2003 Ford Mustang Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2003 Ford Mustang Base adalah Rear-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 3.8L V6 OHV 12 valves yang menghasilkan 190 hp @ 5250 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual. 2003 Ford Mustang Base memiliki kapasitas kargo 309 liter dan berat kendaraan 1413 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2003 Ford Mustang Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 207 n.m dan kecepatan tertinggi 211 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.7 dan mencapai seperempat mil pada 15.7 detik. konsumsi bahan bakar 12.3 l / 100km di kota dan 8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 23,195

2003 Ford Mustang Used Price Estimates

tepat, ford mustang adalah anggota terakhir dari ras "mobil poni" yang masih hidup. untuk tahun 2003, tidak pernah sebaik ini.

ford mustang memulai debutnya pada bulan April 1964 sebagai coupe atau convertible dengan enam atau delapan silinder di bawah kap, dan menjadi sensasi nasional. Ford menjual ratusan ribu mustang, meyakinkan motor umum dan perusahaan chrysler untuk merilis variasi mereka sendiri pada temanya. pada akhir 1960-an, mustang berkompetisi melawan amc javelin, chevrolet camaro, dodge Challenger, plymouth barracuda dan pontiac firebird. tetapi, seperti elvis presley, mustang telah berevolusi dari mobil sporty yang ringan dan sederhana menjadi mobil otot yang kelebihan berat badan dan mencolok. pada saat krisis minyak tahun 1973 melanda, mustang telah kehilangan keunggulannya dalam hal performa dan daya tarik. Lahir kembali pada tahun 1974, mustang ii mengendarai platform pinto untuk menghemat biaya pengembangan dan meningkatkan penghematan bahan bakar. peraturan emisi telah menghambat kinerja, dan model konvertibel menghilang dari jajaran produk. pertengahan 1970-an merupakan saat yang suram bagi industri otomotif Amerika, dan pelemahan dari ford mustang mungkin adalah contoh terbesar dari apa yang salah di pertengahan dekade ini. tidak mengherankan, penjualan mencapai titik terendah sepanjang masa selama periode waktu ini. tetap saja, Ford belum siap menyerah pada mustang. pada 1979, itu sepenuhnya didesain ulang. Bahkan ada model performa dengan mesin empat silinder 2.3 liter turbocharged, dan versi kobra stripes-and-decals. mustang baru terbukti populer, dan pada tahun 1982, Ford telah memberkahinya dengan mesin v8 yang relatif kuat (untuk saat itu) dan sebutan gt yang berlanjut hingga hari ini. General Motors merilis camaro baru yang seksi dan duo firebird di tahun '82, sehingga Ford membalas dengan terus memperbarui mustang gt dan merekayasa model kinerja turbocharged khusus yang disebut svo. Di penghujung 1980-an, penggemar mustang mendengar bahwa Ford berencana mengganti model penggerak belakang dengan mobil penggerak depan berbasis mazda. Merasa jijik, para puritan ini membombardir arungan dengan surat kebencian, secara efektif meyakinkan petinggi perusahaan untuk menjaga mustang semua-Amerika sebagaimana adanya dan melepaskan kendaraan baru yang sedang dikembangkan sebagai probe. penundaan ini berarti Ford perlu memasarkan mustang lama dan lama di luar tanggal kedaluwarsanya sampai pengganti yang sesuai dapat ditata dan direkayasa. untuk mempertahankan minat pembeli, Ford terus meningkatkan tenaga dan meningkatkan mustang dengan cara yang halus namun efektif. mobil baru ini tiba pada tahun 1994 dengan menggunakan gaya retro seperti lampu belakang tri-bar dan scoop samping. di dalamnya, dasbor dual-cowl memberikan banyak pesona. coupe dan convertible tersedia, dengan mesin v6 atau v8. model kobra dengan tenaga kuda tambahan dan peningkatan performa khusus melaju di indianapolis 500 tahun itu. pada tahun 1999, mustang diperbarui dengan gaya baru kotak dan lebih bertenaga. kobra dikatakan menghasilkan lebih banyak tenaga kuda daripada yang sebenarnya, yang membuat pembeli yang menginginkan peluncuran asap ban lebih dari sedikit kesal. ford mustang tahun 2003 menarik bagi mereka yang menyukai burble v8, pengendalian penggerak roda belakang dan daya tarik mobil legendaris dengan sejarah panjang dan bertingkat.

dua model bodi dan empat level trim tersedia untuk mustang ford 2003. model dasar memiliki mesin v6. gt, mach 1 dan cobra mendapatkan v8. coupe tersedia di setiap trim, sedangkan convertible terbatas pada base, gt dan cobra. mach 1 dan cobra berisi banyak peralatan khusus untuk membenarkan harga yang lebih tinggi. produksi terbatas mach 1 mencakup mesin v8 pijat yang menghasilkan setidaknya 300 tenaga kuda, kap mesin pengocok fungsional dengan ram-air scoop, detail interior khusus, velg unik dan trim eksterior serta suspensi sport yang diturunkan dan disetel ulang. rem yang ditingkatkan dengan abs dan kontrol traksi menjadi standar. Secara substansial diperbarui untuk tahun 2003 adalah svt cobra, yang menghasilkan tenaga 390 horsepower dan torsi 390 pound-feet berkat penambahan supercharger. transmisi manual enam kecepatan baru adalah standar. roda dan ban yang lebih besar, pegas yang lebih kaku, dan penyangga silang tubular disertakan. ventilasi kap fungsional ditambahkan, dan modifikasi gaya kecil membedakan model 2003 dari versi sebelumnya. kobra convertible memiliki atasan kain, sementara kedua mobil mendapatkan jok baru dengan kulit yang ditingkatkan dan pelapis suede.

standar pada mustang dasar adalah v6 3.8 liter 190-tenaga kuda. melangkah ke gt dan Anda akan mendapatkan 260-tenaga kuda 4,6 liter v8. mesin 1 akan menghasilkan setidaknya 300 tenaga kuda dan torsi 300 pon-kaki saat debutnya. model kobra memiliki supercharger baru dan menghasilkan tenaga 390 horsepower dan torsi 390 pound-feet yang menakjubkan. model base, gt dan mach 1 tersedia dengan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan. kobra dilengkapi dengan gearbox manual enam kecepatan.

airbag depan ganda adalah standar. Model gt, mach 1, dan cobra dilengkapi dengan rem antilock dan kontrol traksi. ford mustang coupe tahun 2003 menerima nilai tes tabrakan bintang lima untuk pengemudi dan penumpang. Pengujian dampak samping menghasilkan skor bintang tiga untuk penumpang kursi depan dan belakang (mobil konvertibel menerima peringkat bintang dua untuk penumpang kursi depan dalam uji benturan samping). mustang belum pernah menjalani uji crash offset.

Mustang kasar menurut standar modern, tetapi terus diperbarui, harga rendah dan karakter kurang ajar membuat model dasar dan gt kompetitif dengan coupe sport yang lebih halus di pasaran. mach 1 dan cobra memiliki label harga yang lebih tinggi, tetapi menawarkan kinerja dan cache yang jauh lebih banyak karena powertrains yang kokoh dan produksi volume yang rendah. kobra adalah mustang paling canggih, satu-satunya di jajaran dengan suspensi belakang independen. mach 1 adalah perpaduan hebat antara kekuatan dan penanganan, sedangkan gt adalah pengemudi harian hebat yang memungkinkan sensasi tail-out sesuai perintah. bahkan pembeli yang berpikiran anggaran akan menemukan kesenangan dan nilai dalam model v6.

dasbor dual-cowl bergaya retro telah berumur dengan baik sejak tahun 1994. instrumentasinya sederhana dan lugas, jika terkadang sulit ditemukan dan dijangkau. Yang menarik adalah sakelar lampu depan tarik model lama yang dipasang di sisi kiri bawah dasbor. kursi di model dasar dan gt datar dan tanpa fitur; versi mach 1 dan cobra mendapatkan kursi dengan bantalan yang lebih kaku dan penyesuaian yang lebih baik.

2003 Ford Mustang ulasan konsumen