2013 Dodge Challenger R/T tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2013 Dodge Challenger R/T on Rear-wheel drive Coupe. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 5.7L V8 OHV 16-valve-moottori, joka tuottaa 372 hp @ 5200 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed manual Tremec transmission-vaihteistoon. 2013 Dodge Challenger R/T: n lastikapasiteetti on 459 litraa ja ajoneuvo painaa 1852 kg. ajonavustusten osalta 2013 Dodge Challenger R/T: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 20'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 407 n.m ja huippunopeus 264 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.9 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.9 sekuntia. polttoaineenkulutus on 13.5 l / 100km kaupungissa ja 8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2013 Dodge Challenger Used Price Estimates

vuoden 2013 dodge-haastaja ilahduttaa varmasti lihasautojen fanaatikkoja voimallaan ja asenteellaan samalla kun hän voittaa enemmän faneja sivistyneillä tienkäyttötavoillaan ja korkeammalla mukavuudellaan.

lihasautoissa on yksinkertainen kaava. tee siitä tehokas, tee siitä nopea ja näyttää hyvältä. halua lisätä tähän kaavaan on vaikea vastustaa, ja useaan otteeseen uskollinen lihasauto välttää, mutta joskus se parantaa kokemusta entisestään.

vuoden 2013 väistämä haastaja toteuttaa tämän kaavan vakaalla päättäväisyydellä ja hyötyy pienestä lisäyksestä, joka on harvinaista kilpailijoiden keskuudessa: mukavuus. sujuvasta ja vaatimustenmukaisesta ratsastuksesta runsaaseen sisätilaan, haastaja ei ole haaste elää.

onneksi tämä lisätty ylellisyys ei vaadi kompromisseja, jotka saattavat muuttaa sen lihasauton persoonallisuutta. lähtötason v6 on kaikkea muuta kuin arka, vaikka 5,7 litran v8 onkin ilmeinen valinta. Harvinaiselle kuljettajalle, joka noudattaa "liikaa on melkein tarpeeksi" -filosofiaa, 6,4-litrainen v8 tyydyttää todennäköisesti hänen himonsa. sitten on haastajan ulkonäkö. sillä on synkkä etuosa ja uhkaava asenne, sillä ei ole seka-kanssani -asennetta, joka on synonyymi lihasautoille.

muutaman kilpailijansa verran, 2013 Dodge Challenger tekee itsestään erittäin vakuuttavan tapauksen. pidämme edelleen vuoden 2013 ford mustangia parhaimpana vaihtoehtona kaikenkattavan huippuosaamisensa ja bang-for-the-buck -arvonsa vuoksi. vuoden 2013 chevrolet camaro on myös pakko nähdä vain tyylinsä vuoksi. mutta jos haluat ylimääräistä asumismahdollisuutta lihasautosi kanssa, haastaja on paras valinta.

2013 Dodge Challenger on viiden istuimen coupe, joka on saatavana kolmella varustelutasolla, joista kukin vastaa eri moottoria: sxt, r / t ja srt8 392.

sxtin vakiovarustukseen kuuluvat v6-moottori, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, avaimeton pääsy / sytytys, täyden tehon lisävarusteet, vakionopeudensäädin, automaattinen ilmastointilaite, takana olevat ilmastointiliitännät, kallistettava ja teleskooppinen nahka kääritty ohjauspyörä, a kuusisuuntainen kuljettajan istuin (ristiselän säätimellä), 60/40-taitettava taitettava takaistuin, ajotietokone ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on cd-soitin ja lisäaudioliitin.

lisävarusteena saatava sxt plus -paketti lisää sumuvalot, automaattiset ajovalot, nahkaverhoilun, lämmitetyt etuistuimet, automaattisesti himmenevän taustapeilin, valaistut visiiripeilit, bluetooth-yhteys / suoratoistoäänen ja päivitetyn äänijärjestelmän, jossa on satelliittiradio ja iPod / usb-ääniliitäntä.

sxt tarjoaa myös useita muita paketteja. super-urheiluryhmään kuuluvat 20-tuumaiset kromipyörät (suorituskykyisillä renkailla), takaspoileri, 3,06 taka-akselien suhde, suorituskykyisesti viritetty jousitus / ohjaus / jarrut ja ohjauspyörään asennetut vaihdepyörät. sisustusryhmään kuuluvat metallilla painotetut polkimet, auton suojus, päivitetyt lattiamatot ja t-kahvan vaihdin. elektroniikan mukavuusryhmään kuuluvat lämmitettävät peilit, etäkäynnistys ja rengaspaineen ja ulkolämpötilan näytöt. ääniryhmän II paketissa on 6,5 tuuman näyttö, Bostonin akustiset kaiuttimet ja digitaalinen musiikkitallennustila.

haastaja r / t saa v8-moottorin, sxt: n super-urheiluryhmän (paitsi 18 tuuman kevytmetallivanteilla), automaattiset ajovalot, sumuvalot, lämmitettävät peilit, usb / ipod-liitännän, satelliittiradion ja bluetooth-yhteyden / suoratoiston. r / t plus -paketti lisää sxt plus -paketin loput ominaisuuksista, jotka eivät vielä ole vakiona. r / t klassinen paketti sisältää r / t plus -tuotteet sekä 20-tuumaiset "Heritage-style" -vanteet, mustat sivuraidat, toiminnalliset huppu- kauhat ja ksenonvalot. superradan paketti (ei kirjoitusvirhe) sisältää korkeamman suorituskyvyn jousituksen / ohjauksen / jarrut ja tarkistetun vakaudenhallinnan ohjelmoinnin. ääni- / navigointivaihtoehdot vastaavat olennaisesti sekstin vaihtoehtoja. r / t tarjoaa myös sisustusryhmän.

Sxt: n ja r / t: n yksittäisissä vaihtoehdoissa on kattoluukku ja useita erityisiä mopar-koristelistoja ja muotoilun parannuksia.

haastaja srt8 392 saa kaikki r / t: n perusvarusteet, mutta lisää suuremman v8-moottorin, ksenonvalot, ainutlaatuiset 20-tuumaiset pyörät, urheiluistuimet, päivitetyn ajotietokoneen reaaliaikaisilla suorituskykydatoilla, hydraulisen ohjaustehostimen (verrattuna sähköhydrauliseen) , päivitetyt jarrut ja jousitus sekä yhden päivän kuljettajakoulutus srt-radan kokemuksessa. Lisävarusteena srt8: lle ovat navigointijärjestelmä ja ensiluokkainen 18-kaiutininen harman kardon -äänijärjestelmä.

vuoden 2013 dodge challenger sxt saa aikaan 3,6 litran v6: n, joka tuottaa 305 hevosvoimaa ja 268 paunaa vääntöä. viisivaihteinen automaattivaihteisto on vakiona. epa-polttoainetalouden arvioiden mukaan moottoritie on 18 mpg / 27 mpg ja 21 mpg yhteensä.

haastaja r / t saa 5,7 litran v8: n, joka yhdistettynä tavalliseen kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon käynnistää 375 hv ja 410 lb-ft. kytkettynä käytettävissä olevaan viiden nopeuden automaattivaihteistoon, teho laskee hieman 372 hv: iin ja 400 lb-ft: iin. testauksessa manuaalisesti varustettu haastaja r / t nousi nollasta 60 mph: iin 5,5 sekunnissa; automaattinen nostaa sen 5,8 sekuntiin. polttoaineen mittarilukema on 16/25/19 automaattiselle, manuaalinen saa 15/23/18.

haastaja srt8 392 saa 6,4 litran v8: n, joka tuottaa 470 hv ja 470 lb-ft vääntöä. kuusivaihteinen manuaali on vakiona ja viiden nopeuden automaattivaihtoehto. testauksessa manuaalisesti varustettu srt8 392 nousi nollasta 60 mph: iin 4,5 sekunnissa. polttoaineen mittarilukema on 14/23/17 kummallekin vaihteistolle.

jokaisen vuoden 2013 Dodge Challengerin vakiovarustukseen kuuluvat lukkiutumattomat levyjarrut, vakauden ja luistonesto, aktiiviset etupääntuet, etusivuturvatyynyt ja sivuverhoturvatyynyt. jarrutustestauksessa srt8 392 pysähtyi erinomaisella 106 jalalla.

Vaikka kaikkia vuoden 2013 väistelyhaastajia on siunattu ajonlaadulla, joka on tarpeeksi mukava pitämään äitisi tyytyväisenä, kun haet hänet lentokentältä, sekstin perusviritys on melko kelluva. Suosittelemme suosittelemaan superurheiluryhmän suorituskykyisesti viritettyä jousitusta, joka painaa matkaa alas ja tuo mukanaan reagoivamman ohjauksen ja jarrut. tai voisit vain saada r / t: n, joka on vakiona näiden päivitysten yhteydessä, sekä suuren v8: n, joka odotetusti saa äitisi huutamaan vihasta tai ilosta, kun repät pois saapuvista. se kaksinkertaistuu srt8 392: lle.

yleinen käsittely on melko kunnioitettavaa, varsinkin kun r / t ja srt8 392, vaikka kilpailijat, kuten mustang tai hyundai genesis coupe, ovat huomattavasti ketterämpiä.

toisin kuin dodge-haastajan omaperäinen ulkonäkö, sisustus on melko lempeä. muutama muotoiluvinkki, kuten suuri viistetty kojelauta ja erottuvat vaihdevivun nupit, muistuttavat menneisyyden haastajia, mutta kaiken kaikkiaan sisätilakokemus haalistuu sen retro-aiheisiin kilpailijoihin verrattuna. Näkyvyys taaksepäin auton paksujen takakatto-pylväiden takia on myös huono.

hieman hämmentävästä äänirajapinnasta huolimatta sisustus on kuitenkin melko toimiva ja sen materiaalit ovat laadukkaita, runsaasti pehmeitä pintoja. suhteellisen pienen halkaisijan omaava, hyvin muotoiltu ohjauspyörä tekee miellyttävästä liitännästä auton ja kuljettajan välillä.

etuistuimet useimmissa haastajissa ovat leveät ja litteät, mikä ei tee paljoa sivutuelle, mutta ne ovat poikkeuksellisen mukavat pitkän matkan ajoille. srt8: lla on parempi tukeminen ja ne on myös päällystetty nahalla ja tekomokkaalla. takaistuimet ovat yllättävän tilavia kahdelle aikuiselle, hyvällä pääntilalla ja kunnollisella jalkatilalla. takapenkissä on myös 60/40 jaettu taitettava selkä, taitettava käsinoja ja keskimmäinen istuin pienille / hyväntahtoisille ihmisille. 16,2 kuutiojalan kohdalla haastajan runko on positiivisesti valtava tälle segmentille ja suurempi kuin monien keskisuurten sedanien.

vuoden 2013 haastaja ei ole paperitiikeri. Jopa perussxt-mallissa on 305 hevosvoiman v6, joka antaa tälle takavetoiselle coupelle paljon mielihyvää. ne, jotka haluavat vakavaa ääntä, ajavat kohti r / t-versioita, joissa on 5,7 litran hemi v8 -moottori ja suorituskyvyn päivitykset ohjaukseen ja jousitukseen. kokoonpanon kärjessä on haastaja srt8, jossa on vielä suurempi, 6,4 litran v8-moottori, joka sopii 470 ponille. v8-versiot ovat myös ainoa valinta ostajille, jotka haluavat vaihtaa manuaalisesti, koska niissä on 6-vaihteinen vaihdelaatikko. v6-malleja on saatavana vain 5-vaihteisella automaattivaihteistolla, ja niitä tarjotaan myös lisävarusteena v8-malleissa kuljettajille, jotka haluavat vain lattiaa ja mennä. haastaja on loistava suorassa linjassa, mutta kevyemmät, ketterämmät autot voivat voittaa sen kulmissa. jokapäiväisessä ajo-ohjelmassa haastaja on miellyttävä, luja mutta mutkaton.

18-kaiutininen harman / kardon-äänijärjestelmä900 watin äänenpuhalluksella 18 - kyllä, kahdeksantoista - kaiuttimen kautta tämä päivitys saa haastajan kuulostamaan paremmalta kuin monet kotiteatterijärjestelmät.matkustaja- ja rahtitilavuoden 2013 haastaja ei voita valtasotia, mutta kun on kyse matkustajatilasta edessä ja takana, sillä on camaro- ja mustang-voitot. täällä kaksi aikuista mahtuu takaosaan tuntematta olevansa puhdistuslaitoksessa. myös bonus: suurempi tavaratila kuin kilpailijansa.

Dodge Challengerin mökki on toimiva ja siinä on hienoja muotoiluominaisuuksia, mutta kaiken kaikkiaan tämän coupen sisustus ei täytä sen räikeän, retrohenkisen ulkonäön antamia lupauksia. edelleen edellisen sukupolven tuotedodge laturi sedan, haastajan sisustus ei ole saanut päivitystä 4-ovisesta sisarestaan. siten kovat muovit, tummat värit ja suhteellisen kova sisustus jäävät vuodelle 2013. etukauhan istuimet ovat leveät ja tukevat, ja ne auttavat telineiden runkoja sivusuunnassa ja säädettävällä ristiselän tuella. takana kaksi aikuista mahtuu todella, ja kolme ihmistä voi puristaa puristusta. yli 16 kuutiojalan kohdalla haastajan tavaratila on suurempi kuin joidenkin suurten sedanien.

nykyinen haastaja toistaa varmasti piirteet 1970-luvulla syntyneestä saman nimisestä autosta, mutta pysäköi vuoden 2013 malli 40 vuotta sitten olevan mallin viereen, ja erot tulevat selviksi. ensimmäinen on koko. pidempi ja pitempi kuin ensimmäisen sukupolven auto, vuoden 2013 haastajakupe on täysikokoinensedan. joka puolelta haastaja asettaa haasteensa muille tiellä oleville autoille, vaikka aggressiivisuus onkin hieman varautuneempi kuin kulmikkaampi camaro. neljä uhkaavaa ajovaloa näkyvät vihaisina silminä edessä, ja sivut on määritelty massiivisilla takarenkailla takapyörien yläpuolella. takana on useita pakoputkia ja takarunkoa läpäiseviä takavaloja.

vuoden 2013 dodge-haastaja palaa useilla trimmausvaihtoehdoilla, perus-sxt: stä ladattuun srt8 392: een. jopa sxt-mallissa on vakiona avaimeton pääsy, 18-tuumaiset all-season-renkaat, automaattinen ilmastointilaite, etäkäynnistys ja 6- kaiutin am / fm / cd-soitin aputulolla ja chryslerin uconnect-handsfree-viestintäjärjestelmällä. Perinteiseen r / t-malliin siirtyminen tuo 5,7 litran hemi v8 -moottorin, päivitetyn äänijärjestelmän, jossa on bostonikaiuttimet, sumuvalot ja takaspoileri. srt-mallilla saat suurimman saatavilla olevan moottorin ja yhden päivän "radan kokemuksen", jossa voit oppia hallitsemaan paremmin auton suorituskykyä.

lukuisia päivityksiä on saatavana vuoden 2013 haastajalle erikseen tai osana pakettia varustelutasosta riippuen. Kohokohtien joukossa ovat korkean intensiteetin ajovalot, kattoikkuna, 18-kaiuttimen harman / kardon-äänijärjestelmä, kiskojousitus, navigointijärjestelmä, 20-tuumaiset pyörät ja erilaiset ulkonäköpaketit, jotka tekevät autostasi entistä rohkeamman.

2013 Dodge Challenger tarjoaa valinnan kolmesta bensiinimoottorista. Jopa perusvoima, chryslerin moderni 3,6 litran v6, tuottaa 305 hevosvoimaa ja tuottaa paljon suorituskykyä kohtuulliseen käyttöön moottoritiellä tai mutkaisella vuoristotiellä. arvojohtaja on 5,7 litran hemi v8. todellisille voimanlähteille on tarjolla 6,4 litran srt8 v8. perusmoottori ansaitsee epa-polttoainetaloudellisuuden luokituksen 27 mpg maantiellä, mutta ne mpg heikkenevät kuutiosenttimetrin noustessa. v6 ja 5,7 litran v8 voivat toimia tavanomaisilla lyijyttömillä; ensiluokkaista polttoainetta suositellaan 6,4 litran v8: lle.3,6 litran v6305 hevosvoimaa @ 6350 kierrosta / minVääntömomentti 268 lb-ft @ 4800 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/27 mpg5,7 litran hemi v8372 hevosvoimaa @ 5200 kierrosta / min (automaattinen)375 hevosvoimaa @ 5,150 kierrosta / min (manuaalinen)400 lb-ft vääntömomentti @ 4400 rpm (automaattinen)410 lb-ft vääntömomentti @ 4300 rpm (manuaalinen)epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/23 mpg (manuaalinen), 16/25 mpg (automaattinen)6,4 litran hemi v8470 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min470 lb-ft vääntömomentti @ 4200 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 14/23 mpg

vuoden 2013 dodge challenger sxt: n valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp) on hieman alle 26500 dollaria. sillä hinnalla se on suunnilleen 3500 dollaria enemmän kuin perus Ford Mustang ja yli 2200 dollaria enemmän kuin perus chevrolet camaro. haastajapaketin yläosassa srt8 392 -versio ylittää 45 000 dollaria, hinta, joka voidaan saavuttaa myös mustangin ja camaron korkeammilla versioilla. Ennen ostamista muista tarkistaa reilu ostohinta kbb.com -sivustolta nähdäksesi, mitä muut alueellasi maksavat. jälleenmyynnin osalta odotamme haastajan jäännösarvon pysyvän hyvällä, verrattavissa kamaroon ja ford mustangin yläpuolelle.

2013 Dodge Challenger kuluttajien arvostelut