2001 Mazda MX-5 Miata base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2001 Mazda MX-5 Miata base는 Rear-wheel drive Roadster입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 142 hp @ 7000 rpm를 출력하고 6 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 1.8 L L4 DOHC 16 Valves 엔진으로 구동됩니다.. 2001 Mazda MX-5 Miata base의화물 용량은 144 리터이고 차량 무게는 1066kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2001 Mazda MX-5 Miata base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 155 n.m이고 최고 속도는 191 km / h입니다.. 7.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 7.8 l / 100km이고 고속도로에서 10.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 27,605에서 시작합니다.

2001 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates

바지를 입고 운전하는 동안 가능한 한 많은 재미.

재정적으로 대량으로 구매하는 것이 확실합니다. 크고 나쁜 포드 여행을 소유하려면 파운드당 약 $ 5 만 지불하면됩니다 (기본 모델의 경우 msrp 기준). 2001 년 마즈다 미아타를 소유하려면 파운드당 9 달러에 가까운 비용을 지불해야합니다. 하지만 가끔은 좋은 물건을 얻기 위해 더 많은 돈을 지불해야합니다. 미아타에 2 만 달러 이상을 지불하는 것이 이상해 보이지만 가격은 bmw z3, 메르세데스-벤츠 slk, 포르쉐 박스터 및 혼다 s2000과 같은 로드스터에 대해 요구되는 가격보다 여전히 상당히 낮습니다. 그리고 miata가이 자동차의 절대 성능 수치와 일치하지 않을 수도 있지만, 무형 자산과 관련하여 확실히 그것들과 같거나 초과합니다.

miata는 디자인과 운영의 단순성에 관한 것입니다. 그것은 바퀴 뒤에서 재미에 관한 것입니다. 따뜻한 여름 밤에 자유롭고 젊음을 느끼는 것입니다. 진지한 차는 아니지만 미아타는 그 매력의 일부입니다.

2001 년에 miata는 1999 년 재 설계된 이후 가장 철저한 업데이트를 받았습니다. 외부는 새로운 헤드 라이트, 스타일이 변경된 프론트 범퍼 및 페시아, 새로운 5 포인트 공기 흡입구, 개선 된 부츠 커버를 갖추고 있습니다. 마즈다는 1.8 리터 4 기통 엔진에 가변 밸브 타이밍을 추가하여 마력을 7,000rpm에서 155로, 토크를 5,000rpm에서 125 피트-파운드로 증가 시켰습니다. 이전에는 몇 가지 특별 한정판 모델에서만 사용할 수 있었던 6 단 수동 변속기가 이제 miata ls의 옵션입니다. 6 단 변속기가 장착 된 2001 년형 미아타는 역대 가장 빠른 미아타입니다.

miata의 트렁크는 최신 SUV에 넣을 수있는 것에 비해 작지만 매일 통근이나 주말 휴가를 처리 할 수 ​​있습니다. 시프터는 빠르고 짧은 정밀도로 움직이며 모든 스위치 기어는 손이 닿고 사용하기 쉽습니다. 2001 년에 인테리어는 크롬 링, 새로운 시트, 새로운 내부 재료, 컵 홀더 및 파워 도어 잠금 스위치의 수정 된 위치, 새로운 모듈 식 오디오 시스템이있는 새로운 흰색 게이지를 특징으로합니다.

미국 주간 고속도로에서의 드론 여행은 미아타의 장점이 아닙니다. 그러나 꼭대기가 낮고 도로가 개방되어있는 미아타는 거의 같지 않습니다. 엔진은 서스펜션 및 스티어링과 완벽하게 조화를 이루고있어 커브 길에서 조종하는 차량을 즐겁게 만듭니다. 서스펜션 패키지 (토르 센 리미티드 슬립 디퍼렌셜 및 업그레이드 된 쇽 업소버와 같은 품목 포함)를 장착하면 miata의 성능 범위가 더 넓어 지지만 스로틀을 통해 꼬리를 쉽게 조정할 수 없다는 점에서 약간의 재미가 사라집니다.

포르쉐 박스터 운전자는 대부분의 시간 동안 그 차의 잠재력의 60 %를 경험할 수있는 운이 좋은 반면, 우리는 정상적인 운전 조건에서 miata의 능력의 90 %를 활용할 수 있다고 생각합니다. Toyota는 '01 miata에 새로운 mr2 스파이더와의 치열한 경쟁을 제공 할 것이지만, 이것이 miata가 오늘날 이용 가능한 최고의 로드스터 중 하나라는 사실을 바꾸지는 않을 것입니다.

2001 Mazda MX-5 Miata 소비자 리뷰