2000 Subaru Impreza Wagon Outback Sport spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2000 Subaru Impreza Wagon Outback Sport er en All-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.5L H4 SOHC 16 valves motor som gir utgang 165 hp @ 5600 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 2000 Subaru Impreza Wagon Outback Sport har lastekapasitet på 722 liter og kjøretøyet veier 1297 kg. når det gjelder turassistenter, har 2000 Subaru Impreza Wagon Outback Sport stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er Front independant suspension mens den bakre fjæringen er Rear independant suspension. bilen har også en den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 180 n.m dreiemoment og en toppfart på 201 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.9 og treffer kvart mil på 14.3 sekunder. drivstofforbruk er 10.4 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 25,195

2000 Subaru Impreza Used Price Estimates

en rekke kroppsstiler og awd gjør impreza til et fint alternativ til andre vanlige økonomibiler.

Imprezaen ble opprinnelig bygget for å kjempe mot ford-eskorte, toyota corollas og chevy cavaliers som solgte så godt til unge voksne, men en zippy reklamekampanje som utpekte den underdrevne imprezaen som "what to drive" fremmedgjorde tradisjonelle subie-kjøpere og slo av de unge voksne det skulle tiltrekke seg. salget av impreza var mindre enn vellykket, og subaru kjempet for å finne en løsning.

den første subaruen som hadde på seg et outback-merke, var impreza outback sportsvognen i 1994. suksessen til denne modellen førte til den eldre baserte outback-vognen i 1995 og den mini-suv-utfordrende skogmannen i 1998. funksjoner som er unike for denne versjonen av impreza inkluderer en kraftig firehjuls uavhengig fjæring med 6,5 tommer bakkeklaring, 205/60 r15 m + s dekk, sprutbeskyttere, en tofarget maling og en bakre støtfanger. vognen har et lite lasterom når baksetet heves, delvis på grunn av det bratt riste bakruten. slipp setet, skjønt, og du har 62 kubikkfot å rote med. grusomheter om outback-sporten inkluderer et trangt baksete og stygg plastdekk.

for 2000 introduserer subaru impreza 2.5 rs sedan, et kjøretøy som kombinerer ytelsen og håndteringen av løpsrallyinspirerte 2.5 rs coupé med komforten og bekvemmeligheten til en fire-dørs sedan. for en prisøkning på $ 100, mottar 2,5 rs coupé og sedan mer standardpris, inkludert cruise control og tyktflytende differensial med begrenset glid bak.

generelt finner vi mye å like ved impreza. Vi har kjørt 2.5 rs, outback og l coupe modeller, og likte dem grundig. alle imprezaer oppfører seg som gatalaglige rallybiler, og de er et tull å kaste rundt. kaster en i et hjørne, og den klamrer seg til fortauet. imprezas er en eksplosjon å kjøre hardt og raskt, og firehjulsdrift-systemet fungerer glimrende på en rekke veidekke. hver impreza-modell er tilgjengelig med en automatisk girkasse på $ 800. interiøret er behagelig - selv om sideglasset føles litt for nært - og styring og bremsing er kommunikativ.

det er en ting som plager oss med impreza-oppstillingen, og det er mangelen på et låsbart bremsealternativ på l-modellen. for å få abs, må du bestille 2,5 rs. Dette gir ikke mye mening å komme fra et selskap som utreder sikkerhet i sin reklame. vi vil også at subaru skal tilby en av deres turboladede motorer i 2.5 rs. selskapet lager en fantastisk japansk eneste ytelsesbil, basert på 2.5 rs, kalt 22b. akk, dette tvilling-turboladede monsteret er ikke tilgjengelig i USA.

Selv om prisene ikke har endret seg mye i årtusenet, har vi alltid trodd at de var litt på høysiden til å begynne med. til tross for fordelene med firehjulsdrift, må den budsjettinnstilte kompaktkjøperen spørre om prisen på denne subaru er verdt det. så mye som vi liker impreza, er vi skeptiske.

2000 Subaru Impreza forbrukeranmeldelser