2013 Dodge Challenger R/T仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Dodge Challenger R/TはRear-wheel drive Coupeです. 最大5人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、372 hp @ 5200 rpmを出力し、6-speed manual Tremec transmissionギアボックスとペアになっている5.7L V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2013 Dodge Challenger R/Tの貨物容量は459リットルで、車両の重量は1852 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Dodge Challenger R/Tには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは407 n.m、最高速度は264 km / hです。. 5.9で0から100 km / hまで加速し、13.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.5 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は37,745ドルから始まります

2013 Dodge Challenger Used Price Estimates

2013ダッジチャレンジャーは、そのパワーと姿勢でマッスルカーの狂信者を喜ばせる一方で、その文明化された道路マナーとより高いレベルの快適さでより多くのファンを獲得します。

マッスルカーに関しては簡単な公式があります。強力に、高速に、そして見栄えを良くします。そのフォーミュラに追加したいという衝動に抵抗するのは難しく、多くの場合、忠実なマッスルカーに敬遠されますが、時にはそれがさらにエクスペリエンスを向上させます。

2013ダッジチャレンジャーは、しっかりとした決意でその式を実行し、競合他社の間では珍しい少し追加されたもの、つまり快適さから利益を得ます。スムーズでしなやかな乗り心地から豊富な室内空間まで、挑戦者は同居することに挑戦する必要はありません。

幸いにも、この追加された贅沢はそのマッスルカーの個性を変えるかもしれない妥協を必要としません。エントリーレベルのv6は臆病ではありませんが、5.7リッターv8は明らかに最適な発電所です。 「多すぎる」という哲学に賛同するまれなドライバーにとって、6.4リッターv8は彼の欲求を満たすでしょう。その後、挑戦者のルックスがあります。不吉なフロントエンドと恐ろしい全体的なスタンスで、それはマッスルカーの代名詞である私を台無しにしない態度を持っています。

2013年のダッジチャレンジャーは、その少数のライバルに対抗して、非常に説得力のある主張をしています。 2013年型のフォードマスタングは、そのオールラウンドな卓越性と価値の高い価値の最高の選択肢であると私たちは今でも考えています。 2013シボレーカマロは、そのスタイルだけでも必見です。ただし、マッスルカーの居住性をさらに高めたい場合は、チャレンジャーが最適です。

2013ダッジチャレンジャーは、それぞれ異なるエンジンに対応する3つのトリムレベルで利用可能な5人乗りのクーペです。sxt、r / t、srt8 392です。

sxtの標準装備には、v6エンジン、18インチアルミホイール、キーレスエントリー/イグニッション、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、自動温度調節、リアのエアコンアウトレット、傾斜および伸縮式の革巻きステアリングホイール、 6ウェイパワードライバーシート（パワーランバー調整機能付き）、60/40分割式後席、トリップコンピューター、およびCDプレーヤーと補助オーディオジャックを備えた6スピーカーサウンドシステム。

オプションのsxt plusパッケージには、フォグライト、自動ヘッドライト、革張り、暖房付きフロントシート、自動防眩バックミラー、照明付きバイザーミラー、Bluetooth接続/ストリーミングオーディオ、衛星ラジオとiPod / USBオーディオインターフェースを備えたアップグレードされたサウンドシステムが追加されています。

sxtは他の多くのパッケージも提供しています。スーパースポーツグループには、20インチクロームホイール（パフォーマンスタイヤ付き）、リアスポイラー、3.06リアアクスルレシオ、パフォーマンスチューニングされたサスペンション/ステアリング/ブレーキ、ステアリングホイールに取り付けられたシフトパドルが含まれます。インテリアの外観グループには、金属アクセントのペダル、車のカバー、アップグレードされたフロアマット、Tハンドルシフターが含まれます。電子機器のコンビニエンスグループには、加熱ミラー、リモートスタート、タイヤの空気圧と外気温の表示が含まれます。サウンドグループiiパッケージには、6.5インチのディスプレイ画面、ボストン音響スピーカー、デジタル音楽ストレージが付属しています。

チャレンジャーr / tは、v8エンジン、sxtのスーパースポーツグループ（18インチの合金ホイールを除く）、自動ヘッドランプ、フォグランプ、加熱ミラー、USB / iPodインターフェイス、衛星ラジオ、Bluetooth接続/ストリーミングオーディオを取得します。 r / t plusパッケージは、まだ標準ではないsxt plusパッケージの残りの機能を追加します。 r / tクラシックパッケージには、r / t plusアイテム、20インチの「ヘリテージスタイル」ホイール、ブラックのサイドストライプ、機能的なフードスクープ、キセノンヘッドライトが含まれています。スーパートラックパック（タイプミスではありません）には、より高性能のサスペンション/ステアリング/ブレーキ、および改良された安定性制御プログラミングが含まれています。オーディオ/ナビゲーションオプションは、基本的にsxtのオプションを反映しています。 R / Tはまた、インテリアの外観グループを提供しています。

sxtとr / tの個々のオプションのハイライトには、サンルーフ、さまざまな特別なモーパートリムピース、およびスタイリングの強化が含まれます。

チャレンジャーsrt8 392は、r / tのすべての基本的な機器を取得しますが、より大きなv8エンジン、キセノンヘッドランプ、ユニークな20インチホイール、スポーツシート、リアルタイムのパフォーマンスデータを備えたアップグレードされたトリップコンピューター、油圧パワーステアリング（電気油圧式ではない）を追加します、アップグレードされたブレーキとサスペンション、SRTトラック体験での1日のドライバートレーニングコース。 srt8のオプションは、ナビゲーションシステムとプレミアム18スピーカーハーマンカードンサウンドシステムです。

2013ダッジチャレンジャーsxtは、305馬力と268ポンドフィートのトルクを生み出す3.6リッターv6を搭載しています。 5速オートマチックが標準です。 epaの燃費の見積もりは、18 mpg都市/ 27 mpg高速道路と21 mpgの合計で立っています。

チャレンジャーR / Tは、標準の6速マニュアルトランスミッションと組み合わせると375 hpおよび410 lb-ftのクランクアウトとなる5.7リッターv8を取得します。利用可能な5速オートマチックに接続すると、出力はわずかに372 hpおよび400 lb-ftに低下します。テストでは、手動で装備されたチャレンジャーのr / tは、5.5秒でゼロから60 mphになりました。自動で5.8秒に引き上げます。燃費の見積もりは自動で16/25/19、手動で15/23/18になります。

チャレンジャーsrt8 392は6.4リットルのv8を搭載しており、470 hpと470 lb-ftのトルクを生み出します。 6速マニュアルは標準で、5速オートマチックはオプションです。テストでは、手動で装備されたsrt8 392が4.5秒でゼロから60 mphになりました。燃費の見積もりは、どちらのトランスミッションでも14/23/17です。

2013年のダッジチャレンジャーには、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、アクティブなフロントヘッドレスト、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。ブレーキテストでは、srt8 392は優れた106フィートで停止しました。

2013年のダッジチャレンジャーはすべて、空港から母親を迎えに行くときにママを幸せに保つのに十分快適な乗り心地に恵まれていますが、SXTのベースチューニングはかなり浮いています。スーパースポーツグループのパフォーマンスチューニングされたサスペンションを強くお勧めします。このサスペンションは、乗り心地を抑え、応答性の高いステアリングとブレーキをもたらします。または、それらのアップグレードに標準で付属しているr / tに加えて、予想どおり、到着から引き裂くときに母親が怒りや喜びで叫ぶ大きなv8を取得することもできます。これは、srt8 392の場合は2倍になります。

マスタングやヒュンダイジェネシスクーペなどのライバルは著しく俊敏ですが、全体的な取り扱いは、特にr / tおよびsrt8 392でかなり立派です。

ダッジチャレンジャーの特徴的な外観とは異なり、インテリアは非常に穏やかです。大きな面取りされたダッシュボードや独特のシフターノブなど、いくつかのスタイリングキューは、過去の挑戦者を連想させますが、インテリアは、レトロをテーマにしたライバルと比べると見劣りします。車の分厚いリアルーフピラーのため、後方視界も悪い。

やや混乱するオーディオインターフェースにもかかわらず、インテリアは非常に機能的で、その素材は質が良く、ソフトタッチの表面がたくさんあります。輪郭の整った比較的小径のステアリングホイールは、車とドライバーの間の快適なインターフェースを実現します。

ほとんどのチャレンジャーのフロントシートは幅広で平らで、横方向のサポートにはあまり役立ちませんが、長距離ドライブには非常に快適です。 srt8の方が補強が良く、革とフェイクスエードで覆われています。後部座席は2人の大人にとって驚くほど広々としており、十分なヘッドルームと足元のスペースがあります。後部座席には、60/40分割折りたたみ式バック、折りたたみ式アームレスト、小さな/気の利いた人々のためのミドルシートも備えています。 16.2立方フィートのチャレンジャーのトランクは、このセグメントにとって非常に大きく、多くの中型セダンのトランクよりも大きくなっています。

2013年の挑戦者は紙の虎ではありません。ベースsxtにも305馬力のv6が付属し、この後輪駆動のクーペに十分なガストを与えます。本格的な活力を求めている人は、5.7リッターのヘミv8エンジンと、ステアリングとサスペンションのパフォーマンスのアップグレードを特徴とするr / tバージョンに引き寄せられます。ラインナップの一番上にはチャレンジャーsrt8があり、470ポニーに適したさらに大きな6.4リッターv8エンジンを備えています。 6速ギアボックスが付属しているため、手動でシフトしたいバイヤーにとっては、v8バージョンも唯一の選択肢となります。 v6モデルは5スピードオートマチックでのみ利用でき、v8モデルのオプションとして、フロアをそのまま走行したいドライバー向けにも提供されています。挑戦者は直線的に素晴らしいですが、より軽くて機敏な車はコーナーでそれを打ち負かすことができます。日常の運転では、挑戦者は快適ですが、しっかりしていますが不快ではありません。

18スピーカーハーマン/カードンオーディオシステム18スピーカー（はい、18スピーカー）を介して900ワットのオーディオブラストを使用するこのアップグレードにより、多くのホームシアターシステムよりもチャレンジャーのサウンドが良くなります。旅客および貨物スペース2013年の挑戦者はパワーウォーズに勝つことはできませんが、それが前後の乗客スペースになると、それはカマロとムスタングビートを持っています。ここでは、大人2人が下垂体のように感じることなく背中を合わせることができます。また、ボーナス：ライバルよりも大きなトランク。

ダッジチャレンジャーのキャビンは機能的で、いくつかのクールなスタイリング機能を備えていますが、このクーペのインテリアは全体的に、派手でレトロ風のエクステリアが成し遂げる約束を守っていません。まだ前世代の製品チャージャーセダンをかわす、チャレンジャーのインテリアは、4ドア兄弟の更新を受けていません。したがって、ハードプラスチック、くすんだ色、比較的騒々しいインテリアが2013年も残ります。フロントバケットシートは広くてしっかりしており、サイドボルスターと調整可能なランバーサポートでクレードルボディをサポートします。後部では、大人2人が実際にフィットし、3人がピンチで圧迫できます。 16立方フィートを超えると、チャレンジャーのトランクは一部の大型セダンのトランクよりも大きくなります。

今日の挑戦者は確かに1970年代に生まれた同じ名前の車からの特徴をエコーし​​ますが、40年前からの1つの隣に2013年モデルを駐車し、違いは非常に明らかになります。まずはサイズです。 2013年のチャレンジャークーペは、第1世代の車よりも長くて背が高く、フルサイズの長さです。セダン。挑戦者はあらゆる側面から挑戦を道路上の他の車に提示しますが、その攻撃性はより角張ったカマロよりも少し控えめです。 4つの威嚇的なヘッドライトが怒りの目として前に現れ、側面は後輪の上の大きなハンチによって定義されます。後ろには複数のテールパイプとトランクスパンテールライトがあります。

2013ダッジチャレンジャーは、ベースsxtからロードされたsrt8 392まで、いくつかのトリムの選択肢で戻ります。ベースsxtモデルでさえ、キーレスエントリー、18インチオールシーズンパフォーマンスタイヤ、自動気候コントロール、リモートスタート、および6-補助入力およびクライスラーのuconnectハンズフリー通信システムを備えたスピーカーam / fm / cdプレーヤー。ベースのr / tモデルにステップアップすると、5.7リッターのヘミv8エンジン、ボストンスピーカー、フォグランプ、リアスポイラーを備えたアップグレードされたサウンドシステムがもたらされます。 srtモデルでは、利用可能な最大のエンジンと1日間の「トラック体験」が得られ、車のパフォーマンスをより適切に制御する方法を学ぶことができます。

トリムレベルに応じて、2013チャレンジャーに対して個別に、またはパッケージの一部として多数のアップグレードを利用できます。ハイライトには、高輝度ヘッドライト、サンルーフ、18スピーカーハーマン/カードンサウンドシステム、トラックサスペンション、ナビゲーションシステム、20インチホイール、そして車をさらに大胆に見せるためのさまざまな外観パッケージがあります。

2013ダッジチャレンジャーは、3つのガソリンエンジンを選択できます。ベースのパワープラント、クライスラーの最新の3.6リッターv6でさえ、305馬力になり、高速道路や曲がりくねった山道での合理的な使用のために十分なパフォーマンスを提供します。バリューリーダーは5.7リッターのヘミv8です。実際のパワーモンガーには、6.4リッターのsrt8 v8があります。ベースエンジンは高速道路で27 mpgのepa燃費評価を獲得しますが、立方インチが上がるにつれて、それらのmpgは低下します。 v6と5.7リッターv8は、通常の無鉛で実行できます。プレミアムクラスの燃料は6.4リッターv8に推奨されます。3.6リッターv6305馬力@ 6,350 rpm268 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/27 mpg5.7リッターヘミv8372馬力@ 5,200 rpm（自動）375馬力@ 5,150 rpm（手動）400 lb-ftのトルク@ 4,400 rpm（自動）410 lb-ftのトルク@ 4,300 rpm（手動）epa市/高速道路の燃費：15/23 mpg（手動）、16/25 mpg（自動）6.4リッターヘミv8470馬力@ 6,000 rpm470 lb-ftのトルク@ 4,200 rpmepa市/高速道路の燃費：14/23 mpg

2013ダッジチャレンジャーsxtのメーカー希望小売価格（msrp）は、26,500ドル未満です。その価格では、ベースフォードマスタングより約3,500ドル多く、ベースシボレーカマロよりも2,200ドル以上多い。チャレンジャーパックの最上位のsrt8 392バージョンは45,000ドルを超えています。これは、マスタングとカマロのハイエンドバージョンでも到達できる価格です。購入する前に、kbb.comで公正な購入価格を確認して、お住まいの地域の他のユーザーが支払っているものを確認してください。再販に関しては、カマロに匹敵し、フォードマスタングより上にある、挑戦者の残存価値が十分に維持されると予想しています。

2013 Dodge Challenger 消費者レビュー