2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR è un All-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve che produce 291 hp @ 6500 rpm ed è abbinato al cambio 6 speed Sportronic transmission with Twin Clutch SST Ratios. il 2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR ha una capacità di carico di 195 litri e il veicolo pesa 1630 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha BBS 18'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 318 n.m di coppia e una velocità massima di 243 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 5.1 e raggiunge un quarto di miglio a 11.7 secondi. il consumo di carburante è di 12.6 l / 100km in città e 8.9 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 51,798

2012 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

la mitsubishi lancer del 2012 è un'alternativa sportiva alle berline economiche convenzionali e più conservatrici, ma manca del raffinamento e del risparmio di carburante che la maggior parte degli acquirenti cerca.

c'è stato un tempo in cui possedere una berlina economica ha portato a essere consegnato a un'esperienza noiosa e senza vita. per anni, la mitsubishi lancer ha ribaltato questa tendenza, infondendo al segmento una dose tanto necessaria di entusiasmo di guida e stile aggressivo. sfortunatamente, questi tratti ammirevoli sono venuti anche con inconvenienti e di fronte a nuovi concorrenti, non è più unico tra le berline.

alcuni miglioramenti all'allineamento di mitsubishi lancer del 2012 ne rafforzano la posizione, ma solo leggermente. in particolare, un nuovo assetto del lancer se consente agli acquirenti di selezionare il motore di fascia media con trazione integrale. in precedenza, awd veniva offerto solo nel modello ralliart al vertice della gamma sportiva. favorire la causa del lanciere è l'aggiunta di pannelli porta soft-touch opzionali, che parzialmente risolve il nostro reclamo precedente di troppa plastica dura interna.

purtroppo, molti dei difetti del mitsubishi lancer sono rimasti intatti. il motore base da 2,0 litri manca di potenza adeguata e la trasmissione automatica a variazione continua (cvt) aggrava ulteriormente questo problema. l'aggiornamento a motori più potenti aiuta, ma la penalità nel risparmio di carburante potrebbe essere sufficiente a spaventare alcuni acquirenti.

la maggior parte delle persone, sospettiamo, sarà più felice con una delle scelte più recenti per una piccola berlina. la mazda 3, per esempio, è altrettanto divertente da guidare ma ottiene un migliore risparmio di carburante. guideremmo anche gli acquirenti verso la popolare chevrolet cruze, la raffinata Ford Focus e l'elegante hyundai elantra. per coloro che hanno bisogno della trazione integrale, c'è anche la subaru impreza ridisegnata da considerare.

sfortunatamente per mitsubishi, il segmento delle piccole berline è migliore che mai e la lancer del 2012 è stata lasciata vicino al retro del gruppo.

la mitsubishi lancer del 2012 è una berlina compatta disponibile con allestimenti de, es, se, gt e ralliart (la lancer evolution e la sportback sono riviste separatamente).

la base è dotata di cerchi in acciaio da 16 pollici, fari automatici, volante inclinabile, accessori a piena potenza, computer di bordo e sistema audio a quattro altoparlanti con lettore cd. ES viene fornito con tutti gli elementi di cui sopra e aggiunge accenti esterni cromati, aria condizionata, cruise control, accesso senza chiave, tappezzeria in tessuto migliorata, un sedile posteriore diviso 60/40, braccioli centrali anteriori e posteriori, un sedile del conducente regolabile in altezza, comandi audio al volante e presa audio ausiliaria. il pacco ruota in lega aggiunge cerchi in lega da 16 pollici all'assetto es insieme a freni a disco posteriori (invece di tamburi) e una barra stabilizzatrice posteriore.

il se trim guadagna un motore più potente, trazione integrale e il pacchetto ruote in lega. la GT è simile alla SE, ma è solo a trazione anteriore e aggiunge cerchi in lega da 18 pollici, fendinebbia, una fascia anteriore sportiva, uno spoiler posteriore, accensione / entrata senza chiave, climatizzatore automatico, rivestimenti sportivi aggiornati, una pelle - volante e pomello del cambio avvolti, paddle del cambio (con cvt), uno specchietto retrovisore auto-oscurante, una telecamera per la retromarcia, l'interfaccia elettronica ad attivazione vocale del fusibile, un display a colori delle informazioni per il conducente, bluetooth e un sistema audio a sei altoparlanti con una presa USB.

la trazione integrale ralliart aumenta le prestazioni con un motore turbo, un cambio manuale automatizzato a doppia frizione (con paddle del cambio), assistenza alla partenza in salita, differenziali a slittamento limitato anteriore e posteriore, trattamenti esterni sportivi aggiuntivi, sospensioni sintonizzate, un volante sportivo, tappezzeria unica, pedali in alluminio e radio satellitare.

alcune caratteristiche elencate sono disponibili anche su auto con assetto inferiore come opzioni autonome o come parte di pacchetti. Sono disponibili anche diverse opzioni di miglioramento estetico e aerodinamico per i rivestimenti de ed es.

un pacchetto touring è disponibile per le finiture gt e ralliart e include fari allo xeno, un tetto apribile, uno spoiler posteriore più piccolo, tergicristalli sensibili alla pioggia, sedili in pelle e un sistema audio rockford fosgate a nove altoparlanti con un commutatore a sei cd nel cruscotto e satellite Radio. anche opzionale sui trim gt e ralliart è un sistema di navigazione che dispone di un disco rigido da 40 GB in grado di memorizzare file musicali digitali e un monitor più grande della telecamera retrovisiva trasferito sul display touchscreen (rispetto allo specchietto retrovisore). un nuovo pacco deluxe per il rivestimento SE aggiunge la maggior parte degli aggiornamenti interni della GT, insieme a pannelli di rivestimento delle porte morbidi al tatto.

la mitsubishi lancer de ed es del 2012 sono alimentati da un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 148 cavalli e 145 piedi della libbra di coppia. un manuale a cinque velocità è standard, mentre un cvt è opzionale. nella prova di prestazione, la combinazione del motore di base e di cinque velocità ha consegnato un tempo di 8,8 secondi a 60 mph, che è un po 'lento per la classe. il cvt ha fornito una prestazione più lenta di 9,1 secondi, ma questo è effettivamente nella media tra le auto dotate di cambio automatico. in termini di risparmio di carburante, il 2.0 litri raggiunge un valore stimato di 26 mpg città / 34 mpg in autostrada e 29 mpg combinato con il cambio automatico, una valutazione media per questa classe di auto.

il lancer se e gt si aggiornano a un quattro di 2,4 litri che fa 168 hp e 167 libbre-piedi di coppia di torsione. il se viene fornito di serie con un cvt e una trazione integrale, ed è l'unica scelta per il se (opzionale su es e gt). la gt ottiene la trazione anteriore e lo standard manuale a cinque velocità, mentre il suo CVT opzionale è dotato di modalità manuale con rapporti di trasmissione simulati azionati tramite leve del cambio sul volante. in prova, una GT con cambio manuale ha accelerato da zero a 60 mph in 7,7 secondi, il che è veloce per questa classe. il 2,4 litri ottiene 23 città / 30 autostrada e 26 combinato con l'automatico. la trasmissione manuale offre un'efficienza del carburante quasi identica.

il ralliart mette in evidenza un 2.0 litri inline-4 turbo che sbatte fuori 237 hp e 253 libbre-piedi. la potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale automatizzato a doppia frizione con paddle del cambio e differenziale centrale attivo. il ralliart invia lo 0-60 dash in 5,8 secondi sfrigolanti. ha un'efficienza del carburante notevolmente inferiore, con un punteggio di 18/25/20.

Le caratteristiche di sicurezza standard su tutti i 2012 mitsubishi lancer includono airbag laterali del sedile anteriore, airbag a tendina per la testa a tutta lunghezza e airbag per le ginocchia del conducente. i freni antibloccaggio e il controllo della stabilità sono standard su tutta la linea, ma i freni a disco sulle quattro ruote sono standard solo su se, gts e ralliart. le finiture de ed es se la cavano con i freni a tamburo posteriori. nelle prove sui freni, una lancer gt si è fermata da 60 mph in un eccellente 115 piedi. sorprendentemente, il ralliart e le sue gomme estive hanno fornito un arresto deludente di 126 piedi.

l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato al lancer il punteggio massimo di "buono" nei test di offset frontale, impatto laterale e resistenza del tetto dell'organizzazione.

con una discreta quantità di comfort e una cabina tranquilla, una mitsubishi lancer del 2012 equipaggiata con il motore base da 2,0 litri va bene per il tragitto giornaliero. purtroppo questo motore sembra generare più rumore che potenza, soprattutto se sellato con il cvt. per chi cerca un po 'più di eccitazione con un budget limitato, il se o gt sono alternative migliori grazie a una maggiore potenza del motore di fascia bassa e una sospensione che risponde meglio alla guida grintosa.

il ralliart colma il divario con il modello evolutivo lancer ad alte prestazioni con potenza turbo, manovrabilità tagliente e cambi di marcia rapidi dalla trasmissione a doppia frizione. meccanicamente, il ralliart offre molto divertimento in curva, ma nei nostri test abbiamo riscontrato che i suoi pneumatici sono un po 'troppo economici considerando il forte potenziale di prestazioni della vettura.

mentre l'esterno cesellato della mitsubishi lancer del 2012 conferisce un'aria di aggressività, il suo design interno ei materiali riducono l'appeal generale del veicolo. nel complesso, il design della cabina è poco interessante e pieno di elementi in plastica dura. l'aggiunta di quest'anno di pannelli porta soft-touch opzionali aiuta, ma la persistente sensazione di downmarket persiste.

i guidatori più alti probabilmente lamenteranno la mancanza di un volante telescopico e la mancanza di supporto sotto la coscia. d'altra parte, i posti posteriori sono abbastanza comodi, con una quantità generosa di spazio per le gambe. questi sedili spaccati 60/40 si piegano piatti per accogliere oggetti voluminosi, il che è vantaggioso considerando il tronco piuttosto piccolo di 11,6 piedi cubi del lanciatore.

proprio come il sistema di sincronizzazione di Ford, il sistema di attivazione vocale dei fusibili di Mitsubishi aiuta a selezionare una destinazione o la tua musica preferita. il sistema di fusibili manca di alcune delle funzioni e dei comandi di sincronizzazione, ma per la maggior parte funziona abbastanza bene.

l'evoluzione del Lanciere è, in una parola, veloce. ma poiché utilizza un piccolo motore turbo invece di uno più grande ad aspirazione naturale, la potenza sembra essere erogata a raffica invece che con una linea regolare. tutti i 291 cavalli del motore richiedono 6.500 giri / min per arrivare al pieno e la coppia massima non arriva fino a 4.000 giri / min, il che significa che devi mantenere alti i regimi e il motore che ronza per tutta la forza. questo ha anche un impatto sul risparmio di carburante. la evo ha un'aderenza eccellente grazie al suo sistema di trazione integrale high-tech che può essere adattato per mantenere una trazione ottimale su asfalto, neve o ghiaia. La sospensione ultra rigida della Lancer Evolution aiuta anche ad aderire al marciapiede come la gomma di una scarpa, ma il compromesso - ed è grande - è la mancanza di comfort per guidatore e passeggeri. rotola anche la più piccola deviazione nel pavimento e lo sentirai. se hai intenzione di percorrere regolarmente strade sconnesse, metti il ​​tuo chiropratico sulla chiamata rapida.

Trasmissione con cambio automatico a 6 velocitànel gergo mitsubishi, è un tc-sst, quella zuppa alfabetica che sta per cambio sportronico a doppia frizione. per noi è solo un eccellente automatico (con modalità di cambio manuale) che sfreccia attraverso le marce più velocemente di quanto potremmo mai.pacchetto turisticoquesta opzione rende la evo un po 'più vivibile come un'auto per pendolari con caratteristiche come tergicristalli sensibili alla pioggia, sedili riscaldati, specchietto retrovisore auto-oscurante, tettuccio apribile in vetro e - almeno sostiene mitsubishi - migliore smorzamento del suono.

sali sulla lancer evo del 2012 e scoprirai presto che il suo costo è andato in un'ingegneria meravigliosa, non in comfort o design degli interni. i sedili avvolgenti anteriori recaro standard sono di sicuro supporto, ma senza regolazione in altezza e con un volante che non si muove telescopicamente, o starai bene in questa macchina o non lo farai. quadranti e indicatori sono semplici ma facili da individuare e utilizzare, e il display LCD colorato della strumentazione e il sistema di navigazione opzionale fanno il più possibile per abbellire una cabina altrimenti buia e semplice. lo spazio per i sedili posteriori è stretto da auto compatta e lo spazio del bagagliaio (e la capacità di piegare i sedili posteriori) è compromesso perché i componenti, compresa la batteria, sono stati collocati nel bagagliaio per una migliore distribuzione del peso.

i modelli di evoluzione portano l'aspetto sportivo della lanciera 2012 a un altro livello. eppure, mentre gli attributi orientati alle prestazioni, come un cofano in alluminio con prese d'aria prominenti, distinguono le evoluzioni lancer dai loro fratelli di livello inferiore, gli evos - specialmente nella forma mr senza l'ala posteriore - possono quasi essere chiamati dormienti. Gli osservatori più attenti, tuttavia, distingueranno rapidamente le evo, che presentano una griglia anteriore spalancata con rete nera nella parte anteriore, prese d'aria di estrazione del calore sul lato e doppi tubi di coda sul retro. I modelli gsr sono dotati di un ampio spoiler posteriore, mentre i modelli mr sono più sottili con un labbro del bagagliaio più piccolo. evos sono dotati di cerchi in lega da 18 pollici, con i modelli gsr che montano versioni enkei e i modelli mr che ottengono bbs.

come ci si potrebbe aspettare, l'equipaggiamento standard di Lancer Evolution che merita di essere menzionato si inclina verso il fronte delle prestazioni. a tal fine, tutte le evo sono dotate di freni brembo, sedili avvolgenti anteriori recaro e pneumatici ad alta aderenza yokohama avvolti attorno a ruote da 18 pollici. i comfort sono minimi ma includono un lettore am / fm / cd da 140 watt con sei altoparlanti, cruise control, climatizzatore automatico e sistema telefonico vivavoce.

evos può essere arricchito con un sistema di navigazione basato su disco rigido e server musicale, sedili in pelle riscaldati, tetto apribile elettrico e un potente sistema audio rockford-fosgate da 710 watt e 9 altoparlanti che include un subwoofer da 10 pollici.

ecco dove si trova il cuore dell'Evo, ed è potente: un piccolo motore a 4 cilindri turbo che eroga 291 cavalli di potenza. tutti i modelli mitsubishi lancer evolution del 2012 sono dotati di trazione integrale con impostazioni stradali selezionabili. I modelli gsr utilizzano un cambio manuale a 5 marce, mentre i modelli mr hanno un cambio automatico a doppia frizione con paddle per il controllo manuale. anche se il motore è piccolo, non è molto efficiente nei consumi. anche se valutato fino a 23 mpg, ti sarà difficile raggiungere quella cifra con il tipo di guida aggressiva per cui è fatta questa vettura.2.0 litri turbo in linea-4291 cavalli a 6.500 giri / min300 lb-ft di coppia a 4.000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/23 mpg (manuale), 17/22 mpg (automatico)

una volta salutato come un vero affare in termini di prestazioni, i modelli di evoluzione delle lanterne sono aumentati di prezzo negli anni. offrono ancora prestazioni eccezionali per il dollaro ma, con un prezzo al dettaglio suggerito da un produttore (msrp) superiore a $ 35.000, non sono poco costosi e ben lontani da un lancer de, il cui prezzo - come la sua potenza nominale - è circa la metà di quello di un evo. a pieno carico, un'evoluzione del lancer del 2012 costa quasi $ 46.000, che potrebbe acquistare una bmw serie 3 ben equipaggiata. il prezzo di partenza della evo è leggermente superiore a quello della subaru wrx sti e della volkswagen golf r (entrambi poco meno di 35.000 dollari). e tienilo a mente: come la lancer ralliart ad alte prestazioni, la garanzia dell'evoluzione è più breve di quella di altri veicoli mitsubishi. la garanzia di base dell'Evo è di 3 anni / 36.000 miglia e il gruppo propulsore è di 5 anni / 60.000 miglia, rispetto a 5 anni / 60.000 e 10 anni / 100.000, rispettivamente, per gli altri mitsubishi. per vedere cosa pagano gli acquirenti nella tua zona per l'evoluzione della mitsubishi lancer del 2012, assicurati di controllare il prezzo di acquisto equo del libro blu kelley. per quanto riguarda il valore di rivendita, la lancer evo è inferiore alla subaru impreza wrx sti.

2012 Mitsubishi Lancer recensioni dei consumatori