2013 Dodge Challenger R/T specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2013 Dodge Challenger R/T to Rear-wheel drive Coupe. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.7L V8 OHV 16-valve, który generuje 372 hp @ 5200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual Tremec transmission. 2013 Dodge Challenger R/T ma ładowność 459 litrów, a pojazd waży 1852 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2013 Dodge Challenger R/T ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 20'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 407 nm i prędkość maksymalną 264 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.9 i osiąga ćwierć mili w 13.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2013 Dodge Challenger Used Price Estimates

Dodge Challenger 2013 z pewnością zachwyci fanatyków muscle car swoją mocą i charakterem, zdobywając jednocześnie więcej fanów dzięki swoim cywilizowanym manierom drogowym i wyższemu poziomowi komfortu.

jeśli chodzi o samochody typu muscle car, istnieje prosta formuła. spraw, by był potężny, szybki i dobrze wyglądał. chęć dodania do tej formuły jest trudna do oparcia i wielokrotnie unikana przez wiernych mięśniówkę, ale czasami jeszcze bardziej potęguje doznania.

Dodge Challenger 2013 wykonuje tę formułę z dużą determinacją i korzysta z czegoś, co jest rzadkością wśród jego konkurentów: komfortu. od płynnej i podatnej jazdy po bogatą przestrzeń wewnętrzną, wyzwanie to nie jest wyzwaniem, z którym trzeba żyć.

na szczęście ten dodatkowy luksus nie wymaga kompromisów, które mogłyby zmienić charakter jego muskularnego samochodu. Podstawowa wersja V6 wcale nie jest nieśmiała, chociaż 5,7-litrowy silnik V8 jest oczywistym wyborem. dla rzadkiego kierowcy, który wyznaje zasadę „za dużo to prawie wystarczy”, 6,4-litrowy silnik V8 prawdopodobnie zaspokoi jego zachcianki. potem jest wygląd pretendenta. ze złowieszczym przodem i groźną postawą, ma podejście „nie zadzieraj ze mną”, które jest synonimem muscle cars.

mierząc się z nielicznymi rywalami, dodge Challenger z 2013 roku stanowi dla siebie bardzo przekonujący argument. nadal uważamy, że ford mustang z 2013 r. jest najlepszym wyborem ze względu na jego wszechstronną doskonałość i atrakcyjną cenę. Chevrolet Camaro z 2013 r. to także pozycja obowiązkowa, jeśli chodzi o samą stylizację. ale jeśli chcesz dodatkowej żywotności swoim samochodem typu muscle car, pretendent jest najlepszym wyborem.

Dodge Challenger 2013 to pięciomiejscowe coupe dostępne w trzech poziomach wyposażenia, z których każdy odpowiada innemu silnikowi: sxt, r / t i srt8 392.

Standardowe wyposażenie sxt obejmuje silnik V6, 18-calowe felgi aluminiowe, dostęp bezkluczykowy / zapłon, akcesoria o pełnej mocy, tempomat, automatyczną klimatyzację, tylne gniazda klimatyzacji, regulowaną i teleskopową kierownicę obszytą skórą, sześciokierunkowy, elektrycznie regulowany fotel kierowcy (z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego), tylne siedzenie składane w proporcji 60/40, komputer pokładowy i sześciogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio.

opcjonalny pakiet sxt plus obejmuje światła przeciwmgielne, automatyczne reflektory, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie fotele, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, podświetlane lusterka w wizjerze, łączność Bluetooth / przesyłanie strumieniowe dźwięku oraz ulepszony system dźwiękowy z radiem satelitarnym i interfejsem audio do ipoda / usb.

sxt oferuje również szereg innych pakietów. grupa super sport obejmuje 20-calowe chromowane koła (z oponami wyczynowymi), tylny spojler, przełożenie tylnej osi 3,06, zoptymalizowane zawieszenie / układ kierowniczy / hamulce i manetki zmiany biegów przy kierownicy. grupa dotycząca wyglądu wnętrza obejmuje pedały z metalowymi akcentami, pokrycie samochodu, zmodernizowane dywaniki podłogowe i manetkę w kształcie litery T. grupa urządzeń elektronicznych obejmuje podgrzewane lusterka, zdalny rozruch oraz wyświetlacze ciśnienia w oponach i temperatury zewnętrznej. pakiet Sound Group II obejmuje 6,5-calowy wyświetlacz, głośniki akustyczne boston i cyfrowy schowek na muzykę.

Challenger r / t otrzymuje silnik V8, super sportową grupę Sxt (z wyjątkiem 18-calowych felg aluminiowych), automatyczne reflektory, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka, interfejs USB / ipod, radio satelitarne i łączność Bluetooth / przesyłanie strumieniowe audio. pakiet r / t plus dodaje pozostałe funkcje pakietu sxt plus, które nie są jeszcze standardowe. pakiet r / t classic obejmuje elementy r / t plus, a także 20-calowe koła w stylu „dziedzictwa”, czarne pasy boczne, funkcjonalne wycięcia maski i ksenonowe reflektory. pakiet super track (nie literówka) zawiera wydajniejsze zawieszenie / układ kierowniczy / hamulce i poprawione programowanie kontroli stabilności. opcje audio / nawigacji zasadniczo odzwierciedlają opcje sxt. r / t oferuje również grupę dotyczącą wyglądu wnętrza.

Indywidualne elementy wyposażenia wersji sxt i r / t obejmują szyberdach i szereg specjalnych elementów wykończeniowych mopar oraz ulepszeń stylistycznych.

Challenger srt8 392 ma całe podstawowe wyposażenie r / t, ale dodaje większy silnik V8, reflektory ksenonowe, unikalne 20-calowe koła, sportowe siedzenia, ulepszony komputer pokładowy z danymi o wydajności w czasie rzeczywistym, hydrauliczne wspomaganie kierownicy (w porównaniu z elektrohydraulicznym) , zmodernizowane hamulce i zawieszenie oraz jednodniowe szkolenie kierowców na torze SRT. Opcjonalnie dla SRT8 jest system nawigacji i wysokiej jakości 18-głośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon.

Dodge Challenger Sxt 2013 jest napędzany 3,6-litrowym silnikiem V6, który wytwarza 305 koni mechanicznych i 268 funtów-stóp momentu obrotowego. pięciobiegowa automatyczna jest standardem. Szacunki dotyczące zużycia paliwa w EPA to 18 mpg miasto / 27 mpg autostrada i 21 mpg łącznie.

Challenger r / t otrzymuje 5,7-litrowy silnik V8, który w połączeniu ze standardową sześciobiegową manualną skrzynią biegów rozwija moc 375 KM i 410 funtów na stopę. po podłączeniu do dostępnej pięciobiegowej przekładni automatycznej moc spada nieznacznie do 372 KM i 400 funtów na stopę. podczas testów ręczny Challenger R / T rozpędzał się od 0 do 60 mil na godzinę w 5,5 sekundy; automat podnosi to do 5,8 sekundy. szacunkowy przebieg paliwa to 16/25/19 dla automatu, a ręczny - 15/23/18.

Challenger srt8 392 otrzymuje 6,4-litrowy silnik V8, który wytwarza 470 KM i 470 lb-ft momentu obrotowego. sześciobiegowa manualna jest standardem, a pięciobiegowa automatyczna jest opcjonalna. Podczas testów srt8 392 z ręcznym wyposażeniem rozpędzał się od 0 do 60 mil na godzinę w 4,5 sekundy. szacowany przebieg paliwa to 14/23/17 dla każdej skrzyni biegów.

każdy Dodge Challenger 2013 jest standardowo wyposażony w przeciwblokujące hamulce tarczowe, kontrolę stabilności i trakcji, aktywne przednie zagłówki, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne. podczas testów hamulców srt8 392 zatrzymał się na doskonałych 106 stóp.

Podczas gdy wszyscy zawodnicy z 2013 roku są obdarzeni jakością jazdy, która jest wystarczająco wygodna, aby Twoja mama była szczęśliwa, gdy odbierasz ją z lotniska, podstawowe strojenie sxt jest dość płynne. Zdecydowanie zalecamy wybranie supersportowego zawieszenia z dostrojonymi osiągami, które zapina jazdę i zapewnia bardziej czuły układ kierowniczy i hamulce. albo możesz po prostu dostać r / t, który jest standardowo wyposażony w te ulepszenia, a także dużą wersję 8, która zgodnie z oczekiwaniami sprawi, że twoja matka będzie krzyczeć ze złości lub zachwytu, gdy odrywasz się od przybyszów. to idzie podwójnie dla srt8 392.

Ogólne prowadzenie jest całkiem przyzwoite, szczególnie w przypadku r / t i srt8 392, chociaż konkurenci tacy jak mustang czy hyundai genesis coupe są zauważalnie bardziej zwinni.

w przeciwieństwie do charakterystycznego wyglądu nadwozia dodge Challengera, wnętrze jest dość nijakie. kilka elementów stylistycznych, takich jak duża ścięta deska rozdzielcza i charakterystyczne gałki dźwigni zmiany biegów, przywodzi na myśl dawne pretendentów, ale ogólnie wnętrze blednie w porównaniu z rywalami w stylu retro. Widoczność do tyłu, ze względu na masywne tylne słupki dachowe samochodu, jest również słaba.

pomimo nieco zagmatwanego interfejsu audio, jednak wnętrze jest dość funkcjonalne, a materiały są dobrej jakości, z dużą ilością miękkich w dotyku powierzchni. kierownica o stosunkowo małej średnicy, która jest dobrze wyprofilowana, zapewnia przyjemne połączenie między samochodem a kierowcą.

Przednie siedzenia w większości pretendentów są szerokie i płaskie, co nie zapewnia wiele podparcia bocznego, ale jest wyjątkowo wygodne podczas długich podróży. srt8 mają lepsze wzmocnienie i są również pokryte skórą i sztucznym zamszem. tylne siedzenia są zaskakująco pojemne dla dwóch osób dorosłych, z dobrym miejscem nad głową i przyzwoitą przestrzenią na nogi. tylne siedzenie posiada również składane oparcie w proporcji 60/40, składany podłokietnik i środkowe siedzenie dla małych / dobrodusznych ludzi. Przy 16,2 stopy sześciennej bagażnik Challengera jest zdecydowanie ogromny jak na ten segment i większy niż w wielu sedanach średniej wielkości.

pretendent z 2013 roku to nie papierowy tygrys. nawet podstawowy sxt jest wyposażony w silnik V6 o mocy 305 koni mechanicznych, który nadaje temu coupe z napędem na tylne koła dużo apetytu. Ci, którzy szukają poważnych wrażeń, będą skłaniać się ku wersjom r / t, które wyposażone są w 5,7-litrowy silnik hemi v8 i ulepszone osiągi w układzie kierowniczym i zawieszeniu. na szczycie listy znajduje się Challenger srt8 z jeszcze większym, 6,4-litrowym silnikiem V8, który jest odpowiedni dla 470 kucyków. Wersje v8 będą również jedynym wyborem dla kupujących, którzy chcą zmienić bieg ręcznie, ponieważ są wyposażone w 6-biegową skrzynię biegów. Modele v6 są dostępne tylko z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów, oferowaną również jako opcja w modelach v8 dla kierowców, którzy po prostu chcą jeździć na podłodze. Challenger jest świetny na prostej, ale lżejsze, bardziej zwinne samochody mogą go pokonać na zakrętach. w codziennej jeździe pretendent jest przyjemny, z mocną, ale nie drażniącą jazdą.

18-głośnikowy system audio harman / kardon900 watów dźwięku emitowanego przez 18 - tak, osiemnaście - głośników sprawia, że ​​ta aktualizacja sprawia, że ​​pretendent brzmi lepiej niż wiele systemów kina domowego.przestrzeń pasażerska i ładunkowaPretendent z 2013 roku nie wygra wojen o władzę, ale jeśli chodzi o przestrzeń pasażerską z przodu iz tyłu, ma w porównaniu z camaro i mustangiem. tutaj dwoje dorosłych może zmieścić się z tyłu bez poczucia, że ​​są w czyśćcu. także bonus: większy bagażnik niż jego rywale.

Kabina dodge Challengera jest funkcjonalna i ma kilka fajnych elementów stylizacyjnych, ale ogólnie wnętrze tego coupe nie spełnia obietnic, jakie daje jej efektowny wygląd zewnętrzny w stylu retro. nadal produkt poprzedniej generacjiDodge charger sedan, wnętrze pretendenta nie otrzymało aktualizacji swojego czterodrzwiowego rodzeństwa. w ten sposób twarde tworzywa sztuczne, matowe kolory i stosunkowo głośne wnętrze pozostają na rok 2013. Przednie fotele kubełkowe są szerokie i mocne, a dzięki bocznemu wzmocnieniu i regulowanemu podparciu odcinka lędźwiowego pomagają kołysać korpusom. z tyłu mogą zmieścić się dwie osoby dorosłe, a trzy osoby mogą ścisnąć uścisk. na ponad 16 stóp sześciennych bagażnik Challengera jest większy niż w niektórych dużych sedanach.

Dzisiejszy pretendent z pewnością odzwierciedla cechy samochodu o tej samej nazwie, który powstał w latach 70., ale zaparkuj model z 2013 roku obok modelu sprzed 40 lat i różnice stają się bardzo wyraźne. pierwszy to rozmiar. Dłuższy i wyższy niż samochód pierwszej generacji, Challenger coupe 2013 jest długością pełnowymiarowegosedan. z każdej strony Challenger stanowi wyzwanie dla innych samochodów na drogach, chociaż jego agresywność jest nieco bardziej powściągliwa niż bardziej kanciaste Camaro. cztery groźne reflektory wyglądają jak wściekłe oczy z przodu, a boki są zdefiniowane przez masywne zadaszenia nad tylnymi kołami. z tyłu jest wiele rur wydechowych i tylne światła obejmujące bagażnik.

Dodge Challenger z 2013 roku powraca z kilkoma opcjami wyposażenia, od podstawowego sxt do załadowanego srt8 392. Nawet podstawowy model sxt jest standardowo wyposażony w system otwierania bezkluczykowego, 18-calowe opony całoroczne, automatyczną klimatyzację, zdalny start i 6- głośnik am / fm / odtwarzacz cd z dodatkowym wejściem i systemem głośnomówiącym Chryslera uconnect. przejście do podstawowego modelu r / t przynosi 5,7-litrowy silnik hemi v8, ulepszony system dźwiękowy z głośnikami boston, światłami przeciwmgielnymi i tylnym spojlerem. Dzięki modelowi SRT otrzymasz największy dostępny silnik i jednodniowe „doświadczenie na torze”, podczas którego możesz dowiedzieć się, jak lepiej kontrolować osiągi samochodu.

liczne ulepszenia są dostępne dla Challengera 2013 indywidualnie lub jako część pakietu, w zależności od poziomu wyposażenia. do najważniejszych należą reflektory o dużej intensywności, szyberdach, 18-głośnikowy system dźwiękowy harman / kardon, zawieszenie gąsienic, system nawigacji, 20-calowe koła i różne pakiety wyglądu, dzięki którym Twój samochód będzie wyglądał jeszcze bardziej odważnie.

Dodge Challenger 2013 oferuje do wyboru trzy silniki benzynowe. Nawet podstawowa jednostka napędowa, nowoczesny 3,6-litrowy silnik V6 Chryslera, ma moc 305 koni mechanicznych i zapewnia dużą wydajność przy każdym rozsądnym użytkowaniu na autostradzie lub krętej górskiej drodze. liderem pod względem wartości jest 5,7-litrowy hemi v8. dla prawdziwych producentów energii jest 6,4-litrowy srt8 v8. Podstawowy silnik uzyskuje ocenę zużycia paliwa na poziomie 27 mpg na autostradzie, ale te mpg słabną wraz ze wzrostem cali sześciennych. silniki v6 i 5,7-litrowe v8 mogą działać na zwykłej benzynie bezołowiowej; Do 6,4-litrowego silnika v8 zalecane jest paliwo klasy premium.3,6 litra v6305 koni mechanicznych przy 6350 obr./min268 lb-ft momentu obrotowego przy 4800 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/27 mpg5,7-litrowy hemi v8372 KM przy 5200 obr./min (automatyczne)375 koni mechanicznych przy 5150 obr./min (ręczna)Moment obrotowy 400 lb-ft przy 4400 obr./min (automatyczny)Moment obrotowy 410 lb-ft przy 4300 obr./min (ręczny)EPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/23 mpg (ręczna), 16/25 mpg (automatyczna)6,4-litrowy hemi v8470 koni mechanicznych przy 6000 obr./min470 lb-ft momentu obrotowego przy 4200 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 14/23 mpg

Dodge Challenger sxt z 2013 roku ma sugerowaną cenę detaliczną (MSRP) producenta na prawie 26,500 USD. przy tej cenie to około 3500 USD więcej niż podstawowy ford mustang i ponad 2200 USD więcej niż podstawowy chevrolet camaro. na szczycie pakietu Challenger, wersja srt8 392 kosztuje 45 000 USD, za cenę, którą można również osiągnąć za pomocą wyższej klasy wersji mustanga i camaro. Przed zakupem sprawdź uczciwą cenę zakupu na kbb.com, aby zobaczyć, ile płacą inni w Twojej okolicy. jeśli chodzi o odsprzedaż, spodziewamy się, że wartość rezydualna pretendenta utrzyma się na dobrym poziomie, porównywalnie z camaro i powyżej forda mustanga.

2013 Dodge Challenger recenzje konsumentów