2007 Porsche Boxster Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Porsche Boxster BaseはRear-wheel drive Roadsterです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、245 hp @ 6500 rpmを出力し、5 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.7L H6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Porsche Boxster Baseの貨物容量は150リットルで、車両の重量は1305 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Porsche Boxster Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' Boxster alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは268 n.m、最高速度は230 km / hです。. 6.1で0から100 km / hまで加速し、14.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.9 l / 100km、高速道路では6.9 l / 100km. 車の価格は63,600ドルから始まります

2007 Porsche Boxster Used Price Estimates

バランスのとれたミッドエンジンのパワーとクラシックなスタイリング-崇高な乗り心地とハンドリング、そして日常の実用性は言うまでもありません-なめらかで軽快な2007ポルシェボクスターは、最も純粋な本質に蒸留されたスポーツカーとして多くの人から見られています。

学校を経てよくできたオールスターの兄に続くことわざの若い兄弟のように、新しい2人乗りのポルシェボクスターは、最も支配的な競争ベースのリアエンジンスポーツの1つの足跡を追って1997年に登場しました。過去30年間の自動車。より手頃な価格のポルシェコンバーチブルの時代を先導するボクスターは、細かくバランスのとれたミッドエンジン/リアドライブレイアウトと、実績のある応答性の高いフラット6エンジンのパフォーマンスを備えていました。見事なパフォーマンスで、ボクスターはすぐに伝説の一部となり、高級ロードスタークラスで最も売れた車の1つになりました。

2年前にデビューした第2世代ボクスターロードスターは、競争力を維持するために、主に内部と下部で大幅に改善されました。同等のキャッシュを持つ有名な競合他社がいくつかありますが、新しい所有者の多くは、ボクスター内の1台のドライブで取引を完了できると考えています。最新の2007年モデルはこれまでで最も強力であり、3.4リットルのボクスターで295馬力、標準の2.7リットルのボクスターで245馬力を利用できるようになりました。今年も修正されたオートマチックトランスミッションがあります。ポルシェは、オプションのスポーツクロノパッケージと組み合わせると、よりカスタマイズされたアグレッシブなシフトパターンが可能になると言います。

内部では、2007年のポルシェボクスターがプレミアムスポーツカーのオーラを映し出します。フロントとリアに2つの十分な貨物倉があり、かなり実用的な毎日のドライバーでもあります。その競争力のある繁殖は、時々町の周りや通勤中に少しエッジの効いた性質を示す可能性がありますが、ポルシェボクスターコンバーチブルは、2つに詰め込むことができるすべてのもののための典型的なトップダウンの高速週末逃走デバイスであることがわかります- -そして、深刻な高級スポーツロードスタースペクトラムのより手頃な価格の端にある確かな選択。

クラシックなスタイルのポルシェボクスターは、ハードで高速に走行するように設計された深刻な専用ミッドエンジンロードスターでもあります-時々ドライバーの分割されない注意を要求しますが、鋭いリアルタイムのフィードバックと比類のないスリルとホイールの後ろの満足感で熟練したパイロットに報酬を与えます。それがあなたの望んでいることであり、あなたが贅沢志向の収益を揺さぶることができるなら、あなたは私たちにもっと説得力のある選択を納得させることができませんでした。

2007ポルシェボクスタースポーツカーは、基本的なボクスターまたはマッサージされた高価なボクスターとして提供されます。追加のセンターフロントグリル開口部、赤いブレーキキャリパー、Sのデュアル排気口を除いて、外観は同じです。両方のモデルの標準装備には、レザートリム、7スピーカーcdオーディオ、17インチホイール（sの場合は18秒）、高速操作のパワートップが含まれています。

そこから、価格はかなり早く北に向かいます。オプションのプレミアムには、フルレザー/パワー/ヒーターシート、自動温度調節、ボーズデジタルオーディオ、ナビゲーションシステム、バイキセノンヘッドライト、パークアシスト、取り外し可能なアルミ製ハードトップ。よりハードコアな方は、フォーミュラ1スタイルのセラミックブレーキ、低い車高の別のアクティブサスペンションシステムオプション、および'07向けの新しい19インチアルミホイールなどのアップグレードも検討する必要があります。

2007年の両方のポルシェボクスターモデルは、新しくより強力な6気筒「ボクサー」エンジンを搭載しています。その結果、3.4リッターの高性能ボクスターでは295 hpと251ポンドフィートのトルク、2.7リッターの標準ボクスターでは245 hpと201ポンドフィートのトルクになります。通常のボクスターには5速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。 6スピードはオプションで、ボクスターに標準で付属しています。どちらのボクスターにも、ポルシェのマニュアルシフトコントロール付き5速ティプトロニックオートマチックトランスミッションを取り付けることができます。どちらのトランスミッションでも、epaの燃費の見積もりは、そのような優れたパフォーマンスの可能性を備えた車には妥当です。

ポルシェボクスターの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、タイヤ空気圧モニタリング、ポルシェスタビリティマネージメント（psm）スタビリティ/トラクションコントロール、デュアル胸部/ヘッドサイドインパクトエアバッグ、ロールオーバーセーフティバーなどがあります。

私たちの編集者は、ミッドエンジンポルシェボクスターが並外れたシャーシバランスを備えた素晴らしいアスレチックマシンであることを発見しました。ボディロールとコーナーコーナーのバンプは決して問題ではありませんが、その可変比ステアリングはドライバーの思考プロセスに組み込まれているようです。ボクスターでは、車の不足が問題になることはめったにありません。つまり、完璧なバランス、タイトなシャーシ、ドライバーのスキルレベルとの驚くべき相互作用です。そのステアリングは生きている感じ、そのスロットルレスポンスはタイトで生き生きとしている、そしてそのブレーキは私たちが今までテストした中で最高のものの一つです。一部の人は、ボクスターの街中の乗り心地が硬すぎると感じるかもしれませんが、決してそれほど厳しいものではなく、この2人乗りの急速で希釈されていない反射神経に支払うための本当に小さな価格です。

外観のように、2007年のポルシェボクスターのコックピットは変更されずに引き継がれますが、これは私たちには問題ありません。最高級の素材、適切なスポーツカーの座席とどこにでも革があり、さらに大型でセンターマウントのタックがその場所にあります属します。

シートの快適さは、どちらの乗員にとっても並外れたものであり、革で巻かれたステアリングホイールは、最初は少し大きく感じます。トップダウンでの風の制御は優れていますが、70 mph以上のトップアップの風切り音は、会話とボクスターのサウンドシステムの両方に挑戦するのに十分な場合があることを発見しました。逆に言えば、これは今でも見つかる最も実用的な2人乗りの1つであり、前と後ろに2つの大きなトランクが付いています。

ポルシェは優れたドライビングマシンであり、両方のボクスターモデルはその遺産に応えるものではありません。彼らは専門知識のほぼすべてのレベルで運転するために報酬を与えています。ステアリングの感触と応答性は信じられないほどであり、ほぼすべてのタイプの回転をほぼすべての速度で正確かつ正確に配置できます。オプションの19インチホイールと特定の路面での「スポーツ」設定の「けいれん」設定の組み合わせは、非常に過酷な乗り心地をもたらす可能性がありますが、操作はステアリングと同様に例外的です。長年にわたって、「ポルシェブレーキ」という用語は、安全で確実な停止の究極の代名詞になりました。何よりも、ボクスターはコンバーチブルですが、ウェットまたはドライのコンディションで安全で並外れたレベルのパフォーマンスを実現するには、晴天の乗り物ではありません。ティプトロニックのトランスミッションのパフォーマンスは向上し続けていますが、物理的に能力のある人は超滑らかな6速マニュアルだけを考慮すべきです。

2つのトランクスポーツカーを日常の運転手として使ったことがある人はもちろん、1人で旅行に出かけた人も、1つではなく2つの適切なトランクがあると、ケーキを食べてそれを食べて数秒になるのだと感じなければなりません。psmポルシェスタビリティマネージメント（psm）は、それができないことには最適です-積極的な運転中のあなたの楽しみを妨害します-それが何をするかと同じように-あなたの粘りがあなたの能力を超えたために楽しみが止まったとき、あなたを救い出します

インテリア、クラシックなポルシェルックのモダンな解釈（特に、中央に取り付けられた大きなタコメーターが支配するインストルメントパネル）は、より広々とした宿泊施設とアップグレードされた素材に重点を置いた2005年の主な改造を継承しています。革で覆われた4つのシートの選択肢は、主に手動の6方向調整可能な標準シートから、フルパワーの「アダプティブ」スポーツシートまでさまざまです。

スタイリングは、2005年にデビューしたフェンダーラインの微妙でありながら効果的な筋肉強化から引き継がれています。フロント下部の鼻隠しに追加の水平冷却ダクトとリアにデュアル排気口があることで、sモデルを見つけることができます。

ボクスターには2.7リッターの6気筒エンジンを搭載した5速マニュアルトランスミッションが搭載され、ボクスターsには6速マニュアルトランスミッションと3.4リットルの6気筒エンジンが搭載されています。どちらのモデルにも、各ホイールに4ピストンキャリパーを備えた4輪ディスクブレーキがあります。ボクスターは標準の17インチ合金ホイールに、sは18インチ合金に乗っています。どちらのモデルもキャンバストップを備えており、最高速度は40 mphで、電気加熱式のリアガラスウィンドウを備えています。エンジンの中央に位置し、スペアタイヤとジャッキがないため（電動エアコンプレッサーとタイヤシーラントの缶が代わりに使用されます）、ボクスターは5.3立方フィートの容量のフロントトランクと4.6立方のリアトランクを備えた十分なストレージを提供します-足容量。安全項目には、優れたポルシェ安定性管理システム（psm）、アンチロックブレーキシステム（abs）、アンチスリップレギュレーション（asr）、自動ブレーキデファレンシャル（abd）が含まれます。 2ステージのフロントエアバッグに加えて、運転席と助手席の両方が、シートバックレストの外側にある胴体保護エアバッグとドアウィンドウシルのヘッドエアバッグを含むサイドインパクトシステムによって保護されています。

ポルシェ愛好家は、新しいポルシェを運転するのとほぼ同じくらい自分好みにカスタマイズすることを楽しみにしています。ポルシェはこれを、広範囲にわたる高価なオプションのリストで認めています。プレジャークルーザーは、フルレザーインテリア、ボーズサラウンドサウンド、6 cdチェンジャー、およびオーディオとオンボードコンピューターの読み出しのコントロールとDVDナビゲーションシステムを組み合わせたポルシェコミュニケーションマネジメント（pcm）システムを選択します。改造されたティプトロニックの5速オートマチックトランスミッションが両方のモデルで利用可能です。ボクスターの購入者は、ボクスターの6速マニュアルトランスミッションと18インチホイールまで移動できますが、19インチホイールはどちらのモデルでもオプションです。ポルシェのアクティブサスペンションマネージメント（pasm）は、洗練されたコンピューターコントロールを適用して、ドライバーがサスペンションを快適またはスポーツ用に調整できるようにします。スポーツクロノパッケージプラスを使用すると、ドライバーは、psm、pasm、およびエンジン管理用のコンピューターコントロールを調整することにより、さらにアグレッシブなスポーティネスをダイヤルインできます。ややギミックなラップタイミング機能も搭載。ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（pccb）の場合、多額の消費者やトラック中毒者は8,000ドルを超える可能性があります。

2007年の両方のボクスターモデルは、エンジンルームの変更から恩恵を受けています。その2.7リッターの水平対向（ボクサー）6気筒エンジンは同じ排気量を維持しますが、5馬力から245馬力を獲得し、路上走行性能の点でさらに重要なことには、トルクが（199ポンドから201ポンドに）増加します。 -feet）は100 rpm早くピークに達し、4600から6000 rpmまで伸びます。これにより、ゼロから60 mphまでの時間が5.8秒に短縮されます。ボクスターの295馬力（2006年は280馬力）を出す水平対向6気筒エンジンは、3.4リットル（2006年は3.2リットル）よりも大きいため、わずか5.1秒でゼロから60 mphまで加速することができます。 。2.7リッターボクサー-6245馬力@ 6500 rpm201ポンド。トルク@ 4600-6000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：23/32（5速マニュアル）、22/31（6速マニュアル）、21/28（自動）3.4リッターボクサー-6295馬力@ 6250 rpm251ポンドフィートトルク@ 4400-6000 rpmepa市/高速道路の燃費：20/28（手動）、20/27（自動）

のポルシェボクスターのメーカー希望小売価格（msrp）は$ 46,395ですが、ボクスターsは$ 56,295です。どちらも現在はこれらの数値よりわずかに低く売られていますが、消費者が実際に支払う価格を表す価格は大幅に異なる可能性があるため、価格をクリックして比較してください。ボクスターsは、長期にわたってボクスターよりも元の値をわずかに上回ると予想されます。両方の再販率は、ほぼ同等であると考えられますアウディttロードスターまたはメルセデスベンツslk350が、いくつかのポイントを下回っています。bmw z4およびhonda s2000。

2007 Porsche Boxster 消費者レビュー