2017 Dodge Durango GT specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2017 Dodge Durango GT is een All-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 5.7L V8 HEMI16-valve-motor met een vermogen van 360 hp @ 5150 rpm en is gekoppeld aan een 8- speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2017 Dodge Durango GT heeft een laadvermogen van 490 liter en het voertuig weegt 2229 kg. qua rijassistentie heeft de 2017 Dodge Durango GT stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele 5.7L V8 HEMI16-valve-motor en biedt ook ParkSense rear park assist system en ParkView rear back-up camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 20-inch hyper black aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Remote engine starter. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 393 n.m koppel en een topsnelheid van 261 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.6 en bereikt kwart mijl in 13.2 seconden. het brandstofverbruik is 12.7 l / 100 km in de stad en 9.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2017 Dodge Durango Used Price Estimates

als de Dodge Durango van 2017 je bekend voorkomt, is daar een reden voor. de huidige generatie durango bestaat al een tijdje en dateert uit het modeljaar 2011. dus ja, het wordt in jaren vergeleken met een aantal rivalen. maar Dodge heeft deze cross-over met drie rijen fris gehouden, met name met een belangrijke update voor 2014 die een bevredigende achttraps automatische transmissie en een herzien interieur met het uitstekende 8,4-inch touchscreen van Chrysler toevoegde. Bovendien zijn de fundamenten altijd sterk geweest bij deze, inclusief buitengewoon trekvermogen, beschikbare V8-kracht en ruimte voor volwassenen op de derde rij.

de durango is een van de meest gespierde voertuigen in zijn klasse, maar ook een van de zwaarste. dat eist het brandstofverbruik in de echte wereld, en het kan er ook voor zorgen dat de standaard V6-motor soms gespannen aanvoelt - een goed argument voor het specificeren van de uitbundige hemi v8, ondanks de gasrekening. maar als u een aandrijflijn kunt vinden die bij u past, valt er veel te beleven. zelfs in dit vergevorderde stadium van zijn productiecyclus blijft de durango een van de meest capabele en veelzijdige cross-overs met drie rijen die je kunt kopen.

dat gezegd hebbende, er zijn zeker nieuwere modellen in het segment die misschien meer glans lijken te hebben. De belangrijkste daarvan is de honda-piloot, die dramatisch verbeterde met zijn recente herontwerp, door ruimte op de derde rij toe te voegen, een bijgewerkte technologie-interface en sterkere v6-prestaties. De vernieuwde Mazda CX-9 brengt een slanke, luxueuze uitstraling samen met een pittige acceleratie met turbocompressor, terwijl de Toyota Highlander over de hele linie competitief blijft en de extra aantrekkingskracht biedt van een hybride model. maar als je veel veelzijdigheid en verve wilt zonder te springen voor een op vrachtwagens gebaseerde suv zoals de chevy tahoe of ford expedition, dan is de dodge durango 2017 een ideale keuze.

standaard op elke Dodge Durango 2017 zijn antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteits- en tractiecontrole, zij-airbags aan de voorzijde, een knie-airbag voor de bestuurder en gordijnairbags over de volledige lengte. een achteruitkijkcamera en parkeersensoren achter zijn optioneel op de sxt en standaard op alle andere durango's.

Het 8,4-inch touchscreen-systeem wordt geleverd met noodhulp en het volgen van gestolen voertuigen. door de technologiegroep en de groep veiligheid / beveiliging en gemak meer geavanceerde veiligheidstechnologieën toe te voegen aan bepaalde uitrustingsniveaus.

in crashtests van de overheid behaalde de durango een algemene veiligheidsscore van vier sterren (van de mogelijke vijf), met vier sterren voor totale veiligheid bij frontale botsingen en vijf sterren voor veiligheid bij zijdelingse botsingen. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid beoordeelt de durango als een topscore in de front-impacttest met matige overlap, evenals een goede score voor de tests voor zijdelingse botsingen, daksterkte en hoofdsteunen (bescherming tegen whiplash). in de front-impact met kleine overlap behaalde de durango echter een op één na slechtste marginale score.

bij het testen van een noodstop kwam een ​​durango v6 met achterwielaandrijving tot stilstand van 60 mph op 124 voet, terwijl een met vierwielaandrijving het deed op 125 voet. beide afstanden zijn gemiddeld voor deze klasse.

De Dodge Durango 2017 is een crossover-SUV met drie rijen die verkrijgbaar is in vier uitrustingsniveaus: sxt, gt, citadel en r / t. zitplaatsen voor zeven passagiers zijn standaard, terwijl de stoelen op de tweede rij, die de capaciteit terugbrengen tot zes, optioneel zijn. merk op dat de basis sxt kan worden gespecificeerd met slechts twee rijen stoelen voor 2017, terwijl de andere bekledingen alleen drie rijen hebben.

de base sxt wordt standaard geleverd met 18-inch lichtmetalen velgen, een lastnivellerende achtervering, automatische koplampen, mistlampen, verwarmde spiegels, sleutelloos starten en starten, cruisecontrol, klimaatregeling met drie zones, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, een 60 / 40-delig neerklapbare en verstelbare tweede rij, een 50/50-delig neerklapbare derde zitrij (met elektrisch inklapbare hoofdsteunen) of helemaal geen derde zitrij, stoffen bekleding, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, Bluetooth-telefoonconnectiviteit, een 5-inch touchscreeninterface en een geluidssysteem met zes luidsprekers met een extra audio-aansluiting, een usb-poort en een sd-kaartlezer.

de gt voegt 20-inch wielen toe, led-dagrijlichten, parkeersensoren achter, een achteruitkijkcamera, extra koetswerkkleur buitenafwerking, dubbele uitlaatuiteinden, afstandsbediening, een automatisch dimmende buitenspiegel aan bestuurderszijde, een met leer beklede, verwarmde stuurwiel, elektrisch verstelbare voorstoelen (achtvoudig bestuurder, zesvoudig passagier) met viervoudig elektrisch verstelbare lendensteun, verwarmde voorstoelen en tweede rij stoelen, lederen bekleding, 115 volt stopcontact, geheugeninstellingen bestuurder, satellietradio, bluetooth streaming audio, dubbele usb-oplaadpoorten en een 8,4-inch touchscreeninterface met spraakbediening.

bij de citadel krijg je xenonkoplampen, automatisch grootlicht, automatische ruitenwissers, verbeterde remmen, chromen buitenbekleding, dwarsbalken voor dakrails, een schuifdak, een elektrische achterklep, een bagageafdekking, verbeterde lederen bekleding, extra lederen bekleding, een elektrische -Verstelbaar stuur, een navigatiesysteem, een achtvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, geventileerde voorstoelen en een audiosysteem met negen luidsprekers met een subwoofer en hd-radio. een optioneel geanodiseerd platina-uiterlijkpakket voegt een verbeterde lederen bekleding toe met zilveren accentstiksels en een speciale interieurbekleding.

tot slot maakt de r / t het helemaal af met de standaard v8-motor, een verbeterd stuursysteem, een sportief afgestelde ophanging, rode accentstiksels en een beats-audiosysteem. De standaard dakrails en het schuifdak van de citadel zijn optioneel.

sommige van de standaarduitrustingen van de hogere trims worden ook als optie aangeboden op de lagere trims. een technologiegroeppakket voor de citadel en r / t voegt adaptieve cruisecontrol, dodehoekbewaking met waarschuwing voor dwarsverkeer achter, een waarschuwingssysteem voor botsingen met automatisch remmen, rijstrookvertrekwaarschuwing en rijstrookassistent toe. dodehoekmonitoring wordt ook op de gt aangeboden via een apart optiepakket (safety / security en gemaksgroep) dat bovendien een handvol standaardluxe van de citadel omvat.

optioneel op de gt en r / t is een koperen aap-uiterlijkpakket met een glanzend zwarte grille, zwarte koplampomlijstingen, 20-inch bronsgelakte wielen en extra carrosseriekleur. een optioneel blacktop-uiterlijkpakket (ook voor de gt en r / t) is vergelijkbaar en past op de durango met 20-inch, zwart gelakte wielen en een verscheidenheid aan verduisterende exterieuronderdelen. andere opties zijn onder meer zwarte treeplanken en heldere pedalen (mopar treeplankpakket), een console op de tweede rij met armsteun en opbergruimte (inclusief een in-console, 12-volt stopcontact en een usb-oplaadpoort), een entertainment met twee schermen achteraan systeem (met blu-ray-compatibiliteit) en een aanhangwagen-sleeppakket.

met uitzondering van de r / t, wordt elke dodge durango 2017 standaard geleverd met een 3,6-liter v6, goed voor 290 pk (295 pk op de citadel of met het blacktop-pakket) en 260 pond-voet koppel. een achttrapsautomaat en achterwielaandrijving zijn standaard, en vierwielaandrijving is optioneel. ook standaard is een automatisch stop-startsysteem dat de motor uitschakelt wanneer de auto stopt om brandstof te besparen.

EPA-schattingen van het brandstofverbruik voor de v6 staan ​​op 21 mpg gecombineerd (19 stad / 26 snelweg) met achterwielaandrijving en 21 mpg gecombineerd (18 stad / 25 snelweg) met vierwielaandrijving. goed uitgerust, kan de durango v6 6.200 pond slepen, wat meer is dan waarvoor de meeste concurrenten geschikt zijn.

tijdens het testen versnelde een durango v6 met achterwielaandrijving tot 100 km / u in 7,8 seconden, terwijl een met de v6 en vierwielaandrijving het deed in 8,1 seconden. deze resultaten zijn acceptabel, maar liggen ver achter bij de beste van het segment.

een 5,7-liter v8 goed voor 360 pk en 390 lb-ft koppel is standaard op de r / t en optioneel op de citadel. Hij heeft ook standaard een achttrapsautomaat en achterwielaandrijving, terwijl de optionele vierwielaandrijving een verdeelbak in het lage bereik omvat voor betere offroad-prestaties.

EPA-schattingen van het brandstofverbruik voor de v8 is 17 mpg gecombineerd (14 stad / 22 snelweg) met achterwiel- of vierwielaandrijving. de durango v8 kan maximaal 7.400 pond trekken, een gespierd figuur dat alleen wordt overtroffen door op vrachtwagens gebaseerde SUV's.

de dodge durango is zwaar voor zijn klasse. een honda-piloot met vierwielaandrijving, bijvoorbeeld, tikte onze weegschaal op een opmerkelijke 837 pond minder dan een all-wheel-drive durango (4250 pond versus 5,078 pond). het is dan ook geen wonder dat de v6-motor van de durango soms belast voelt, en hoewel de ingenieurs van de dodge hun best hebben gedaan om de massa van deze suv te maskeren wanneer je in bochten rijdt, kan het nog steeds als een handvol aanvoelen.

een gebied waar het gewicht van de durango waarschijnlijk helpt, is de rijkwaliteit. er is een gevoel van controle over de manier waarop hij over de weg rolt, en we vonden de rit zelfs comfortabel als hij was uitgerust met grote 20-inch wielen. er is meer te vinden met de beschikbare V8-motor, die indrukwekkend vermogen levert voor snelle acceleratie en zelfverzekerd slepen. het maakt ook die klassieke Amerikaanse v8-geluiden die zowat iedereen zal waarderen.

gezinnen die veel tijd in de auto doorbrengen, doen er verstandig aan om de durango die klaar is voor de reis te overwegen. De passagiersruimte is ongewoon royaal, vooral op de derde rij, waar volwassenen echt comfortabel kunnen zitten - een zeldzame luxe. de achterdeuren zijn ook enorm en openen tot bijna 90 graden, wat het in- en uitstappen vergemakkelijkt. een opklapbare stoel op de tweede rij (optioneel op de sxt en standaard op de andere) vergemakkelijkt de verplaatsing van de passagiers nog meer.

de materiaalkwaliteit is onopvallend voor het segment, maar dat zegt meer over de hoge standaarden van het segment dan de tekortkomingen van de durango; het heeft veel zacht aanvoelende oppervlakken en minimaal goedkope. het is alleen dat sommige concurrenten over het algemeen aardiger zijn en bovendien visueel interessantere ontwerpen bieden. de durango heeft nog steeds een voorsprong op de meeste rivalen als het gaat om het 8,4-inch uconnect-touchscreen, dat beschikt over grote virtuele knoppen, logische menu's en handige secundaire fysieke bedieningselementen. of u nu technisch onderlegd bent of niet, wij denken dat u het een van de beste systemen zult vinden die er zijn.

De maximale laadcapaciteit van de Durango van 84,5 kubieke voet is competitief, en de 47,7 kubieke voet achter de tweede rij is aan de grote kant. de ruimte achter de derde rij is zoals verwacht beperkt, maar in ieder geval breed en diep genoeg voor een grote golftas. Het beschikt ook over een beschikbare bagageafdekking die indien nodig het gebied achter zowel de tweede als de derde rij kan verbergen.

blijf bij de standaard 295 pk sterke 3,6-liter V6-motor en 8-traps automaat op de Durango 2017, en je zou aangenaam verrast kunnen zijn. hij kan tot 6.400 pond vervoeren, maar hij is ook soepel en verfijnd, en de 8-traps automaat is een goede match, zelfs als hij af en toe op de juiste versnelling jaagt. maar laten we eerlijk zijn, de echte attractie is de 360 ​​pk sterke hemi v8. Hij klinkt niet alleen geweldig bij volgas, hij biedt ook een zeer snelle acceleratie en passerend vermogen, en hij kan tot 7.400 pond slepen. de grootte en het gewicht van de durango zijn niet te verhullen in vergelijking met concurrenten zoals de toyota highlander, maar de achterwielaandrijving (achterwielaandrijving) en zorgvuldige afstelling van de ophanging zorgen ervoor dat de durango sportiever aanvoelt dan je zou verwachten. dat gaat dubbel voor r / t-modellen, die een ronduit stijve rit bieden. het geluidsniveau in het interieur is vrij laag en alle drie de zitrijen zijn bewonderenswaardig comfortabel.

durango r / t er is geen srt-model, maar de durango r / t uit 2017 komt in de buurt. met 360 pk uit de v8 en een verlaagde ophanging die de grip van de 20-inch wielen en banden maximaliseert, is de durango r / t een van de meest wendbare SUV's voor die prijs. adaptieve cruisecontrol de comfortabele vering, het ruime interieur en het uitstekende audiosysteem van de durango smeken om een ​​roadtrip, en de beschikbare adaptieve cruisecontrol - onderdeel van het technologiepakket - maakt het zelfs nog gemakkelijker door automatisch te vertragen wanneer dat nodig is en zelfs de opening te verkleinen in langzamer verkeer, zodat u niet wordt afgesneden.

het zou je vergeven zijn als je zou denken dat de Dodge Durango 2017 in een duurdere categorie zat dan zijn concurrenten. dat geldt dubbel voor citadel-modellen met hun verwarmde en geventileerde voorstoelen en verwarmde stoelen op de tweede rij. bewaar de bank op de 2e rij als u 7 passagiers moet vervoeren, of kies voor de kapiteinsstoelen om de derde rij gemakkelijker toegankelijk te maken als u kinderverhogers gebruikt. er is maar een matige laadruimte achter de derde rij, maar die rij kan worden opgevouwen en je kunt zelfs de passagiersstoel voorin neerklappen om lange voorwerpen op te bergen. nieuw dit jaar is een met de hand gelegd dashboard en een "platina chromen" afwerking.

vooraan pronkt de Dodge Durango van 2017 met led-highlights onder de projector-beam-koplampen, en aan de achterkant zit een coole led die de hele achterkant overspant, wat de Durango zijn kenmerkende 'racebaan-achterlicht'-display geeft. het nieuwe gt-model vervangt het beperkte chroom door een monochroom thema, maar fans van het felle spul kunnen nog steeds kiezen voor de sxt of vooral de citadel. het blacktop-pakket keert terug op gt- en r / t-modellen, met 20-inch glanzend zwarte aluminium velgen, dradenkruisgrille en Durango-badges, samen met zwarte koplampranden. r / t-modellen krijgen ook meer carrosseriekleurige bekleding, evenals de lagere rijhoogte van de r / t.

voor 2017 wordt de dodge durango sxt standaard geleverd met vijf zitplaatsen, de 3,6-liter V6-motor met start / stop-technologie en een sportmodus om de rijervaring te verbeteren. er is ook het standaard uconnect-infotainmentsysteem met zijn am / fm / cd-radio, wma / mp3-ondersteuning, bluetooth, sirius satellietradio en aux-ingang. Je krijgt ook 18-inch lichtmetalen velgen, mistlampen, verwarmde elektrische buitenspiegels, automatische klimaatregeling met 3 zones en een stuurkolom die kan worden gekanteld / in hoogte verstelbaar. verschillende modellen hebben verschillende niveaus van standaarduitrusting, waarbij de toplijn Durango een elektrisch bedienbare achterklep en zonnedak, navigatie, nappaleren stoelen en meer krijgt.

de durango 2017 lijkt oneindig aanpasbaar, van de optionele bank op de derde rij en de stoelen van de kapitein op de tweede rij tot v8-kracht, vierwielaandrijving en meer. daarnaast is er een opgewaardeerd 8,4-inch uconnect-infotainmentsysteem met navigatie en een multifunctioneel lcd-scherm tussen de hoofdmeters. Optiepakketten omvatten het blacktop-pakket en een koperen aap-uiterlijkpakket met 20-inch bronzen wielen. Andere opties zijn een achteruitkijkcamera, parkeersensoren, dodehoekbewaking, elektrisch bedienbaar schuifdak, elektrisch bedienbaar luik en automatisch dimmend grootlicht. Als je gaat slepen, koop dan de 220 A dynamo, motoroliekoeler voor zwaar gebruik, klasse IV trekhaakontvanger en last-nivellerende achterschokdempers.

we zijn grote fans van de 3,6-liter v6 die standaard is in elke durango 2017, behalve de r / t. met 295 pk heeft de v6 geen enkel probleem om te accelereren, en het start / stop-systeem helpt daarbij een beetje brandstof te besparen. natuurlijk is er ook de 5,7-liter hemi v8, met 360 pk en een trekvermogen van 7.400 pond. hij is ook relatief zuinig dankzij een brandstofbesparende modus die vier van de acht cilinders naadloos uitschakelt wanneer geen vol vermogen nodig is. beide motoren zijn gekoppeld aan een standaard automatische transmissie met 8 versnellingen, en vierwielaandrijving (awd) is over de hele linie beschikbaar. merk op dat de brandstofbesparende modus de nieuwe Durango concurrerende brandstofbesparingscijfers geeft. sommige modellen uit 2017 laten iets lagere cijfers voor het brandstofverbruik zien als gevolg van veranderingen in de epa-tests. 3,6 liter v6 293 pk @ 6.400 tpm (enkele uitlaat) 295 pk @ 6.400 tpm (dubbele uitlaat) 260 lb-ft koppel bij 4.800 tpm brandstofverbruik epa stad / snelweg: 19/26 mpg (achterwielaandrijving), 18/25 mpg (awd) 5,7 liter v8 360 pk @ 5.150 tpm 390 lb-ft koppel bij 4.250 tpm epa brandstofverbruik stad / snelweg: 14/22 mpg opmerking: als gevolg van veranderingen in de epa-tests om de reële omstandigheden beter weer te geven, laten sommige 2017-modellen iets lagere brandstofverbruikscores zien dan hun 2016-versies.

de adviesprijs (msrp) van de fabrikant op een basismodel, rwd 2017 durango sxt is ongeveer $ 31.800, inclusief de $ 1.095 bestemmingskosten. aan de andere kant van het prijsspectrum kun je meer dan $ 46.000 betalen voor de durango-citadel met awd en het nieuwe geanodiseerde platinapakket. daartussenin is waarschijnlijk iets dat u betaalbaar en wenselijk zult vinden, maar houd er rekening mee dat opties de prijs van een durango naar het lage bereik van $ 50.000 kunnen drijven met de v8 toegevoegd. v6-modellen doen het goed met de honda pilot en ford explorer, en niets anders in de categorie biedt een v8. Om de beste durango-deal te krijgen, moet u naar de eerlijke aankoopprijs kijken om te zien wat kopers in uw regio daadwerkelijk betalen. de durango zal waarschijnlijk net zo goed zijn waarde behouden als een chevrolet traverse, maar zal waarschijnlijk achterblijven bij de honda pilot en ford explorer.

2017 Dodge Durango consumentenrecensies