2002 Subaru Impreza Wagon WRX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2002 Subaru Impreza Wagon WRX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2002 Subaru Impreza Wagon WRX este un All-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves care produce 227 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 2002 Subaru Impreza Wagon WRX are o capacitate de încărcare de 790 litri, iar vehiculul cântărește 1436 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2002 Subaru Impreza Wagon WRX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 248 n.m și o viteză maximă de 224 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.7 și atinge un sfert de milă la 13.3 secunde. consumul de combustibil este de 12.3 l / 100km în oraș și 8.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 34,995 USD

Nume WRX
Preț $ 34,995
corp Wagon
usi 5 Doors
motor 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
putere 227 hp @ 6000 rpm
număr de locuri 5 Seats
transmitere 4 speed automatic
spațiu de încărcare 790.0 L
spațiu maxim de încărcare 790.0 L
tip roată
serie Impreza II
transmisie All-wheel drive
putere 227 HP
cuplu 248 N.m
viteza maxima 224 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 6.7 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 12.3 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 8.2 L/100km
tip unelte manual
greutate 1,436 KG
marca Subaru
model Impreza
0-400m (sfert de milă) 13.3 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 153.6 km/h
0-800m (jumătate de milă) 24.8 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 173.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

0-100 km/h SUBARU IMPREZA WRX SW 2002 (WET ROAD) + Highway Pulls

2002 Subaru Impreza WRX Pull 0-60 MPH (0-100km/h)

2002 Subaru Impreza WRX Stage 3 Acceleration 100 - 200 12.2 sec bug eye wagon

2016 Subaru WRX STi vs 2002 Subaru Impreza WRX - 1/4 Mile Drag Race

2016 Subaru WRX STi vs 2002 Subaru Impreza WRX - 1/4 Mile Drag Race

2002 Subaru Impreza Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,653 $ 3,345 $ 4,252
Clean $ 1,463 $ 2,969 $ 3,778
Average $ 1,084 $ 2,217 $ 2,829
Rough $ 705 $ 1,465 $ 1,880

de la vagonul sport la wrx, ​​impreza cu tracțiune integrală este o alternativă accesibilă și plăcută la mașinile mai obișnuite.

Subaru a mers mereu pe ritmul unui alt toboșar și, mai degrabă decât să încerce să concureze direct cu sedanele mici de la Honda și Toyota, Subaru merge pe drumul său oferind câteva lucruri pe care cei de pe mainstreamers nu le fac: putere mare, tracțiune integrală -tracționare și caroserie.

impreza a fost reproiectat pentru 2002 și este disponibil în cinci niveluri de finisare: 2.5 rs sedan, wrx sedan, 2.5 ts sport wagon, outback sport wagon și wrx sport wagon. care alimentează aceste impreze sunt un motor cu patru cilindri de 2,5 litri, 165 de cai putere, orizontal opus (sau „boxer”) pentru modelele RS, TS și outback, și un boxer turbo de 2,0 litri care scoate un impresionant 227 de cai putere pentru wrx-ul inspirat de curse de raliu. aspectul motorului boxer permite un centru de greutate mai mic, ceea ce contribuie la o manevrare mai bună. opțiunile de transmisie sunt un manual cu cinci trepte sau unul automat cu patru trepte.

toate imprezas-urile au suspensie complet independentă și frâne antiblocare. versiunile de înaltă performanță wrx și 2.5 rs primesc frâne pe disc cu patru roți, cu modelele 2.5 ts și outback, cu un disc față mai convențional și un aranjament cu tambur spate.

Subaru susține că siguranța, manevrabilitatea și calitățile de rulare au fost îmbunătățite prin structura corpului cadrului de armare în formă de inel și rigiditatea structurală generală crescută. primul promovează o protecție mai mare într-o coliziune (fie că este vorba de un decalaj frontal, lateral sau posterior) în timp ce cel de-al doilea îmbunătățește manevrabilitatea și mersul impreza.

nivelurile de echipare standard sunt generoase. modelul 2.5 ts are aer condiționat, scaunul șoferului reglabil pe înălțime, geamuri electrice / încuietori / oglinzi și un sistem stereo de 80 de wați cu cd deck. sportul outback adaugă roți mai mari (16 inci), schemă de vopsea în două tonuri, faruri de ceață masive, covorase și îmbunătățiri ale zonei de încărcare, care includ un punct de alimentare și un compartiment de depozitare ascuns. RS dispune de o suspensie reglată sport cu o șină frontală mai largă, frâne pe disc cu patru roți, anvelope performante pe aliajele sale de 16 inci, scaune sport și înveliș din piele pentru volan, schimbător de viteze și mâner de frână de mână.

entuziaștii care doresc ceva în care să-și scufunde picioarele ar trebui să se uite la wrx. Subie-ul complet are hardware-ul de performanță menționat mai devreme, precum și o bucată de capotă funcțională, diferențial spate cu alunecare limitată, evacuare cu dublă ieșire și opțiunea jantelor de 17 inch. în interiorul cabinei sunt pedale din aliaj, airbag-uri laterale frontale, schimbător de CD-uri cu 6 discuri, scaune sport și un volan învelit în piele momo. puterea mare și greutatea relativ mică permit acestei rachete să explodeze de la zero la 60 mph în puțin peste șase secunde. iar tracțiunea integrală înseamnă că cei care trăiesc într-un climat mai puțin perfect se pot bucura de această mașină performantă pe tot parcursul anului.

oferind o ajutoare generoasă de siguranță standard, performanță și caracteristici de lux, linia impreza ne pare o alternativă plăcută la mașinile mici.

2002 Subaru Impreza Wagon WRX exterior colors

Alpine Blue pearl
Aspen White
Midnight Blue Pearl
Platinum Silver Metallic
Rallye Blue Pearl
Sedona Red Pearl
Savana Green Metallic

2002 Subaru Impreza Wagon WRX interior colors

Gris Charbon
Light Grey

2002 Subaru Impreza motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 6.5 s 13.0 s 24.4 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L Turbo H4 DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L Turbo H4 DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.3 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.3 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves Base 300 hp @ 6000 rpm 248 N.m 13.4 L/100km 9.1 L/100km 4.5 s 11.1 s 20.8 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5 TS 165 hp @ 5600 rpm 248 N.m 10.8 L/100km 8.1 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s

2002 Subaru Impreza garnituri

2002 Subaru Impreza generațiile anterioare

2002 Subaru Impreza generatiile viitoare

Subaru Impreza prezentare generală și istorie

deja pe piață din 1993, subaru a îmbunătățit impreza în 2000 prin adăugarea unei noi arome sedan mai sportive echipate cu un motor de 2,5 litri și cu tracțiune integrală. de fapt, subaru impreza era încă singura mașină din clasa sa care venea cu tracțiunea integrală ca standard. asemănător cu modelele anterioare, break-ul era echipat cu protecții împotriva noroiului și bare de acoperiș, precum și diferite garnituri de la versiunea sedan.
subaru înseamnă de fapt „uniți” și se referă la cele șase stele de pe sigla care reprezintă cele 6 companii care sunt unite sub grupul fhi. cea mai mare dintre stele reprezintă industriile grele fuji. compania a început în 1917 în Japonia ca laborator de cercetare a aeronavelor, dar s-a mutat în curând la producerea avioanelor.

după cea de-a doua vreme, compania a creat un scuter, iepurele Fuji cu piesele de schimb de la avioane. destul de curând, compania s-a împărțit în diferite activități care produceau scutere, vagoane, motoare și șasiu. apoi directorul kenji kita a decis că ar fi o idee bună să te implici în fabricarea de mașini și destul de curând a fost creată prima mașină subaru, subaru 1500 (1954).

1500 sau p1 au fost urmate de 360 ​​în 1958, sambar în 1961, 1000 în 1965, gthe 1100 și r2 în 1969. în anii 70, leone a ieșit și apoi mai târziu, în anii 80, alciclonul (1985 ) și moștenirea (1989) au fost adăugate la gama subaru.

încet, în anii 90, compania s-a îndepărtat de fabricarea vehiculelor mici și s-a concentrat pe mașinile de raliu, precum vivio și impreza. diferite versiuni ale impreza wrx au câștigat campionatul mondial de mai multe ori sub piloți precum colin mcrae.

folosind tehnologia din industria aeronautică, Subaru a folosit multe invenții de succes în industria auto. una dintre primele a fost utilizarea motoarelor „boxer” opuse orizontal, precum și utilizarea construcției monococ. de asemenea, subaru este singurul producător de mașini care oferă tracțiune integrală ca standard pe majoritatea modelelor sale. producătorul japonez a fost, de asemenea, primul care a introdus transmisia electronică variabilă continuă (ectv) care înlocuiește treptele de viteză standard și oferă o accelerație lină, reducând în același timp emisiile și consumul de combustibil.

Subaru este, de asemenea, foarte interesat de protecția mediului, având un record ciudat: 0 stare de depozitare a deșeurilor pentru fabrica lor din Lafayette, Indiana, ceea ce înseamnă că fabrica nu generează gunoi. De asemenea, compania are un program extins de reciclare pentru propriile sale mașini, fără a mai menționa programul pentru mașinile hibride și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

2002 Subaru Impreza recenzii ale consumatorilor

ejectionspinach, 01/08/2016
Outback Sport AWD 4dr Wagon (2.5L 4cyl 5M)
fantastic în jurul mașinii pentru oricine
Am deținut această mașină de peste 13 ani și am pus 270.000 de kilometri pe ea. mașina a rezistat la tot ce arunc asupra ei și nu m-a lăsat niciodată blocat. a ținut chiar și la numeroase modificări ale eșapamentului, motorului și suspensiei pe care le-am aruncat în timpul jocului meu de weekend, deoarece garanția a expirat la 50k la începutul lui '05. în prezent, produce aproximativ 195 CP și 190 ft-lb de cuplu, dar a fost mai mare în timpul configurărilor anterioare. în prezent, călare pe suspensie sti pentru iarnă (arcuri și arcuri Agx depozitate din vară) accesoriile subaru sunt grozave, am cutia de marfă, barele transversale și suportul pentru biciclete. cu suportul pentru biciclete, nu există nicio modificare vizibilă a zgomotului sau a tracțiunii, modificări minime cu cutia de marfă. Am ales să înlocuiesc trans-ul la 200k, deoarece sincronizatoarele eșuează (bănuiesc foarte mult că s-a datorat puterii crescute de la modurile mele). oamenii vă vor spune, de asemenea, că eșuarea garniturilor de cap, cu toate acestea nu este o afacere atât de mare pe cât pare. Trag cizmele bujiei din când în când și dacă văd ulei pe ele, înlocuiesc garniturile de cap pentru o sumedenie de 20 $ și o oră din timpul meu la fiecare 75-100k. anvelopele pot dura 60k sau mai mult, doar asigurați-vă că le rotiți și le rotiți încrucișat, deoarece corpul din spate este ușor negativ, astfel încât să poarte dacă nu rotiți. discurile și plăcuțele de frână din față ar putea avea nevoie de înlocuire mai frecventă, deoarece există doar un efort minim de frânare din tamburele din spate, cu toate acestea tambururile originale din spate au durat până la 250k. tot acest serviciu a fost efectuat de mine și vă pot spune din experiență că aceasta este una dintre cele mai ușoare mașini la care să lucrați. lucruri pe care le-am făcut cu această mașină: -a ieșit practic în fiecare furtună de zăpadă pentru a lovi în nordul statului Maryland și nu s-a blocat niciodată. a tras chiar pickup-ul unui coleg când a fost blocat într-o drift de zăpadă. toate acestea cu anvelope pentru toate anotimpurile. (îmi place pro-contactul continental, dar am folosit kumhos de câteva ori când fondurile erau reduse cu rezultate bune.) - condus în Florida și Colorado de mai multe ori (din Maryland) -unii off-road moderat (cu suspensie de stoc) -tragerea de 1000 de kilograme de lemn în spate și pe acoperiș de mai multe ori. -A remorcat o remorcă u-haul încărcată -am obținut peste 27 mpg pe autostradă (nou, valoarea stocului a fost de 25)
swooshjackberry, 02/22/2009
cea mai mare mașină construită vreodată
Am deținut peste 25 de mașini, muschi americani prin porsches către Ferrari. sunt o piuliță de mașină. Am folosit zilnic acest wrx '02 de la cumpărare (acum aproximativ 7 ani) și nu îl voi renunța niciodată până când nu mai este fezabil de reparat. wrx-ul a fost atât de fiabil și fără probleme, încât mă mir că a fost doar 22.000 $ înapoi în '02. este aproape la fel de rapid ca orice porsche non-turbo (am avut actualizările dealerului instalate, turbo mai mare și răcitor, kit de evacuare și schimbare scurtă, toate pentru 6k USD), locuri 4, are un portbagaj uriaș cu braț rabatabil pentru schiurile mele . ține drumul uimitor de bine și accelerația este brutală. locurile sunt cele mai bune pe care le-am avut vreodată. mare senzație de drum. trece prin zăpadă ca untul.
dryeastward, 08/22/2016
WRX AWD 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 4A)
această mașină tocmai mi-a salvat viața fiilor mei și celor 3 prieteni ai săi
Scriu asta în timp ce stau în spitalul din York, în timp ce fiul meu stă în ICU. era un pasager pe bancheta din spate. sunt toți adolescenți și și-au luat mașina prietenilor, subaru, pentru că se descurcă cel mai bine și este cel mai distractiv .... De fapt, am învățat să fiu foarte recunoscător !. Adolescenți, ploaie și o întoarcere bruscă, prietenul său a făcut greșeala de a-și lovi pauzele mergând în viraj, provocând hidroplanare. un SUV venea în jurul curbei, au lovit capul / partea șoferilor. toți copiii aveau centurile de siguranță. Am fost chemat la fața locului, crezând că fiul meu a murit. Am ajuns acolo pentru a vedea această mașină mototolită, dar la interior mașina arăta bine. șoferul a ieșit doar cu zgârieturi, pasagerul, nici măcar o zgârietură. fiul meu care a prins forța centurii de siguranță din cauza impactului ridicat, a ieșit cu o splină ruptă, coaste rupte, toate din centura de siguranță. Pot explica cât de rău a fost această epavă. nimeni nu poate să creadă că toată lumea a ieșit și nici măcar nu aruncase fețe de pe airbag-uri .. acum toți aveau vânătăi ale centurii de siguranță, ci ca mamă. Sunt foarte, foarte, foarte minunat pentru această mașină, deoarece mi-a salvat viața nu numai fiilor, ci și tuturor celorlalți copii. chiar și chirurgului nu i-a venit să creadă cum toți au fost răniți. deci da, am vorbit despre această mașină mereu la er, trama și icu. vă mulțumesc că ați făcut o mașină suficient de puternică pentru a rezista la o coliziune directă și, de asemenea, pentru a le menține în siguranță în interior. sper haas
shirleyglazing, 06/08/2008
vagon mic minunat
Am achiziționat această mașină pentru că am vrut o capacitate de încărcare și o cantitate decentă, fiind în același timp suficient de mică pentru a parca ușor în paralel. vagonul ts se potrivește perfect cu factura. Ca un nativ neobișnuit cu cerințele unice ale conducerii de iarnă în nordul statului, subaru-ul meu a făcut o treabă fantastică de a îmbrățișa cele mai frumoase drumuri. curios, vehiculele prietenilor mei sunt adesea înzăpezite iremediabil în locurile de parcare, dar vagonul meu poate trece oricând peste cele mai înzăpezite movile. fiabilitatea este excelentă chiar și pe drumurile lungi - am condus-o de la NY la CA și înapoi la MA. Nu am avut cheltuieli dincolo de întreținerea regulată în cei 7 ani de proprietate. după această mașină, sunt absolut vândut pe subarus.
ancestorantarctic, 10/11/2019
2004 Subaru Impreza
"cel mai bun wrx vreodată!"
Am cumpărat această mașină cu 167000 mile. A trebuit să înlocuiesc garniturile de cap, ceea ce este destul de rar la mașinile turbo. în afară de asta, a trebuit să înlocuiesc lucrurile simple care poartă și schimbă uleiul. această mașină rulează uimitor, puterea este acolo când aveți nevoie de ea, sună uimitor și este un monstru în zăpadă. acum are 233000 de mile și rulează ca și cum ar fi nou. îmi place această mașină!
robbriefcase, 07/25/2019
2006 Subaru Impreza
"cea mai proastă mașină pe care am avut-o vreodată"
Mi-am achiziționat subaru-ul 2006 în urmă cu aproape doi ani, cu 140 de kilometri pe el. Am auzit că subaru-urile sunt grozave și de lungă durată, așa că nu credeam că kilometrajul mai mare ar fi o astfel de problemă. Sunt sârguincios în ceea ce privește schimbul de ulei și întreținerea de bază, totuși, în nici măcar doi ani am fost nevoit să înlocuiesc alternatorul, pompa de apă, ambreiajul, frânele, butoanele din spate și articulația cv față stângă. un total de aproximativ 4.000 de dolari pentru toate acestea. încă de reparat este problema ac și trei probleme care determină aprinderea luminii de verificare a motorului, una fiind o ratare. în plus, scaunele sunt zgârieturi, așa că vara, când port pantaloni scurți, unitatea este într-adevăr incomodă. experiența mea cu această mașină a fost absolut oribilă și cu toate celelalte mărci și modele disponibile nu aș fi interesat să cumpăr din nou un subaru.
silverhelpless, 03/13/2019
2007 Subaru Impreza
"minunat pentru un nou șofer"
Am cumpărat un impreza din 2007 folosit pentru prima mașină a fiului meu. șaisprezece ani, șofer nou și locuiesc în bivoliță. zăpadă, ploaie, vânt, avem o mulțime de ea, iar această mașină mică a rezistat tuturor. Îmi plac elementele de siguranță, iar mașina pare să se potrivească lui. nu a rupt banca în comparație cu mașina uzată din clasa sa. transmisia manuală cu cinci trepte se schimbă ușor și oferă mașinii mici un pic. Am deținut numeroase mașini de toate tipurile, dar niciodată un subaru. Cred că aceasta este cu siguranță una dintre deciziile mele mai bune în materie de automobile.

Specificații 2002 Subaru Impreza Wagon WRX

WRX Comfort and Convenience

Single CDIn-dash 6 CD

WRX Dimensions

Cargo Capacity790 L
Curb Weight1436 kg
Front Headroom1008 mm
Front Legroom1089 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1485 mm
Length4405 mm
Rear Headroom974 mm
Rear Legroom856 mm
Wheelbase2525 mm
Width1695 mm

WRX Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

WRX Overview

BodyWagon
Doors5
Engine2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
Fuel Consumption12.3 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway)11.6 (Manual City)8.0 (Manual Highway)
Power227 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

WRX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

WRX Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale