chevrolet cobalt ss.

2007 Subaru Impreza forbrukeranmeldelser