2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR es un All-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve que produce 291 hp @ 6500 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6 speed Sportronic transmission with Twin Clutch SST Ratios.. el 2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR tiene una capacidad de carga de 195 litros y el vehículo pesa 1630 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un Yes tiene BBS 18'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 318 n.m de par y una velocidad máxima de 243 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 5.1 y alcanza un cuarto de milla en 11.7 segundos. el consumo de combustible es de 12.6 l / 100 km en ciudad y de 8.9 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 51,798

2012 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

El Mitsubishi Lancer 2012 es una alternativa deportiva a los sedanes económicos convencionales y más conservadores, pero carece del refinamiento y la economía de combustible que la mayoría de los compradores buscan.

Hubo un tiempo en el que ser propietario de un sedán económico resultó en una experiencia aburrida y sin vida. Durante años, el Mitsubishi Lancer se opuso a esa tendencia, infundiendo al segmento una dosis muy necesaria de emoción de conducción y estilo agresivo. desafortunadamente, estos rasgos admirables también vinieron con inconvenientes y frente a nuevos rivales, ya no es único entre los sedanes.

algunas mejoras a la línea de Mitsubishi Lancer 2012 refuerzan su posición, pero solo ligeramente. lo más notable es que una nueva versión lancer se permite a los compradores seleccionar el motor de rango medio con tracción total. anteriormente, la tracción total solo se ofrecía en el modelo deportivo de gama alta de ralliart. El avance de la causa del Lancer es la adición de paneles de puerta suaves al tacto opcionales, que resuelven parcialmente nuestra queja anterior de demasiado plástico duro interior.

Lamentablemente, muchas de las fallas del Mitsubishi Lancer permanecen intactas. el motor básico de 2.0 litros carece de la potencia adecuada y la transmisión automática continuamente variable (CVT) agrava aún más este problema. La actualización a motores más potentes ayuda, pero la penalización en el ahorro de combustible puede ser suficiente para asustar a algunos compradores.

sospechamos que la mayoría de la gente estará más feliz con una de las opciones más nuevas para un sedán pequeño. el mazda 3, por ejemplo, es igualmente divertido de conducir, pero ahorra más combustible. también dirigiríamos a los compradores hacia el popular chevrolet cruze, el refinado ford focus y el elegante hyundai elantra. Para aquellos que necesitan tracción en las cuatro ruedas, también hay que considerar el subaru impreza rediseñado.

Desafortunadamente para Mitsubishi, el segmento de sedán pequeño es mejor que nunca, y el Lancer 2012 se ha dejado cerca de la parte de atrás del paquete.

el mitsubishi lancer 2012 es un sedán compacto disponible en los niveles de equipamiento de, es, se, gt y ralliart (el lancer evolution y el sportback se revisan por separado).

la base viene con rines de acero de 16 pulgadas, faros automáticos, volante de solo inclinación, accesorios de potencia total, una computadora de viaje y un sistema de sonido de cuatro bocinas con reproductor de CD. el es viene con todos los elementos mencionados anteriormente y agrega detalles exteriores cromados, aire acondicionado, control de crucero, entrada sin llave, tapicería de tela mejorada, un asiento trasero dividido 60/40, apoyabrazos centrales delanteros y traseros, un asiento del conductor ajustable en altura, controles de audio en el volante y un conector de audio auxiliar. el paquete de llantas de aleación agrega llantas de aleación de 16 pulgadas a la moldura es junto con frenos de disco traseros (en lugar de tambores) y una barra estabilizadora trasera.

la versión se gana un motor más potente, tracción total y el paquete de llantas de aleación. el GT es similar al SE, pero solo tiene tracción delantera y agrega llantas de aleación de 18 pulgadas, luces antiniebla, una fascia delantera deportiva, un alerón trasero, encendido / entrada sin llave, control de clima automático, tapicería deportiva mejorada, un -volante envuelto y perilla de cambios, levas de cambio (con el cvt), un espejo retrovisor con atenuación automática, una cámara retrovisora, la interfaz electrónica de fusible activada por voz, una pantalla de información del conductor a color, bluetooth y un sistema de sonido de seis bocinas un conector usb.

El ralliart con tracción en las cuatro ruedas sube la apuesta de rendimiento con un motor turboalimentado, una transmisión manual automatizada de doble embrague (con levas de cambio), asistencia de arranque en pendiente, diferenciales de deslizamiento limitado delanteros y traseros, tratamientos exteriores deportivos adicionales, suspensión afinada, volante deportivo, tapicería única, pedales de aluminio y radio satelital.

Algunas de las características enumeradas también están disponibles en los automóviles con molduras inferiores como opciones independientes o como parte de paquetes. También hay disponibles varias opciones de mejora cosmética y aerodinámica para los acabados de y es.

un paquete touring está disponible para los modelos GT y Ralliart y cuenta con faros de xenón, techo corredizo, alerón trasero más pequeño, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos de cuero y un sistema de sonido Rockford Fosgate de nueve bocinas con un cambiador de seis CD y satélite en el tablero. radio. También es opcional en los modelos GT y Ralliart un sistema de navegación que cuenta con un disco duro de 40 GB capaz de almacenar archivos de música digital y un monitor de cámara retrovisora ​​más grande reubicado en la pantalla táctil (en comparación con el espejo retrovisor). un nuevo paquete de lujo para la moldura se agrega la mayoría de las mejoras interiores del GT, junto con paneles de moldura de puerta suave al tacto.

El Mitsubishi Lancer de y ES 2012 están propulsados ​​por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 148 caballos de fuerza y ​​145 libras-pie de torque. una manual de cinco velocidades es estándar, mientras que una cvt es opcional. En las pruebas de rendimiento, la combinación del motor base y cinco velocidades entregó un tiempo de 8.8 segundos a 60 mph, que es un poco lento para la clase. el cvt entregó un rendimiento más lento de 9.1 segundos, pero esto es en realidad promedio entre los autos equipados con transmisión automática. En términos de economía de combustible, el 2.0 litros alcanza 26 mpg en ciudad / 34 mpg en carretera según la EPA y 29 mpg combinado con la transmisión automática, una calificación promedio para esta clase de automóvil.

el lancer se y gt se actualizan a un cuatro de 2.4 litros que genera 168 hp y 167 libras-pie de torque. el se viene de serie con cvt y tracción total, y es la única opción para el se (opcional en es y gt). el GT tiene tracción delantera y el estándar manual de cinco velocidades, mientras que su CVT opcional cuenta con modo manual con relaciones de cambio simuladas operadas mediante levas de cambio en el volante. En las pruebas, un GT con transmisión manual aceleró de cero a 60 mph en 7.7 segundos, lo que es rápido para esta clase. el de 2.4 litros tiene 23 en ciudad / 30 en carretera y 26 en combinación con la automática. la transmisión manual ofrece una eficiencia de combustible casi idéntica.

el ralliart cuenta con un motor turbocargado de 2.0 litros en línea de 4 cilindros que produce 237 hp y 253 lb-ft. la potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual automatizada de doble embrague con levas de cambio y un diferencial central activo. el ralliart despacha el tablero 0-60 en 5,8 segundos. tiene una eficiencia de combustible notablemente más pobre, con una calificación de 18/25/20.

Las características de seguridad estándar de todos los Mitsubishi Lancer 2012 incluyen bolsas de aire laterales en los asientos delanteros, bolsas de aire tipo cortina para la cabeza y una bolsa de aire para las rodillas del conductor. Los frenos antibloqueo y el control de estabilidad son estándar en todos los ámbitos, pero los frenos de disco en las cuatro ruedas son estándar solo en los modelos se, gts y ralliart. los adornos de y es se las arreglan con los frenos de tambor traseros. en las pruebas de frenos, un lancer gt se detuvo a 60 mph en unos excelentes 115 pies. sorprendentemente, el ralliart y sus neumáticos de verano realizaron una parada decepcionante de 126 pies.

el instituto de seguros para la seguridad vial otorgó al lancer una puntuación máxima de "bueno" en las pruebas de resistencia del techo, impacto lateral y desplazamiento frontal de la organización.

Con una cantidad decente de comodidad y una cabina silenciosa, un Mitsubishi Lancer 2012 equipado con el motor básico de 2.0 litros está bien para el viaje diario. Desafortunadamente, este motor parece generar más ruido que caballos de fuerza, especialmente cuando se carga con el CVT. Para aquellos que buscan un poco más de emoción con un presupuesto limitado, el se o el gt son mejores alternativas gracias a una mayor potencia del motor de gama baja y una suspensión que responde mejor a una conducción enérgica.

el ralliart cierra la brecha con el modelo lancer evolution de alto rendimiento con potencia turboalimentada, manejo preciso y cambios de marcha rápidos de la transmisión de doble embrague. mecánicamente, el ralliart ofrece mucha diversión en las curvas, pero en nuestras pruebas descubrimos que sus neumáticos son demasiado económicos considerando el fuerte potencial de rendimiento del automóvil.

mientras que el exterior cincelado del mitsubishi lancer 2012 le da un aire de agresión, su diseño interior y materiales reducen el atractivo general del vehículo. en general, el diseño de la cabina es aburrido y está plagado de elementos de plástico duro. La adición de este año de paneles de puerta suaves al tacto opcionales ayuda, pero persiste la sensación persistente del mercado de baja categoría.

Los conductores más altos probablemente se quejarán de la falta de un volante telescópico y de un soporte debajo de los muslos. por otro lado, los asientos traseros son bastante cómodos, con un generoso espacio para las piernas. estos asientos divididos 60/40 se pliegan para acomodar artículos voluminosos, lo cual es ventajoso considerando el baúl bastante pequeño de 11.6 pies cúbicos del lancer.

Al igual que el sistema de sincronización de Ford, el sistema de activación por voz de fusibles de Mitsubishi ayuda a seleccionar un destino o su música favorita. el sistema de fusibles carece de algunas funciones y comandos de sincronización, pero en su mayor parte funciona bastante bien.

la evolución del lancero es, en una palabra, rápida. pero debido a que utiliza un motor turboalimentado pequeño en lugar de uno de aspiración natural más grande, la potencia se siente como si se entregara en una ráfaga en lugar de una línea suave. los 291 caballos del motor requieren 6.500 rpm para llegar a la estampida total, y el par máximo no llega hasta las 4.000 rpm, lo que significa que debe mantener las revoluciones altas y el motor zumbando para lograr la máxima potencia. esto también afecta la economía de combustible. El evo tiene un agarre excelente gracias a su sistema de tracción en las cuatro ruedas de alta tecnología que se puede adaptar para mantener una tracción óptima en asfalto, nieve o grava. La suspensión ultrarrígida del lancer evolution también lo ayuda a adherirse al pavimento como la goma de mascar en un zapato, pero el compromiso, y es muy importante, es la falta de comodidad para el conductor y los pasajeros. voltee incluso la más mínima desviación en el pavimento y lo sentirá. Si planeas viajar con regularidad por carreteras en mal estado, pon a tu quiropráctico en marcación rápida.

Transmisión de cambio automático de 6 velocidadesEn el lenguaje de Mitsubishi, es un tc-sst, esa sopa de letras que significa transmisión de cambios sportronic de doble embrague. para nosotros es simplemente una excelente transmisión automática (con modo de cambio manual) que pasa de una marcha más rápido que nunca.paquete turísticoesta opción hace que el evo sea un poco más habitable como un automóvil de cercanías con características como limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos con calefacción, espejo retrovisor con atenuación automática, techo corredizo de vidrio y, al menos Mitsubishi afirma, amortiguación de sonido mejorada.

súbete al lancer evo 2012 y pronto descubrirás que su costo se destinó a una ingeniería maravillosa, no a comodidades o diseño de interiores. Los asientos de cubo delanteros Recaro estándar brindan apoyo, sin duda, pero sin ajuste de altura y con un volante que no se telescópicamente, cabrá en este automóvil o no. Los diales e indicadores son sencillos pero fáciles de ubicar y usar, y la colorida pantalla de instrumentos LCD y el sistema de navegación opcional hacen todo lo posible por arreglar una cabina que de otro modo sería oscura y sencilla. El espacio de los asientos traseros es estrecho para un automóvil compacto y el espacio del maletero (y la capacidad de plegar los asientos traseros) se ve comprometido porque los componentes, incluida la batería, se han colocado en el maletero para una mejor distribución del peso.

Los modelos evolution llevan el aspecto deportivo del lancer 2012 a otro nivel. sin embargo, mientras que los atributos orientados al rendimiento, como un capó de aluminio con salidas de aire prominentes, distinguen a los lancer evolution de sus hermanos de nivel inferior, los evos, especialmente en forma mr sin el alerón trasero, casi se pueden llamar durmientes. Sin embargo, los observadores más atentos distinguirán rápidamente a los evos, que cuentan con una parrilla delantera abierta con malla negra en la parte delantera, rejillas de ventilación de extracción de calor en los laterales y tubos de escape gemelos en la parte trasera. Los modelos GSR cuentan con un gran alerón trasero, mientras que los modelos MR son más sutiles con un borde de maletero más pequeño. Los evos vienen con llantas de aleación de 18 pulgadas, con modelos gsr montados en versiones enkei y modelos mr con bbs.

como era de esperar, el equipo estándar de la lancer evolution que merece mención se inclina hacia el frente del rendimiento. con ese fin, todos los evos vienen con frenos brembo, asientos delanteros tipo butaca recaro y llantas yokohama de alto agarre envueltas en rines de 18 pulgadas. Las comodidades son mínimas, pero incluyen un reproductor de am / fm / cd de 140 vatios con seis parlantes, control de crucero, control de clima automático y sistema de teléfono manos libres.

evos se puede arreglar con un sistema de navegación basado en disco duro y servidor de música, asientos de cuero con calefacción, techo corredizo eléctrico y un sistema de sonido rockford-fosgate de 710 vatios y 9 bocinas que incluye un subwoofer de 10 pulgadas.

aquí es donde se encuentra el corazón del evo, y uno poderoso es: un pequeño motor turboalimentado de 4 cilindros que genera 291 caballos de fuerza. Todos los modelos Mitsubishi Lancer Evolution 2012 cuentan con tracción en las cuatro ruedas con configuraciones de carretera seleccionables. Los modelos GSR utilizan una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que los modelos MR tienen una transmisión de cambio automático de doble embrague con levas para control manual. si bien el motor es pequeño, no ahorra mucho combustible. aunque tiene una clasificación de hasta 23 mpg, será difícil alcanzar esa cifra con el tipo de conducción agresiva para la que está hecho este automóvil.2.0 litros turboalimentado en línea-4291 caballos de fuerza a 6.500 rpm300 libras-pie de torsión a 4.000 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 17/23 mpg (manual), 17/22 mpg (automático)

Una vez aclamados como una ganga de rendimiento, los modelos de lancer evolution han subido de precio a lo largo de los años. todavía ofrecen un rendimiento tremendo por el dólar, pero, con un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) de más de $ 35,000, no son baratos y están muy lejos de un lancer de, cuyo precio, como su clasificación de caballos de fuerza, es aproximadamente la mitad del de un evo. completamente cargado, un lancer evolution 2012 cuesta casi $ 46,000, lo que podría comprar un bmw serie 3 bien equipado. El precio inicial del evo es un poco más que el del subaru wrx sti y el volkswagen golf r (ambos algo menos de $ 35,000). y tenga esto en cuenta: al igual que el lancer ralliart de mayor rendimiento, la garantía de la evolución es más corta que la de otros vehículos mitsubishi. La garantía básica del evo es de 3 años / 36,000 millas y el tren motriz es de 5 años / 60,000 millas, en comparación con 5 años / 60,000 y 10 años / 100,000, respectivamente, para otros Mitsubishi. Para ver cuánto están pagando los compradores en su área por el mitsubishi lancer evolution 2012, asegúrese de consultar el precio de compra justo del libro azul de kelley. en cuanto al valor de reventa, el lancer evo no alcanza al subaru impreza wrx sti.

2012 Mitsubishi Lancer opiniones de los consumidores