2002 Porsche Boxster S仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2002 Porsche Boxster SはRear-wheel drive Roadsterです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、252 hp @ 6250 rpmを出力し、5 speed automaticギアボックスとペアになっている3.2L H6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Porsche Boxster Sの貨物容量は130リットルで、車両の重量は1295 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Porsche Boxster Sには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Park assistおよびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準として17'' Boxster wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは275 n.m、最高速度は232 km / hです。. 5.9で0から100 km / hまで加速し、14秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14 l / 100km、高速道路では8.7 l / 100km. 車の価格は73,300ドルから始まります
| 名前 | S | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 73,300 | |
| 体 | Roadster | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 3.2L H6 DOHC 24 valves | |
| パワー | 252 hp @ 6250 rpm | |
| 座席の数 | 2 Seats | |
| 伝染;感染 | 5 speed automatic | |
| 貨物スペース | 130.0 L | |
| 最大貨物スペース | 130.0 L | |
| ホイールタイプ | 17'' Boxster wheels | |
| シリーズ | Boxster (986) | |
| ドライブトレイン | Rear-wheel drive | |
| 馬力 | 252 HP | |
| トルク | 275 N.m | |
| 最高速度 | 232 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 5.9 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 14.0 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.7 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,295 KG | |
| ブランド | Porsche | |
| モデル | Boxster | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 14.0 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 164.6 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 23.2 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 185.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Porsche Boxster - Acceleration and Driving
2002 Porsche Boxster Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 11,446 | $ 14,957 | $ 16,966 |
| Clean | $ 10,219 | $ 13,385 | $ 15,168 |
| Average | $ 7,766 | $ 10,240 | $ 11,573 |
| Rough | $ 5,313 | $ 7,096 | $ 7,978 |
この車がどれほど能力があり、望ましいかを示しています。ポルシェがそのオプションに法外な価格（ホイールに最大4,000ドルなど）を課すことができるという事実。
ポルシェの魅惑的なボクスターは、6年目の生産に突入しました。挑戦を愛する人々のために設計されたスポーツカーであり、高速で最適なフィードバックを提供し、ドライバーの細心の注意を要求します。それは、比類のないスリルのある乗り心地と比類のないエキゾーストノートで熟練したパイロットに報酬を与えます。
ボクスターとボクスターsの2つのモデルがあります。通常のボクスターは、2.7リッターの6気筒エンジンを搭載し、6,400 rpmで217馬力、4,750 rpmで192フィートポンドのトルクを発生します。ボクスターは十分ですが、bmw mクーペやホンダs2000のような車と比べると、パワーが少し不足しています。
ボクスターsに追加の$ 9,000を投入すると、エンジンの排気量が0.5リットル増加し、33馬力（合計250）増加して、お気に入りのSターンのセットを適切に通過させます。また、3.2リッターにより33フィートポンドのトルクが増加し、ドイツのロードスターに明らかに力強い個性を与えます。 sモデルには、（ボクスターの5速ではなく）6速のショートスローマニュアルトランスミッション、大型のラジエーター、修正されたサスペンション、17インチ（16インチから）のホイール、および標準装備が付属しています。ただし、注文するオプション機器はまだたくさんあり、そうすることでポルシェ911の価格をすぐに引き上げることができます。確かに検討する価値があるのは、危険な滑りや回転を防ぐのに役立つ安定性制御システムであるポルシェ安定性管理システムです。
大人2人はボクスターにぴったり合います。しなやかな革のシートは、ほとんどの人にとって非常に快適です。大幅な強化により、乗客をきついターンの位置に固定し、美しく彫刻されたドアパネルは、運転中に腕を休めるのに最適な場所を提供します。風からの保護は十分ではないので、窓を開けて風のブロッカーを設置した状態でも、髪が乱れるように準備してください。プラス側では、カウルシェイクはほとんど存在せず、シミーの量はごくわずかであり、十分な9.1立方フィートの貨物スペースが利用可能です。
毎日の運転手としてのポルシェは、刻々と変化する気象条件、ステアリングホイールの背後でのマルチタスク、低速の交通状況の現実に対処するための設備が整っていません。その繊細なバランスのとれたシャーシ、内部の人間工学を混乱させる、カップホルダーの欠如、硬いステアリング、ブレーキ、クラッチが、街の雑用を作っています。主要な運転環境がディズニーランドの駐車場に似ている場合は、メルセデスslk320またはアウディttロードスターを購入してください。
むしろ、ポルシェボクスターは週末の逃走車として輝き、スピードが向上する運転特性を備えた2人の大人とその持ち物に快適さとスペースを提供します。長い道のりを歩き、曲がりくねった2車線の道路で、あなたと同じくらい遠征を愛する人と一緒に見つけることができるのと同じように、一生懸命走っています。年。
2002 Porsche Boxster S 外装色
2002 Porsche Boxster S インテリアカラー
2002 Porsche Boxster エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 258 hp @ 6200 rpm | 275 N.m | 13.6 L/100km | 8.2 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.3 s |
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 252 hp @ 6250 rpm | 275 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.9 s | 14.0 s | 23.2 s |
| 3.2L H6 DOHC 24 valves | S | 252 hp @ 6250 rpm | 275 N.m | 14.2 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 14.0 s | 23.2 s |
| 2.7L H6 DOHC 24 valves | Base | 225 hp @ 6300 rpm | 275 N.m | 13.3 L/100km | 8.3 L/100km | 6.5 s | 14.5 s | 24.1 s |
| 2.7L H6 DOHC 24 valves | base | 220 hp @ 6400 rpm | 275 N.m | 13.4 L/100km | 8.8 L/100km | 6.4 s | 14.5 s | 24.0 s |
| 2.7L H6 DOHC 24 valves | Base | 217 hp @ 6500 rpm | 275 N.m | 13.7 L/100km | 8.7 L/100km | 6.5 s | 14.6 s | 24.1 s |
| 2.5L 24V 6cyl. dohc | base | 201 hp @ 6000 rpm | 275 N.m | 15.8 L/100km | 8.1 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.5L H6 DOHC 24 valves | Base | 201 hp @ 6000 rpm | 275 N.m | 14.1 L/100km | 9.1 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.5L 24V 6cyl. dohc | Tiptronic | 201 hp @ 6000 rpm | 275 N.m | 15.8 L/100km | 8.1 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.3 s |
2002 Porsche Boxster トリム
2002 Porsche Boxster 前世代
2002 Porsche Boxster 次世代
Porsche Boxster 概要と歴史
ほとんどの人はそれを第2世代のポルシェボクスターと呼んでいますが、この車の2002年バージョンは実際には、外観が改良され、いくつかの新しい要素が追加されたモデルです。
ボクスターは、ドイツの自動車メーカーポルシェによってこれまでにリリースされた最も人気のあるモデルの1つです。
誰がポルシェを聞いたことがありませんか？ 2006年には、70年を超える卓越性と4輪の神への献身により、最も権威のある自動車ブランドを獲得しました。博士によりコンサルティング開発会社として設立。 ING。 1931年のフェルディナンドポルシェは、それ以来、ポルシェseは最先端のテクノロジーだけでなく、豪華なスポーツカーの代名詞にもなりました。
ポルトがドイツ政府から任命されたフォルクスワーゲンを開発するというポルシェの最初の契約である、シュトゥットガルトのダウンタウンに位置しています。その結果は、歴史上最も有名な車の1つであり、ベストセラーの1つであり、最も簡単に認識できる1つであるカブトムシでした。カブトムシの多くの機能は、1939年に開発された最初のポルシェ64にその場所を見つけるでしょう。
第二次世界大戦中、ポルシェ工場は、クベルワーゲンやシュヴィムワーゲンなどのドイツ軍向けの車両を製造することに加え、トラやエレファントの戦車の生産にも貢献しました。戦後、フェルディナンドは20か月間戦争犯罪で投獄され、その間に息子のフェリーポルシェは、自分のニーズに合う新しい車356を作ることに決めました。
356の成功と1951年のフェルディナンドポルシェの死は、フェリーに父親の足跡をたどり、車の設計を続ける自信を与えました。彼の最も有名なデザインの1つはスパイダー550で、レースで非常に成功することが証明された車です。
1964年に別のスポーティなモデル、911、空冷式ボクサー、リアマウントエンジンを搭載した別の車のように、今では会社の一般的なラインがはっきりしているように見えました。この車の設計チームは、フェリーの長男であるフェルディナンドアレクサンダーポルシェが率いました。この車は、550スパイダーの遺産をさらに引き継ぎ、レースとラリーに勝利します。 911の成功の証は、大幅に変更されたにもかかわらず、今日でも生産されているという事実です。
ポルシェは、1972年に有限責任組合から上場有限責任会社にステータスを変更する予定でした。つまり、ポルシェは現在、家族が監督する取締役会によって運営されることになります。 1974年、パリの自動車ショーで、ポルシェは排気ターボチャージャーと圧力調整器を備えた新しい911ターボを発表しました。
1975年に924が生産に投入されたとき、ポルシェはフロントマウントエンジンに長い間経験がなかったため、飛躍的な信頼を得ました。ポルシェの基準では、928は奇妙で、フロントマウントのv8エンジンは金属合金でできていました。その後、1981年に、新しいトランスアクスルモデルがポルシェラインナップ944に追加されました。高性能のポルシェ959は、1985年のフランクフルトオートショーで発表されました。その後、多くのレースやラリーで優勝します。最もよく知られているのはパリダカールです。
1988年に、全輪駆動の911カレラ4が市場に投入されたとき、新しい技術の飛躍が起こりました。その後、1989年に、「tiptronic」自動ギアボックスシステムがポルシェに取り付けられました。 1991年に、ポルシェは全モデルにドライバーと助手席エアバッグを搭載した最初の自動車メーカーとなりました。
ボクスターモデルは3年半の開発を経て1996年に導入されました。同じ年、ポルシェは100万台の生産を祝います。 2年後、フェリーポルシェは88歳で亡くなりましたが、会社は進み、ルマンで素晴らしいシーズンを迎え、911 gt1が1位と2位になりました。これはポルシェにとってはほんの始まりに過ぎず、2000年には非常にスポーティで高性能なモデルのボクスターsとカレラgtが続いた。
2002年、ポルシェは、型破りなカイエンとその後期のバージョンであるカイエンターボとターボsでSUV市場に参入しました。 2009年に発表されたポルシェのラインナップの次のモデルは、4ドアセダンであるパナメーラです。この新しいモデルにより、ポルシェはまったく新しい市場に参入し、メルセデス、BMW、アウディなどの他の高級ブランドと直接競合するように見えます。
ポルトがドイツ政府から任命されたフォルクスワーゲンを開発するというポルシェの最初の契約である、シュトゥットガルトのダウンタウンに位置しています。その結果は、歴史上最も有名な車の1つであり、ベストセラーの1つであり、最も簡単に認識できる1つであるカブトムシでした。カブトムシの多くの機能は、1939年に開発された最初のポルシェ64にその場所を見つけるでしょう。
第二次世界大戦中、ポルシェ工場は、クベルワーゲンやシュヴィムワーゲンなどのドイツ軍向けの車両を製造することに加え、トラやエレファントの戦車の生産にも貢献しました。戦後、フェルディナンドは20か月間戦争犯罪で投獄され、その間に息子のフェリーポルシェは、自分のニーズに合う新しい車356を作ることに決めました。
356の成功と1951年のフェルディナンドポルシェの死は、フェリーに父親の足跡をたどり、車の設計を続ける自信を与えました。彼の最も有名なデザインの1つはスパイダー550で、レースで非常に成功することが証明された車です。
1964年に別のスポーティなモデル、911、空冷式ボクサー、リアマウントエンジンを搭載した別の車のように、今では会社の一般的なラインがはっきりしているように見えました。この車の設計チームは、フェリーの長男であるフェルディナンドアレクサンダーポルシェが率いました。この車は、550スパイダーの遺産をさらに引き継ぎ、レースとラリーに勝利します。 911の成功の証は、大幅に変更されたにもかかわらず、今日でも生産されているという事実です。
ポルシェは、1972年に有限責任組合から上場有限責任会社にステータスを変更する予定でした。つまり、ポルシェは現在、家族が監督する取締役会によって運営されることになります。 1974年、パリの自動車ショーで、ポルシェは排気ターボチャージャーと圧力調整器を備えた新しい911ターボを発表しました。
1975年に924が生産に投入されたとき、ポルシェはフロントマウントエンジンに長い間経験がなかったため、飛躍的な信頼を得ました。ポルシェの基準では、928は奇妙で、フロントマウントのv8エンジンは金属合金でできていました。その後、1981年に、新しいトランスアクスルモデルがポルシェラインナップ944に追加されました。高性能のポルシェ959は、1985年のフランクフルトオートショーで発表されました。その後、多くのレースやラリーで優勝します。最もよく知られているのはパリダカールです。
1988年に、全輪駆動の911カレラ4が市場に投入されたとき、新しい技術の飛躍が起こりました。その後、1989年に、「tiptronic」自動ギアボックスシステムがポルシェに取り付けられました。 1991年に、ポルシェは全モデルにドライバーと助手席エアバッグを搭載した最初の自動車メーカーとなりました。
ボクスターモデルは3年半の開発を経て1996年に導入されました。同じ年、ポルシェは100万台の生産を祝います。 2年後、フェリーポルシェは88歳で亡くなりましたが、会社は進み、ルマンで素晴らしいシーズンを迎え、911 gt1が1位と2位になりました。これはポルシェにとってはほんの始まりに過ぎず、2000年には非常にスポーティで高性能なモデルのボクスターsとカレラgtが続いた。
2002年、ポルシェは、型破りなカイエンとその後期のバージョンであるカイエンターボとターボsでSUV市場に参入しました。 2009年に発表されたポルシェのラインナップの次のモデルは、4ドアセダンであるパナメーラです。この新しいモデルにより、ポルシェはまったく新しい市場に参入し、メルセデス、BMW、アウディなどの他の高級ブランドと直接競合するように見えます。
2002 Porsche Boxster 消費者レビュー
appraisersquash, 04/26/2016
2dr Convertible (2.7L 6cyl 5M)
バケットリスト車！
私は一生ポルシェを所有するのを待ち、フィナーレは2002ボクスターを持っています。私は自分の車に恋をしていて、運転をとても楽しんでいます。
それは私が今まで所有した中で最高のドライビングカーです。それは道路を扱い、素晴らしい出口です！
車のオーナーズマニュアルはありませんが、必要です。ニューイングランドの冬の車両も保管していたので、ラジオを聴くためのコードを取得する必要があります。バッテリーを外したところ、驚きました。ボンネットを開けられませんでしたが、ゴーグルのおかげで修理しました。とてもシンプルですが、最初に読んでください。またこの夏のドライブを楽しみにしています。タンクアウェイアドベンチャーを探しています。またお会いしましょう！
preplanupswing, 12/13/2005
ボクスター "s"の信頼性が低い
2001年10月に新しく購入したボクスター "s"は、私がこれまで所有していた中で最も信頼性の低い1台の車でした。ポルシェカーズ社の姿勢と、ポルシェセンターの読み取り値は、顧客に対する無関心な無関心の1つです。私の4番目で最後のポルシェです。彼らがj.d.power調査でシュコダよりはるかに低い率を評価するのは不思議ではありません。この車は、1日目から継続的な保証の問題を抱えており、障害または中間ギアとベアリングに至り、ポルシェ車のgb f.o.cから提供された873.71ポンドの部品は、このモデルの十分に文書化された設計上の欠陥であるため、3344.79ポンドでした。ポルシェはレクサスからいくつかのレッスンを受ける必要があります。
favouritedisband, 07/21/2007
とても楽しい...
40kマイルで車を買った。他のいくつかの車を見ていたが、ホンダs2000は近くにあり、紙の上では$ $ （キセノン、ガラスリア、信頼性、優れたシフター）の方が良いように見えたが、私はそれをもっと好きになることができなかった。このモデルにはpsm（安定性制御）がなかったので少し心配でしたが、処理は非常に中立的で問題はありませんでした。簡単に後部を蹴り出すことができますが、制御は非常に簡単です。人々は内部について多くの不満を持っていますが、私はなぜかわかりません。
monkbrunnich, 05/15/2008
爆発！
週末の楽しみのために赤いボクスター55kマイルを購入しました。問題は、手を離さないことです。私は使い始めたばかりの言い訳を探しているので、それを試してみることができます。私が今まで所有した中で最も楽しい車。ハンドリング、エンジンノート、ブレーキ、スタイリングはすべて素晴らしいです。
FALSEfluid, 09/13/2019
2003 Porsche Boxster
「運転すればするほど、愛するようになる」
2003ポルシェボクスターを31,000マイルでピックアップします。車はよく手入れされていました。私の観察では、ポルシェには2つのフレーバーがあります。非常によく世話されるか、ハードに乗り、ウェットに戻します。
車はその取り扱いにおいて非常に正確です。楽しい、速い加速ですが、スーパーカーのようなマカベリアンではありません。私は6'1 "の高さで、車は十分なスペースがあり快適です。フロントトランクとリアトランクを備えたこの車には、週末のゲッタウェイ用の9立方フィートの貨物室があります。2人乗りのロードスターなのでサッカーチームには使用しないでください。常にスロットルでジャンプしないと、ハイウェイで時速24〜25マイルが得られます。
オイルの交換、ブレーキフルードのエア抜き、クーラントの交換など、自分のメンテナンスのほとんどを行います。ポルシェのメカニズムは高額になる可能性があります。ヒーターがとても良いので、45度の天候でトップダウンで運転します。
車は信じられないほど道路をグリップします。ウェットスキッドエクササイズを含むトラックで、ポルシェ主催のドライバースキルクラスを受講しました。車を滑らせるのに苦労した。
imsの問題に関する限り、変更の心配があり、その変更と新しいクラッチのコストを購入価格に換算すると、故障率はわずか5〜8％でした。中古車を買うのと同じように、現金を手放す前に、資格のある整備士が車をチェックアウトするために、前もって数ドルを費やしてください。あなたは何をしているのか知っているべきです。
オースティンヒーリー、フォードマスタング、カマロz28、2002 bmw、320i bmw、528i bmwなど、さまざまな車を所有しています。ボクスターは、これまで私が今まで所有してきたお気に入りの車です�
tungadalsepia, 05/16/2019
1998 Porsche Boxster
「信頼性の高さに驚いた」
この車を2年以上所有しています。それを購入したとき、それは20歳近くでしたが、その年齢（60,000未満）の車では非常に低いマイルです。私はまだそれに関して重大な何かがうまくいっていない。それは私が所有している最も信頼できる車の1つでした。
それは私が今まで持っていた中で最速の車ではありませんが、それは楽しいほど十分に速く、そしてハンドリングは私が持っている中で最高です。また、私が所有している他のスポーツカー（1994マツダミアータ、2005日産350z）と比較すると、特別なものもあります。私がsモデルを持っていたとしたら、それはさらに良いだろうと思いますが、imsの方位は、これらのモデル年の問題の多くです。
別の特典：車はあなたが考えるよりもはるかに実用的です。 2つのトランクは、私が行うほとんどの食料品店で十分です。
主な欠点：背面のプラスチック製の窓は品質が低く、透けて見えません。地雷が割れて漏れます。おそらくトップ全体を交換する必要があると語った。また、カップホルダーが組み込まれていると便利ですが、ドイツのスポーツカーでは珍しいです。
eraseavoid, 02/15/2018
2000 Porsche Boxster
「新品から所有しており、決して手放すことはありません」
これは、キーを回すたびに心臓が鼓動する乗り物です。スピードスターのこぶを備えた一種のバリアントのモデルの1つ。非常に速く扱いやすい。これまでに機械的な問題のない実際のヘッドターナー。
競合他社と比較する
2002 Porsche Boxster S仕様
S Comfort and Convenience
| 3rd Row Reading Light (Option) | Footwell lighting |
|---|---|
| Multi-CD Changer (Option) | Remote 6-disc CD changer |
| Single CD (Option) | CDR-220 Porsche CD player |
| Special Feature (Option) | CD tray |
S Dimensions
| Cargo Capacity | 130 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1295 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Gross Vehicle Weight | 1615 kg |
| Height | 1290 mm |
| Length | 4315 mm |
| Wheelbase | 2415 mm |
| Width | 1780 mm |
S Exterior Details
| Exterior Decoration (Option) | Speedster kit |
|---|---|
| Exterior Mirrors Auto Dimming (Option) | Auto dimming int/ext mirrors + rain sensor wipers |
| Headlight Type (Option) | Litronic Bi-xenon headlamps with headlight washers |
| Roller Protection (Option) | Roll bar in exterior color |
S Interior Details
| Floor Console (Option) | Front center console in leather |
|---|---|
| Floor Mats (Option) | Leather floor mats |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | Electric front seats with driver memory |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Sport bucket seats in leather |
| Front Seats Heated (Option) | Heated seats |
| Seat Trim (Option) | Natural leather seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Carbon/aluminium shift knob et brake handle |
| Special Feature (Option) | Rear center console in exterior color |
| Steering Wheel Trim (Option) | 3-spoke steering wheel in dark burr maple wood |
S Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.2L H6 DOHC 24 valves |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
S Overview
| Body | Roadster |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.2L H6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 14.0 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)13.4 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 252 hp @ 6250 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
S Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | Park assist |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
S Suspension and Steering
| Front Tires | P205/50ZR17 |
|---|---|
| Wheel Type | 17'' Boxster wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' turbo look I high gloss wheels |
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