2001 Mazda 626 ES V6 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

2001 Mazda 626  ES V6 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2001 Mazda 626 ES V6 egy Front-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 2,5L V6 DOHC 24 valves motor hajtja, amely kimeneti 170 hp @ 6000 rpm, és párosul 4 speed automatic sebességváltóval. a 2001 Mazda 626 ES V6 rakománya 402 liter, a jármű súlya 1409 kg. a menetsegítés szempontjából a 2001 Mazda 626 ES V6 a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 186 n.m nyomatékkal és 203 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.7-ben, és negyed mérföldet eléri 15.4 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 12.2 l / 100km a városban és 8.5 l / 100km az autópályán. az autó ára 30,410 dollárnál kezdődik

név ES V6
ár $ 30,410
test Sedan
ajtók 4 Doors
motor 2,5L V6 DOHC 24 valves
erő 170 hp @ 6000 rpm
ülések száma 5 Seats
terjedés 4 speed automatic
raktér 402.0 L
maximális raktér 402.0 L
kerék típusa
sorozat 626
hajtáslánc Front-wheel drive
lóerő 170 HP
nyomaték 186 N.m
csúcssebesség 203 km/h
gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) 7.7 s
üzemanyagtípus Diesel
üzemanyag-fogyasztás (város) 12.2 L/100km
üzemanyag-fogyasztás (autópálya) 8.5 L/100km
fogaskerék típusa manual
súly 1,180 KG
márka Mazda
modell 626
0-400m (negyed mérföld) 15.4 s
0-400m (negyed mérföld) - sebesség 149.0 km/h
0-800m (fél mérföld) 25.6 s
0-800m (fél mérföld) - sebesség 167.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Mazda 626 GF 2001 2.0 H.P. (136 Hp) acceleration 0-100

2001 Mazda 626 acceleration test FAIL

2001 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,259 $ 2,287 $ 2,846
Clean $ 1,111 $ 2,022 $ 2,517
Average $ 815 $ 1,493 $ 1,858
Rough $ 518 $ 964 $ 1,200

egy nyájas, kenyér-vajas szedán, amely nem elég nagy a családok számára és nem elég sportos a rajongók számára.

a mazda 626 az utóbbi években kissé falvirág volt, és figyelte, hogy a Ford taurus, a honda accord és a toyota camry kapják a legtöbb figyelmet azoktól, akik négyajtós családi szedánt akarnak vásárolni. ez kissé sajnálatos, mivel a 626 néhány szilárd tulajdonsággal rendelkezik.

a mazda négyféle felszereltséggel rendelkezik: lx, lx-v6, es és es-v6. bár vizuálisan korántsem izgalmas, a 626 mégis vonzó szedánnak tud lenni. Az lx és az es modellek alapfelszereltségében 15 hüvelykes kerekek vannak, az es-v6 pedig 16 hüvelykes kerekeket kap. az es-v6 tartalmaz még egy napfénytetőt, bőrülést, továbbfejlesztett audiorendszert, nyolcirányú vezetőülést és fűtött oldalsó tükröket.

a mazda büszke arra, hogy olyan autókat épít, amelyek szórakoztatóan vezethetők. a 626 ügyének segítése sportos felfüggesztés. elöl macpherson rugókkal és hátul a mazda iker-trapéz alakú (ttl) felfüggesztésével felszerelve, a 626 magabiztosan markol a kanyargós utakon, míg kint az autópályán a felfüggesztés szinte minden kátyút képes felszívni anélkül, hogy az utasokat azonnali veseelégtelenségbe taszítaná . a 626-os kormányzása és fékezése is az a feladata, hogy kifizetődőbb élményt nyújtson, mint az átlagos családi szedán.

erőforrásként az lx és es egy 2,0 literes négyhengeres motorral rendelkezik, amely 130 lóerőt és 130 ló nyomatékot produkál. A 2,0 literes motorral felszerelt lx és es autók rendkívül alacsony kibocsátású járműveknek minősülnek. a 2,5 literes v6 170 lóerőt és 163 font nyomatékot jelent. Bár mindkét motor kompetens, kissé alacsonyabb a teljesítményük, összehasonlítva az ezen osztály legjobb versenytársaiban található motorokkal. A mazda kézi sebességváltót kínál mindkét motorhoz, így a 626-os egyike a kevés családi szedánnak, amely v6-os és kézi sebességváltóval is elérhető.

belül az utasokat tiszta belső csomaggal kezelik. nem éppen luxus, de az összes kezelőszerv könnyen elhelyezhető, a hátsó leolvasztás és a kipörgésgátló gombok kivételével, amelyek a kormány mögött vannak elrejtve. A hvac vezérlés elég egyszerű egy 4 éves gyerek számára, két nagy gombbal a ventilátor sebességéhez és hőmérsékletéhez, valamint két sor nyomógombbal a légtelenítés, a légáramlás és a légkondicionálás vezérléséhez.

az ülések tágak az osztálya számára, de az első utasok csalódni fognak az ágyéki támasz és a fejtér hiányában. A hátsó ülésen utazók kedvezőbb árúak, jó fejtérrel és két szélességgel, pohártartókkal, extra tárolóval a lehajtható középső kartámaszban és magazinzsebekkel az első ülések hátuljában.

összességében a 626 szilárd alternatíva a családi szedán piacon. erősségei rejlenek sportos természetében és kultikus vonzerejében (nos, amúgy egy családi szedán esetében). Ha új családi szedánt vásárol a piacon, a 626 megérdemli a figyelmét.

2001 Mazda 626 ES V6 külső színek

Black Onyx
Chestnut Metallic
Driftwood Mica
Freeport Green Metallic
Glacier White
Medium Wedgewood Blue
Mojave Beige Mica
Moonlight Grey
Silver Frost Metallic

2001 Mazda 626 ES V6 belső színek

Beige Interior
Grey Interior

2001 Mazda 626 motorok

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 165 hp @ 5500 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2001 Mazda 626 trimmel

2001 Mazda 626 korábbi generációk

2001 Mazda 626 jövő nemzedékek

Mazda 626 áttekintés és történelem

toyo parafa kogyo co néven született. 1920-ban a mazda szerszámgépgyártó üzemként indult, de gyorsan járművek gyártására fordult. az első mazda-autó, amelyet mazda-go-nak hívtak, 1931-ben megjelent egy háromkerekű teherautó, amelyet egy évvel később Kínába kezdtek exportálni. ez volt az egyetlen autó, amelyet addig gyártottak, amíg a második világháború kitört, amikor a mazda gyárak puskákat kezdtek gyártani.

a háború után a mazda üzem egy része rövid ideig a hirosima prefektúraként szolgált. a gyártás és az export 1949-ben folytatódott ugyanazzal a háromkerekű teherautóval. az első négykerekű teherautó az 1958-ban bemutatott mazda romper volt.

az első személygépkocsi 1960-ban jött, a mazda r360 kupé. A mazda első partnerkapcsolata egy külföldi céggel 1961-ben volt az nsu / wankel társasággal, amellyel forgó motorokat gyártott és fejlesztett. ezt azért tették, hogy megkülönböztessék a mazdát a többi japán vállalattól. a mai napig a mazda az egyetlen wankel rotációs motorok gyártója, mivel a többi vállalat (nsu és citroen) valamikor a 70-es években feladta a tervezést.

A mazda kifizetődő volt, mert modelljei gyorsan híresek voltak, mégis erőteljes, mégis könnyű járművek. a mazda legsikeresebb sorozata az r100 és az rx modell lesz, amelyek végül a vállalat fejlődéséhez vezettek.

1970-től kezdődően a mazda elkezdte figyelni autóinak legnagyobb piacát, az Egyesült Államokat. mazda észak-amerikai műveletek néven nyitott egy észak-amerikai fióktelepet, és bebizonyította, hogy rendelkezik a nyertes recepttel. valójában a mazda modellek annyira sikeresek voltak, hogy a cég még egy rotációs motorra épülő kisteherautót is gyártott.

1973-ban és az olajválság következtében a mazda által használt szomjas rotormotorok visszaesést okoztak, de a japán vállalat nem igazán mondott le a dugattyús motorokról, így négyhengeres modellt tudott használni autóin. a kisebb familia sorozat és a capella született.

de a mazda nem akart lemondani sportos autóiról, és úgy döntött, hogy kifejleszt egy párhuzamos üzemet, amely a fő áramlaton kívül gyárt autókat. 1978-ban rájöttek a nagyon sportos rx7-re, később pedig az rx8-ra. a dugattyús motor is megjelent a mazda sorában az mx-5-el vagy a miata-val.

1979-ben a Ford Motor Company 27% -os részesedéssel a Mazda befektetőjévé vált a vállalat pénzügyi visszaesése után. később, a 80-as években a Ford 20% -kal többet vásárolt a társaságban néhány olyan közös vállalkozás után, mint például a familia sorozat platformjának használata a lézer- és escortmodellekhez, valamint az új szonda és a mazda üzem felépítése a michigani lapos sziklában.

a 90-es évek egy újabb közös vállalkozással indultak az 1991-es felfedezővel a Forddal, amely rossz befektetésnek bizonyult a japánok számára, míg az amerikaiak minden előnyét kihasználták. az alternatív motorkonstrukciók iránti érdeklődését követően a mazda 1995-ben megkezdte a molnár ciklusú motor fejlesztését.

a 90-es évek második része nem volt annyira jövedelmező a japánok számára, mint 1997-ben a pénzügyi válság, amely során a Ford megszerezte a vállalat 39,9% -át. ettől kezdve fokozódott a két márki együttműködése, megosztva a motorkonstrukciót és még néhány platformot is (a Ford megszökik a Mazda tisztelgéssel, az új generációs Ford pedig a Mazda Axelával).

a jövőben a mazda meg akarja őrizni az előremutató gondolkodást és a kísérleti technológiát hidrogénüzemű autó fejlesztésével. a prototípus eddig elérte a 200 kilométeres autonómiát.

2001 Mazda 626 fogyasztói vélemények

shirleyglazing, 03/14/2002
jó ár-érték a $ $ $
ez egy szép v6 4 ajtós közepes méretű szedán. szép design, nem túl divatos, minden szükséges. a teljesítmény nagyon jó a v6-mal. a gázmennyiség némi javulást igényelhet. elég megbízhatónak tűnik. nem fogsz rosszul esni, ha kapsz egyet
FALSEfluid, 05/20/2012
zombi autó, amit szeretek.
11 évig birtokolta ezt az autót. vásároltam kereskedő demóként használt autó, rajta 7k. eleinte azt hittem, hogy citromom van, lehúzta az ajtóburkolatot, megszakadt a rádió, eltűnt az o2 érzékelő és megszakadt a lengőkar összekötése, szerencsére mindez garanciális. immár 12. éve az autó feladta a szellemet, és gördülő zombi, aki nem hajlandó meghalni! ebben az évben ki kellett cserélni a CV csomagtartót és a tengelyt (az én hibám a rendszeres karbantartás során megrepedt a csomagtartó és megtakarítottam volna dollárt), az olajteknő rozsdásodott, az első támaszok eltűntek, ellenőrizze, hogy a motor világít a kipufogógáz szinte rozsdásodott, és a motor szivárgott olajból egy tömítésből. mindezt elmondva, még mindig szerettem. minden más autómat megélte, és a legkevesebb karbantartásba került.
servicesdicing, 08/22/2009
jó autó összességében
Megjelenés szempontjából ez a generáció rendelkezik a legjobb vonalakkal az előző 626-osokhoz képest, a belső tér pedig hívogatóan néz ki, ráadásul tágas és kényelmes, remek sztereóval. ha csúcstechnológiás játékokkal teli autóra vágyik, csalódni fog. a modell luxus / teljesítmény jellemzői (es-v6) a '80 -as évek óta vannak a luxusautókban. a megbízhatóság jó, kivéve a radiátor cseréjét @ 110k. hallottam panaszokat az átvitel miatt, de eddig nem volt problémám vele @ 156k. a v-6 borzalmasan fut 87-es oktánszámú, legalább 89-re van szüksége. A hátsó felfüggesztésből csapongok, valószínűleg a perselyeket / támasztékokat ki kell cserélni.
balearicventricle, 05/16/2010
ne vegyél kee max
ezt az autót több éve vettem a kee max-tól, a motor fújt, mielőtt hazaértem volna (kevesebb, mint 15 mérföld). a kee max autókat vásárol aukcióból, és közvetlenül a tételükre teszi. miután kb. 2500 dollárt költött egy új motorra, ez az autó folyamatosan megy. ma már több mint 144 000 mérföld van, és még mindig erős.
adjectivesinver, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"rendben van az autó"
anyukám vette nekem ezt az autót, mivel első autómként 115 000 mérföld volt rajta, vagy valami hasonló. az első dolog, amit észrevettem az autóban, a sebességváltó megcsúszása volt. csak körülbelül 5000 mérfölddel később vált hatalmas problémává. bárcsak olvastam volna véleményeket, mielőtt anyám megvette. nekem is le kellett cserélnem az önindítót. ez egy nagy, szép, kényelmes autó, de egyszerűen nem éri meg.
subduedicecream, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
264000 mérföldet kaptam bottal 5 sebességgel. csak elvégzem a rendszeres karbantartást, fogasszíjat, 3000 mérföldenként cserélek olajat stb. fantasztikus autó, csak végezze el a karbantartást. a kilencvenes évekbeli japán autó a legjobb.
stressvanquish, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"jó általános családi (kétfős) autó."
"könyv által" kell fenntartani. magam végzem a fénykarbantartást. kisebb késések az alkatrészek beszerzéséhez. az autóval érkező rádió / cd lejátszó megszívta !. kicseréltem a rádiót 200 dollárért, és boldog vagyok. kisebb probléma azzal, hogy a sebességtartó automatika nem működik - de úgy tűnik, hogy megoldotta a problémát. ne is gondoljon a vontatásra vagy az útról való letérésre (nekem ez nem kérdés). tíz éve vezetni ezt az autót (bérlet volt, mire megszereztem), és nagyon boldog vagyok.

2001 Mazda 626 ES V6 specifikációk

ES V6 Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1409 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1108 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4760 mm
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom879 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

ES V6 Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2,5L V6 DOHC 24 valves
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

ES V6 Overview

BodySedan
Doors4
Engine2,5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power170 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

ES V6 Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

ES V6 Suspension and Steering

Front Tires205/55R16

Critics Reviews


vita és megjegyzések

ossza meg észrevételeit