2011 Mitsubishi Eclipse GT-P 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2011 Mitsubishi Eclipse GT-P는 Front-wheel drive Coupe입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 265 hp @ 5750 rpm를 출력하고 5-speed automated sequential transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.8L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2011 Mitsubishi Eclipse GT-P의화물 용량은 445 리터이고 차량 무게는 1607kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2011 Mitsubishi Eclipse GT-P에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 18'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 289 n.m이고 최고 속도는 236 km / h입니다.. 7에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.8 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.6 l / 100km이고 고속도로에서 8.1 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 33,298에서 시작합니다.
| 이름 | GT-P | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 33,298 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 3.8L V6 DOHC 24-valve | |
| 힘 | 265 hp @ 5750 rpm | |
| 좌석 수 | 4 Seats | |
| 전염 | 5-speed automated sequential transmission with manual mode | |
| 화물 공간 | 445.0 L | |
| 최대화물 공간 | 445.0 L | |
| 휠 유형 | 18'' alloy wheels | |
| 시리즈 | ||
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 265 HP | |
| 토크 | 289 N.m | |
| 최고 속도 | 236 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 7.0 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | 12.6 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.1 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,607 KG | |
| 상표 | Mitsubishi | |
| 모델 | Eclipse | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 14.8 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 155.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 24.5 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 175.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,791 | $ 5,649 | $ 7,010 |
| Clean | $ 3,562 | $ 5,302 | $ 6,559 |
| Average | $ 3,102 | $ 4,609 | $ 5,657 |
| Rough | $ 2,643 | $ 3,916 | $ 4,756 |
비슷한 가격의 컨버터블의 부족으로 이클립스 스파이더를 볼 가치가 있습니다. 그러나 2011 년 미쓰비시 이클립스 쿠페는 최신 스포츠 쿠페와 핫 해치를 따라 잡을 수 없습니다.
2011 년 미쓰비시 일식은 마지막 품종 중 하나입니다. acura rsx, honda prelude 및 toyota celica와 같은 저렴한 프론트 드라이브 스포츠 쿠페의 시대는 지났습니다. 취향이 바뀌고 기업의 우선 순위도 바뀌 었습니다. 오늘날 저렴하고 재미있는 자동차의 르네상스가 있었지만 대부분은 핫 해치 장르에 속합니다. 그러나 험난한 해치를 비웃고 스포츠 쿠페의 좋은 시절을 갈망하는 사람들에게는 2011 년 일식이 즐거운 유물입니다. 또한 가격대에서 몇 안되는 컨버터블 중 하나입니다.
4 년 전 출시 된 이래로 현재의 이클립스 쿠페와 스파이더 컨버터블은 근본적으로 긁힌 앞 유리, 앞쪽으로 기울어 진 벨트 라인, 둥글고 곡선 모양의 리어 엔드가 강조한 터무니없는 스타일 때문에 주로 눈에 띄었습니다. 멋진 터치는 gs 모델의 클리어 리어 립 스포일러이며, gt는 크림 시클을 연상시키는 펑키 투톤 인테리어 구성표를 장착 할 수 있습니다.
그러나 슬프게도 그것은 대부분 일식의 바람직 함이 끝나는 곳입니다. 표준 4 기통은 무거운 쿠페와 컨버터블을 권위있는 것처럼 움직이지 않으며 연비는 특히 인상적이지 않습니다. GT에서 발견 된 큰 v6는 강력한 힘을 자랑하지만 토크 조향으로 앞바퀴를 압도합니다. 이클립스 쿠페의 핸들링은 시보레 코발트 SS 및 혼다 시빅시 (다른 스포츠 쿠페 유물) 또는 mazdaspeed 3, mini cooper s 및 vw gti와 같은 핫 해치와는 거리가 멀다.
일식 내부는보기에 좋지만 자세히 살펴보면 매력적이지 않은 단단한 재료를 발견 할 수 있습니다. 텔레 스코핑 스티어링 휠, 뒷좌석 헤드 레스트 및 내비게이션 시스템과 같은 일반적인 기능은 사용할 수 없으며 대부분의 경쟁사보다 뒷좌석 공간이 훨씬 적습니다.
두 일식 모델 중 스파이더는 경쟁이 부족하기 때문에 두 모델 중 더 매력적입니다. 비슷한 가격의 제품 (ford mustang, mini cooper, vw eos)은 극적으로 다른 유형의 드롭 탑입니다. 우리는 모두 볼 가치가 있다고 생각합니다.
쿠페에 관해서는, 우리가 미쓰비시 일식의 좋은 옛 시절을 좋아하는만큼 기억하는만큼 2011 년 버전은 그 이전의 모습의 흥미로워 보이는 껍질에 지나지 않습니다. 2011 년 혼다 시빅시와 코발트 SS, 또는 리어 드라이브 2011 시보레 카마로, 2011 포드 머스탱 및 2011 현대 제네시스 쿠페 대신 하나를 선택하기가 어려울 것입니다. 연비와 저렴한 가격에 더 관심이 있다면 2011 kia forte koup 및 scion tc도 매력적인 대안입니다. 또한 그 뜨거운 해치를 너무 빨리 무시하지 마십시오. 시대가 바뀌고 저렴한 스포츠카가 진화했습니다. 일식은 유쾌한 유물 일 수 있지만 그럼에도 불구하고 유물입니다.
2011 년 미쓰비시 이클립스는 쿠페와 스파이더 컨버터블의 두 가지 바디 스타일로 제공됩니다. 둘 다 4 인용이며 gs sport 및 gt로 제공되며 쿠페는 기본 gs 트림을 추가합니다.
gs는 18 인치 알로이 휠, 에어컨, 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤, 풀 파워 액세서리, 틸트 전용 스티어링 휠, 50/50 분할 리어 시트백 및 CD 플레이어가 장착 된 6 스피커 사운드 시스템이 기본으로 제공됩니다. . GS 스포츠는 제논 헤드 라이트, 포그 라이트, 선 루프, 열선 파워 미러, 열선 가죽 앞 좌석, 6 방향 파워 운전석, 블루투스 및 6-CD 체인저, 위성 라디오, 보조 오디오가있는 9 스피커 rockford fosgate 사운드 시스템을 추가합니다. 잭 및 스티어링 휠 컨트롤. 스파이더에는 파워 컨버터블 지붕이 있습니다. gt는 표준 v6 엔진, 더 큰 리어 브레이크, 더 큰 리어 스태빌라이저 바, 대형 리어 스포일러 (쿠페 전용) 및 자동 실내 온도 조절기를 추가합니다. 중요한 공장 옵션은 없지만 ipod 어댑터는 딜러가 설치 한 여러 액세서리 중 하나입니다.
2011 년마다 미쓰비시 이클립스는 전 륜구동입니다. gs 모델은 162 마력과 162 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.4 리터 4 기통으로 구동됩니다. gs는 5 단 수동이 기본으로 제공되며, 4 단 자동은 gs에서는 선택 사항이며 gs 스포츠에서는 표준입니다. 자동으로 추정되는 연비는 20 mpg 도시 / 28 mpg 고속도로 및 23 mpg 합산입니다.
eclipse gt는 265 hp와 262 lb-ft의 토크에 좋은 3.6 리터 v6를 얻습니다. 5 단 자동이 표준입니다. 이 엔진은 프리미엄 연료가 필요하며 예상 연비는 16mpg city / 24mpg 고속도로와 19mpg 합산입니다.
2011 이클립스는 4 륜 잠금 방지 브레이크, 안정성 제어 및 앞 좌석 사이드 에어백이 기본으로 제공됩니다. 쿠페는 전면 커튼 에어백을 특징으로하고 스파이더는 탑승자의 머리를 덮는 측면 에어백이 더 커집니다. 후방 헤드 레스트가 없습니다. 이클립스 스파이더는 정면-오프셋 및 측면 충돌 테스트에서 고속도로 안전의 최고 등급 "양호"로 보험 기관을 받았습니다.
많은 운전자들에게 2011 년 미쓰비시 이클립스의 드라이빙 다이내믹스는 약간 실망 스러울 수 있습니다. gt의 v6는 많은 힘을 생산하지만, 그 모든 말을 포장 도로로 가져 가면 종종 많은 양의 휠 스핀과 토크 조향이 발생할 수 있습니다. v6와 달리 4 기통은 이클립스의 무거운 연석 무게로 어려움을 겪습니다. 작은 엔진을 사용한 가속은 빈혈로 가장 잘 설명 될 수 있습니다.
또 다른 논쟁 항목은 다른 차량보다 더 많은 다 지점 회전을 필요로하는 큰 회전 원일 것입니다. 전반적인 핸들링은 대부분의 드라이버를 만족시켜야하지만 성능에 대한 욕구가있는 사람들은 경쟁하는 스포츠 쿠데타 나 해치백에서 영감을 얻을 수 있습니다. 스파이더는 우리가 원하는 것보다 약간 더 많은 섀시 굴곡을 보여 주지만, 달리 즐거운 운전 경험을 망치기에는 충분하지 않습니다.
이클립스의 실내는 멋진 대시 보드와 멋진 파란색 백라이트가있는 매력적인 크롬 테두리 게이지 덕분에 세련되고 단순합니다. 안타깝게도이 유쾌하고 현대적인 디자인은 품질이 낮은 플라스틱 소재와 망원경이 아닌 핸들을 사용하여 강화되었습니다. 앞 좌석은 윤곽이 잘 잡혀 있고 지지력이 있지만 직립형 뒷좌석에는 헤드 레스트가없고 많은 헤드 룸을 제공하지 못합니다 (특히 쿠페의 경 사진 리어 해치백 사용). 해치백 디자인은 50/50 분할 접이식 뒷좌석과 마찬가지로 추가 유틸리티를 제공합니다.
스파이더는 3 층으로 된 컨버터블 천으로 된 탑이 특징입니다. 그것을 떨어 뜨리는 것은 신치입니다. 헤더 걸쇠를 풀고 버튼을 누르면 상단이 19 초 안에 단단한 토노 커버 아래에 쌓이고 빠르게 올라갑니다. 안타깝게도이 디자인은 탑업시 후방 시야를 심각하게 제한하고 트렁크 공간을 5.2 입방 피트로 제한합니다.
2011 Mitsubishi Eclipse GT-P 외부 색상
2011 Mitsubishi Eclipse GT-P 인테리어 색상
2011 Mitsubishi Eclipse 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2011 Mitsubishi Eclipse 트림
2011 Mitsubishi Eclipse 이전 세대
2011 Mitsubishi Eclipse 후대
Mitsubishi Eclipse 개요 및 역사
진정한 생산은 미쓰비시 조선과 미쓰비시 항공기의 합병 이후 시작됩니다. 1934 년에 항공기, 선박 및 철도 차량 제작에 집중 한이 회사는 1937 년에 px33이라는 프로토 타입 세단을 만들 시간을 찾았습니다. 슬프게도 전쟁이 다가옴에 따라 주로 군사용이었습니다.
전쟁이 끝난 후에야 회사는 소형 3 대 차량 인 미즈시마와 재미있는 이름의은 비둘기 스쿠터로 자동차 생산에 뛰어 들었습니다. 정복 한 동맹국이 일본의 산업 발전을 호의적으로 보지 않았기 때문에 이전 대기업이 분열되었습니다.
10 년 후, 일본에서 물건을 찾고 있었고 점점 더 많은 가족이 자동차를 구입할 수있게되면서 개인 교통 수단이 다시 문제가되었습니다. 대중을위한 세단 인 미쓰비시 500을 입력하고 1963 년에는 미니 카 소형차와 콜트 1000을 입력합니다. 판매량이 증가하면서 미쓰비시 대기업의 나머지는 1970 년에 다시 한 번 통합되었습니다.
이 회사의 다음 단계는 미쓰비시의 15 %를 구입 한 외국 회사 인 크라이슬러와 동맹을 맺는 것이 었습니다.이 회사는 일본 제조업체에게 미국에서 닷지 콜트와 크라이슬러 전갈을 판매 할 수있는 면허를 부여했습니다. 호주.
이러한 방식으로 미쓰비시는 생산량을 늘리고 유럽 전역에 일련의 대리점을 설립 할 수있었습니다. 하지만 미쓰비시의 경우 1980 년에 호주 제조 부문을 매각하도록 강요된 미국 파트너에 대해서는 똑같이 말할 수 없었습니다.
2 년 후 미쓰비시는 트레디아 세단, 코디 아, 스타리온 쿠페와 함께 자체 이름으로 미국 시장에 진출했습니다. 자동차 쿼터는 30,000대로 정해졌지만 일본인은 그 수를 늘리고 싶어서 적극적인 광고 캠페인을 시작했습니다. 80 년대 말까지 미쓰비시는 전 세계적으로 150 만 대를 생산했습니다.
엄격한 수입 규제를 우회하고 두 회사 간의 긴장을 완화하기 위해 미쓰비시와 크라이슬러는 일리노이 주 노멀에 1987 년에 생산을 시작한 다이아몬드 스타 모터라는 이름으로 새로운 자동차 제조 회사를 설립했습니다. 이 식물에는 미쓰비시 독수리, 독수리 발톱 및 플리머스 레이저가 포함됩니다.
1988 년 회사는 개인 소유에서 공개로 상태를 변경했습니다. 미쓰비시 산업은 회사의 25 %로 최대 주주로 남아있는 반면 크라이슬러는 점유율을 20 %로 올렸습니다. 나중에 1992 년에 주식을 3 %로 줄였고 심지어 다이아몬드 스타 모터에 대한 지분을 매각하여 미쓰비시는 단독 소유주가되었습니다.
1995 년 mitsubishi motors는 이전에 미국 시장에서 알려진 것처럼 dsm에서 current on으로 이름을 변경했습니다. 또한 2002 년에 새로운 북미 제조 부문을 열었습니다.
2000 년에 미쓰비시는 결함 은폐 스캔들이 나왔을 때 원래 가격보다 2 억 달러 저렴한 독일계 미국인 그룹 19 억 달러의 비용이 드는 새로 형성된 다임러-크라이슬러 문제와 새로운 파트너십을 모색했습니다. 미쓰비시는 1977 년까지 생산 차량의 결함을 체계적으로 은폐 한 것으로 보입니다. 브레이크 고장부터 클러치 시스템 결함까지 모든 것이 포함됩니다. 뉴스가 공개되자 회사는 무상 수리를 위해 163,707 대의 차량을 리콜해야했습니다.
이는 아시아 지역의 경제 위기와 함께 미쓰비시의 이익 손실을 초래했으며 수요 감소에 대처하기 위해 규모를 축소해야 할 필요성까지 초래했습니다. 새로운 유형의 자동차, 재 활성화 된 모델 및 미래 지향적 사고가 미쓰비시를 다시 궤도에 올렸습니다. 아시아 시장에 딱 맞는 소형차 인 mitsubishi i와 새로운 랜서와 이방인은 회사를 시장에 다시 내놓기에 충분했습니다. 이것은 2006 년에 선언 된 미쓰비시에서 4 년 만에 첫 번째 수익성있는 분기로 이어졌습니다.
2011 Mitsubishi Eclipse 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2011 Mitsubishi Eclipse GT-P 사양
GT-P Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Number of Speakers | 9 speakers including subwoofer |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Premium Sound System | 650-watt Rockford Fosgate audio system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | SIRIUS satellite radio with 6-month subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
GT-P Dimensions
| Cargo Capacity | 445 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1607 kg |
| Front Headroom | 952 mm |
| Front Legroom | 1088 mm |
| Fuel Tank Capacity | 67 L |
| Gross Vehicle Weight | 1965 kg |
| Height | 1351 mm |
| Length | 4583 mm |
| Rear Headroom | 878 mm |
| Rear Legroom | 741 mm |
| Wheelbase | 2575 mm |
| Width | 1835 mm |
GT-P Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Driving Lights | Yes |
| Exterior Decoration | Black Out Roof |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
GT-P Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front floor mats |
| Folding Rear Seats | 50/50-split folding rear seat |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 2 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Aluminum scuff plates |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
GT-P Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automated sequential transmission with manual mode |
GT-P Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.6 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway)13.1 (Manual City)8.0 (Manual Highway) |
| Power | 265 hp @ 5750 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5-speed automated sequential transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months |
GT-P Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
GT-P Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P235/45R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 12.2-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
토론 및 의견
당신의 의견을 공유