2002 Subaru Impreza Wagon WRX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Subaru Impreza Wagon WRX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Subaru Impreza Wagon WRX er en All-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves motor, der afgiver 227 hp @ 6000 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2002 Subaru Impreza Wagon WRX har en lastekapacitet på 790 liter, og køretøjet vejer 1436 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Subaru Impreza Wagon WRX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 248 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 224 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 13.3 sekunder. brændstofforbrug er 12.3 l / 100 km i byen og 8.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 34,995

navn WRX
pris $ 34,995
legeme Wagon
døre 5 Doors
motor 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
strøm 227 hp @ 6000 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 4 speed automatic
lastrum 790.0 L
maksimalt lastrum 790.0 L
hjul type
serie Impreza II
drivlinje All-wheel drive
hestekræfter 227 HP
drejningsmoment 248 N.m
tophastighed 224 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 6.7 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 12.3 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 8.2 L/100km
geartype manual
vægt 1,436 KG
mærke Subaru
model Impreza
0-400m (kvart mil) 13.3 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 153.6 km/h
0-800m (halv mil) 24.8 s
0-800m (halv mil) - hastighed 173.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

0-100 km/h SUBARU IMPREZA WRX SW 2002 (WET ROAD) + Highway Pulls

2002 Subaru Impreza WRX Pull 0-60 MPH (0-100km/h)

2002 Subaru Impreza WRX Stage 3 Acceleration 100 - 200 12.2 sec bug eye wagon

2016 Subaru WRX STi vs 2002 Subaru Impreza WRX - 1/4 Mile Drag Race

2016 Subaru WRX STi vs 2002 Subaru Impreza WRX - 1/4 Mile Drag Race

2002 Subaru Impreza Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,653 $ 3,345 $ 4,252
Clean $ 1,463 $ 2,969 $ 3,778
Average $ 1,084 $ 2,217 $ 2,829
Rough $ 705 $ 1,465 $ 1,880

fra sportsvognen til wrx er firehjulstræk impreza et overkommeligt og behageligt alternativ til mere almindelige biler.

subaru har altid marcheret til en anden trommeslagers rytme, og i stedet for at prøve at konkurrere direkte med de små sedans fra honda og toyota, går subaru sin egen vej ved at tilbyde et par ting, som de mainstreamere ikke gør: big power, all-wheel -kørsel og en vognkropsstil.

Impreza er blevet redesignet i 2002 og fås i fem trimniveauer: 2.5 rs sedan, wrx sedan, 2.5 ts sport wagon, outback sport wagon og wrx sport wagon. der driver disse imprezaer er en 2,5-liters, 165 hestekræfter, vandret-modsat (eller "bokser") firecylindret motor til modellerne rs, ts og outback og en turboladet 2,0-liters bokser, der sparker imponerende 227 hestekræfter ud til den rally racing-inspirerede wrx. boxermotorens layout giver mulighed for et lavere tyngdepunkt, hvilket bidrager til bedre håndtering. transmission valg er en fem-trins manuel eller en fire-trins automatisk.

alle imprezaer har fuldstændig uafhængig affjedring og blokeringsfri bremser. de højtydende wrx- og 2.5 rs-versioner får firehjulede skivebremser med 2.5 ts og outback-modeller med en mere konventionel frontskive og bageste tromleopstilling.

subaru hævder, at sikkerhed, håndtering og køreegenskaber alle er blevet forbedret gennem dets ringformede forstærkningsrammekroppsstruktur og den samlede øgede strukturelle stivhed. førstnævnte fremmer større beskyttelse i en kollision (det være sig frontal offset, side eller bagpå), mens sidstnævnte forbedrer impregas håndtering og kørsel.

standardudstyrsniveauer er generøse. 2.5 ts har klimaanlæg, højdejusterbart førersæde, elruder / låse / spejle og en 80 watt stereoanlæg med cd-dæk. outback-sporten tilføjer større (16-tommer) hjul, tofarvet maling, massive tågelygter, gulvmåtter og forbedringer af lastområdet, der inkluderer et power point og skjult opbevaringsrum. rs har en sport-tunet affjedring med et bredere forreste spor, firehjulede skivebremser, højtydende dæk på sine 16-tommer legeringer, sportssæder og læderindpakning til rattet, gearskifteren og håndbremsehåndtaget.

entusiaster, der ønsker noget, de virkelig kan synke deres fødder i, bør se på wrx. All-out subie har den tidligere nævnte ydeevnehardware samt en funktionel hætteskovl, begrænset slip bagdifferentiale, dual-outlet udstødning og mulighed for 17-tommer hjul. inde i cockpittet er alu-pedaler, airbags på forsiden, cd-skifter med 6 diske, sportssæder og et momo læderindpakket rat. høj effekt og relativt lav vægt gør det muligt for denne raket at sprænge fra nul til 60 mph på lidt over seks sekunder. og firehjulstræk betyder, at de, der bor i mindre end perfekte klimaer, kan nyde denne præstationsbil hele året rundt.

Impreza-serien tilbyder os en generøs hjælp til standard sikkerhed, ydeevne og luksusfunktioner, og det er et godt alternativ til små biler.

2002 Subaru Impreza Wagon WRX udvendige farver

Alpine Blue pearl
Aspen White
Midnight Blue Pearl
Platinum Silver Metallic
Rallye Blue Pearl
Sedona Red Pearl
Savana Green Metallic

2002 Subaru Impreza Wagon WRX indvendige farver

Gris Charbon
Light Grey

2002 Subaru Impreza motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 6.5 s 13.0 s 24.4 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L Turbo H4 DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L Turbo H4 DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.3 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.3 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves Base 300 hp @ 6000 rpm 248 N.m 13.4 L/100km 9.1 L/100km 4.5 s 11.1 s 20.8 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5 TS 165 hp @ 5600 rpm 248 N.m 10.8 L/100km 8.1 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s

2002 Subaru Impreza trimmer

2002 Subaru Impreza tidligere generationer

2002 Subaru Impreza fremtidige generationer

Subaru Impreza oversigt og historie

allerede på markedet siden 1993 forbedrede subaru impreza i 2000 ved at tilføje en ny sporty sedan-smag udstyret med en 2,5-liters motor og med firehjulstræk. faktisk var subaru impreza stadig den eneste bil i sin klasse, der fulgte med firehjulstræk som standard. svarende til de tidligere modeller, var stationvognen udstyret med mudderbeskyttere og tagbøjler samt forskellige trimmer fra sedanversionen.
subaru betyder faktisk ”forenes” og det henviser til de seks stjerner på logoet, der står for de 6 virksomheder, der er samlet under fhi-gruppen. den største af stjernerne repræsenterer fuji tunge industrier. virksomheden startede i 1917 i japan som et flyforskningslaboratorium, men flyttede snart til at producere fly.

efter 2. verdenskrig oprettede virksomheden en scooter, fuji-kaninen med reservedele fra fly. ret hurtigt splittede virksomheden op i forskellige forretninger, der producerede scootere, busser, motorer og chassis. Derefter besluttede CEO Kenji Kita, at det ville være en god idé at engagere sig i bilfremstilling, og temmelig snart blev den første Subaru-bil oprettet, Subaru 1500 (1954).

1500 eller p1 blev efterfulgt af 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og R2 i 1969. i løbet af 70'erne kom leonen ud og derefter senere, i 80'erne, alcyclonen (1985 ) og arven (1989) blev føjet til subaru-opstillingen.

langsomt i 90'erne flyttede virksomheden væk fra fremstilling af små køretøjer og koncentrerede sig om rallybiler, såsom vivio og impreza. forskellige versioner af impreza wrx vandt verdensmesterskabet flere gange under kørere som colin mcrae.

ved hjælp af teknologien fra luftfartsindustrien anvendte subaru mange succesrige opfindelser i bilindustrien. en af ​​de første var os af vandret modsatte ”bokser” motorer samt brug af monokok konstruktion. subaru er også den eneste bilproducent, der tilbyder firehjulstræk som standard på de fleste af sine modeller. den japanske producent var også den første til at indføre elektronisk kontinuerlig variabel transmission (ectv), som erstatter standardgear og giver en jævn acceleration og samtidig reducerer emission og brændstofforbrug.

subaru interesserer sig også meget for miljøbeskyttelse og har opnået en underlig rekord: 0 lossepladsstatus for deres anlæg i lafayette, indiana, hvilket betyder, at fabrikken ikke producerer noget affald. også har virksomheden et omfattende genbrugsprogram for sine egne biler, for ikke at nævne programmet for hybrid- og brændstofeffektive biler.

2002 Subaru Impreza forbrugeranmeldelser

midnightweird, 01/08/2016
Outback Sport AWD 4dr Wagon (2.5L 4cyl 5M)
fantastisk rundt omkring bil for alle
Jeg har ejet denne bil i over 13 år og lagt 270.000 tælle miles på den. bilen har holdt op med alt, hvad jeg kaster på den, og har aldrig efterladt mig strandet. det har endda holdt op til adskillige udstødnings-, motor- og affjedringsmodifikationer, jeg har kastet på det i løbet af min weekend-tinkering, da garantien udløb på 50k i begyndelsen af ​​05. det producerer i øjeblikket omkring 195 hk og 190 ft-lb drejningsmoment, men det har været højere under tidligere opsætninger. i øjeblikket kører på sti-suspension til vinteren (agx-stivere og fjedre i opbevaring fra sommeren) er subaru-tilbehør store, jeg har lastkassen, tværstængerne og cykelstativet. med cykelstativ er der ingen mærkbar ændring i støj eller træk, minimale ændringer med bagagerummet. Jeg valgte at erstatte trans ved 200k, fordi synkroniseringsprogrammerne fejler (jeg formoder meget, at det skyldtes øget strøm fra mine mods). folk vil også fortælle dig, om hovedpakningerne fejler, men dette er ikke så stor en aftale, som det ser ud til. Jeg trækker tændrørstøvlerne en gang imellem, og hvis jeg ser olie på dem, udskifter jeg hovedpakningerne for en kæmpe $ 20 og en time af min tid hver 75-100.000. dæk kan vare 60k eller mere, bare sørg for at rotere dem og krydse dem, fordi den bageste camber er lidt negativ, så de slides, hvis du ikke roterer. forreste bremseskiver og -puder har muligvis behov for hyppigere udskiftning, da der kun er minimal bremseindsats fra de bageste tromler, men de originale bageste tromler varede indtil 250k. al denne service er udført af mig, og jeg kan fortælle dig af erfaring, at dette er en af ​​de nemmeste biler at arbejde på. ting, jeg har gjort med denne bil: -gik ud i stort set enhver snestorm for at ramme i det nordlige Maryland og blev aldrig fast. det trak endda en kolleges afhentning, da den sad fast i en snedrift. alt dette med helårsdæk. (jeg kan godt lide kontinental pro-kontakt, men har brugt kumhos et par gange, når midlerne var lave med gode resultater.) -kørt til florida og colorado flere gange (fra Maryland) -nogen moderat off-roading (med lagerophæng) - Trukket 1000 kg træ i ryggen og på taget flere gange. - slæbte en lastet u-træk trailer - fået 27+ mpg på motorvejen (nyt, aktieklassificering var 25)
coffeediscover, 02/22/2009
største bil nogensinde bygget
Jeg har ejet over 25 biler, amerikansk muskel gennem porsches til ferrarier. Jeg er en bilmøtrik. Jeg har brugt denne '02 wrx dagligt siden køb, (det er cirka 7 år nu), og vil aldrig give den op, før den bare ikke længere er mulig at reparere. wrx har været så pålidelig og problemfri, at jeg er forbløffet over, at det kun var $ 22k tilbage i '02. det er næsten lige så hurtigt som enhver ikke-turbo porsche (jeg havde forhandleropgraderinger installeret, større turbo og køler, udstødning og kort skift-sæt alt til $ 6.000), sæder 4, har en kæmpe bagagerum med nedfældet armlæn til mine ski . holder vejen utroligt godt, og accelerationen er brutal. sæder er det bedste, jeg nogensinde har haft. god vej følelse. går gennem sne som smør.
embargoplay, 08/22/2016
WRX AWD 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 4A)
denne bil reddede bare mine sønner liv og hans 3 venner
Jeg skriver dette, mens jeg sidder på york hospital, da min søn sidder i icu. han var passager på bagsædet. de er alle teenagere og tog hans venners bil, subaru, fordi den håndterer bedst og er den sjoveste .... jeg har faktisk lært at være meget meget taknemmelig for !. ad teenagere, regn og en skarp drejning, hans ven begik fejlen ved at ramme sine pauser ved at gå ind i svinget og forårsage vandplanning. en SUV kom rundt om svinget, de ramte hovedet på / førersiden. alle børn havde sikkerhedsseler på. Jeg blev kaldt til stedet og troede, at min søn var død. Jeg kom der for at se denne bil krøllet op. men indvendigt så bilen godt ud. føreren kom ud med kun ridser, passageren, ikke engang en ridse. min søn, der fangede kraften i sikkerhedsselen fra den kraftige påvirkning, kom ud med en revet milt, brækkede ribben fra sikkerhedsselen. Jeg kan forklare, hvor slemt dette vrag var. ingen kan tro, at alle kom ud og ikke engang havde bustede ansigter fra airbags..nu havde de alle sikkerhedssele, men som mor. Jeg er så meget, meget fantastisk til denne bil, fordi den reddede ikke kun mine sønners liv, men alle de andre børn. selv kirurgen kunne ikke tro, hvordan alle var uskadede. så ja, vi talte om denne bil igen og igen ved er, trama og icu. tak for at gøre en bil stærk nok til at holde op til en lige ved kollision og også holde dem sikre inde. håber jeg har
dubbedshear, 06/08/2008
fantastisk lille vogn
Jeg købte denne bil, fordi jeg ville have en anstændig bæreevne, mens jeg stadig var lille nok til at parkere let. ts-vognen passer perfekt til regningen. som en indfødt uvanlig til de unikke krav til vinterkørsel i upstate ny, har min subaru gjort et fantastisk stykke arbejde med at kramme de iseste veje. mærkeligt nok bliver mine venners SUV'er ofte uigenkaldeligt sneet ind i deres parkeringspladser, men min vogn kan altid komme forbi de snedækkede høje. pålidelighed er fremragende selv på lange roadtrips - jeg har kørt hende fra ny til ca og tilbage til ma. Jeg har ikke haft nogen udgifter ud over regelmæssig vedligeholdelse i mine 7 års ejerskab. efter denne bil sælges jeg absolut på subarus.
teddymetal, 10/11/2019
2004 Subaru Impreza
"den bedste wrx nogensinde!"
Jeg købte denne bil 167000 miles. Jeg var nødt til at udskifte hovedpakningerne, hvilket er ret sjældent på turbobiler. derudover har jeg været nødt til at udskifte enkle ting, der slides og skifter olie. denne bil kører fantastisk, kraften er der, når du har brug for den, den lyder fantastisk, og den er et monster i sneen. den har nu 233000 miles og kører som om den er ny. Jeg elsker denne bil!
scantutility, 07/25/2019
2006 Subaru Impreza
"værste bil, jeg nogensinde har haft"
Jeg købte min 2006 subaru for næsten to år siden med 140 km på. Jeg hørte, at subaru er store og langvarige, så jeg troede ikke, at den højere kilometertal ville være sådan et problem. Jeg er flittig med olieskift og grundlæggende vedligeholdelse, men på ikke engang to år har jeg været nødt til at udskifte generator, vandpumpe, kobling, bremser, bageste stivere og venstre venstre ledd. i alt omkring $ 4.000 for det hele. der stadig skal repareres, er vekselstrømsforsyningen og tre problemer, der får kontrolmotorens lys til at tænde, den ene er en fejlagtig brand. derudover er sæderne kradsede, så om sommeren, når jeg har shorts på, er drevet virkelig ubehageligt. min erfaring med denne bil har været helt forfærdelig, og med alle de andre mærker og modeller til rådighed, ville jeg ikke være interesseret i at købe en subaru igen.
stararticle, 03/13/2019
2007 Subaru Impreza
"fantastisk til en ny driver"
Jeg købte en 2007-impreza, der blev brugt til min søns første bil. seksten, ny chauffør, og bor i bøffel. sne, regn, vind, vi har meget af det, og denne lille bil har stået op for det hele. Jeg kan godt lide sikkerhedsfunktionerne, og bilen ser ud til at passe ham. det brød ikke banken i forhold til den brugte bil i sin klasse. den fem-trins manuelle transmission skifter let og giver den lille bil noget pep. Jeg har ejet adskillige biler af alle typer, men aldrig en subaru. Jeg tror, ​​det er bestemt en af ​​mine bedre bilbeslutninger.

2002 Subaru Impreza Wagon WRX specifikationer

WRX Comfort and Convenience

Single CDIn-dash 6 CD

WRX Dimensions

Cargo Capacity790 L
Curb Weight1436 kg
Front Headroom1008 mm
Front Legroom1089 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1485 mm
Length4405 mm
Rear Headroom974 mm
Rear Legroom856 mm
Wheelbase2525 mm
Width1695 mm

WRX Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

WRX Overview

BodyWagon
Doors5
Engine2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
Fuel Consumption12.3 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway)11.6 (Manual City)8.0 (Manual Highway)
Power227 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

WRX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

WRX Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer