2002 Subaru Impreza Wagon WRX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2002 Subaru Impreza Wagon WRX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2002 Subaru Impreza Wagon WRX, All-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 227 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2002 Subaru Impreza Wagon WRX, 790 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1436 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2002 Subaru Impreza Wagon WRX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 248 n.m tork ve 224 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.3 l / 100km, otoyolda 8.2 l / 100km. araba fiyatı 34,995 dolardan başlıyor

isim WRX
fiyat $ 34,995
vücut Wagon
kapılar 5 Doors
motor 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
güç 227 hp @ 6000 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 4 speed automatic
kargo alanı 790.0 L
maksimum kargo alanı 790.0 L
tekerlek tipi
dizi Impreza II
aktarma organı All-wheel drive
beygir gücü 227 HP
tork 248 N.m
en yüksek hız 224 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 6.7 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 12.3 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 8.2 L/100km
dişli tipi manual
ağırlık 1,436 KG
marka Subaru
model Impreza
0-400 m (çeyrek mil) 13.3 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 153.6 km/h
0-800m (yarım mil) 24.8 s
0-800m (yarım mil) - hız 173.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

0-100 km/h SUBARU IMPREZA WRX SW 2002 (WET ROAD) + Highway Pulls

2002 Subaru Impreza WRX Pull 0-60 MPH (0-100km/h)

2002 Subaru Impreza WRX Stage 3 Acceleration 100 - 200 12.2 sec bug eye wagon

2016 Subaru WRX STi vs 2002 Subaru Impreza WRX - 1/4 Mile Drag Race

2016 Subaru WRX STi vs 2002 Subaru Impreza WRX - 1/4 Mile Drag Race

2002 Subaru Impreza Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,653 $ 3,345 $ 4,252
Clean $ 1,463 $ 2,969 $ 3,778
Average $ 1,084 $ 2,217 $ 2,829
Rough $ 705 $ 1,465 $ 1,880

spor vagondan wrx'e kadar, dört tekerlekten çekişli impreza, daha yaygın otomobillere göre uygun fiyatlı ve eğlenceli bir alternatiftir.

subaru her zaman farklı bir davulcunun ritmine ayak uydurmuştur ve doğrudan honda ve toyota'daki küçük sedanlarla rekabet etmeye çalışmak yerine, subaru ana akımların sunmadığı birkaç şeyi sunarak kendi yolunda ilerler: büyük güç, dört tekerlekten çekiş -sürücü ve vagon gövde stili.

impreza 2002 için yeniden tasarlandı ve beş donanım seviyesinde mevcut: 2.5 rs sedan, wrx sedan, 2.5 ts spor vagonu, outback spor vagonu ve wrx spor vagonu. rs, ts ve outback modelleri için 2.5 litrelik, 165 beygir gücünde, yatay olarak zıt (veya "boksör") dört silindirli motor ve etkileyici bir 227 beygir gücü sağlayan turboşarjlı 2.0 litrelik bir boksör bu impreza'ları güçlendiriyor. ralli yarışlarından ilham alan wrx. boxer motor düzeni, daha düşük bir ağırlık merkezi sağlar ve bu da daha iyi bir kullanım sağlar. şanzıman seçenekleri beş ileri manuel veya dört ileri otomatiktir.

tüm imprezalarda tamamen bağımsız süspansiyon ve kilitlenme önleyici frenler bulunur. yüksek performanslı wrx ve 2.5 rs versiyonları, daha geleneksel bir ön disk ve arka tambur düzenlemesine sahip 2.5 ts ve outback modelleriyle dört tekerlekli disk frenlere sahip.

subaru, halka şeklindeki takviye şasi gövde yapısı ve genel olarak artırılmış yapısal sağlamlığı sayesinde güvenlik, yol tutuşu ve sürüş niteliklerinin iyileştirildiğini iddia ediyor. ilki bir çarpışmada daha fazla koruma sağlarken (önden kayma, yandan veya arka) ikincisi impreza'nın yol tutuşunu ve sürüşünü geliştirir.

standart donanım seviyeleri cömerttir. 2.5 ts'de klima, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, elektrikli camlar / kilitler / aynalar ve cd güverteli 80 watt stereo bulunmaktadır. Outback sporu daha büyük (16 inç) tekerlekler, iki tonlu boya düzeni, devasa sis farları, paspaslar ve bir güç noktası ve gizli saklama bölmesi içeren kargo alanı geliştirmeleri ekler. rs, daha geniş bir ön iz, dört tekerlekten disk frenler, 16 inç alaşımlarında yüksek performanslı lastikler, spor koltuklar ve direksiyon simidi, vites kolu ve el freni kolu için deri kaplama ile sportif olarak ayarlanmış bir süspansiyona sahiptir.

Gerçekten ayaklarını batırabilecekleri bir şey isteyen meraklılar wrx'e bakmalıdır. all-out subie, daha önce bahsedilen performans donanımının yanı sıra işlevsel bir kaput kepçesi, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, çift çıkışlı egzoz ve 17 inçlik jantlar seçeneğine sahiptir. Kokpitin içinde alaşım pedallar, ön yan hava yastıkları, 6 diskli cd değiştirici, spor koltuklar ve momo deri kaplı direksiyon simidi bulunuyor. yüksek güç ve nispeten düşük ağırlık, bu roketin altı saniyenin biraz üzerinde bir sürede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkmasını sağlar. ve dört tekerlekten çekiş, mükemmel olmayan iklimlerde yaşayanların bu performans arabasının tüm yıl boyunca tadını çıkarabileceği anlamına geliyor.

Standart güvenlik, performans ve lüks özelliklerde cömert bir yardım sunan impreza serisi, sıradan küçük arabalara güzel bir alternatif olarak bizi etkiliyor.

2002 Subaru Impreza Wagon WRX dış renkler

Alpine Blue pearl
Aspen White
Midnight Blue Pearl
Platinum Silver Metallic
Rallye Blue Pearl
Sedona Red Pearl
Savana Green Metallic

2002 Subaru Impreza Wagon WRX iç renkler

Gris Charbon
Light Grey

2002 Subaru Impreza motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 6.5 s 13.0 s 24.4 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.3 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L Turbo H4 DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L Turbo H4 DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.2 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.3 L/100km 8.2 L/100km 5.6 s 12.2 s 22.8 s
2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves WRX 227 hp @ 6000 rpm 248 N.m 12.3 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves Base 300 hp @ 6000 rpm 248 N.m 13.4 L/100km 9.1 L/100km 4.5 s 11.1 s 20.8 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5 TS 165 hp @ 5600 rpm 248 N.m 10.8 L/100km 8.1 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s

2002 Subaru Impreza süslemeler

2002 Subaru Impreza önceki nesiller

2002 Subaru Impreza gelecek nesiller

Subaru Impreza genel bakış ve tarih

1993'ten beri piyasada olan subaru, 2000 yılında 2.5 litrelik motor ve dört tekerlekten çekiş ile donatılmış yeni bir sportif sedan aroması ekleyerek impreza'yı geliştirdi. aslında, subaru impreza, standart olarak dört tekerlekten çekişle gelen sınıfındaki tek otomobildi. önceki modellere benzer şekilde, istasyon vagonu çamurluklar ve tavan rafının yanı sıra sedan versiyonundan farklı kaplamalarla donatıldı.
subaru aslında "birleşmek" anlamına gelir ve logoda fhi grubu altında birleşmiş 6 şirketi temsil eden altı yıldız anlamına gelir. yıldızların en büyüğü fuji ağır endüstrilerini temsil ediyor. şirket 1917'de Japonya'da bir uçak araştırma laboratuvarı olarak başladı, ancak kısa süre sonra uçak üretimine geçti.

İkinci Dünya Savaşından sonra şirket, uçaklardan yedek parçalarla birlikte fuji tavşanı adlı bir scooter yarattı. Kısa süre sonra şirket, scooter, yolcu otobüsü, motor ve şasi üreten farklı işlere ayrıldı. daha sonra CEO Kenji Kita, araba yapımına dahil olmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk subaru arabası, subaru 1500 (1954) yaratıldı.

1500 veya p1'i 1958'de 360, 1961'de sambar, 1965'te 1000, gthe 1100 ve 1969'da r2 izledi. 70'lerde leone çıktı ve 80'lerde alcyclone (1985 ) ve miras (1989) subaru serisine eklendi.

Yavaş yavaş, 90'lı yıllarda, şirket küçük araç üretiminden uzaklaştı ve vivio ve impreza gibi ralli arabalarına odaklandı. impreza wrx'in farklı versiyonları colin mcrae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.

havacılık endüstrisinden gelen teknolojiyi kullanan subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. ilklerinden biri, yatay olarak karşıt "boxer" motorların yanı sıra monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda, standart viteslerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ectv) ilk kez piyasaya sürdü.

Subaru ayrıca, tuhaf bir rekora imza atarak çevrenin korunmasına da büyük ilgi gösteriyor: lafayette, india'daki fabrikaları için 0 çöp sahası durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. ayrıca, şirketin kendi arabaları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var, hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller için programdan bahsetmeye gerek yok.

2002 Subaru Impreza tüketici yorumları

sheepmashing, 01/08/2016
Outback Sport AWD 4dr Wagon (2.5L 4cyl 5M)
herkes için arabanın her yerinde harika
13 yıldan fazla bir süredir bu arabaya sahibim ve ona 270.000 koydum ve kilometre sayıyorum. Araba attığım her şeye dayandı ve beni asla mahsur bırakmadı. Hatta '05 başlarında 50k'de garanti süresi dolduğundan beri hafta sonu tamiratım sırasında ona yaptığım sayısız egzoz, motor ve süspansiyon modifikasyonunu bile tuttu. şu anda yaklaşık 195hp ve 190ft-lb tork üretiyor, ancak geçmiş kurulumlarda daha yüksek olmuştur. Şu anda kış için sti süspansiyonu (agx payandaları ve yazın depodaki yaylar) sürüyor subaru aksesuarları harika, bende kargo kutusu, traversler ve bisiklet rafı var. Bisiklet rafı ile gürültü veya sürüklenmede fark edilir bir değişiklik olmaz, kargo kutusunda minimum değişiklik olur. Trans'ı 200k'de değiştirmeyi seçtim çünkü senkronlayıcılar başarısız oluyordu (bunun modlarımın artan gücünden kaynaklandığından şüpheleniyorum). İnsanlar ayrıca kafa contalarının arızalı olduğunu da söyleyecekler, ancak bu göründüğü kadar önemli değil. buji pabuçlarını arada bir çekiyorum ve üzerlerinde yağ görürsem, kafa contalarını 20 $ 'a ve 75-100.000'de bir saatime göre değiştiriyorum. lastikler 60k veya daha uzun süre dayanabilir, sadece onları döndürdüğünüzden ve çapraz döndürdüğünüzden emin olun çünkü stok arka kamber biraz negatiftir, bu nedenle döndürmezseniz aşınırlar. Ön fren diskleri ve balatalarının daha sık değiştirilmesi gerekebilir çünkü arka kampanalardan çok az frenleme çabası vardır, ancak orijinal arka kampanalar 250k'ye kadar dayanmıştır. tüm bu hizmetler benim tarafımdan gerçekleştirildi ve deneyimlerimden size söyleyebilirim ki, bu üzerinde çalışmak için en kolay araçlardan biri. bu arabayla yaptığım şeyler: -Kuzey maryland'de neredeyse her kar fırtınasında çarptı ve asla takılıp kalmadı. hatta bir kar kaymasına sıkışıp kaldığında bir meslektaşının kamyonetini bile çekti. tüm bunlar dört mevsim lastiklerle. (Kıta yanlısı teması severim, ancak kumho'ları birkaç kez fonların düşük olduğu ve iyi sonuçlarla birlikte kullandım.) -florida ve colorado'ya birden çok kez yolculuk (maryland'den) -bazı orta düzeyde arazi sürüşü (stok süspansiyonlu) -Arkada ve çatıda birkaç kez 1000 lbs odun çekti. - yüklü bir u-taşıma römorku taktı - karayolunda 27+ mpg unutulmuş (yeni, stok derecesi 25'ti)
seventeeninternet, 02/22/2009
şimdiye kadar yapılmış en büyük araba
Porsches'den Ferrari'ye kadar, 25'ten fazla arabam var. Ben bir araba delisiyim. Bu '02 wrx'i satın aldığımdan beri günlük olarak kullandım (şu anda yaklaşık 7 yıldır) ve artık onarılması mümkün olmayana kadar asla pes etmeyeceğim. wrx o kadar güvenilir ve sorunsuzdu ki, '02'de sadece 22 bin dolar olmasına şaşırdım. neredeyse turbo olmayan herhangi bir porsche kadar hızlıdır (bayi yükseltmeleri taktırdım, daha büyük turbo ve soğutucu, egzoz ve kısa vites kiti 6 bin dolara), 4 numaralı koltuk, kayaklarım için katlanan kol dayanağı olan büyük bir bagaja sahip . yolu inanılmaz derecede iyi tutuyor ve ivme acımasız. Koltuklar, sahip olduğum en iyi koltuk. harika yol hissi. karda tereyağı gibi geçer.
blinksinternal, 08/22/2016
WRX AWD 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 4A)
bu araba az önce oğullarımın hayatını ve 3 arkadaşını kurtardı
oğlum icu'da otururken bunu york hastanesinde otururken yazıyorum. arka koltukta oturan bir yolcuydu. hepsi genç ve arkadaşları arabasını, subaru'yu aldı, çünkü en iyi ve en eğlenceli olanı ... Aslında minnettar olmayı öğrendim !. reklam gençler, yağmur ve keskin bir dönüş, arkadaşı dönüşe giderken molalarına çarpma hatası yaparak suda kızaklamaya neden oldu. dönüşün etrafında bir suv geliyordu, / sürücüler tarafına kafa vurdular. tüm çocukların emniyet kemerleri vardı. oğlumun öldüğünü düşünerek olay yerine çağrıldım. Bu arabanın buruştuğunu görmek için oraya gittim. ama arabanın içinde iyi görünüyordu. sürücü sadece çizikle çıktı, yolcu, bir çizik bile yok. Yüksek darbeden emniyet kemerinin gücünü yakalayan oğlum, yırtık bir dalakla, emniyet kemerinden kaburgaları kırılmış olarak çıktı. Bu enkazın ne kadar kötü olduğunu açıklayabilirim. hiç kimse herkesin dışarı çıktığına ve hava yastığının yüzünü bile kırmadığına inanamaz ... şimdi hepsinde emniyet kemeri zedelenmiş, ama anne olarak. Bu araba için çok çok çok çok iyiyim çünkü sadece oğullarımın değil diğer tüm çocukların hayatını kurtardı. cerrah bile herkesin nasıl zarar görmediğine inanamadı. bu yüzden evet bu arabadan er, trama ve icu'da defalarca konuştuk. Doğrudan çarpışmaya dayanacak kadar güçlü bir araba yaptığınız ve aynı zamanda onu içeride güvende tuttuğunuz için teşekkür ederiz. umarım haas
tamarinpersevere, 06/08/2008
harika küçük vagon
Bu arabayı satın aldım çünkü çok iyi ve makul miktarda taşıma kapasitesi istedim, ancak yine de kolayca paralel park edebilecek kadar küçüktü. ts vagonu faturaya mükemmel uyuyor. Şehir dışında kış sürüşünün benzersiz taleplerine alışkın olmayan bir yerli olarak, subaru'm en buzlu yolları kucaklamak için harika bir iş çıkardı. Merakla, arkadaşlarımın suvları genellikle park yerlerine geri dönülemez bir şekilde kar yağar, ancak vagonum her zaman en karlı tepeleri geçebilir. güvenilirlik uzun yol yolculuklarında bile mükemmel - onu ny'den ca'ya ve tekrar ma'ya sürdüm. 7 yıllık sahipliğim boyunca düzenli bakım dışında hiçbir masrafım olmadı. Bu arabadan sonra kesinlikle subarus'ta satıldım.
agreecost, 10/11/2019
2004 Subaru Impreza
"şimdiye kadarki en iyi wrx!"
Bu arabayı 167000 mil ile aldım. turbo arabalarda oldukça nadir görülen kafa contalarını değiştirmek zorunda kaldım. bunun yanı sıra yağı aşındıran ve değiştiren basit şeyleri değiştirmek zorunda kaldım. Bu araba harika çalışıyor, ihtiyacınız olduğu anda güç yanınızda, kulağa harika geliyor ve karda bir canavar. şimdi 233000 mili var ve yeni gibi çalışıyor. bu arabayı seviyorum!
keystonehubble, 07/25/2019
2006 Subaru Impreza
"sahip olduğum en kötü araba"
2006 subaru'mı yaklaşık iki yıl önce 140 bin mil ile satın aldım. Subaru'nun harika ve uzun ömürlü olduğunu duydum, bu yüzden daha yüksek kilometrenin böyle bir sorun olacağını düşünmedim. Yağ değişiklikleri ve temel bakım konusunda gayretliyim, ancak iki yıl içinde alternatörü, su pompasını, debriyajı, frenleri, arka destekleri ve ön sol cv mafsalını değiştirmek zorunda kalmadım. hepsi için toplamda yaklaşık 4.000 $ . hala tamir edilmesi gereken ac ve çek motoru ışığının yanmasına neden olan üç sorundur, biri tekleme. Buna ek olarak, koltuklar cızırtılı, bu yüzden yaz aylarında şort giydiğimde sürüş gerçekten rahatsız oluyor. Bu otomobille ilgili deneyimim kesinlikle korkunçtu ve diğer tüm marka ve modellerde mevcut olduğu için tekrar bir subaru satın almakla ilgilenmem ...
irritatedefeat, 03/13/2019
2007 Subaru Impreza
"yeni bir sürücü için harika"
oğlumun ilk arabası için kullanılan bir 2007 impreza satın aldım. on altı, yeni sürücü ve bufalo'da yaşıyor. kar, yağmur, rüzgar, bizde çok var ve bu küçük araba hepsine karşı koydu. Güvenlik özelliklerini seviyorum ve araba ona uyuyor gibi görünüyor. sınıfındaki ikinci el arabaya kıyasla bankayı kırmadı. beş vitesli manuel şanzıman kolayca vites değiştiriyor ve küçük arabaya biraz moral veriyor. Her türden çok sayıda arabaya sahibim ama asla bir subaru. Sanırım bu kesinlikle daha iyi otomobil kararlarımdan biri.

2002 Subaru Impreza Wagon WRX özellikleri

WRX Comfort and Convenience

Single CDIn-dash 6 CD

WRX Dimensions

Cargo Capacity790 L
Curb Weight1436 kg
Front Headroom1008 mm
Front Legroom1089 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1485 mm
Length4405 mm
Rear Headroom974 mm
Rear Legroom856 mm
Wheelbase2525 mm
Width1695 mm

WRX Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

WRX Overview

BodyWagon
Doors5
Engine2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves
Fuel Consumption12.3 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway)11.6 (Manual City)8.0 (Manual Highway)
Power227 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

WRX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

WRX Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın