2007 Porsche Boxster Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Porsche Boxster Base Rear-wheel drive Roadster ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.7L H6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 245 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Porsche Boxster Base کی کارگو کی صلاحیت 150 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1305 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Porsche Boxster Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' Boxster alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 268 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 230 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.9 l / 100km اور ہائی وے میں 6.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 63,600 سے شروع ہوتی ہے

2007 Porsche Boxster Used Price Estimates

متوازن مڈینیجین پاور اور کلاسیکی اسٹائل کے ساتھ۔ عظمت کی سواری اور ہینڈلنگ اور رشتہ دار روزمرہ عملیتا کا ذکر نہ کرنا - چیکنا اور فرتیلا 2007 کے پورش باکسسٹر کو بہت سے لوگ اس کھیل کی کار کے طور پر دیکھتے ہیں جو اس کے خالص جوہر سے نکلا ہوا ہے۔

جیسے کہ ایک چھوٹا بھائی ، جس کا مطلب بولوں میں ایک کمال ، آل اسٹار بڑے بھائی نے اسکول کے ذریعہ کیا ہے ، 1997 میں ایک نیا دو نشست والا پورش باکسر ایک انتہائی غالب ، مقابلے پر مبنی ریئر انجن کھیلوں کے نقش قدم پر چل پڑا۔ پچھلی تین دہائیوں کی کاریں۔ زیادہ سستی پوشیش کنورٹ ایبل کے عہد کی ابتدا کرتے ہوئے ، باکسر نے ایک متوازن مڈینیجین / ریئر ڈرائیو کی ترتیب اور ایک ثابت شدہ ، ذمہ دار فلیٹ -6 انجن کی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ قابل ستائش کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے ، باکسر تیزی سے لیجنڈ کا حصہ بن گیا اور لگژری روڈسٹر کلاس میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کاروں میں سے ایک ہے۔

دوسری نسل کے باکسسٹر روڈسٹر نے دو سال قبل ڈیبیو کیا ، مسابقتی رہنے کے لئے زیادہ تر اندر اور اس کے نیچے نمایاں طور پر بہتر ہوا۔ اور یہ ہے کہ ، اگرچہ متعدد کیش کے حامل کئی بڑے نام کے حریف ہیں ، بہت سے نئے مالکان کو معلوم ہوتا ہے کہ اس معاہدے پر مہر لگانے کے لئے باکسسٹر میں ایک ڈرائیو کی ضرورت ہے۔ تازہ ترین 2007 کا ماڈل اب تک کا سب سے طاقت ور ہے ، 295 ہارس پاور اب 3.4-لیٹر باکسسٹر اور 245 گھوڑوں کو معیاری 2.7 لیٹر باکسسٹر میں دستیاب ہے۔ اس سال بھی ایک خود بخود خود کار ٹرانسمیشن ہے۔ پورش کا کہنا ہے کہ جب اختیاری اسپورٹ کرونو پیکیج کے ساتھ جوڑا بنایا جاتا ہے تو یہ زیادہ سے زیادہ اپنی مرضی کے مطابق اور جارحانہ شفٹ نمونوں کی اجازت دیتا ہے۔

اندر ، 2007 پورش باکسسٹر ایک پریمیم اسپورٹس کار کی چمک کو پروجیکٹ کرتا ہے - اور دو کافی کارگو کے ساتھ سامنے اور عقبی ڈگری حاصل کی گئی ہے ، یہ بھی ایک کافی عملی ڈیلی ڈرائیور ہے۔ اگرچہ اس کی مسابقت پذیر افزائش ایک غیر معمولی نوعیت کا اظہار کر سکتی ہے جو بعض اوقات شہر کے آس پاس یا سفر کے دوران تھوڑی بہت ہوتی ہے ، لیکن ہمیں پورش باکسسٹر بدلنے کے قابل پایا جاتا ہے جو دو سے اوپر کے نیچے ، تیز رفتار ہفتے کے آخر میں حاصل کرنے کا آلہ ہے اور وہ سامان جس میں وہ بھر سکتا ہے۔ - اور سنگین لگژری اسپورٹس روڈسٹر اسپیکٹرم کے زیادہ سستی اختتام کے اوپر ایک ٹھوس انتخاب۔

کلاسیکی طور پر اسٹائلڈ پورش باکسسٹر بھی ایک سنجیدہ ، مقصد سے تیار میڈینیجین روڈسٹر بنا ہوا ہے جو مشکل اور تیز سفر کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے - بعض اوقات ڈرائیور کی غیر متزلزل توجہ کا مطالبہ کرتا ہے لیکن ہنر مند پائلٹ کو ریزر تیز ریئل ٹائم رائے دینے اور پہیے کے پیچھے بے مثال سنسنی اور اطمینان سے نوازا جاتا ہے۔ . اگر آپ اسی کے بعد ہو اور آپ آسائش پر مبنی نیچے لائن کو سوئنگ کرسکتے ہیں تو ، آپ ہمیں زیادہ مجبور انتخاب پر راضی نہیں کرسکتے ہیں۔

2007 پورش باکسسٹر اسپورٹس کار یا تو بنیادی باکسسٹر یا مساجڈ ، پرکسیئر باکسسٹر کے طور پر آتی ہے۔ اضافی سنٹر فرنٹ گریل اوپننگ ، ریڈ بریک کیلیپرز اور ایس پر ڈبل ایگزسٹ آؤٹ لیٹس کے علاوہ وہ ضعف اسی طرح کے ہیں۔ دونوں ماڈلز کے معیاری سامان میں چمڑے کی ٹرم ، سات اسپیکر سی ڈی آڈیو ، 17 انچ پہیے (18s) اور تیز رفتار آپریٹنگ پاور ٹاپ شامل ہیں - یہ تقریبا 12 12 سیکنڈ میں مکمل طور پر نیچے آ جاتا ہے۔

وہاں سے ، قیمت شمال کی طرف بڑھتی ہے ، اختیاری پریمیم سمیت ، لیکن یقینی طور پر اس تک محدود نہیں ہے: مکمل چمڑے / بجلی / گرم نشستیں ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، بوس ڈیجیٹل آڈیو ، ایک نیویگیشن سسٹم ، دو زینون ہڈ ہیڈلائٹس ، پارک اسسٹ اور ایک ہٹنے والا ایلومینیم ہارڈ ٹاپ۔ زیادہ سختی والے افراد کو بھی فارمولہ ون اسٹائل سیرامک ​​بریک ، کم سواری کی اونچائی کے ساتھ ایک علیحدہ فعال معطلی کے نظام کا آپشن ، اور '07 19 انچ الیلو پہیے 'جیسے نئے اپ گریڈ پر بھی غور کرنا چاہئے۔

2007 کے دونوں پورش باکسسٹر ماڈل نئے ، زیادہ طاقتور چھ سلنڈر "باکسر" انجنوں کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں۔ اس کا نتیجہ 3.4 لیٹر اعلی کارکردگی والے باسٹرسٹر میں 295 HP اور 251 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ہے ، اور 2.7 لیٹر کے معیاری باکسسٹر میں 245 HP اور 201 lb-ft torque ہے۔ باقاعدہ باکسسٹر پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ ایک چھ رفتار اختیاری ہے اور باکسسٹر ایس پر معیاری آتی ہے۔ یا تو باکسسٹر کو دستی شفٹ کنٹرول کے ساتھ پورش کی پانچ اسپیڈ ٹپٹونک کی خودکار ٹرانسمیشن لگائی جاسکتی ہے۔ یا تو ٹرانسمیشن کے ساتھ ، اس طرح کی شاندار کارکردگی کی صلاحیت والی کار کے ل ep ایپا فیول کی معیشت کا اندازہ مناسب ہے۔

معیاری پورش باکسسٹر سیفٹی خصوصیات میں اینٹیلک ڈسک بریک ، ٹائر پریشر مانیٹرنگ ، پورش استحکام مینجمنٹ (پی ایس ایم) استحکام / کرشن کنٹرول ، ڈوئل تھورکس / ہیڈ ضمنی اثرات والے ایر بیگ اور رول اوور سیفٹی بار شامل ہیں۔

ہمارے مدیران مڈینیجین پورش باکسسٹر کو غیر معمولی چیسی بیلنس والی ایک حیرت انگیز طور پر ایتھلیٹک مشین سمجھتے ہیں - جب اس کے ارد گرد پھینک دیا جاتا ہے تو ، وہ بیک وقت سڑک اور چپکے سے چپکے ہوئے محسوس ہوتا ہے۔ باڈی رول اور درمیانی کونے سے ٹکراؤ کبھی بھی مسئلہ نہیں ہوتا ہے ، جبکہ اس کا متغیر تناسب والا اسٹیئرنگ ڈرائیور کے سوچنے کے عمل میں سخت تار تار ہوتا ہے۔ ایک باکسسٹر میں ، کار سے بھاگ جانا شاذ و نادر ہی اس مساوات کا ایک حصہ ہوتا ہے - کیا ہے ، اس کا کامل توازن ، تنگ چیسس اور ڈرائیور کی مہارت کی سطح کے ساتھ ناقابل یقین بات چیت۔ اس کا اسٹیئرنگ زندہ محسوس ہوتا ہے ، اس کا تھروٹل رسپانس سخت اور رواں دواں ہوتا ہے ، اور اس کے بریک ہم نے تجربہ کیا ہے ان میں سب سے بہترین میں سے ہیں۔ کچھ لوگوں کو باکسسٹر کے آس پاس کے شہر کی سواری بہت سخت معلوم ہوسکتی ہے ، لیکن یہ واقعی کبھی بھی سخت نہیں ہے اور اس دو سیٹر کی تیز رفتار ، غیر منقولہ اضطراب کی ادائیگی کے لئے واقعی ایک چھوٹی سی قیمت ہے۔

بیرونی کی طرح ، 2007 پورش باکسسٹر کی کاک پٹ میں کوئی تبدیلی نہیں آتی ہے ، جو ہماری طرف سے ٹھیک ہے۔ - یہ پہلا درجہ ہے ، جہاں پریمیم مواد ، مناسب اسپورٹس کار بیٹھنے اور چمڑے ہر جگہ ہے ، نیز ایک بڑا اور سینٹر ماونٹڈ ٹچ جہاں ہے سے تعلق رکھتا ہے

نشست میں آرام دونوں رہائشیوں کے لئے بھی غیر معمولی ہے ، اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل پہلے تھوڑا سا بڑا محسوس ہوتا ہے - جب تک کہ آپ کو جلدی احساس نہ ہو کہ یہ بالکل ہی سائز کا ہے۔ اوپر نیچے کے ساتھ ہوا پر قابو پانا بہترین ہے ، لیکن ہمیں پایا کہ 70 میل فی گھنٹہ سے زیادہ اوپر کا ہوا کا شور کبھی کبھی گفتگو اور باکسسٹر کے ساؤنڈ سسٹم کو چیلنج کرنے کے لئے کافی ہوسکتا ہے۔ الٹا ، یہ اب بھی ایک انتہائی عملی دو سیٹوں میں سے ایک ہے جسے آپ ڈھونڈیں گے ، جس کے سامنے اور پیچھے دو بڑے ٹنکس ہیں۔

پورش بہترین ڈرائیونگ مشینیں ہیں اور اس ورثے پر قائم رہنے کے مقابلے میں دونوں باکسسٹر ماڈل زیادہ ہیں۔ وہ مہارت کے تقریبا کسی بھی سطح پر گاڑی چلانا فائدہ مند ہیں۔ اسٹیئرنگ کا احساس اور ردعمل ناقابل یقین ہے ، جس میں کسی بھی رفتار کے بارے میں کسی بھی قسم کے موڑ کے ذریعے درست اور عین جگہ کا تعین کرنے کی اجازت دی جاتی ہے۔ ہینڈلنگ اسٹیئرنگ کی طرح ہی غیر معمولی ہے ، اگرچہ اختیاری 19 انچ پہیے اور کچھ خاص سڑک کی سطحوں پر پاسم کی "اسپورٹ" ترتیب کا مجموعہ ایک انتہائی سخت سواری کا نتیجہ بن سکتا ہے۔ سالوں کے دوران ، اصطلاح "پورش بریک" محفوظ ، مثبت روکنے میں حتمی کا مترادف بن گیا ہے۔ سب سے اچھ ،ی بات ، اگرچہ یہ کنورٹ ایبل ہے ، باکسسٹر کسی بھی مناسب موسم کی گاڑی نہیں ہوتا ہے جب یہ گیلے یا خشک حالات میں محفوظ اور غیر معمولی کارکردگی کی بات کی جاتی ہے۔ اگرچہ ٹپٹرونک ایس ٹرانسمیشن کی کارکردگی میں بہتری برقرار ہے ، جسمانی طور پر قابل افراد کو صرف الٹرا سلیک چھ اسپیڈ دستی پر ہی غور کرنا چاہئے۔

دو تنوںکسی نے بھی جو اسپورٹس کار کو روزانہ ڈرائیور کی حیثیت سے استعمال کیا ہے ، اسے ایک ہی سفر میں چھوڑ دیں ، اسے یہ محسوس کرنا ہوگا کہ ایک نہیں ، لیکن دو معقول تنوں میں ایسا ہے جیسے آپ کا کیک رکھیں اور اسے کھائیں ، اور پھر سیکنڈ حاصل کریں۔پی ایس ایمپورش اسٹیبلٹی مینجمنٹ (پی ایس ایم) جو کام نہیں کرتا ہے اس کے لئے بہت اچھا ہے - جارحانہ ڈرائیونگ کے دوران اپنے تفریح ​​میں مداخلت کریں ، جتنا یہ کام کرتا ہے - جب مذاق رک جاتا ہے تو آپ کو ضمانت سے باہر کردیں کیونکہ آپ کی حرص آپ کی صلاحیت سے تجاوز کرچکا ہے۔

داخلہ ، کلاسک پورش نظر کی جدید تشریح - خاص طور پر آلہ پینل جس میں ایک بڑے مرکز والے پہاڑ والے ٹیکومیٹر کا غلبہ ہے - 2005 کے بڑے نظام پر مشتمل ہے جس میں کمرے میں رہنے والی جگہوں اور اپ گریڈ شدہ مواد پر زور دیا گیا ہے۔ چار چمڑے سے ڈھکنے بیٹھنے کے انتخابات بنیادی طور پر دستی چھ طرفہ سایڈست معیاری نشستوں سے لے کر پوری طاقت ، "انکولی" کھیل کی نشستوں تک ہوتی ہیں۔

اسٹائل ٹھیک ٹھیک ، لیکن مؤثر عضلاتی افزائش سے آگے بڑھتا ہے جو 2005 میں شروع ہوا تھا۔ آپ نچلے محاورہ کی افشا میں اضافی افقی ٹھنڈک نالی اور عقبی حصے میں دوہری راستہ کی دکانوں کے ذریعہ ایس ماڈل کو ڈھونڈ سکتے ہیں۔

باکسسٹر پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن سے لیس ہے جس میں 2.7 لیٹر کے چھ سلنڈر انجن شامل ہیں ، جبکہ باکسسٹر ایس میں چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن اور 3.4 لیٹر کے چھ سلنڈر انجن شامل ہیں۔ دونوں ماڈلز میں چار پہیے ڈسک بریک ہوتے ہیں جن میں ہر پہیے میں چار پسٹن کیلیپر ہوتے ہیں۔ باکسسٹر معیاری 17 انچ مصر دات پہیے اور 18 انچ مصر پر دیتی ہے۔ دونوں ماڈلز میں کینوس کا ٹاپ پیش کیا گیا ہے ، جو 40 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکتا ہے اور اس میں بجلی سے گرم ریئر گلاس ونڈو بھی شامل ہے۔ وسط انجن کی جگہ اور اسپیئر ٹائر اور جیک کی کمی کی وجہ سے (ایک الیکٹرک ایئر کمپریسر اور ٹائر سیلانٹ کینٹ لگایا جاسکتا ہے) ، باکسسٹر 5.3 کیوبک فٹ گنجائش والے فرنٹ ٹرنک اور 4.6 مکعب کا پیچھے والا ٹرنک کے ساتھ کافی اسٹوریج پیش کرتا ہے۔ فٹ صلاحیت. حفاظتی سامان میں عمدہ پورش استحکام مینجمنٹ سسٹم (پی ایس ایم) ، نیز اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (ایبس) ، اینٹی پرچی ریگولیشن (عصر) اور خود کار طریقے سے بریک ڈفرنلیشنل (عبد) شامل ہیں۔ دو مرحلے کے سامنے والے ائیر بیگ کے علاوہ ، ڈرائیور اور مسافر دونوں کو سائڈ ایفیکٹ سسٹم کے ذریعے محفوظ کیا جاتا ہے جس میں نشست کے پیچھے والی سیڑ کے باہر اور دروازے کی کھڑکیوں میں ہیڈ ایئربیس شامل ہیں۔

پورش افیقینودو اپنے نئے پورشز کو ذاتی نوعیت دینے کے منتظر ہیں جتنا ان کو چلانے میں۔ پورش نے ایک وسیع اور مہنگے ، اختیارات کی فہرست کے ساتھ اس کا اعتراف کیا ہے۔ خوشی کروزر مکمل چمڑے کے اندرونی ، بوس سراؤنڈ ساؤنڈ ، ایک چھ سی ڈی چینجر اور پورش مواصلات مینجمنٹ (پی سی ایم) سسٹم کا انتخاب کریں گے جو ڈی وی ڈی نیویگیشن سسٹم کے ساتھ آڈیو اور آن بورڈ بورڈ ریڈر آؤٹ کے کنٹرول کو یکجا کرتا ہے۔ ایک ترمیم شدہ ٹپٹونک کی پانچ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن دونوں ماڈلز پر دستیاب ہے۔ باکسسٹر خریدار باکسسٹر ایس کے چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن اور 18 انچ پہیے تک جاسکتے ہیں ، جبکہ دونوں ان ماڈلز میں 19 انچ پہیے اختیاری ہیں۔ پورش ایکٹو معطلی کا نظم و نسق (pasm) جدید ترین کمپیوٹر کنٹرول کا اطلاق کرتا ہے تاکہ ڈرائیوروں کو سکون یا کھیل کے استعمال کے ل the معطلی کو ایڈجسٹ کیا جاسکے۔ اسپورٹ کرونو پیکیج پلس ڈرائیور کو پی ایس ایم ، پاسم اور انجن مینجمنٹ کے ل computer کمپیوٹر کنٹرولز کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے اور زیادہ جارحانہ کھیلوں میں ڈائل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس میں کسی حد تک دقیانوسی گود کا وقت کا فنکشن بھی شامل ہے۔ بڑے خرچ کرنے والے اور ٹریک جنکی پورش سیرامک ​​کمپوزٹ بریک (پی سی سی بی) کے لئے ،000 8،000 سے زیادہ چھوڑ سکتے ہیں۔

2007 کے دونوں باسسٹر ماڈلز انجن کے ٹوکری میں تبدیلیوں سے فائدہ اٹھاتے ہیں ، اگرچہ بجلی کے کم بازی کے باوجود بنیادی باکسسٹر سب سے زیادہ بہتری دکھاتا ہے۔ اس کا 2.7 لیٹر افقی طور پر مخالف (باکسر) چھ سلنڈر انجن اسی نقل مکانی کو برقرار رکھتا ہے لیکن اس میں پانچ ہارس پاور 245 ہارس پاور حاصل ہوتی ہے اور ، اور بھی اہم بات یہ ہے کہ روڈ پر کارکردگی کے لحاظ سے ، ٹارک میں اضافہ (199 سے 201 پاؤنڈ تک) -فیٹ) جو پہلے 100 آر پی ایم کی چوٹی ہے اور 4600 سے 6000 آر پی ایم تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ اپنے صفر سے 60 میل فی گھنٹہ کے وقت کو فوری 5.8 سیکنڈ تک کم کرتا ہے۔ باکسسٹر کو بڑے 3.4 لیٹر (2006 میں 3.2 لیٹر کے مقابلے میں) سے افقی طور پر مخالفت کرنے والا چھ سلنڈر انجن جو 295 ہارس پاور (بمقابلہ 2006 میں 280 ہارس پاور) رکھتا ہے ، اسے صرف 5.1 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک تیز رفتار ہونے دیتا ہے۔ .2.7 لیٹر باکسر ۔6245 ہارس پاور @ 6500 RPM201 lb.-ft. آف torque @ 4600-6000 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 23/32 (پانچ رفتار دستی) ، 22/31 (چھ رفتار دستی) ، 21/28 (خودکار)3.4 لیٹر باکسر ۔6295 ہارس پاور @ 6250 RPM251 lb.-ft. آف torque @ 4400-6000 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 20/28 (دستی) ، 20/27 (خودکار)

پورش باکسسٹر کے پاس ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) 46،395 ڈالر ہے ، جبکہ باکسسٹر کی کمان 56،295 ڈالر ہے۔ اب دونوں ان اعداد و شمار سے تھوڑا سا کم قیمت پر فروخت ہورہے ہیں ، لیکن قیمتیں جو صارفین کی نمائندگی کرتی ہیں وہ اصل میں کسی بھی لمحے ادا کررہی ہیں اس میں کافی فرق ہوسکتا ہے ، لہذا قیمتوں پر موازنہ کرنے کے لئے یہاں دبائیں۔ توقع کی جا رہی ہے کہ وقت کے ساتھ باکسسٹر کے مقابلے میں اس کی اصل قیمت قدرے زیادہ رکھے گی۔ ممکن ہے کہ دونوں پر پنروئکری فیصد ایک موازنہ کے برابر ہوآڈی ٹی ٹی روڈسٹر یا مرسڈیز بینز سلک 350 لیکن ایک سے کئی پوائنٹس پیچھے رہ جاتے ہیںبی ایم ڈبلیو زیڈ 4 اور ہونڈا ایس 2000۔

2007 Porsche Boxster صارفین کے جائزے