2001 Mazda MX-5 Miata base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Mazda MX-5 Miata  base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Mazda MX-5 Miata base er en Rear-wheel drive Roadster. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 1.8 L L4 DOHC 16 Valves motor, der afgiver 142 hp @ 7000 rpm og er parret med 6 speed automatic gearkasse. 2001 Mazda MX-5 Miata base har en lastekapacitet på 144 liter, og køretøjet vejer 1066 kg. med hensyn til ridehjælp har 2001 Mazda MX-5 Miata base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 155 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 191 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.9 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 7.8 l / 100 km i byen og 10.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 27,605

navn base
pris $ 27,605
legeme Roadster
døre 2 Doors
motor 1.8 L L4 DOHC 16 Valves
strøm 142 hp @ 7000 rpm
antal pladser 2 Seats
smitte 6 speed automatic
lastrum 144.0 L
maksimalt lastrum 144.0 L
hjul type
serie
drivlinje Rear-wheel drive
hestekræfter 142 HP
drejningsmoment 155 N.m
tophastighed 191 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 7.9 s
brændstoftype
brændstofforbrug (by) 7.8 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 10.2 L/100km
geartype auto
vægt 1,066 KG
mærke Mazda
model MX-5 Miata
0-400m (kvart mil) 15.9 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 145.1 km/h
0-800m (halv mil) 26.3 s
0-800m (halv mil) - hastighed 163.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Mazda MX-5 Miata Acceleration

2001 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,053 $ 4,614 $ 5,480
Clean $ 2,709 $ 4,103 $ 4,870
Average $ 2,020 $ 3,080 $ 3,651
Rough $ 1,331 $ 2,057 $ 2,431

så sjovt du kan have, mens du kører med bukserne på.

økonomisk betaler det bestemt at købe i løs vægt. for at eje en stor og dårlig ford-udflugt skal du kun betale ca. $ 5 pr. pund (baseret på msrp for en basismodel). for at eje en smidig 2001 mazda miata bliver du nødt til at betale tæt på $ 9 per pund. men hej, nogle gange skal du bare betale mere for at få de gode ting. mens det synes mærkeligt at betale over $ 20.000 for en miata, er prisen stadig betydeligt mindre end dem, der blev bedt om roadsters som BMW Z3, ​​Mercedes-Benz SLK, Porsche Boxster og Honda S2000. og mens miata muligvis ikke kan matche disse bilers absolutte præstationstal, er det bestemt lig med eller overstiger dem med hensyn til immaterielle aktiver.

miata handler om enkelhed i design og drift. det handler om at have det sjovt bag rattet. det handler om at føle sig fri og ung på varme sommernætter. ikke en seriøs bil, miataen, men det er en del af dens charme.

i 2001 modtager miata den mest grundige opdatering siden redesignet i 1999. det udvendige får nye forlygter, en omformet forreste kofanger og fascia, et nyt fempunkts luftindtag og et forbedret bagdæksel. mazda har tilføjet variabel ventiltiming til den 1,8-liters firecylindrede motor, der støder på hestekræfter til 155 ved 7.000 omdr./min. og drejningsmoment til 125 fod-pund ved 5.000 omdr./min. den seks-trins manuelle gearkasse, der tidligere kun var tilgængelig på et par specielle limited edition-modeller, er nu en mulighed på miata ls. udstyret med seks-trins transmission, bør en 2001 miata ls være den hurtigste miata nogensinde.

skønt miatas bagagerum er lille i sammenligning med hvad der kan proppes ind i de nyeste SUV'er, kan den håndtere daglig pendling eller weekendferier. skifteren bevæger sig med hurtig og kort præcision, og alt koblingsudstyr er let at nå og bruge. i 2001 har interiøret nye hvide målere med kromringe, nye sæder, nye interiørmaterialer, reviderede positioner til kopholderen og dørlåskontakten og et nyt modulært lydsystem.

droning ture på amerikanske motorveje er ikke miata's forte. men med en sænket top og en åben vej har miata få ligestillinger. motoren er perfekt tilpasset affjedring og styring, hvilket gør bilen til en glæde for pilot på svingede veje. når den er udstyret med affjedringspakken (som inkluderer genstande som en torsionsbegrænset differentiale og opgraderede støddæmpere), er miatas ydeevnehylster bredere, men noget sjov går tabt ved ikke at kunne justere halen let via gashåndtaget.

efter vores mening kan du udnytte 90 procent af miatas evner under normale kørselsforhold, mens en porsche boxster-chauffør er heldig at opleve 60 procent af bilens potentiale det meste af tiden. toyota vil give '01 miata en hård konkurrence med sin nye mr2 spyder, men det vil ikke ændre det faktum, at miata fortsat er en af ​​de bedste roadsters, der er tilgængelige i dag.

2001 Mazda MX-5 Miata base udvendige farver

Brilliant Black
Classic Red
Crystal Blue Metallic
Emerald Mica
Midnight Blue Mica
Pure White
Sunlight Silver Metallic

2001 Mazda MX-5 Miata base indvendige farver

Black Interior
Tan Interior

2001 Mazda MX-5 Miata motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2001 Mazda MX-5 Miata trimmer

2001 Mazda MX-5 Miata tidligere generationer

2001 Mazda MX-5 Miata fremtidige generationer

Mazda MX-5 Miata oversigt og historie

den 1998-udgivne anden generation miata indeholdt masser af opgraderinger sammenlignet med den tidligere introducerede na-model.
født som toyo kork kogyo co. i 1920 startede mazda som fabrikant af værktøjsmaskiner, men vendte sig hurtigt mod at fremstille køretøjer. den første mazda-bil, kaldet mazda-go, dukkede en trehjulet lastbil op i 1931, som et år senere begyndte at eksportere til Kina. dette var den eneste bil, der var i produktion, indtil anden verdenskrig brød ud, da mazda-fabrikker begyndte at fremstille rifler.

efter krigen fungerede en del af mazda-anlægget som hiroshima-præfekturet i en kort periode. produktion og eksport genoptog i 1949 med den samme 3-hjulede lastbil. den første 4-hjulede lastbil var Mazda Romper, der blev introduceret i 1958.

den første personbil kom i 1960, Mazda R360 Coupe. Mazdas første partnerskab med et udenlandsk selskab var det i 1961 med NSU / Wankel, som det producerede og udviklede roterende motorer med. dette blev gjort for at skelne mazda fra de andre japanske virksomheder. den dag i dag er mazda den eneste producent af wankel roterende motorer, da de andre virksomheder (nsu og citroen) opgav designet på et tidspunkt i løbet af 70'erne.

Mazda har betalt sig, fordi dens modeller hurtigt fik et navn som kraftige, men lette køretøjer. den mest succesrige serie til mazda skulle være r100- og rx-modellerne, som til sidst førte til virksomhedens udvikling.

startende med 1970 begyndte Mazda at se på det største marked for sine biler, USA. det åbnede en nordamerikansk afdeling under navnet mazda nordamerikanske operationer, og den viste sig at have den vindende opskrift. faktisk var mazda-modeller så vellykkede, at virksomheden endda producerede en pick-up truck baseret på den roterende motor.

med 1973 og oliekrisen forårsagede de tørstige roterende motorer, som Mazda brugte, et fald i salget, men det japanske selskab havde ikke rigtig givet op med stempelmotorer, så det var i stand til at bruge en 4-cylindret model på sine biler. den mindre familiaserie og capella blev født.

men mazda var ikke ved at opgive sine sportslige biler, og det besluttede at udvikle et parallelt anlæg, der ville producere biler uden for mainstream. i 1978 kom de op med den meget sporty rx7 og senere med rx8. stempelmotoren dukkede også op på Mazdas linje med mx-5 eller miata.

i 1979 blev ford motor company en investor i mazda med en andel på 27% efter det økonomiske fald i virksomheden. senere i 80'erne erhvervede ford 20% mere af selskabet efter et par joint ventures som at bruge familia-serieplatformen til laser- og escortmodellerne samt at bygge den nye sonde og Mazda-anlægget i flad sten, Michigan.

90'erne startede med et andet joint venture med ford på opdagelsesrejseren i 1991, der viste sig at være en dårlig investering for japanerne, mens amerikanerne høste alle fordelene. efter sin fascination af alternative motordesign begyndte mazda at udvikle miller-cyklusmotoren i 1995.

den sidste del af 90'erne viste sig ikke at være så rentabel for japanerne, da finanskrisen ramte i 1997, hvor ford erhvervede 39,9% af virksomheden. fra dette tidspunkt intensiveredes samarbejdet mellem de to marques, idet de delte motordesign og endda nogle platforme (ford flyg med mazda hyldest og den nye generation ford fokus med mazda axela).

for fremtiden har Mazda til hensigt at bevare sin fremadrettede tænkning og eksperimentelle teknologi ved at udvikle en brintdrevet bil. prototypen har hidtil nået en 200 kilometer autonomi.

2001 Mazda MX-5 Miata forbrugeranmeldelser

barberpickle, 09/27/2010
køb 2, de er små
ligesom andre korrekturlæsere på dette indlæg, elsker jeg denne bil. Jeg havde en miata fra 1991 og elskede den og græd den dag, jeg solgte den. 16 år senere fandt jeg en uberørt brg se med en matchende hardtop og købte den på stedet. forhandleren havde det inde med de nye miatas, så jeg havde en chance for at sammenligne dem visuelt. Jeg blev virkelig skuffet over miatas interiør i 2009. Billig plastik og den lange strimmel falsk krom over handskerummet ringede ikke på mig. Jeg sammenlignede det med mit 2001-interiør, intet kan røre ved skønheden i trærattet, gearknappen og solbrune lædersæder. håndtering er fremragende, og 6-trins tranny er en glæde at skifte (amsoil gearskifteolie eliminerede min 3. gearknap.)
cookeroxidize, 09/08/2013
bedste bil nogensinde!
Jeg købte min 01 ls miata som min første bil. min er en ls med en 6-trins, hvilket får den til at føles endnu mere sporty! Jeg købte den som en sjov, men midlertidig bil, indtil jeg var i stand til at opgradere til noget med mere magt, men jeg er forelsket. bilen er så let, at når jeg er parret med mine sommerdæk, kan jeg flyve rundt om hjørnerne! indtil videre har jeg et eftermarkedsindtag og udstødning, og det lyder fantastisk! for dem, der ønsker mere strøm, er der en uendelig mængde eftermarkedsdele til det fra indsugningen og udstødningen, som jeg er nødt til turbo'er og endda v-8'er! bedste bil nogensinde! aldrig slippe af med det! fyi hvis nogen leder efter en autocrossbil, skal du ikke lede længere!
superscriptwrench, 11/17/2010
køb 2, de er små
hvis du nu ser på disse anmeldelser, er chancerne for at du overvejer at købe en brugt miata. her er mit råd. købe det! fantastisk pålidelighed, enestående håndtering, smuk at se. gennemsnitlig mpg 30. hvad kan man ikke lide?
frarchedalfred, 03/04/2013
mit første køretøj købt
Jeg fløj over hele landet (mn til az) for at hente mine sølv 2001 ls med 17 "fælge, krom stil bar og læder interiør og vigtigst af alt en rustfri krop. Jeg kørte den 2.000 miles hjem i februar uden problemer, og det har været en mester her siden da. Jeg havde kigget på noget sjovt at køre, der ikke behøvede at være så praktisk, da jeg har en '97 buick med 200k + miles, der stadig kører stærkt for at udfylde som min vinterbil. denne miata fjerner presset fra den kongelige og er meget sjovere at køre. Jeg går regelmæssigt på rides udelukkende for fornøjelse, og sprængning af melodierne fra en ipod gennem en båndadapter fungerer fint for de jagt.

2001 Mazda MX-5 Miata base specifikationer

base Dimensions

Cargo Capacity144 L
Curb Weight1066 kg
Front Headroom942 mm
Front Legroom1086 mm
Fuel Tank Capacity48 L
Height1229 mm
Length3955 mm
Wheelbase2265 mm
Width1676 mm

base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name1.8 L L4 DOHC 16 Valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)6 speed automatic

base Overview

BodyRoadster
Doors2
Engine1.8 L L4 DOHC 16 Valves
Fuel Consumption7.8 (Automatic Highway)10.2 (Manual City)7.7 (Manual Highway)
Power142 hp @ 7000 rpm
Seats2
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Passenger AirbagNone

base Suspension and Steering

Front Tires195/50R15
Front Tires (Option)205/45R16

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2