2003 Ford Mustang Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2003 Ford Mustang BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、190 hp @ 5250 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている3.8L V6 OHV 12 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2003 Ford Mustang Baseの貨物容量は309リットルで、車両の重量は1413 kgです。. ライドアシストに関して、2003 Ford Mustang Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは207 n.m、最高速度は211 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、15.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.3 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は23,195ドルから始まります

2003 Ford Mustang Used Price Estimates

ふさわしく、フォードマスタングは「ポニーカー」品種の最後の生き残ったメンバーです。 2003年は、これまでになく改善されました。

フォードマスタングは、1964年4月にボンネットの下に6気筒または8気筒のクーペまたはコンバーチブルとしてデビューし、全国的なセンセーションを巻き起こしました。フォードは数十万のムスタングを販売し、ゼネラルモーターとクライスラーコーポレーションを説得して、テーマに関する独自のバリエーションをリリースしました。 1960年代後半までに、ムスタングはamcジャベリン、シボレーカマロ、ダッジチャレンジャー、プリマスバラクーダ、ポンティアックファイヤーバードと競争しました。しかし、エルビス・プレスリーのように、マスタングは軽量でシンプルなスポーティな車から、太りすぎで派手なマッスルカーに進化しました。 1973年の石油危機が襲った時までに、ムスタングは性能と魅力の点でそのエッジを失っていました。 1974年に生まれ変わったムスタングIIは、ピントプラットフォームに乗って開発コストを節約し、燃費を改善しました。排出ガス規制は性能を抑制し、コンバーチブルモデルはラインナップから姿を消していました。 1970年代半ばはアメリカの自動車産業にとって悲惨な時代を表しており、フォードマスタングの除名はおそらくこの10年間の半ばに起こった問題の最大の例です。当然のことながら、この期間中、売上高は史上最低水準に達しました。それでも、フォードはマスタングをあきらめる準備ができていませんでした。 1979年に完全に再設計されました。ターボチャージャー付きの2.3リッター4気筒エンジンを備えたパフォーマンスモデルと、ストライプとデカールのコブラバージョンもありました。新しいムスタングが人気を博し、1982年までに、フォードは比較的強力な（当面の間）v8エンジンと、現在も続いているgt指定を付与しました。一般的なモーターはセクシーな新しいカマロと火の鳥のデュオを82年にリリースしたので、フォードは継続的にムスタングgtを更新し、svoと呼ばれる特別なターボチャージャー付きのパフォーマンスモデルを設計することで対抗しました。 1980年代後半、マスタング愛好家たちは、フォードがリアドライブモデルをマツダをベースにしたフロントドライブカーに置き換える計画を立てていると聞いた。これらの純粋主義者たちは、嫌悪感のあるメールでフォードを攻撃し、全米のムスタングを現状のまま維持し、開発中の新しい車両を探査機として解放することを事実上説得しました。この遅れは、適切な代替品のスタイルと設計ができるようになるまで、有効期限を超えて既存および老朽化したムスタングを市場に出すために必要なフォードを意味しました。買い手の関心を維持するために、フォードは力を後押しし、微妙だが効果的な方法でマスタングを改善し続けました。新車は1994年に到着し、トライバーテールライトやサイドスクープなどのレトロなスタイリングキューを身につけました。内部には、デュアルカウルダッシュボードがたくさんのピザを提供していました。クーペとコンバーチブルが利用可能で、v6またはv8エンジンが搭載されていました。追加の馬力と特別なパフォーマンスのアップグレードを備えたコブラモデルは、その年のインディアナポリス500に歩調を合わせました。 1999年に、ムスタングは箱型の新しいスタイルとより多くの力でアップデートされました。コブラは実際よりも多くの馬力を生み出すと言われており、タイヤの喫煙を希望するバイヤーは少し動揺した。 2003年型フォードマスタングは、v8の躍動感、後輪駆動の扱い、長い歴史を持つ伝説の車の魅力を愛する人々にアピールします。

2003フォードマスタングには、2つのボディスタイルと4つのトリムレベルが用意されています。基本モデルにはv6エンジンがあります。 gt、mach 1およびcobraはv8を取得します。クーペは各トリムで利用可能ですが、コンバーチブルはベース、GT、コブラに限定されています。マッハ1とコブラには、より高い価格を正当化するための特別な機器がたくさん含まれています。限定生産のマッハ1には、少なくとも300馬力を生み出すマッサージv8エンジン、ラムエアスクープを備えた機能的なシェーカーフード、特別なインテリアディテール、ユニークな合金ホイールとエクステリアトリム、下げられた再調整されたスポーツサスペンションが含まれます。 absとトラクションコントロールを備えたアップグレードされたブレーキが標準で付属しています。 2003年に大幅に更新されたsvtコブラは、スーパーチャージャーの追加により、390馬力と390ポンドフィートのトルクを実現します。新しい6速マニュアルトランスミッションが標準です。より大きなホイールとタイヤ、より硬いスプリング、管状のクロスブレースが含まれています。機能的なフードベントが追加され、スタイリングのマイナーな変更により、2003モデルが以前のバージョンと区別されます。コブラコンバーチブルには布製のトップがあり、どちらの車にもアップグレードされた革とスエード張りの新しいシートが用意されています。

ベースマスタングの標準は、190馬力の3.8リッターv6です。 gtにステップアップすると、260馬力の4.6リッターv8が手に入ります。マッハ1は、デビュー時に少なくとも300馬力と300ポンドフィートのトルクを発揮します。コブラモデルは新しいスーパーチャージャーを備え、驚異的な390馬力と390ポンドフィートのトルクを生み出します。 base、gt、およびmach 1モデルには、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションが用意されています。コブラには6速マニュアルギアボックスが付属しています。

デュアルフロントエアバッグが標準です。 gt、mach 1、cobraモデルには、アンチロックブレーキとトラクションコントロールが付属しています。 2003フォードマスタングクーペは、運転手と乗客の5つ星の衝突試験のスコアを獲得しました。サイドインパクトテストの結果、フロントシートとリヤシートの両方の乗員が3つ星のスコアになりました（サイドインパクトテストで、コンバーチブルはフロントシートの乗員に対して2つ星の評価を受けました）。マスタングはオフセットクラッシュテストを受けていません。

マスタングは現代の基準では粗雑ですが、継続的な更新、低価格、そして斬新なキャラクターにより、ベースモデルとGTモデルは、市場のより洗練されたスポーツクーペとの競争力を維持しています。マッハ1とコブラはより高い値札を運びますが、その頑丈なパワートレインと少量生産のため、はるかに高いパフォーマンスとキャッシュを提供します。コブラは最も洗練されたマスタングで、独立したリアサスペンションを備えた唯一のラインナップです。マッハ1はパワーとハンドリングの素晴らしいブレンドですが、GTはコマンドでテールアウトスリルを可能にする優れたデイリードライバーです。予算重視の買い物客でさえ、v6モデルの面白さと価値を見つけるでしょう。

レトロなスタイルのデュアルカウルダッシュボードは、1994年から古くなっています。計装はシンプルで簡単です。特に興味深いのは、ダッシュの左下に取り付けられている旧式の引き出し式ヘッドライトスイッチです。ベースモデルとGTモデルのシートはフラットで機能がありません。マッハ1とコブラのバージョンは、より固いボルスターと優れた調整機能を備えたシートを備えています。

2003 Ford Mustang 消費者レビュー