2013 Dodge Challenger R/T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2013 Dodge Challenger R/T Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 372 hp @ 5200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual Tremec transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2013 Dodge Challenger R/T کی کارگو کی صلاحیت 459 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1852 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2013 Dodge Challenger R/T میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 20'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 407 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 264 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.5 l / 100km اور ہائی وے میں 8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 37,745 سے شروع ہوتی ہے

2013 Dodge Challenger Used Price Estimates

2013 کے ڈوج چیلینجر کو اس کی طاقت اور طرز عمل سے پٹھوں کی کار کے جنونیوں کو خوش کرنے کا یقین ہے ، جبکہ اس کے متمدن روڈ آداب اور اعلی درجے کے راحت کے ساتھ زیادہ شائقین کو جیتنا ہے۔

جب پٹھوں کی کاروں کی بات کی جا a تو یہ ایک سادہ فارمولا ہے۔ اسے طاقتور بنائیں ، اسے تیز بنائیں اور اسے اچھ lookا لگائیں۔ اس فارمولے میں شامل کرنے کی خواہش کا مقابلہ کرنا مشکل ہے ، اور پٹھوں کی کار وفادار کے ذریعہ متعدد بار ختم کردیئے جاتے ہیں ، لیکن بعض اوقات یہ تجربے کو اور بڑھا دیتا ہے

2013 ڈاج چیلینجر اس فارمولے پر عملدرآمد کرتا ہے جس میں ٹھوس عزم اور تھوڑی اضافی چیز سے فائدہ ہوتا ہے جو اس کے حریفوں میں کم ہی ہوتا ہے: آرام۔ ہموار اور موافق سواری سے لے کر داخلی جگہ کی کثرت تک ، چیلینجر کے ساتھ جینا کوئی چیلنج نہیں ہے۔

خوش قسمتی سے ، اس اضافی عیش و آرام میں سمجھوتوں کی ضرورت نہیں ہوتی ہے جو اس کی پٹھوں کی کار شخصیت کو تبدیل کرسکتی ہیں۔ اندراج کی سطح V6 ڈرپوک کے سوا کچھ بھی نہیں ہے ، حالانکہ 5.7 لیٹر V8 انتخاب کا واضح پاور پلانٹ ہے۔ اس نادر ڈرائیور کے لئے جو "بہت زیادہ کافی ہے" فلسفہ کو سبسکرائب کرتا ہے ، 6.4 لیٹر کا V8 ممکنہ طور پر اس کی خواہش کو پورا کرے گا۔ پھر چیلینجر کی نظر آتی ہے۔ ایک سنگین سامنے والا خطرہ اور ایک سنگین مؤقف کے ساتھ ، اس میں مجھ سے گندگی کا رویہ نہیں ہے جو پٹھوں کی کاروں کا مترادف ہے۔

اپنے چند حریفوں کے خلاف ، 2013 ڈاج چیلینجر اپنے لئے ایک بہت ہی مجبور مقدمہ بنا دیتا ہے۔ ہم ابھی بھی 2013 کے فورڈ مستونگ کو اس کے چاروں طرف اتکرجتا اور بینگ فار بکس ویلیو کیلئے اولین انتخاب سمجھتے ہیں۔ 2013 کے شیورلیٹ کیمارو کو بھی دیکھنا ہوگا کہ آیا اس کے اسٹائل کے لئے ہی نہیں۔ لیکن اگر آپ اپنی پٹھوں کی کار کے ساتھ کچھ اضافی واجبات چاہتے ہیں تو ، یہاں چیلنجر بہترین انتخاب ہے۔

2013 ڈاج چیلینجر پانچ نشستوں پر مشتمل کوپ ہے جو تین ٹرم لیول میں دستیاب ہے جو ہر ایک مختلف انجن سے مماثل ہے: sxt، r / t اور srt8 392۔

sxt کے معیاری سامان میں ایک V6 انجن ، 18 انچ مصر کے پہیے ، keyless اندراج / اگنیشن ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کروز کنٹرول ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک A / c دکانوں ، ایک جھکاؤ اور دوربین سے چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل شامل ہیں۔ چھ ڈرائیور پاور ڈرائیور سیٹ (پاور ریڑھ کی ہڈی میں ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ) ، ایک 60/40-اسپلیٹ فولڈنگ ریئر سیٹ ، ایک ٹرپ کمپیوٹر اور ایک سی ڈی پلیئر اور ایک معاون آڈیو جیک کے ساتھ ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔

اختیاری sxt پلس پیکیج میں فوگ لائٹس ، خود کار طریقے سے ہیڈلائٹس ، چرمی کی upholstery ، گرم سامنے کی نشستیں ، ایک آٹومیمانگ ریئر ویو آئینہ ، روشن ویزر آئینہ ، بلوٹوتھ کنیکٹوٹی / اسٹریمنگ آڈیو اور سیٹلائٹ ریڈیو اور آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس کے ساتھ ایک اپ گریڈڈ ساؤنڈ سسٹم شامل کیا گیا ہے۔

sxt بھی بہت سے دوسرے پیکجوں کی پیش کش کرتا ہے۔ سپر اسپورٹ گروپ میں 20 انچ کے کروم پہیے (پرفارمنس ٹائر کے ساتھ) ، ایک ریئر خراب کرنے والا ، ایک 3.06 ریئر ایکسل تناسب ، کارکردگی سے منسلک معطلی / اسٹیئرنگ / بریک اور اسٹیئرنگ پہیے پر سوار شفٹ پیڈل شامل ہیں۔ اندرونی ظاہری گروہ میں دھات کے ساتھ لہجے والے پیڈل ، کار کا احاطہ ، اپ گریڈ فرش میٹ اور ٹی ہینڈل شفٹر شامل ہیں۔ الیکٹرانکس سہولت گروپ میں گرم آئینہ ، دور دراز کا آغاز اور ٹائر دباؤ اور باہر کا درجہ حرارت دکھاتا ہے۔ ساؤنڈ گروپ IIi پیکیج 6.5 انچ ڈسپلے اسکرین ، بوسٹن صوتیات اسپیکر اور ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج کے ساتھ آتا ہے۔

چیلنج آر / ٹی کو وی 8 انجن ملتا ہے ، ایس سی ایس ٹی کا سپر اسپورٹ گروپ (سوائے 18 انچ الیoyی پہیے کے علاوہ) ، خودکار ہیڈ لیمپس ، فوگ لیمپس ، گرم آئینہ ، یو ایس بی / آئی پوڈ انٹرفیس ، سیٹلائٹ ریڈیو اور بلوٹوتھ رابطہ / اسٹریمنگ آڈیو۔ r / t جمع پیکیج میں sxt پلس پیکیج کی باقی خصوصیات شامل کی گئی ہیں جو پہلے سے معیاری نہیں ہیں۔ آر / ٹی کلاسیکی پیکیج میں آر / ٹی پلس آئٹمز کے ساتھ ساتھ 20 انچ کے "ورثے کی طرز" پہیے ، بلیک سائڈ ڈوریاں ، فنکشنل ہڈ سکوپس اور زینن ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ سپر ٹریک پاک (ٹائپو نہیں) میں اعلی کارکردگی معطلی / اسٹیئرنگ / بریک اور نظر ثانی شدہ استحکام کنٹرول پروگرامنگ شامل ہیں۔ آڈیو / نیویگیشن کے اختیارات لازمی طور پر اس شبیہہ کو آئینہ دیتے ہیں۔ آر / ٹی اندرونی ظاہری گروپ کو بھی پیش کرتا ہے۔

sxt اور r / t کے لئے انفرادی اختیارات کی نمایاں باتوں میں سن روف اور متعدد خصوصی موپر ٹرم ٹکڑوں اور اسٹائل بڑھانے شامل ہیں۔

چیلنجر سریٹ 8 392 کو تمام آر / ٹی کے بنیادی سازوسامان مل جاتے ہیں ، لیکن اس میں ایک بڑے V8 انجن ، زینون ہیڈ لیمپ ، 20 انچ پہیے ، کھیلوں کی نشستیں ، اصل وقت کی کارکردگی کے اعداد و شمار کے ساتھ ایک اپ گریڈ ٹرپ کمپیوٹر ، ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ (بمقابلہ برقی) ، srt ٹریک کے تجربے میں اپ گریڈ شدہ بریک اور معطلی اور ایک دن کا ڈرائیور ٹریننگ کورس۔ srt8 کے لئے اختیاری نیویگیشن سسٹم اور ایک پریمیم 18 اسپیکر ہرمین کارڈن ساؤنڈ سسٹم ہے۔

2013 ڈاج چیلینجر سیکٹ میں 3.6 لیٹر وی 6 کے ذریعے طاقت دی گئی ہے جو 305 ہارس پاور اور 268 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتی ہے۔ ایک پانچ رفتار خودکار معیاری ہے۔ ایپی ایندھن کی معیشت کا تخمینہ 18 ایم پی جی سٹی / 27 ایم پی جی ہائی وے اور 21 ایم پی جی مشترکہ ہے۔

چیلنج آر / ٹی کو ایک 5.7 لیٹر وی 8 ملتا ہے جب جب معیاری چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا لگایا جاتا ہے تو 375 ایچ پی اور 410 ایل بی فٹ ہے۔ جب خود کار طریقے سے دستیاب پانچ اسپیڈ اسپیڈ تک لگ جائے تو آؤٹ پٹ 372 HP اور 400 lb-ft پر تھوڑا سا گر جاتا ہے۔ جانچ میں ، دستی سے لیس چیلنج r / t صفر سے 5.5 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔ خود کار طریقے سے یہ 5.8 سیکنڈ تک بڑھتا ہے۔ خود کار طریقے سے ایندھن کی مائلیج کا تخمینہ 16/25/19 ہے ، جس میں دستی 15/23/18 حاصل کرتی ہے۔

چیلنجر سریٹ 8 392 کو 6.4 لیٹر وی 8 ملتا ہے جو 470 ایچ پی اور 470 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک تیار کرتا ہے۔ چھ اسپیڈ دستی معیاری ہے اور پانچ اسپیڈ آٹومیٹک اختیاری ہے۔ جانچ میں ، ایک دستی سے لیس srt8 392 4.5 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔ دونوں میں سے کسی بھی ٹرانسمیشن کے لئے ایندھن کے مائلیج کا تخمینہ 14/23/17 ہے۔

ہر 2013 ڈاج چیلینجر اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ رکاوٹیں ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائڈ پردے ایئر بیگ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ وقفے کی جانچ میں ، srt8 392 بہترین 106 فٹ میں رک گیا۔

جب کہ تمام 2013 ڈاج چیلینجرس کو ایک سواری کا معیار ملتا ہے جو آپ کی والدہ کو ہوائی اڈے سے اٹھانے پر خوش رکھنے کے لئے اتنا آرام دہ اور پرسکون ہوتا ہے ، جب کہ ایس ایس ٹی کی بیس ٹننگ خوبصورت ہے۔ ہم انتہائی مشورہ دیتے ہیں کہ سپر اسپورٹ گروپ کی کارکردگی کے مطابق معطلی کے لئے جاو ، جو سواری کو بٹن دیتا ہے اور اس کے ساتھ مزید ذمہ دار اسٹیئرنگ اور بریک لاتا ہے۔ یا آپ کو صرف آر / ٹی مل سکے ، جو ان اپ گریڈ کے ساتھ معیاری آتا ہے ، اور اس کے علاوہ ایک بڑا V8 ، جس کی توقع کی جاتی ہے ، آپ کی والدہ غصے یا خوشی سے چیخ اٹھیں گی جب آپ آنے سے دور ہوجائیں گے۔ جو srt8 392 کے لئے دوگنا ہے۔

مجموعی طور پر ہینڈلنگ خاص طور پر r / t اور srt8 392 کے ساتھ بہت قابل احترام ہے ، اگرچہ مسٹانگ یا ہنڈئ جنیسی کوپ جیسے حریف خاصی زیادہ چست ہیں۔

ڈاج چیلنجر کے مخصوص نظر آنے والے بیرونی کے برعکس ، اندرونی حصہ کافی نرم ہے۔ اسٹائلنگ کے کچھ اشارے ، جیسے بڑے بیولڈ ڈیش بورڈ اور مخصوص شفٹر نوبس ، ماضی کے چیلینجز کی یاد دلاتے ہیں ، لیکن مجموعی طور پر ، داخلی تجربہ اپنے ریٹرو تیمادار حریفوں کے مقابلہ میں متوازن ہے۔ پیچھے کی نمائش ، کیوں کہ کار کی مستعدی چھت والے ستونوں کی وجہ سے ، خراب ہے۔

تھوڑا سا مبہم آڈیو انٹرفیس کے باوجود ، تاہم ، اندرونی حصہ کافی فعال ہے اور اس کے مواد اچھے معیار کے ہیں ، جس میں نرم ٹچ سطح کی کافی مقدار ہے۔ نسبتا small چھوٹے قطر کا اسٹیئرنگ وہیل جو اچھی طرح سے تیار کیا گیا ہے وہ کار اور ڈرائیور کے مابین خوشگوار انٹرفیس کا باعث بنتا ہے۔

زیادہ تر چیلینجروں میں اگلی نشستیں چوڑی اور فلیٹ ہوتی ہیں ، جو پس منظر کی حمایت کے ل do زیادہ کام نہیں کرتی ہیں ، لیکن وہ طویل فاصلے تک چلنے والی گاڑیوں کے ل exception غیر معمولی طور پر راضی ہیں۔ سریٹ 8 کے پاس بہتر بولٹرنگ ہے اور یہ چمڑے اور غلط سابر میں بھی ڈھکے ہوئے ہیں۔ پچھلی نشستیں حیرت انگیز طور پر دو بالغ افراد کے ل room اچھی ہیں جن میں اچھا ہیڈ روم اور مہذب لیگ روم ہے۔ بیک سیٹ میں 60/40 تقسیم-فولڈنگ بیک ، ایک فول-ڈاؤن آرمسٹریٹ اور چھوٹے / اچھے نوعیت کے لوگوں کے لئے ایک درمیانی نشست بھی شامل ہے۔ 16.2 مکعب فٹ پر ، چیلینجر کا ٹرنک اس حصے کے لئے مثبت حد تک بہت زیادہ ہے اور یہ متعدد مڈسائز سیڈانوں سے بڑا ہے۔

2013 چیلنجر کاغذی شیر نہیں ہے۔ یہاں تک کہ ایک بیس ساکٹ 305-ہارس پاور V6 کے ساتھ آتا ہے جو اس ریئر وہیل ڈرائیو کوپ کو کافی جوش دیتا ہے۔ سنجیدہ اومپ کے خواہشمند افراد r / t ورژن کی طرف راغب ہوں گے ، جس میں 5.7 لیٹر ہیمی V8 انجن اور اسٹیئرنگ اور معطلی میں کارکردگی میں اضافہ ہوگا۔ لائن اپ کے اوپری حصے میں چیلنجر سریٹ 8 ہے ، جس میں اس سے بھی بڑا ، 6.4 لیٹر کا V8 انجن ہے جو 470 پونی کے لئے اچھا ہے۔ v8 ورژن بھی خریداروں کے لئے دستی طور پر شفٹ کرنا چاہتے ہیں ، کیونکہ وہ 6 اسپیڈ گیئر باکس کے ساتھ آتے ہیں۔ v6 ماڈل صرف 5 اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ دستیاب ہوتے ہیں ، ان ڈرائیوروں کے لئے بھی V8 ماڈل پر ایک آپشن کے طور پر پیش کیا جاتا ہے جو صرف اسے فرش کرنا چاہتے ہیں اور جانا چاہتے ہیں۔ چیلنج سیدھی لکیر میں بہت اچھا ہے ، لیکن ہلکی ، زیادہ چست کاریں اسے کونے کونے میں شکست دے سکتی ہیں۔ روزمرہ کی ڈرائیونگ میں ، چیلنج خوشگوار ہوتا ہے ، جس میں فرم ہوتی ہے لیکن گھڑ سواری نہیں ہوتی ہے۔

18 اسپیکر حرمین / کارڈن آڈیو سسٹمہاں 18 اٹھارہ اسپیکروں کے ذریعہ 900 واٹ آڈیو بلاسٹنگ کے ساتھ ، یہ اپ گریڈ چیلنج کو بہت سے ہوم تھیٹر نظاموں سے بہتر بناتا ہے۔مسافر اور سامان کی جگہ2013 کا چیلنج بجلی کی جنگیں نہیں جیت پائے گا ، لیکن جب پیچھے اور پیچھے مسافروں کی جگہ کی بات آتی ہے تو اس میں کیمارو اور مستنگ کی شکست ہوتی ہے۔ یہاں ، دو بالغ ایسے محسوس کیے بغیر کمر میں فٹ ہوسکتے ہیں جیسے وہ صاف ستھری ہیں۔ بھی بونس: اپنے حریفوں سے بڑا ٹرنک۔

ڈاج چیلینجر کا کیبن فعال ہے اور اس میں اسٹائلنگ کی کچھ عمدہ خصوصیات ہیں ، لیکن مجموعی طور پر اس کوپ کا داخلہ اپنے چمکدار ، ریٹرو ایسک بیرونی کے ذریعہ کئے گئے وعدوں پر پورا نہیں اترتا۔ اب بھی پچھلی نسل کی ایک مصنوعات ہےڈاج چارجر سیڈان ، چیلنجر کے داخلہ کو اس کے 4 دروازے والے بہن بھائی کی تازہ کاری موصول نہیں ہوئی ہے۔ اس طرح سخت پلاسٹک ، مدھم رنگ اور نسبتا loud اونچی داخلہ 2013 کے لئے باقی ہے۔ اگلی بالٹی کی نشستیں چوڑی اور مضبوط ہوتی ہیں ، اور اس کی مدد سے پیسنے والے جسموں کی مدد کرتی ہیں جس کی مدد سے وہ مضبوط ہوسکتے ہیں۔ عقب میں ، دو بالغ دراصل فٹ بیٹھ سکتے ہیں ، اور تین افراد ایک چوٹکی میں نچوڑ سکتے ہیں۔ 16 مکعب فٹ سے زیادہ پر ، چیلینجر کا تنے کچھ بڑے سیڈانوں سے بڑا ہوتا ہے۔

آج کا چیلینجر یقینی طور پر اسی نام کی کار سے مشابہت کرتا ہے جو 1970 کی دہائی میں پیدا ہوا تھا ، لیکن 40 سال پہلے سے ایک 2013 ماڈل تیار کرتا ہے اور یہ اختلافات بالکل واضح ہوجاتے ہیں۔ سب سے پہلے سائز ہے. پہلی نسل کی کار سے لمبا اور لمبا ، 2013 کا چیلنج کوپ ایک پورے سائز کی لمبائی ہےپالکی ہر طرف سے ، چیلنج سڑک پر موجود دوسری کاروں کو اپنا چیلنج پیش کرتا ہے ، حالانکہ اس کی جارحیت زیادہ کونیی کیمار سے زیادہ تھوڑی زیادہ محفوظ ہے۔ چار مینیکنگ ہیڈلائٹس سامنے ناراض آنکھوں کی طرح نمودار ہوتی ہیں ، اور اطراف عقب پہیوں کے اوپر بڑے پیمانے پر قبضوں سے متعین ہوتے ہیں۔ پیچھے ایک سے زیادہ ٹیلپائپس اور ٹرنک پھیلاؤ والی ٹیل لائٹس ہیں۔

2013 ڈاج چیلینجر کئی ٹرم انتخاب کے ساتھ واپسی کرتا ہے ، بیس ایسکسٹ سے بھری ہوئی ایس آر ٹی 8 392 پر۔ یہاں تک کہ ایک بیس ساکٹ ماڈل کیلیس لیس اندراج ، 18 انچ کے سارے موسم کی کارکردگی کے ٹائر ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، ریموٹ اسٹارٹ ، اور 6- کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ اسپیکر ہوں / ایف ایم / سی ڈی پلیئر جو معاون ان پٹ اور کرسلر کا غیر منسلک ہینڈس فری مواصلاتی نظام ہے۔ بیس آر / ٹی ماڈل تک قدم بڑھانا 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 انجن ، بوسٹن اسپیکرز ، فوگ لائٹس اور ریئر خراب کرنے والے کے ساتھ جدید ترین ساؤنڈ سسٹم لاتا ہے۔ ایس آر ٹی ماڈل کے ذریعہ ، آپ کو سب سے بڑا انجن دستیاب ہوگا اور 1 دن کا "ٹریک تجربہ" ملے گا جہاں آپ اپنی کار کی کارکردگی کو بہتر طریقے سے کنٹرول کرنے کا طریقہ سیکھ سکتے ہیں۔

ٹرم لیول پر منحصر ہے ، 2013 کے چیلینجر کے لئے انفرادی طور پر یا کسی پیکیج کے حصے کے طور پر متعدد اپ گریڈ دستیاب ہیں۔ نمایاں ہونے والوں میں آپ کی کار کو زیادہ مضبوط بنانے کے ل high اعلی شدت کی ہیڈلائٹس ، سنروف ، 18 اسپیکر ہرمین / کارڈن ساؤنڈ سسٹم ، ٹریک معطلی ، نیویگیشن سسٹم ، 20 انچ پہیے اور مختلف ظاہری پیکیج شامل ہیں۔

2013 ڈاج چیلینجر تین پٹرول انجنوں کا انتخاب پیش کرتا ہے۔ یہاں تک کہ بیس پاور پلانٹ ، کرسلر کا جدید 3..6 لیٹر وی، ، 5 305 ہارس پاور بناتا ہے اور شاہراہ یا کسی موڑ پہاڑی سڑک پر کسی معقول استعمال کے لئے کافی کارکردگی پیش کرتا ہے۔ ویلیو لیڈر 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 ہے۔ اصلی پاور مونجروں کے لئے ، 6.4-لیٹر srt8 v8 ہے۔ بیس انجن ہائی وے پر ایپا فیول اکانومی کی درجہ بندی 27 ایم پی جی حاصل کرتا ہے ، لیکن کیوبک انچ کے اضافے کے ساتھ ہی ان ایم پی جی کی خرابی ختم ہوجاتی ہے۔ v6 اور 5.7-لیٹر V8 باقاعدہ انلیڈڈ پر چل سکتے ہیں۔ 6.4 لیٹر وی 8 کے لئے پریمیم گریڈ ایندھن کی سفارش کی جاتی ہے۔3.6 لیٹر وی 6305 ہارس پاور @ 6،350 RPM268 پاؤنڈ فٹ torque @ 4،800 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 18/27 ایم پی جی5.7 لیٹر ہیمی وی 8372 ہارس پاور @ 5،200 RPM (خودکار)375 ہارس پاور @ 5،150 RPM (دستی)400 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،400 آر پی ایم (خودکار)410 lb-ft torque @ 4،300 rpm (دستی)ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/23 ایم پی جی (دستی) ، 16/25 ایم پی جی (خودکار)6.4 لیٹر ہیمی وی 8470 ہارس پاور @ 6،000 RPM470 لیبی فٹ ٹارک @ 4،200 آر پی ایمایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 14/23 ایم پی جی

2013 ڈاج چیلینجر sxt میں کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (MSrp) صرف، 26،500 سے کم ہے۔ اس قیمت پر ، یہ ایک بیس فورڈ مستونگ سے تقریبا$ 3،500 ڈالر اور بیس شیورلیٹ کیمارو سے 200 2،200 سے زیادہ ہے۔ چیلینجر پیک کے اوپری حصے میں ، ایک سریٹ 8 392 ورژن $ 45،000 میں سرفہرست ہے ، جس کی قیمت کو مسٹینگ اور کیمرو کے اعلی کے آخر میں ورژن تک بھی پہنچا جاسکتا ہے۔ خریدنے سے پہلے ، یہ جاننے کے لئے کہ آپ کے علاقے کے دوسرے افراد کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں ، kbb.com پر مناسب قیمت خرید کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ جب تک فروخت کے معاملے میں ، ہم توقع کرتے ہیں کہ چیلنجر کی بقایا قیمت اچھی طرح سے برقرار رہے گی ، اس کا موازنہ کامارو سے اور فورڈ مستونگ کے اوپر ہوگا۔

2013 Dodge Challenger صارفین کے جائزے