2003 Ford Mustang Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2003 Ford Mustang Base es un Rear-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 3.8L V6 OHV 12 valves que produce 190 hp @ 5250 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed manual.. el 2003 Ford Mustang Base tiene una capacidad de carga de 309 litros y el vehículo pesa 1413 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2003 Ford Mustang Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 207 n.m de par y una velocidad máxima de 211 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.7 y alcanza un cuarto de milla en 15.7 segundos. el consumo de combustible es de 12.3 l / 100 km en ciudad y de 8 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 23,195

2003 Ford Mustang Used Price Estimates

apropiadamente, el Ford Mustang es el último miembro sobreviviente de la raza "Pony Car". para 2003, nunca ha sido mejor.

el ford mustang debutó en abril de 1964 como cupé o convertible con seis u ocho cilindros bajo el capó, y se convirtió en una sensación nacional. Ford vendió cientos de miles de Mustangs, convenciendo a General Motors y Chrysler Corporation para que lanzaran sus propias variaciones sobre el tema. a fines de la década de 1960, el mustang compitió contra el amc javelin, el chevrolet camaro, el dodge challenger, el plymouth barracuda y el pontiac firebird. pero, como elvis presley, el mustang había evolucionado de un auto deportivo simple y liviano a un auto ostentoso y con sobrepeso. cuando llegó la crisis del petróleo de 1973, el mustang había perdido su ventaja en términos de rendimiento y atractivo. renacido en 1974, el mustang ii se montó en una plataforma pinto para ahorrar costos de desarrollo y mejorar la economía de combustible. las regulaciones de emisiones habían sofocado el desempeño y el modelo convertible había desaparecido de la alineación. La mitad de la década de 1970 representó una época deprimente para la industria automotriz estadounidense, y la emasculación del ford mustang es quizás el mejor ejemplo de lo que salió mal a mediados de esta década. como era de esperar, las ventas alcanzaron un mínimo histórico durante este período de tiempo. aun así, Ford no estaba dispuesto a renunciar al mustang. en 1979, fue completamente rediseñado. incluso había un modelo de alto rendimiento con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros, y una versión cobra con rayas y calcomanías. el nuevo mustang demostró ser popular, y en 1982, ford lo había dotado con un motor v8 relativamente fuerte (para el momento) y la designación gt que continúa en la actualidad. general motors lanzó un nuevo y sexy dúo de camaro y firebird en el '82, por lo que Ford respondió actualizando continuamente el mustang gt y diseñando un modelo especial de rendimiento turbo llamado svo. A fines de la década de 1980, los entusiastas de los mustang escucharon que Ford planeaba reemplazar el modelo de tracción trasera con un automóvil de tracción delantera basado en un Mazda. retrocediendo con repulsión, estos puristas bombardearon Ford con correo de odio, convenciendo efectivamente a los jefes corporativos de mantener el mustang totalmente estadounidense como estaba y lanzar el nuevo vehículo en desarrollo como la investigación. Este retraso significó que Ford necesitaba comercializar el Mustang existente y antiguo más allá de su fecha de vencimiento hasta que se pudiera diseñar y diseñar un reemplazo adecuado. Para retener el interés del comprador, Ford siguió aumentando el poder y mejorando el Mustang de manera sutil pero efectiva. el nuevo automóvil llegó en 1994 con detalles de estilo retro, como luces traseras de tres barras y una pala lateral. en el interior, un tablero de dos capós proporcionaba mucho dinamismo. un cupé y un convertible estaban disponibles, con un motor v6 o v8. un modelo cobra con caballos de fuerza adicionales y mejoras de rendimiento especiales marcó el ritmo de las 500 millas de Indianápolis ese año. en 1999, el mustang se actualizó con un nuevo estilo cuadrado y más potencia. Se decía que la cobra producía más caballos de fuerza de lo que realmente producía, lo que hizo que los compradores que querían lanzamientos para fumar neumáticos se sintieran más que un poco molestos. el ford mustang 2003 atrae a aquellos que aman el murmullo de un v8, el manejo de la tracción trasera y el atractivo de un automóvil legendario con una larga historia.

Hay dos estilos de carrocería y cuatro niveles de equipamiento disponibles para el ford mustang 2003. los modelos base tienen un motor v6. gt, mach 1 y cobra obtienen un v8. los cupés están disponibles en cada versión, mientras que el convertible se limita a la base, gt y cobra. Mach 1 y Cobra contienen muchos equipos especiales para justificar sus precios más altos. el mach 1 de producción limitada incluye un motor v8 masajeado que genera al menos 300 caballos de fuerza, un capó vibrador funcional con toma de aire ram, detalles interiores especiales, rines de aleación únicos y molduras exteriores y una suspensión deportiva rebajada y reajustada. Los frenos mejorados con abs y control de tracción vienen de serie. sustancialmente actualizado para 2003 es el svt cobra, que genera 390 caballos de fuerza y ​​390 libras-pie de torque gracias a la adición de un sobrealimentador. una nueva transmisión manual de seis velocidades es estándar. Se incluyen ruedas y neumáticos más grandes, resortes más rígidos y un refuerzo transversal tubular. Se añaden ventilaciones funcionales en el capó y pequeñas modificaciones de estilo distinguen el modelo 2003 de las versiones anteriores. Los convertibles cobra tienen un techo de tela, mientras que ambos autos obtienen asientos nuevos con tapicería de cuero y gamuza mejorada.

El estándar en el mustang base es un motor v6 de 3.8 litros y 190 caballos de fuerza. sube al GT y obtendrás un motor v8 de 4.6 litros y 260 caballos de fuerza. el mach 1 generará al menos 300 caballos de fuerza y ​​300 libras-pie de torque cuando se estrene. Los modelos cobra tienen un nuevo sobrealimentador y producen unos asombrosos 390 caballos de fuerza y ​​390 libras-pie de torque. Los modelos base, gt y mach 1 están disponibles con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. el cobra viene con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Los airbags frontales dobles son estándar. Los modelos GT, Mach 1 y Cobra vienen con frenos antibloqueo y control de tracción. El Ford Mustang Coupé 2003 recibió calificaciones de cinco estrellas en las pruebas de choque para el conductor y el pasajero. Las pruebas de impacto lateral dieron como resultado puntuaciones de tres estrellas para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros (los convertibles recibieron una calificación de dos estrellas para los ocupantes del asiento delantero en la prueba de impacto lateral). el mustang no ha sido sometido a una prueba de choque compensada.

Los mustangs son toscos para los estándares modernos, pero la actualización continua, los precios bajos y un carácter descarado mantienen a los modelos base y gt competitivos con los cupés deportivos más refinados del mercado. el mach 1 y el cobra tienen precios más altos, pero ofrecen mucho más rendimiento y caché debido a sus robustos trenes de potencia y producción de bajo volumen. el cobra es el mustang más sofisticado, el único de la gama con suspensión trasera independiente. el mach 1 es una excelente combinación de potencia y manejo, mientras que el gt es un gran conductor diario que permite la emoción de la cola al mando. Incluso los compradores con presupuesto limitado encontrarán diversión y valor en los modelos v6.

el tablero de instrumentos de doble capota de estilo retro ha envejecido bien desde 1994. La instrumentación es simple y directa, aunque a veces es difícil de localizar y alcanzar. De particular interés es el anticuado interruptor de los faros extraíbles montado en la parte inferior izquierda del tablero. los asientos de los modelos base y gt son planos y sin rasgos distintivos; las versiones mach 1 y cobra obtienen asientos con refuerzos más rígidos y mayor capacidad de ajuste.

2003 Ford Mustang opiniones de los consumidores