2017 Dodge Durango GT specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2017 Dodge Durango GT egy All-wheel drive Sport Utility. akár 7 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 5.7L V8 HEMI16-valve motor hajtja, amely kimeneti 360 hp @ 5150 rpm, és párosul 8- speed automatic transmission sebességváltóval. a 2017 Dodge Durango GT rakománya 490 liter, a jármű súlya 2229 kg. a menetsegítés szempontjából a 2017 Dodge Durango GT a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális 5.7L V8 HEMI16-valve motorral rendelkezik, valamint ParkSense rear park assist system és ParkView rear back-up camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 20-inch hyper black aluminum wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Remote engine starter. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 393 n.m nyomatékkal és 261 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.6-ben, és negyed mérföldet eléri 13.2 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 12.7 l / 100km a városban és 9.6 l / 100km az autópályán. az autó ára 49,195 dollárnál kezdődik

2017 Dodge Durango Used Price Estimates

ha a 2017-es dodge durango ismerősnek tűnik számodra, akkor ennek oka van. a jelenlegi generációs durango már egy ideje létezik, a 2011-es modellévre nyúlik vissza. szóval, igen, évek alatt alakul ki számos riválishoz képest. de a dodge frissen tartotta ezt a háromsoros crossovert, főleg a 2014-re vonatkozó jelentős frissítéssel, amely kielégítő nyolcfokozatú automata váltót és felülvizsgált belső teret adott a chrysler kiváló 8,4 hüvelykes érintőképernyőjével. ráadásul az alapok mindig erőteljesek voltak ezzel, beleértve a rendkívüli vonóerő-képességet, a rendelkezésre álló v8 teljesítményt és a felnőtteknek megfelelő helyet a harmadik sorban.

a durango az egyik legizmosabb jármű a kategóriájában, de egyben a legnehezebb is. Ez a valós üzemanyag-takarékossággal jár, és időnként feszültséget okozhat a szokásos v6-os motornak is - ez jó érv a túlzott hemi v8 megadásához, a gázszámlák ellenére. de ha találsz egy tetszés szerint működő hajtásláncot, sok minden tetszik. még a gyártási ciklusának ezen előrehaladott szakaszában is a durango az egyik legtehetségesebb és legkerékesebb háromsoros crossover, amelyet megvásárolhat.

ennek ellenére minden bizonnyal vannak olyan újabb modellek a szegmensben, amelyeknek úgy tűnik, hogy jobban ragyognak. Közülük a honda pilóta, amely a közelmúlt újratervezésével drámai módon fejlődött, hozzáadva a harmadik soros helyet, a frissített technológiai felületet és az erősebb v6-os teljesítményt. az újratervezett mazda cx-9 elegáns, fényűző jelenlétet hoz a szellemes turbós gyorsítással együtt, miközben a toyota highlander továbbra is versenyképes és a hibrid modell további vonzerejét kínálja. de ha sokoldalúságra és lendületre vágyik anélkül, hogy rugózna egy teherautó-alapú SUV-hoz, például a chevy tahoe vagy a ford expedícióhoz, a 2017-es dodge durango ideális választás.

Minden 2017-es Dodge Durango alapfelszereltsége a blokkolásgátló tárcsafék, a stabilitás és a kipörgésgátló, az első oldalsó légzsákok, a vezető térdlégzsákja és a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsák. a visszapillantó kamera és a hátsó parkolóérzékelők opcionálisak az sxt-n, és az összes többi durangó alapfelszereltsége.

a 8,4 hüvelykes érintőképernyős rendszerhez sürgősségi segítségnyújtás és ellopott járműkövetés tartozik. A technológiai csoport, valamint a biztonsági / biztonsági és kényelmi csoport megszerzése fejlettebb biztonsági technológiákat ad hozzá bizonyos felszereltségi szintekhez.

a kormány töréstesztjein a durango négy csillag összbiztonsági pontszámot kapott (a lehetséges ötből), négy csillagot a teljes ütközésbiztonságért és öt csillagot az oldalsó ütközés biztonságáért. az autópálya-biztonsági biztosítóintézet a durangót a közepes átfedésű első ütközéses tesztben, valamint az oldalsó ütközés, a tető szilárdságának és a fejtámlának (ostorcsapás elleni védelem) tesztjeinek legjobb eredményeinek minősíti. a kis átfedésben lévő front-ütközésben azonban a durango a második legrosszabb marginális pontszámot érdemelte ki.

a vészleállítási teszt során a hátsókerék-meghajtású durango v6 60 láb / h sebességből 124 láb alatt állt meg, míg az összkerék-meghajtású 125 láb alatt. mindkét távolság átlagos ebben az osztályban.

a 2017-es dodge durango egy háromsoros crossover suv, négy felszereltségi szintben kapható: sxt, gt, citadel és r / t. hét utasülés az alapfelszereltség, míg a második sor kapitányi szék, amely hatra csökkenti a kapacitást, választható. vegye figyelembe, hogy az alap sxt csak két üléssorral határozható meg 2017-re, míg a többi kárpit csak háromsoros.

Az alap sxt alapfelszereltségként 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, egy teherszintbeállító hátsó felfüggesztést, automatikus fényszórókat, ködlámpákat, fűtött tükröket, kulcs nélküli gyújtást és bejáratot, sebességtartó automatikát, háromzónás klímaberendezést, állítható magasságú vezetőülést, 60 / 40 osztott összecsukható és dönthető második soros ülés, 50/50 osztott összecsukható harmadik soros ülés (hajtogatható fejtámlákkal) vagy alternatív megoldásként egyáltalán nincs harmadik soros ülés, szövetkárpit, automatikusan tompuló visszapillantó tükör, bluetooth telefon csatlakozás, 5 hüvelykes érintőképernyős interfész és hat hangszórós hangrendszer kiegészítő audio csatlakozóval, USB porttal és SD kártyaolvasóval.

a gt hozzáad 20 hüvelykes kerekeket, vezetett menetfényeket, hátsó parkolóérzékelőket, visszapillantó kamerát, kiegészítő karosszéria külső burkolatot, kettős kipufogócsúcsokat, távgyújtást, automatikusan tompító vezetőoldali külső tükröt, bőrbe burkolt, fűtött kormánykerék, elektromos első ülések (nyolcirányú vezető, hatutas utas) négyirányú ágyéki ágyzal, fűthető első és második soros ülések, bőrkárpit, 115 voltos konnektor, vezető memóriabeállítások, műholdas rádió, bluetooth audio streaming, kettős usb töltési port és 8,4 hüvelykes érintőképernyős interfész hangvezérléssel.

A fellegvárral együtt xenon fényszórók, automatikus távolsági fényszórók, ablaktörlők, továbbfejlesztett fékek, krómozott külső burkolat, tető-sín keresztlécek, napfénytető, elektromos emelőajtó, raktér burkolat, továbbfejlesztett bőr kárpit, további bőr kárpit, erő -állítható kormánykerék, navigációs rendszer, nyolcutas elektromos utasülés, szellőztetett első ülések, valamint kilenc hangszórós audio rendszer mélynyomóval és HD rádióval. opcionálisan eloxált platina megjelenésű csomag fejlett bőr kárpitozással, ezüst akcentus varrással és speciális belső díszítéssel.

végül az r / t alapfelszereltségként a v8-as motorral, a továbbfejlesztett kormányrendszerrel, a sportra hangolt futóművel, a piros akcentus varrással és a beat audió rendszerrel rendelkezik. a fellegvár szokásos tetősínei és napfénytetője opcionális.

a magasabb kárpitok néhány alapfelszereltsége opcióként az alacsonyabb kárpitokon is megtalálható. a fellegvár és az r / t technológiai csoportcsomagja adaptív sebességtartást, vakfolt-ellenőrzést hátsó keresztirányú riasztással, előrefutó ütközésjelző rendszert automatikus fékezéssel, sávelhagyási figyelmeztetéssel és sávtartási segítséggel. vakfolt-felügyeletet is kínálnak a gt-n egy külön opciós csomag (biztonsági / biztonsági és kényelmi csoport), amely ezen felül tartalmaz egy maroknyi fellegvár szokásos luxust.

A gt és az r / t opcionálisan egy sárgaréz majom megjelenésű csomag, amely fényes fekete rácsot, fekete fényszóró kereteket, 20 hüvelykes bronzra festett kerekeket és extra karosszéria színű díszítést tartalmaz. egy opcionális blacktop megjelenési csomag (a gt-hez és az r / t-hez is) hasonló és megfelel a durangónak 20 hüvelykes, feketére festett kerekekkel és különféle sötétítő külső díszítőelemekkel. további lehetőségek: fekete futólapok és fényes pedálok (mopar futólap csomag), második soros konzol kartámasszal és tárolóval (tartalmaz egy konzolt, 12 voltos konnektorot és usb töltőportot), kettős képernyős hátsó szórakoztató készülék rendszer (blu-ray kompatibilitással) és pótkocsi-vontató csomag.

az r / t kivételével minden 2017-es dodge durango alapfelszereltsége egy 3,6 literes v6, jó 290 lóerős (295 LE a fellegváron vagy a blacktop csomaggal) és 260 font nyomatékkal. a nyolcfokozatú automata és a hátsókerék-hajtás az alapfelszereltség, az összkerékhajtás pedig opcionális. szintén alapfelszereltség az automatikus stop-start rendszer, amely üzemanyag-megtakarítás céljából leállítja a motort, amikor az autó leáll.

Az epa üzemanyag-takarékossági becslései a v6-os 21 mpg-vel kombinálva (19 város / 26-os autópálya) hátsókerék-meghajtással és 21 mpg-val kombinálva (18 város / 25-ös autópálya) összkerék-meghajtással. Megfelelően felszerelve a durango v6 6200 fontot tud húzni, ami meghaladja a legtöbb versenytárs besorolását.

tesztelés során a durango v6 rwd-vel 7,8 másodperc alatt gyorsult fel 60 mph-ra, míg a v6-os és összkerék-meghajtású 8,1 másodperc alatt. ezek az eredmények elfogadhatóak, de jóval elmaradnak a szegmens legjobbjaitól.

az 5,7 literes v8 360 lóerőre és 390 lb-ft nyomatékra alapfelszereltség az r / t-nél, opcionális a fellegváron. ez is alapkivitelben nyolcfokozatú automata és hátsókerék-meghajtással rendelkezik, opcionális összkerékhajtási rendszere kis hatótávolságú váltótokot tartalmaz a jobb terepen való teljesítmény érdekében.

Az epa üzemanyag-fogyasztás becslése a v8-ra 17 mpg kombinálva (14 városi / 22-es autópálya) kombinálva hátsó vagy összkerék-meghajtással. a durango v8 maximum 7400 fontot képes vontatni, ami egy izmos alkat, amelyet csak a teherautó-alapú suvok javítanak.

a durodge dodge nehéz osztálya számára. például egy összkerék-hajtású honda pilóta figyelemre méltó 837 fonttal billentette meg mérlegünket, mint egy összkerék-meghajtású durango (4250 font szemben 5078 font). Nem csoda tehát, hogy a durango v6-os motorja néha adóztatásnak érzi magát, és bár a dodge mérnökei mindent megtettek annak érdekében, hogy elfedjék ennek a suvnak a tömegét, amikor kanyarok körül halad, akkor is maréknak érezheti magát.

az egyik terület, ahol a durango súlya valószínűleg segít, a menet minősége. Van egy parancsoló érzés, ahogy gördül az úton, és még kényelmesnek is találtuk a vezetést, ha nagy, 20 hüvelykes kerekekkel szereltük fel. még sok más tetszik a rendelkezésre álló v8-as motorral, amely lenyűgöző teljesítményt nyújt a gyorsulás és a magabiztos vontatás érdekében. emellett azokat a klasszikus amerikai v8 hangokat is kiadja, amelyeket bárki értékelni fog.

azok a családok, akik sok időt töltenek az autóban, bölcs dolog lenne megfontolniuk az útra kész durangót. az utastér szokatlanul nagyvonalú, különösen a harmadik sorban, ahol a felnőttek valóban kényelmesen ülhetnek - ritka luxus. a hátsó ajtók is hatalmasak és közel 90 fokosra nyílnak, megkönnyítve a be- és kilépést. a lehajtható és hajtogatható második soros ülés (opcionális az sxt-nél, a többi pedig alapfelszereltség) tovább könnyíti az utasok mozgását.

az anyagok minősége kiemelkedő a szegmens számára, de ez többet mond a szegmens magas színvonaláról, mint a durango hiányosságai; rengeteg puha tapintású és minimálisan olcsó felülettel rendelkezik. csak néhány versenytárs összességében kedvesebb, és vizuálisan érdekesebb mintákat kínál a rendszerindításhoz. a durango még mindig a legtöbb rivális előtt áll, amikor a 8,4 hüvelykes uconnect érintőképernyőről van szó, amely nagy virtuális gombokkal, logikai menükkel és hasznos másodlagos fizikai vezérlőkkel büszkélkedhet. függetlenül attól, hogy technikában jártas vagy-e vagy idegenkedő, azt gondoljuk, hogy az egyik legjobb rendszer lesz odakinn.

a durango 84,5 köbméter maximális teherbírása versenyképes, a második sor mögött 47,7 köbméter a nagy oldalon van. a harmadik sor mögötti hely az elvárásoknak megfelelően korlátozott, de legalább széles és mély egy nagy golftáska számára. rendelkezésre áll egy rakomány fedél is, amely szükség esetén el tudja rejteni a második és a harmadik sor mögötti területet is.

ragaszkodjon a szokásos 295 lóerős 3,6 literes v6-os motorhoz és 8-fokozatú automata a 2017-es durangóhoz, és kellemes meglepetés lehet. akár 6400 fontot is képes elhúzni, de simán és kifinomultan is működik, a 8 fokozatú automata pedig jó meccs, még akkor is, ha időnként a megfelelő sebességfokozatra vadászik. de valljuk be, az igazi vonzerő a 360 lóerős hemi v8. nem csak teljes gázzal szól jól, hanem komoly gyorsulást és passzoló erőt is kínál, ráadásul akár 7400 fontot is képes vontatni. A Durango méretét és súlyát nem leplezheti le olyan versenytársakkal összehasonlítva, mint a toyota highlander, de a hátsókerék-meghajtás és a gondos futómű-hangolás segít abban, hogy a durango sportosabbnak érezze magát, mint amire számíthat. ez duplán megy az r / t modelleknél, amelyek egyenesen merev utat kínálnak. a belső zajszint meglehetősen alacsony, és mindhárom üléssor csodálatosan kényelmes.

durango r / t nincs srt modell, de a 2017-es durango r / t közel jár. a v8-as 360 lóerejével és a 20 hüvelykes kerekek és gumiabroncsok maximális tapadását lehetővé tevő süllyesztett felfüggesztéssel a durango r / t az egyik legforgalmasabb SUV áron. adaptív sebességtartó automatika a durango kényelmes felfüggesztése, tágas belső tere és kiváló audiorendszere útnak indul, és a rendelkezésre álló adaptív sebességtartó automatika - a technológiai csomag része - még könnyebbé teszi azáltal, hogy szükség esetén automatikusan lassít, és még jobban megszűnik a rés lassabb forgalomban, így nem szakad meg.

megbocsátanának, ha azt gondolta, hogy a 2017-es dodge durango magasabb árú kategóriába tartozik, mint versenytársai. ez duplán megy a citadella modellekhez fűtött és szellőző első üléseikkel és fűtött 2. soros üléseikkel. tartsa meg a 2. soros padot, ha 7 utas vontatására van szüksége, vagy válassza a kapitányi székeket, hogy a harmadik sor könnyebben hozzáférhető legyen, ha gyermekemelőt használ. a harmadik sor mögött csak ennyire van raktér, de ez a sor laposan összecsukódik, és akár az első utas ülését is lefelé fordíthatja, hogy hosszú tárgyakat helyezzen el rajta. Idén újdonság a kézzel fektetett műszerfal és a "platina króm" díszítés.

elöl a 2017-es dodge durango led-es fényszórókkal büszkélkedhet a projektor fényszórói alatt, hátul pedig egy hűvös led borítja át a teljes hátsó részt, így a durango aláírhatja a "versenypálya hátsó lámpáját". az új gt modell a limitált krómot monokromatikus témával helyettesíti, de a fényes dolgok rajongói továbbra is választhatják az sxt-t vagy főleg a fellegvárat. a blacktop csomag visszatér a gt és r / t modellekhez, 20 hüvelykes fényes-fekete alumínium-könnyűfém keréktárcsákkal, célkereszttel és durango jelvényekkel, valamint fekete fényszórókerettel. Az r / t modellek több testszínű díszítést is kapnak, valamint az r / t alacsonyabb menetmagasságát.

2017-re a dodge durango sxt alapfelszereltségként öt utasüléssel, a 3,6 literes v6 motorral rendelkezik start / stop technológiával, valamint a vezetési élményt fokozó sport üzemmóddal. emellett megtalálható a szokásos uconnect információs és szórakoztató rendszer am / fm / cd rádiójával, wma / mp3 támogatásával, bluetooth, sirius műholdas rádiójával és kiegészítő bemeneti aljzatával. 18 hüvelykes alumínium ötvözetű kerekeket, ködlámpákat, fűtött elektromos oldalsó tükröket és 3 zónás automatikus klímaberendezést, valamint dönthető / teleszkóp kormányoszlopot is kap. a különböző modellek különböző szintű alapfelszereltséggel rendelkeznek, a felső kategóriás durango kap egy elektromos emelőajtót és napfénytetőt, navigációt, nappa bőr üléseket és egyebeket.

a 2017-es durango végtelenül testreszabhatónak tűnik, az opcionális 3. soros padtól és a 2. sor kapitányi székétől kezdve a v8-as teljesítményig, a négykerék-meghajtásig és még sok másig. ezen kívül van egy továbbfejlesztett 8,4 hüvelykes uconnect információs és szórakoztató rendszer navigációval, valamint egy lcd multifunkciós kijelző a fő műszerek között. az opciós csomagok tartalmazzák a blacktop csomagot és egy sárgaréz majom megjelenési csomagot, amely 20 hüvelykes bronz kerekekkel rendelkezik. további lehetőségek: visszapillantó kamera, parkolóérzékelők, vakfolt-figyelés, elektromos napfénytető, elektromos nyílás és automatikus tompított távolsági fény. ha vontatni készül, szerezze be a 220 amperes generátort, a nagy teljesítményű motorolaj hűtőt, az IV osztályú vonóhorog vevőt és a terhelés szintezését biztosító hátsó lengéscsillapítókat.

nagy rajongói vagyunk a 3,6 literes v6-nak, amely minden 2017-es durangóban alapfelszereltség, kivéve az r / t. 295 lóerővel a v6-nak nincs gondja a gyorsulás, és a start / stop rendszer segít egy kis üzemanyag megtakarításában. természetesen ott van az 5,7 literes hemi v8 is, 360 lóerővel és 7400 font vonóerővel. viszonylag üzemanyag-takarékos az üzemanyag-takarékos módnak köszönhetően, amely zökkenőmentesen kikapcsolja a nyolc hengerből négyet, ha nincs szükség teljes teljesítményre. mindkét motor egy szabványos 8-fokozatú automata váltóval van felszerelve, és az összkerék-meghajtás (awd) elérhető. vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-takarékos üzemmód versenyképes üzemanyag-takarékossági számot ad az új durangónak. néhány 2017-es modell kissé alacsonyabb üzemanyag-takarékossági számot mutat, az epa-teszt változása miatt. 3,6 literes v6 293 lóerő @ 6400 ford / perc (egyszeres kipufogó) 295 lóerő @ 6400 ford / perc (kettős kipufogó) 260 lb-ft nyomaték 4800 fordulat / perc mellett epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 19/26 mpg (sebesség), 18/25 mpg (awd) 5,7 literes v8 360 lóerő @ 5,150 ford / perc 390 lb-ft nyomaték 4250 fordulat / perc mellett epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 14/22 mpg megjegyzés: az epa tesztelésnek a valós viszonyok hatékonyabb tükrözése érdekében történő változásai miatt néhány 2017-es modell kissé alacsonyabb üzemanyag-takarékossági pontszámot mutat, mint 2016-os verzióik.

a gyártó ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) egy alapmodellnél, a 2017. évi durango sxt körülbelül 31 800 dollár, amely tartalmazza az 1095 dolláros rendeltetési díjat. az árspektrum másik végén 46 000 dollárnál többet fizethet a durango citadelláért awd-vel és az új eloxált platina csomaggal. között valószínűleg valami megfizethető és kívánatos, de vegye figyelembe, hogy az opciók a durva árat az alacsony 50 000 dolláros tartományba vezethetik, hozzáadva a v8-at. A v6 modellek jól hasonlítanak a honda pilothoz és a ford explorerhez, és a kategória semmi más nem kínál v8-at. a legjobb durango-ügylet elérése érdekében feltétlenül nézze meg a tisztességes vételárat, hogy megtudja, mit fizetnek a vevői a környéken. a durango valószínűleg tartani fogja az értékét, mint egy chevrolet traverz, de valószínűleg elmarad a honda pilótától és a ford felfedezőtől.

2017 Dodge Durango fogyasztói vélemények