2013 Dodge Challenger R/T specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2013 Dodge Challenger R/T er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.7L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 372 hp @ 5200 rpm og er parret med 6-speed manual Tremec transmission gearkasse. 2013 Dodge Challenger R/T har en lastekapacitet på 459 liter, og køretøjet vejer 1852 kg. med hensyn til ridehjælp har 2013 Dodge Challenger R/T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 407 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 264 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.9 og rammer kvart mil på 13.9 sekunder. brændstofforbrug er 13.5 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 37,745

2013 Dodge Challenger Used Price Estimates

Dodge Challenger fra 2013 vil helt sikkert glæde muskelbilfanatikere med sin magt og holdning, mens den vinder flere fans med sin civiliserede vejskik og højere komfort.

der er en simpel formel, når det kommer til muskelbiler. gør det kraftigt, gør det hurtigt og får det til at se godt ud. trangen til at tilføje til denne formel er svær at modstå og ofte undgået af muskelbilen trofast, men nogle gange forbedrer det oplevelsen yderligere.

2013 Dodge Challenger udfører denne formel med solid beslutsomhed og drager fordel af lidt tilføjet noget, der er sjældent blandt sine konkurrenter: komfort. fra en jævn og kompatibel tur til en overflod af indvendigt rum er udfordreren ikke en udfordring at leve med.

heldigvis kræver denne ekstra luksus ikke kompromiser, der kan ændre dens muskelbil personlighed. entry-level v6 er alt andet end sky, selvom 5,7-liters v8 er det oplagte valg af kraftværk. for den sjældne chauffør, der abonnerer på filosofien "for meget er næsten nok", vil 6,4-liters v8 sandsynligvis tilfredsstille hans trang. så er der udfordrerens udseende. med en uhyggelig frontende og en truende overordnet holdning har den den ikke-rod-med-mig-holdning, der er synonymt med muskelbiler.

modsat sine få rivaler, er Dodge Challenger fra 2013 en meget overbevisende sag for sig selv. vi betragter stadig Ford Mustang fra 2013 som det bedste valg for sin alsidige ekspertise og værdi for pengene. 2013 Chevrolet Camaro er også et must-see, hvis det kun er dets styling. men hvis du vil have ekstra levedygtighed med din muskelbil, er udfordreren det bedste valg her.

2013 Dodge Challenger er en fem-sæders coupe tilgængelig i tre trimniveauer, der hver svarer til en anden motor: sxt, r / t og srt8 392.

sxts standardudstyr inkluderer en v6-motor, 18-tommer alufælge, nøglefri indgang / tænding, fuldt strømtilbehør, fartpilot, automatisk klimakontrol, AC-udtag bagtil, et tilt-og-teleskopisk læderindpakket rat, en seks-vejs førersæde (med power lændestilling), et 60/40-delt bagsæde, en tripcomputer og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller og et ekstra lydstik.

den valgfri sxt plus-pakke tilføjer tågelygter, automatiske forlygter, læderbetræk, opvarmede forsæder, et automatisk dæmpende bakspejl, belyste visir-spejle, bluetooth-tilslutning / streaming-lyd og et opgraderet lydsystem med satellitradio og en iPod / usb-lydgrænseflade.

sxt tilbyder også en række andre pakker. Super sport-gruppen inkluderer 20-tommer kromhjul (med performance-dæk), en bagspoiler, et 3,06 bagakselforhold, performance-tunet affjedring / styring / bremser og ratmonterede gearskifter. en interiør udseende gruppe inkluderer metal-accenterede pedaler, en bilafdækning, opgraderede gulvmåtter og en t-grebskifter. elektronikgruppen inkluderer opvarmede spejle, fjernstart og display for dæktryk og udetemperatur. Sound Group II-pakken leveres med en 6,5-tommers skærm, boston akustikhøjttalere og digital musiklagring.

udfordreren r / t får en v8-motor, sxt's supersportsgruppe (undtagen med 18-tommer alufælge), automatiske forlygter, tågelygter, opvarmede spejle, en USB / ipod-grænseflade, satellitradio og bluetooth-forbindelse / streaming-lyd. r / t plus-pakken tilføjer resten af ​​funktionerne i pakken sxt plus, som ikke allerede er standard. r / t classic-pakken inkluderer r / t plus-genstande samt 20-tommers "arvestil" -hjul, sorte sidestriber, funktionelle hætteskovle og xenonforlygter. Super track-pakken (ikke en tastefejl) inkluderer højtydende affjedring / styring / bremser og revideret programmering af stabilitetskontrol. lyd- / navigationsindstillinger spejler i det væsentlige de i sxt. r / t tilbyder også den indvendige udseende gruppe.

individuelle valgmuligheder for sxt og r / t inkluderer soltag og en række specielle mopar-trimstykker og stylingforbedringer.

udfordreren srt8 392 får alt r / t's basale udstyr, men tilføjer en større v8-motor, xenon-forlygter, unikke 20-tommer hjul, sportssæder, en opgraderet tripcomputer med realtidsdata om ydeevne, hydraulisk servostyring (versus elektrohydraulisk) , opgraderede bremser og affjedring og et en-dags førerkursus på srt track-oplevelsen. valgfrit til srt8 er et navigationssystem og et premium 18-højttalers harman kardon-lydsystem.

2013 Dodge Challenger sxt er drevet af en 3,6-liters v6, der producerer 305 hestekræfter og 268 pund-fods drejningsmoment. en fem-trins automatik er standard. skøn over epa-brændstoføkonomi ligger på 18 mpg by / 27 mpg motorvej og 21 mpg kombineret.

udfordreren r / t får en 5,7-liters v8, som når den er parret med den standard seks-trins manuelle gearkasse, svinger 375 hk og 410 lb-ft. når den er tilsluttet den tilgængelige fem-trins automatik, falder output let til 372 hk og 400 lb-ft. i test gik en manuelt udstyret udfordrer r / t fra nul til 60 mph på 5,5 sekunder; automatisk hæver det til 5,8 sekunder. skøn over brændstof kilometertal er 16/25/19 for automaten, hvor manualen bliver 15/23/18.

udfordreren srt8 392 får en 6,4-liters v8, der producerer 470 hk og et moment på 470 lb-ft. en seks-trins manuel er standard og en fem-trins automat er valgfri. i test gik en manuelt udstyret srt8 392 fra nul til 60 mph på 4,5 sekunder. skøn over brændstof kilometertal er 14/23/17 for begge transmissioner.

hver 2013 Dodge Challenger leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, stabilitet og trækkontrol, aktive nakkestøtter foran, airbags på forsiden og airbags i sidegardiner. i bremsetest stoppede srt8 392 i en fremragende 106 fod.

mens alle Dodge-udfordrere i 2013 er velsignet med en kørekvalitet, der er behagelig nok til at holde din mor glad, når du henter hende fra lufthavnen, er suningens basetuning temmelig flydende. Vi anbefaler stærkt at gå til supersportgruppens præstationsafstemte affjedring, som knapper ned på turen og bringer mere responsiv styring og bremser med sig. eller du kan bare få r / t, som følger med disse opgraderinger, plus den store v8, der som forventet får din mor til at skrige af vrede eller glæde, når du rives væk fra ankomster. det går dobbelt for srt8 392.

samlet håndtering er ret respektabel, især med r / t og srt8 392, selvom konkurrenter som mustang eller hyundai genesis coupe er mærkbart mere adræt.

i modsætning til Dodge Challenger's karakteristiske udvendige udseende er interiøret ret kedeligt. et par styling-signaler, som det store skrå instrumentbræt og karakteristiske skifteknapper, minder om fortidens udfordrere, men samlet set blegner interiøroplevelsen sig i forhold til sine rivaler med retro-tema. bagud synlighed på grund af bilens tunge bageste søjler er også dårlig.

på trods af en let forvirrende lydgrænseflade er interiøret dog ganske funktionelt, og dets materialer er af god kvalitet med masser af soft-touch overflader. et relativt lille diameter ratt, der er velformet, giver en behagelig grænseflade mellem bil og chauffør.

forsæderne i de fleste udfordrere er brede og flade, hvilket ikke gør meget for lateral støtte, men de er usædvanligt behagelige til langdistance-drev. srt8'erne har bedre styrke og er også dækket af læder og imiteret ruskind. bagsæderne er overraskende rummelige for to voksne med god frihøjde og anstændig benplads. bagsædet har også en 60/40 foldbar ryg, et nedfoldet armlæn og et midtsæde til små / godmodig folk. ved 16,2 kubikfod er udfordrerens kuffert positivt enorm for dette segment og større end for mange mellemstore sedans.

2013-udfordreren er ingen papirtiger. selv en base sxt leveres med en 305 hestekræfter v6, der giver denne baghjulsdrevne coupe masser af lyst. dem, der ønsker seriøs oomph, vil trække sig mod r / t-versioner, som har en 5,7-liters hemi v8-motor og ydeevneopgraderinger til styring og affjedring. øverst i rækken er udfordreren srt8, som har en endnu større 6,4-liters v8-motor, der er god til 470 ponyer. v8-versioner vil også være det eneste valg for købere, der ønsker at skifte manuelt, da de kommer med en 6-trins gearkasse. v6-modeller fås kun med en 5-trins automatik, der også fås som ekstraudstyr på v8-modeller til chauffører, der bare vil gulve det og gå. udfordreren er fantastisk i en lige linje, men lettere, mere smidige biler kan slå den i hjørner. i hverdagskørsel er udfordreren behagelig med en fast, men ikke skurrende tur.

Harman / kardon lydsystem med 18 højttaleremed 900 watts lyd, der sprænger gennem 18 - ja, atten - højttalere, får denne opgradering udfordreren til at lyde bedre end mange hjemmebiografsystemer.passager- og lastrum2013-udfordreren vinder ikke magtkrigene, men når det kommer til passagerplads foran og bagpå, har den camaro og mustang-beat. her kan to voksne passe ind i ryggen uden at føle at de er i skærsilden. også en bonus: et større bagagerum end dets rivaler.

Dodge Challenger-kabinen er funktionel og har nogle seje stylingfunktioner, men samlet set lever denne coupes interiør ikke op til løfterne fra det prangende, retroaktive ydre. stadig et produkt fra den forrige generationundvige oplader sedan, har udfordrerens interiør ikke modtaget opdateringen af ​​sin 4-dørs søskende. således forbliver den hårde plast, de kedelige farver og det relativt høje interiør i 2013. De forreste skovlesæder er brede og faste og hjælper vuggehus med deres sideforstærkning og justerbar lændeholder. bagpå kan to voksne faktisk passe, og tre personer kan klemme sig sammen. på over 16 kubikfod er udfordrerens bagagerum større end nogle store sedans.

dagens udfordrer gentager helt sikkert træk fra bilen med samme navn, som blev født i 1970'erne, men parker en 2013-model ved siden af ​​en fra 40 år siden, og forskellene bliver meget tydelige. først er størrelsen. længere og højere end den første generation bil, 2013 udfordrer coupe er længden af ​​en fuld størrelsesedan. fra alle sider præsenterer udfordreren sin udfordring for andre biler på vejen, selvom dens aggressivitet er lidt mere reserveret end den mere kantede camaro. fire truende forlygter fremstår som vrede øjne foran, og siderne er defineret af massive bakgange over baghjulene. bagpå er der flere udstødningsrør og bagagerumsspændende baglygter.

Dodge Challenger fra 2013 vender tilbage med flere trimvalg, fra basen sxt til den indlæste srt8 392. Selv en base sxt-model leveres som standard med nøglefri indgang, 18-tommer helårsdæk, automatisk klimakontrol, fjernstart og 6- højttaler am / fm / cd-afspiller med ekstra input og chrysler uconnect håndfri kommunikationssystem. at træde op til en basis r / t-model bringer 5,7-liters hemi v8-motor, opgraderet lydsystem med boston-højttalere, tågelygter og bagspoiler. med srt-modellen får du den største tilgængelige motor og en 1-dages "sporoplevelse", hvor du kan lære, hvordan du bedre kan kontrollere din bils ydeevne.

Der findes adskillige opgraderinger til udfordreren 2013 individuelt eller som en del af en pakke, afhængigt af udstyrsniveau. blandt højdepunkterne er højintensitetsforlygter, soltag, harman / kardon-lydsystem med 18 højttalere, sporophæng, navigationssystem, 20-tommer hjul og forskellige udseendepakker, der får din bil til at se endnu dristigere ud.

2013 Dodge Challenger tilbyder et valg af tre benzinmotorer. selv basiskraftanlægget, chrysler moderne 3,6-liters v6, gør 305 hestekræfter og leverer masser af ydeevne til enhver rimelig brug på motorvejen eller en snoet bjergvej. værdilederen er 5,7-liters hemi v8. for de rigtige power mongers er der 6,4-liters srt8 v8. basismotoren tjener en epa-brændstoføkonomisk vurdering på 27 mpg på motorvejen, men disse mpg aftager, når de kubikcentimeter stiger. v6 og 5.7-liters v8 kan køre på almindelig blyfri; premium-grade brændstof anbefales til 6,4-liters v8.3,6-liters v6305 hestekræfter @ 6.350 omdr./min268 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/27 mpg5,7-liters hemi v8372 hestekræfter @ 5.200 omdr./min. (Automatisk)375 hestekræfter @ 5.150 omdr./min. (Manuel)400 lb-ft drejningsmoment @ 4.400 omdr./min. (Automatisk)410 lb-ft drejningsmoment @ 4.300 omdr./min. (Manuel)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/23 mpg (manuel), 16/25 mpg (automatisk)6,4-liters hemi v8470 hestekræfter @ 6000 omdr./min470 lb-ft drejningsmoment @ 4.200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/23 mpg

2013 Dodge Challenger sxt har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på lige under $ 26.500. til den pris er det omkring $ 3.500 mere end en base ford mustang og over $ 2.200 mere end en base Chevrolet Camaro. øverst på udfordringspakken topper en srt8 392-version $ 45.000, en pris, der også kan nås med avancerede versioner af mustang og camaro. Før du køber, skal du sørge for at kontrollere den rimelige købspris på kbb.com for at se, hvad andre i dit område betaler. med hensyn til videresalg forventer vi, at udfordrerens restværdi holder godt, sammenlignet med camaro og over Ford Mustang.

2013 Dodge Challenger forbrugeranmeldelser